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核心机驱动风扇级在非设计模式下的匹配方法研究
被引量：
10
1
作者
张鑫
刘宝杰
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期320-327,共8页
核心机驱动风扇级(CDFS)是双涵道变循环发动机的关键部件之一。为了开展CDFS在非设计模式下(双涵道模式)的匹配分析,利用速度三角形建立了CDFS在双涵道模式下的匹配特性图,该图能够正确反映双涵道模式下CDFS的工作特点和主要气动参数的...
核心机驱动风扇级(CDFS)是双涵道变循环发动机的关键部件之一。为了开展CDFS在非设计模式下(双涵道模式)的匹配分析,利用速度三角形建立了CDFS在双涵道模式下的匹配特性图,该图能够正确反映双涵道模式下CDFS的工作特点和主要气动参数的变化趋势。结果表明:给定CDFS在双涵道模式下流量时,随着压比下降,需要降低CDFS在双涵道模式下的转速才能保证转子进口相对气流角不变;给定双涵道模式的流量和压比时,若要使转子进口相对气流角下降,需要增加CDFS在双涵道模式下的转速。
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关键词
双涵道变循环发动机
核心机驱动风扇级
速度三角形
匹配方法
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职称材料
题名
核心机驱动风扇级在非设计模式下的匹配方法研究
被引量：
10
1
作者
张鑫
刘宝杰
机构
中国空空导弹研究院
北京航空航天大学能源与动力学院/航空发动机气动热力重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期320-327,共8页
文摘
核心机驱动风扇级(CDFS)是双涵道变循环发动机的关键部件之一。为了开展CDFS在非设计模式下(双涵道模式)的匹配分析,利用速度三角形建立了CDFS在双涵道模式下的匹配特性图,该图能够正确反映双涵道模式下CDFS的工作特点和主要气动参数的变化趋势。结果表明:给定CDFS在双涵道模式下流量时,随着压比下降,需要降低CDFS在双涵道模式下的转速才能保证转子进口相对气流角不变;给定双涵道模式的流量和压比时,若要使转子进口相对气流角下降,需要增加CDFS在双涵道模式下的转速。
关键词
双涵道变循环发动机
核心机驱动风扇级
速度三角形
匹配方法
Keywords
Double bypass variable cycle engine
Core driven fan stage
Velocity triangle
Matching methodology
分类号
V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
核心机驱动风扇级在非设计模式下的匹配方法研究
张鑫
刘宝杰
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
10
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