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Opel公司采用两级增压空气冷却的2.0L双涡轮增压柴油机 被引量:1
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作者 Wartha J Westin F +2 位作者 Marco D M Leu A 范明强 《国外内燃机》 2013年第5期7-11,共5页
Opel公司运用两级增压空气冷却和压电喷油技术开发了2.0 L双涡轮增压柴油机。采用闭环燃烧调节技术,降低了排放和燃油耗,并首次将上述技术措施与两级增压空气冷却相结合,进而获得了最大的功率和扭矩值,并进一步改善了加速响应性能。
关键词 两级增压空气冷却 双涡轮增压柴油机 闭环燃烧调节 提高功率 提高扭矩
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Audi公司新型3.0L双涡轮增压直喷式柴油机(第1部分)——机械结构设计
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作者 Bauder R Helbig J +2 位作者 Marckwardt H Genc H 范明强 《国外内燃机》 2013年第3期6-10,共5页
Audi公司为V6涡轮增压直喷式柴油机系列开发了1款V6双涡轮增压直喷式柴油机,作为两级增压高功率变型。该机型的核心部件是由Honeywell涡轮技术公司研发的新型增压系统,以至该机型获得230 kW的功率和650 N·m的最大扭矩。由于它沿用... Audi公司为V6涡轮增压直喷式柴油机系列开发了1款V6双涡轮增压直喷式柴油机,作为两级增压高功率变型。该机型的核心部件是由Honeywell涡轮技术公司研发的新型增压系统,以至该机型获得230 kW的功率和650 N·m的最大扭矩。由于它沿用了单涡轮增压基本型柴油机所有的高效措施,从而使理想的行驶功率与低燃油耗获得良好的结合。 展开更多
关键词 双涡轮增压柴油机 机械结构设计 功率 扭矩 提高
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Audi公司新型3.0L双涡轮增压直喷式柴油机(第2部分)——热力学及其应用
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作者 Bischoff M Eiglmeier C +2 位作者 Werner T Zlch S 范明强 《国外内燃机》 2013年第3期11-15,共5页
Audi公司3.0 L V6双涡轮两级增压直喷式柴油机采用创新的V形布置、4气门技术和压电共轨喷油系统,功率达到230 kW,最大扭矩650 N·m,满足欧5废气排放标准要求,为中、高级轿车的驾驶乐趣和燃油经济性树立了新标杆。该机型沿用了第2代V... Audi公司3.0 L V6双涡轮两级增压直喷式柴油机采用创新的V形布置、4气门技术和压电共轨喷油系统,功率达到230 kW,最大扭矩650 N·m,满足欧5废气排放标准要求,为中、高级轿车的驾驶乐趣和燃油经济性树立了新标杆。该机型沿用了第2代V6单涡轮增压直喷式轿车柴油机提高效率的措施。在第1部分中已介绍了该机型的机械结构设计,第2部分将介绍其热力学及其应用和排气后处理系统。 展开更多
关键词 双涡轮增压直喷式柴油机 提高性能 降低排放 柴油颗粒捕集器 氧化催化转化器
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