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基于静止无功发生器的双流制牵引供电系统控制策略
被引量：
5
1
作者
徐裕强
解绍锋
+2 位作者
钟帆
王辉
李鲲鹏
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期858-868,共11页
基于静止无功发生器的双流制牵引供电系统可用于交直流供电系统并存的供电区段,也能为多制式机车提供出厂试验,减少供电设备,提高效率,并解决以负序为主的电能质量问题。提出双流制供电系统的结构,根据负荷的运行工况分别研究2种运行方...
基于静止无功发生器的双流制牵引供电系统可用于交直流供电系统并存的供电区段,也能为多制式机车提供出厂试验,减少供电设备,提高效率,并解决以负序为主的电能质量问题。提出双流制供电系统的结构,根据负荷的运行工况分别研究2种运行方式的基本原理,构建负序补偿数学模型并推导静止无功发生器容量的计算式。基于瞬时无功理论,研究该方案中静止无功发生器的控制策略。搭建仿真模型,仿真结果表明在不同的负荷运行工况下,双流制供电系统既能为交流负荷和直流负荷提供运行功率,也能对公共连接点处的负序进行治理,验证了补偿方案的正确性与可行性。
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关键词
静止无功发生器
双流制供电系统
负序
电能质量
控
制
策略
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职称材料
轨道交通车辆段双流制牵引供电系统在交直流切换供电方式下的电磁场分析
被引量：
2
2
作者
邢江
赵金玉
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期67-73,共7页
[目的]交直流双流制牵引供电系统车辆段内股道分布密集,接触网距离较近,不同的供电制式会影响车辆段空间电磁场的分布,因此有必要对轨道交通车辆段双流制牵引供电系统在交直流切换供电方式下的电磁场进行分析。[方法]以重庆市郊铁路跳...
[目的]交直流双流制牵引供电系统车辆段内股道分布密集,接触网距离较近,不同的供电制式会影响车辆段空间电磁场的分布,因此有必要对轨道交通车辆段双流制牵引供电系统在交直流切换供电方式下的电磁场进行分析。[方法]以重庆市郊铁路跳磴至江津线双福车辆段为依托,运用CDEGS软件构建了车辆段交直流双流制牵引供电系统仿真模型,分析了不同运行工况下车辆段空间电磁场强度分布特性。针对车辆段库内接触网的异常电压现象,综合评估了双流制牵引供电系统车辆段电磁场空间分布对接触网感应电压的影响程度,并提出相应的抑制措施。[结果及结论]交流供电制式和直流供电制式下,接触网空间电场均以带电导体为中心呈对称分布,但空间磁场不完全呈对称分布;带电导体数量越多,空间电场强度和磁场强度越大;交流供电制式下,周围导体的静电感应电压大小与导体间距和电压有关;电磁感应电压与电流成正比;采用直流供电制式时,各种工况下导体的静电感应电压均超出人体安全限值36 V。
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关键词
轨道交通
车辆段
双流
制
牵引
供电系统
电磁场
交直流切换
供电
方式
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职称材料
题名
基于静止无功发生器的双流制牵引供电系统控制策略
被引量：
5
1
作者
徐裕强
解绍锋
钟帆
王辉
李鲲鹏
机构
西南交通大学电气工程学院
广州地铁设计研究院股份有限公司
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期858-868,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52277126)
四川省科技计划项目(2021YJ0028)。
文摘
基于静止无功发生器的双流制牵引供电系统可用于交直流供电系统并存的供电区段,也能为多制式机车提供出厂试验,减少供电设备,提高效率,并解决以负序为主的电能质量问题。提出双流制供电系统的结构,根据负荷的运行工况分别研究2种运行方式的基本原理,构建负序补偿数学模型并推导静止无功发生器容量的计算式。基于瞬时无功理论,研究该方案中静止无功发生器的控制策略。搭建仿真模型,仿真结果表明在不同的负荷运行工况下,双流制供电系统既能为交流负荷和直流负荷提供运行功率,也能对公共连接点处的负序进行治理,验证了补偿方案的正确性与可行性。
关键词
静止无功发生器
双流制供电系统
负序
电能质量
控
制
策略
Keywords
static var generator
double-current power supply system
negative sequence
power quality
control strategy
分类号
TM721 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
轨道交通车辆段双流制牵引供电系统在交直流切换供电方式下的电磁场分析
被引量：
2
2
作者
邢江
赵金玉
机构
重庆市铁路(集团)有限公司
西南交通大学电气工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期67-73,共7页
文摘
[目的]交直流双流制牵引供电系统车辆段内股道分布密集,接触网距离较近,不同的供电制式会影响车辆段空间电磁场的分布,因此有必要对轨道交通车辆段双流制牵引供电系统在交直流切换供电方式下的电磁场进行分析。[方法]以重庆市郊铁路跳磴至江津线双福车辆段为依托,运用CDEGS软件构建了车辆段交直流双流制牵引供电系统仿真模型,分析了不同运行工况下车辆段空间电磁场强度分布特性。针对车辆段库内接触网的异常电压现象,综合评估了双流制牵引供电系统车辆段电磁场空间分布对接触网感应电压的影响程度,并提出相应的抑制措施。[结果及结论]交流供电制式和直流供电制式下,接触网空间电场均以带电导体为中心呈对称分布,但空间磁场不完全呈对称分布;带电导体数量越多,空间电场强度和磁场强度越大;交流供电制式下,周围导体的静电感应电压大小与导体间距和电压有关;电磁感应电压与电流成正比;采用直流供电制式时,各种工况下导体的静电感应电压均超出人体安全限值36 V。
关键词
轨道交通
车辆段
双流
制
牵引
供电系统
电磁场
交直流切换
供电
方式
Keywords
rail transit
depot
dual-power traction power supply system
electromagnetic field
AC-DC switching power supply mode
分类号
U223.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于静止无功发生器的双流制牵引供电系统控制策略
徐裕强
解绍锋
钟帆
王辉
李鲲鹏
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2024
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
轨道交通车辆段双流制牵引供电系统在交直流切换供电方式下的电磁场分析
邢江
赵金玉
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
2
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