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基于双模量理论的高强度钢环肋圆柱壳总体稳定性塑性修正方法
被引量：
2
1
作者
张海宽
邱昌贤
陆波
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2017年第7期888-894,共7页
文章基于矩形截面压杆的双模量理论和高强度钢的材料弹塑性本构关系,建立了环肋圆柱壳结构总体稳定性塑性修正曲线及修正方法,结果表明,模型的计算结果与静水外压试验测得的塑性失稳压力值及有限元结果符合情况较好,压杆双模量理论模型...
文章基于矩形截面压杆的双模量理论和高强度钢的材料弹塑性本构关系,建立了环肋圆柱壳结构总体稳定性塑性修正曲线及修正方法,结果表明,模型的计算结果与静水外压试验测得的塑性失稳压力值及有限元结果符合情况较好,压杆双模量理论模型虽然和环肋圆柱壳实际结构存在差异,但由此得到的塑性修正方法仍具有较好的工程精度,在应用于高强度钢环肋圆柱壳总体稳定性计算时适应性好,且形式简单,便于运用。
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关键词
总体稳定性
塑性修正
双模量理论
环肋圆柱壳
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职称材料
考虑拉压模量不同的沥青路面力学计算方法与分析
被引量：
27
2
作者
潘勤学
郑健龙
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期110-117,共8页
现行沥青路面设计理论为传统的线弹性理论,设计时采用抗压回弹模量作为材料刚度参数,并未充分考虑道路材料拉压模量具有显著差异的特点。为此,文章将双模量理论(即拉压模量不同弹性理论)引入到路面力学分析中,基于迭代思想建立考虑材料...
现行沥青路面设计理论为传统的线弹性理论,设计时采用抗压回弹模量作为材料刚度参数,并未充分考虑道路材料拉压模量具有显著差异的特点。为此,文章将双模量理论(即拉压模量不同弹性理论)引入到路面力学分析中,基于迭代思想建立考虑材料拉压模量不同的沥青路面结构数值计算方法,且利用ABAQUS二次开发平台UMAT编制计算子程序,对典型沥青路面结构进行力学分析。结果表明:路面关键点位的力学响应,基于双模量理论与传统线弹性理论的计算结果之间的偏差高达30%~50%,应引起高度重视;沥青路面表面存在着较大的拉应力和拉应变,应为沥青路面破坏源之一,建议将沥青面层的设计点位从层底移至路表轮隙区;应用双模量理论对路面结构进行力学分析可有效地解决道路材料弹性模量的不唯一性问题。
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关键词
道路工程
路面力学计算方法
双模量理论
有限元方法
二次开发
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职称材料
题名
基于双模量理论的高强度钢环肋圆柱壳总体稳定性塑性修正方法
被引量：
2
1
作者
张海宽
邱昌贤
陆波
机构
海军驻
中国船舶科学研究中心
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2017年第7期888-894,共7页
文摘
文章基于矩形截面压杆的双模量理论和高强度钢的材料弹塑性本构关系,建立了环肋圆柱壳结构总体稳定性塑性修正曲线及修正方法,结果表明,模型的计算结果与静水外压试验测得的塑性失稳压力值及有限元结果符合情况较好,压杆双模量理论模型虽然和环肋圆柱壳实际结构存在差异,但由此得到的塑性修正方法仍具有较好的工程精度,在应用于高强度钢环肋圆柱壳总体稳定性计算时适应性好,且形式简单,便于运用。
关键词
总体稳定性
塑性修正
双模量理论
环肋圆柱壳
Keywords
general stability
plastic modification
Double Modulus Theory
ring-stiffened cylindrical shell
分类号
U674.76 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
考虑拉压模量不同的沥青路面力学计算方法与分析
被引量：
27
2
作者
潘勤学
郑健龙
机构
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期110-117,共8页
基金
国家自然科学基金(51908071,51708071)
湖南省教育厅科学研究项目(18C0194)
道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金(kjf190301)
文摘
现行沥青路面设计理论为传统的线弹性理论,设计时采用抗压回弹模量作为材料刚度参数,并未充分考虑道路材料拉压模量具有显著差异的特点。为此,文章将双模量理论(即拉压模量不同弹性理论)引入到路面力学分析中,基于迭代思想建立考虑材料拉压模量不同的沥青路面结构数值计算方法,且利用ABAQUS二次开发平台UMAT编制计算子程序,对典型沥青路面结构进行力学分析。结果表明:路面关键点位的力学响应,基于双模量理论与传统线弹性理论的计算结果之间的偏差高达30%~50%,应引起高度重视;沥青路面表面存在着较大的拉应力和拉应变,应为沥青路面破坏源之一,建议将沥青面层的设计点位从层底移至路表轮隙区;应用双模量理论对路面结构进行力学分析可有效地解决道路材料弹性模量的不唯一性问题。
关键词
道路工程
路面力学计算方法
双模量理论
有限元方法
二次开发
Keywords
road engineering
pavement mechanical calculation method
bimodulus theory
finite element method
secondary development
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于双模量理论的高强度钢环肋圆柱壳总体稳定性塑性修正方法
张海宽
邱昌贤
陆波
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2017
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑拉压模量不同的沥青路面力学计算方法与分析
潘勤学
郑健龙
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
27
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