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双模功率分流式混合动力系统构型分析
被引量：
18
1
作者
王伟华
宋瑞芳
+2 位作者
刘松山
瞿绪开
曹永霞
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期648-654,724,共8页
功率分流式双模混合动力系统由输入分配式、输出分配式、复合分配式和串联模式中的两种模式组合来实现。本文中提出一种系统的分析方法对复合分配式和输入分配式组成的双模混合动力系统的构型进行分析。首先利用基于杆模型逆向拆分的分...
功率分流式双模混合动力系统由输入分配式、输出分配式、复合分配式和串联模式中的两种模式组合来实现。本文中提出一种系统的分析方法对复合分配式和输入分配式组成的双模混合动力系统的构型进行分析。首先利用基于杆模型逆向拆分的分析方法从种类繁多的复合分配式构型中分析得出适用于混合动力车的所有可行构型,并通过将机械点设定在期望的传动比上,得到相应的复合分配式构型。在此构型的基础上,再结合离合器实现输入分配式模式和两个模式的切换,从而确定出双模混合动力系统构型。
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关键词
混合
动力
汽车
双模混合动力系统
复合分配式模式
功率分流
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职称材料
新型功率分流混合动力系统能量管理预测优化
被引量：
9
2
作者
赵治国
王茂垚
+1 位作者
郭元强
王建光
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期52-61,85,共11页
针对新型双模功率分流混合动力系统,为改善拟搭载样车的能量经济性,开发了基于模型预测控制的实时优化能量管理策略并进行了仿真验证。通过分析各动力源在不同工作模式下的转速转矩关系,建立了功率分流系统模型。通过分析该构型方案在...
针对新型双模功率分流混合动力系统,为改善拟搭载样车的能量经济性,开发了基于模型预测控制的实时优化能量管理策略并进行了仿真验证。通过分析各动力源在不同工作模式下的转速转矩关系,建立了功率分流系统模型。通过分析该构型方案在不同功率分流模式下的机械点,得到系统效率随传动比的变化关系,并基于发动机稳态燃油消耗特性曲线建立了其数学模型,基于安时积分法建立了动力电池一阶等效模型。根据已有的发动机模型及动力电池模型,建立了功率分流混合动力系统短时域预测模型,预测了有限时域内电池荷电状态及发动机燃油消耗率的变化。最后,基于预测时域内等效燃油消耗最小提出系统在混合动力模式下发动机工作点的最优决策律,并基于该最优决策律开发功率分流混合动力系统模型预测能量管理策略,实现了各动力源转矩的实时最优分配。设置预测时域和控制时域均为3s,新欧洲行驶工况仿真结果表明,该控制策略可实现能量管理的实时滚动优化,其百公里油耗为4.95L,相比于基于规则能量管理策略下的百公里油耗5.364L,可提升整车大约7.7%的燃油经济性。
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关键词
双模
功率分流
混合
动力系统
能量管理策略
模型预测控制
最优决策律
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职称材料
题名
双模功率分流式混合动力系统构型分析
被引量：
18
1
作者
王伟华
宋瑞芳
刘松山
瞿绪开
曹永霞
机构
吉林大学
郑州宇通客车股份有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期648-654,724,共8页
文摘
功率分流式双模混合动力系统由输入分配式、输出分配式、复合分配式和串联模式中的两种模式组合来实现。本文中提出一种系统的分析方法对复合分配式和输入分配式组成的双模混合动力系统的构型进行分析。首先利用基于杆模型逆向拆分的分析方法从种类繁多的复合分配式构型中分析得出适用于混合动力车的所有可行构型,并通过将机械点设定在期望的传动比上,得到相应的复合分配式构型。在此构型的基础上,再结合离合器实现输入分配式模式和两个模式的切换,从而确定出双模混合动力系统构型。
关键词
混合
动力
汽车
双模混合动力系统
复合分配式模式
功率分流
Keywords
HEV
dual-mode hybrid powertrain system
compound-split mode
power split
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
新型功率分流混合动力系统能量管理预测优化
被引量：
9
2
作者
赵治国
王茂垚
郭元强
王建光
机构
同济大学新能源汽车工程中心
山东联诚精密制造股份有限公司
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期52-61,85,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(5167050371)
泰山产业领军人才资助项目(L201608)
文摘
针对新型双模功率分流混合动力系统,为改善拟搭载样车的能量经济性,开发了基于模型预测控制的实时优化能量管理策略并进行了仿真验证。通过分析各动力源在不同工作模式下的转速转矩关系,建立了功率分流系统模型。通过分析该构型方案在不同功率分流模式下的机械点,得到系统效率随传动比的变化关系,并基于发动机稳态燃油消耗特性曲线建立了其数学模型,基于安时积分法建立了动力电池一阶等效模型。根据已有的发动机模型及动力电池模型,建立了功率分流混合动力系统短时域预测模型,预测了有限时域内电池荷电状态及发动机燃油消耗率的变化。最后,基于预测时域内等效燃油消耗最小提出系统在混合动力模式下发动机工作点的最优决策律,并基于该最优决策律开发功率分流混合动力系统模型预测能量管理策略,实现了各动力源转矩的实时最优分配。设置预测时域和控制时域均为3s,新欧洲行驶工况仿真结果表明,该控制策略可实现能量管理的实时滚动优化,其百公里油耗为4.95L,相比于基于规则能量管理策略下的百公里油耗5.364L,可提升整车大约7.7%的燃油经济性。
关键词
双模
功率分流
混合
动力系统
能量管理策略
模型预测控制
最优决策律
Keywords
dual-mode power-split hybrid driveline system
energy management strategy
model predictive control
optimal decision law
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双模功率分流式混合动力系统构型分析
王伟华
宋瑞芳
刘松山
瞿绪开
曹永霞
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
18
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
新型功率分流混合动力系统能量管理预测优化
赵治国
王茂垚
郭元强
王建光
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
9
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职称材料
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