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双模式消声器流体动力特性试验与数值模拟
被引量：
3
1
作者
张琦
田思波
+2 位作者
郑四发
齐松明
房俊杰
《噪声与振动控制》
CSCD
2015年第6期163-167,共5页
为了探索双模式消声器的工作特性,设计共振腔式双模式消声器,测量不同入口气流流速条件下阀门的开度、消声器压力损失及出口声压。重点研究消声器入口流速、阀门开度、消声器压力损失之间的变化关系,讨论阀门打开和阀门关闭两种状态对...
为了探索双模式消声器的工作特性,设计共振腔式双模式消声器,测量不同入口气流流速条件下阀门的开度、消声器压力损失及出口声压。重点研究消声器入口流速、阀门开度、消声器压力损失之间的变化关系,讨论阀门打开和阀门关闭两种状态对消声器出口气流再生噪声的影响。试验结果表明:阀门开度随消声器入口气流流速的增大而增大,但成非线性;双模式消声器压力损失以及出口处的气流再生噪声都随着气流流速的增大而增大,但与无阀门设计的消声器相比,消声器压力损失和出口气流再生噪声均较低,并且压力损失降低的幅值随气流流速的增大而增大。在试验的基础上建立消声器内流流动三维稳态数学模型,并针对试验工况进行数值模拟,获得消声器内流场的压力、速度分布特性。仿真与试验结果基本吻合。
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关键词
声学
双模式消声器
控制阀门
共振腔
内流流动
数值模拟
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职称材料
双模式消声器气流再生噪声试验与仿真
被引量：
1
2
作者
王波
邓兆祥
杨明磊
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期1-8,共8页
为探究双模式消声器气流再生噪声,搭建了消声器试验台架,采用双传声器传递函数法和消声器静态传递损失法,在不同进口流速下,测量了双模式消声器在阀门关闭和打开状态下出口端气流再生噪声入射声功率和尾管噪声。试验结果表明,阀门打开...
为探究双模式消声器气流再生噪声,搭建了消声器试验台架,采用双传声器传递函数法和消声器静态传递损失法,在不同进口流速下,测量了双模式消声器在阀门关闭和打开状态下出口端气流再生噪声入射声功率和尾管噪声。试验结果表明,阀门打开时气流再生噪声与尾管噪声均降低,出口端气流再生噪声入射声功率最高下降1.1dB,尾管噪声最高下降2.3dB,直接验证了双模式消声器有助于降低气流再生噪声的特点。在试验基础上,建立了双模式消声器三维模型,通过Fluent有限元软件对消声器内部流场进行数值仿真,获得了消声器内部压力、气流流速及湍动能的分布特性。仿真结果表明,阀门打开时消声器内部压力、气流流速及湍动能均比阀门关闭时低。仿真和试验结果基本吻合。
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关键词
双模式消声器
气流再生噪声
尾管噪声
试验
数值模拟
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职称材料
题名
双模式消声器流体动力特性试验与数值模拟
被引量：
3
1
作者
张琦
田思波
郑四发
齐松明
房俊杰
机构
清华大学苏州汽车研究院(相城)
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2015年第6期163-167,共5页
基金
江苏省自然科学基金(青年)资助项目(BK20140373)
文摘
为了探索双模式消声器的工作特性,设计共振腔式双模式消声器,测量不同入口气流流速条件下阀门的开度、消声器压力损失及出口声压。重点研究消声器入口流速、阀门开度、消声器压力损失之间的变化关系,讨论阀门打开和阀门关闭两种状态对消声器出口气流再生噪声的影响。试验结果表明:阀门开度随消声器入口气流流速的增大而增大,但成非线性;双模式消声器压力损失以及出口处的气流再生噪声都随着气流流速的增大而增大,但与无阀门设计的消声器相比,消声器压力损失和出口气流再生噪声均较低,并且压力损失降低的幅值随气流流速的增大而增大。在试验的基础上建立消声器内流流动三维稳态数学模型,并针对试验工况进行数值模拟,获得消声器内流场的压力、速度分布特性。仿真与试验结果基本吻合。
关键词
声学
双模式消声器
控制阀门
共振腔
内流流动
数值模拟
Keywords
acoustics
dual mode muffler
control valve
resonant cavity
inner flow
numerical simulation
分类号
U461.99 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
双模式消声器气流再生噪声试验与仿真
被引量：
1
2
作者
王波
邓兆祥
杨明磊
机构
重庆大学汽车工程学院
重庆大学机械工程学院
汽车振动噪声与安全技术国家重点实验室
出处
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期1-8,共8页
基金
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金课题资助项目(NVHSKL-201601)~~
文摘
为探究双模式消声器气流再生噪声,搭建了消声器试验台架,采用双传声器传递函数法和消声器静态传递损失法,在不同进口流速下,测量了双模式消声器在阀门关闭和打开状态下出口端气流再生噪声入射声功率和尾管噪声。试验结果表明,阀门打开时气流再生噪声与尾管噪声均降低,出口端气流再生噪声入射声功率最高下降1.1dB,尾管噪声最高下降2.3dB,直接验证了双模式消声器有助于降低气流再生噪声的特点。在试验基础上,建立了双模式消声器三维模型,通过Fluent有限元软件对消声器内部流场进行数值仿真,获得了消声器内部压力、气流流速及湍动能的分布特性。仿真结果表明,阀门打开时消声器内部压力、气流流速及湍动能均比阀门关闭时低。仿真和试验结果基本吻合。
关键词
双模式消声器
气流再生噪声
尾管噪声
试验
数值模拟
Keywords
dual mode muffler
flow regeneration noise
tailpipe noise
test
numerical simulation
分类号
U270.16 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双模式消声器流体动力特性试验与数值模拟
张琦
田思波
郑四发
齐松明
房俊杰
《噪声与振动控制》
CSCD
2015
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
双模式消声器气流再生噪声试验与仿真
王波
邓兆祥
杨明磊
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
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职称材料
已选择
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引证文献
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