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双桨式吊舱推进器水动力性能CFD预报方法研究
被引量：
3
1
作者
马骋
钱正芳
+2 位作者
陈科
蔡昊鹏
庄光宇
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期516-523,共8页
基于粘性流体CFD理论,数值预报双桨式吊舱推进器在均流和非均流条件下的水动力性能。均流条件下,采用多参考系模型和滑移网格模型,分别数值模拟前桨和后桨的旋转,将数值结果和试验结果进行了比较,推力的误差不大于4.51%,扭矩误差不大于3...
基于粘性流体CFD理论,数值预报双桨式吊舱推进器在均流和非均流条件下的水动力性能。均流条件下,采用多参考系模型和滑移网格模型,分别数值模拟前桨和后桨的旋转,将数值结果和试验结果进行了比较,推力的误差不大于4.51%,扭矩误差不大于3.35%;非均流条件下,在FLUENT软件中,以Profile的形式导入伴流数据文件,通过数值预报的平均值与敞水工况的试验结果做间接的比较,可以看到总推力系数偏差为5.26%,扭矩系数偏差为3.12%。结果表明,该数值方法对于双桨式吊舱推进器在均流和非均流条件下的水动力性能的预报精度可满足要求。
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关键词
双桨式
吊舱推进器
CFD
水动力性能
在线阅读
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职称材料
基于CFD预报双桨式吊舱推进器水动力性能
被引量：
6
2
作者
祝志超
熊鹰
《舰船科学技术》
北大核心
2016年第3期14-19,共6页
基于粘性流体理论,采用CFD技术数值预报双桨式吊舱推进器的敞水水动力性能。通过对某单桨吊舱推进器进行数值模拟,并与实验值进行比较,验证数值计算方法的准确性。最后数值计算了双桨式吊舱推进器在不同偏转角时的水动力性能,通过数值...
基于粘性流体理论,采用CFD技术数值预报双桨式吊舱推进器的敞水水动力性能。通过对某单桨吊舱推进器进行数值模拟,并与实验值进行比较,验证数值计算方法的准确性。最后数值计算了双桨式吊舱推进器在不同偏转角时的水动力性能,通过数值计算、结果比较和特性分析,计算结果呈现出一定的规律性,达到了给出双桨式全回转吊舱推进器数值预报的方法和一般性规律的目的,可以对此类推进器水动力性能的预报提供参考。
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关键词
双桨式
吊舱推进器
CFD
水动力性能
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职称材料
啮合式双桨桨叶相对位置的正交分析
3
作者
谭家华
顾敏童
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994年第1期9-15,共7页
本文对啮合式双桨桨叶相对位置提出了计算程序，并对相对位置的变化用正交设计法进行了分析．计算程序和分析结论叶用于单机啮合式双桨推进装置的设计。
关键词
啮合
式
双
桨
桨
叶
正交设计法
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职称材料
题名
双桨式吊舱推进器水动力性能CFD预报方法研究
被引量：
3
1
作者
马骋
钱正芳
陈科
蔡昊鹏
庄光宇
机构
海军装备研究院
海军工程大学
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期516-523,共8页
文摘
基于粘性流体CFD理论,数值预报双桨式吊舱推进器在均流和非均流条件下的水动力性能。均流条件下,采用多参考系模型和滑移网格模型,分别数值模拟前桨和后桨的旋转,将数值结果和试验结果进行了比较,推力的误差不大于4.51%,扭矩误差不大于3.35%;非均流条件下,在FLUENT软件中,以Profile的形式导入伴流数据文件,通过数值预报的平均值与敞水工况的试验结果做间接的比较,可以看到总推力系数偏差为5.26%,扭矩系数偏差为3.12%。结果表明,该数值方法对于双桨式吊舱推进器在均流和非均流条件下的水动力性能的预报精度可满足要求。
关键词
双桨式
吊舱推进器
CFD
水动力性能
Keywords
tandem type
podded propulsor
CFD
hydrodynamic performance
分类号
U661.313 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于CFD预报双桨式吊舱推进器水动力性能
被引量：
6
2
作者
祝志超
熊鹰
机构
海军工程大学舰船工程系
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2016年第3期14-19,共6页
文摘
基于粘性流体理论,采用CFD技术数值预报双桨式吊舱推进器的敞水水动力性能。通过对某单桨吊舱推进器进行数值模拟,并与实验值进行比较,验证数值计算方法的准确性。最后数值计算了双桨式吊舱推进器在不同偏转角时的水动力性能,通过数值计算、结果比较和特性分析,计算结果呈现出一定的规律性,达到了给出双桨式全回转吊舱推进器数值预报的方法和一般性规律的目的,可以对此类推进器水动力性能的预报提供参考。
关键词
双桨式
吊舱推进器
CFD
水动力性能
Keywords
tandem type
podded propulsor
CFD
hydronamic performance
分类号
U664.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
啮合式双桨桨叶相对位置的正交分析
3
作者
谭家华
顾敏童
机构
船舶及海洋工程系
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994年第1期9-15,共7页
文摘
本文对啮合式双桨桨叶相对位置提出了计算程序，并对相对位置的变化用正交设计法进行了分析．计算程序和分析结论叶用于单机啮合式双桨推进装置的设计。
关键词
啮合
式
双
桨
桨
叶
正交设计法
分类号
U664.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双桨式吊舱推进器水动力性能CFD预报方法研究
马骋
钱正芳
陈科
蔡昊鹏
庄光宇
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2014
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于CFD预报双桨式吊舱推进器水动力性能
祝志超
熊鹰
《舰船科学技术》
北大核心
2016
6
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职称材料
3
啮合式双桨桨叶相对位置的正交分析
谭家华
顾敏童
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994
0
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职称材料
已选择
0
条
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