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题名基于BRB的铁路双柱式超高墩连续梁桥横向减震研究
被引量：7
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作者
漆启明
邵长江
黄辉
王应良
戴晓春
韦旺
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机构
西南交通大学土木工程学院
中铁国际集团有限公司
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第7期182-192,共11页
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基金
国家自然科学基金(51978583,51178395)
四川省应用基础研究重点项目(2017JY0059)。
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文摘
为提升双柱式超高墩桥梁的横向抗震性能,可将屈曲约束支撑(buckling restrained brace,BRB)用于双肢墩身。通过某铁路超高墩大跨连续钢桁梁桥非线性时程分析,研究了罕遇(PGA=0.227g)和极罕遇(PGA=0.640g)地震下BRB的参数影响规律、作用机理及减震效果,探讨了高阶振型对BRB墩身地震响应的影响。结果表明:BRB能够改变墩身传力路径,在一定参数范围内可将原有墩身部分弯矩转化为支撑点的轴力和剪力;罕遇地震下BRB未充分发挥耗能作用,地震响应随芯材面积A;增加而不断接近X撑方案;极罕遇地震下设置BRB可明显减小墩顶位移和墩身轴力响应;BRB会适当增加墩身弯矩响应,但截面PM滞回并未超过等效屈服包络;由于高阶振型效应,BRB墩身中部的剪力、弯矩响应包络图凹凸交替变化;随着墩高的降低,高阶振型的影响减弱,墩身剪力、弯矩包络图近似双折线;采用BRB可有效抑制超高墩的高阶振型,同时提升极罕遇地震下桥墩的耗能能力、增强横桥向抗震性能。
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关键词
连续梁桥
双柱式超高墩
屈曲约束支撑(BRB)
高阶振型
减震性能
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Keywords
continuous beam bridge
ultra-high double-column pier
buckling restrained brace(BRB)
higher order vibration mode
seismic mitigation performance
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分类号
U448
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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