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题名存在移动车辆遮挡的VANETs连通性研究
被引量：1
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作者
杨斯瑶
郁进明
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机构
东华大学
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出处
《电子测量技术》
2018年第3期107-110,共4页
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文摘
针对高速公路场景下的车流移动特性以及时变的信道状态，着重考虑道路中其他移动车辆作为遮挡物对车间通信链路的影响，深入分析了车流密度、车辆速度均值以及标准误差对车联网链路连通概率的影响，采用双斜率路径损耗模型并结合车辆速度服从截断型高斯分布的车流移动特性以及两状态的Markov信道状态转移模型，推导出车辆平稳阻挡概率，以信号的传播损耗是否超出通信系统容限为依据对车联网连通性进行判决，得到通信链路连通概率。仿真结果表明，在通信距离一定的条件下，速度服从截断型高斯分布的移动遮挡物模型具有更好的连通性，同时，单位时间内达到的车辆越多，车流密度越大，平稳阻挡概率越大，网络连通性越差。
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关键词
移动遮挡物
双斜率路径损耗模型
截断型高斯分布
MARKOV
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Keywords
mobile obstructions
dual-slope path loss model
truncated gaussian distribution
Markov
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分类号
TN92
[电子电信—通信与信息系统]
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题名城市车联网中公交VANET的连通性估算方法
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作者
林盈盈
董红召
郝伟娜
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机构
浙江工业大学机械工程学院
浙江开放大学工程教研部
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出处
《高技术通讯》
CAS
2022年第10期1017-1024,共8页
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基金
国家自然科学基金(61773347)
浙江省基础公益研究计划项目(LGF20F030001)
浙江省自然科学基金(LY19E050008)资助项目。
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文摘
针对城市车联网中以公交车作为辅助中继节点的公交车载自组织网络(VANET)通信性能估算问题,提出了公交VANET网络连通概率模型来估算VANET的连通性、传输延时和连通延续时间。该模型根据区域车辆密度表征城市车流的间歇性中断特点,在分析天线高度和公交专用道对公交车通信能力和行驶规律的影响基础上,采用双斜率路径损耗模型和概率分析方法,按是否含有公交车节点分别建立道路上任意两车的直接连通关系,然后对公交专用道措施和公交车借助异构网络构成移动骨干网策略下公交VANET的通信性能进行估算分析。仿真结果显示公交VANET在低区域车流密度和远距离传输时的网络连通概率明显高于无公交车场景,且在车道数量较少以及公交车发车间隔较小时,改善效果更显著,此外,公交VANET传输延时和网络拓扑稳定性也有改善。
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关键词
智能交通
连通性
双斜率路径损耗模型
间歇性车流
公交车载自组织网络(VANET)
公交专用道
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Keywords
intelligent transportation
connectivity
dual-slope path loss model
intermittent traffic flow
busvehicular ad-hoc network(VANET)
dedicated bus lane
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分类号
TN929.5
[电子电信—通信与信息系统]
U495
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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