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一种无线网络规划中的双斜率传播模型校正算法 被引量:9
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作者 韦再雪 张涛 杨大成 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期2414-2417,共4页
为了解决无线网络规划中传播预测的准确性问题,并提高双斜率传播模型的实用性,该文提出了一种基于最小二乘法的迭代式双斜率传播模型校正算法,通过实验和仿真证明了算法的有效性,并给出了与单斜率传播模型的校正效果的对比,证明了双斜... 为了解决无线网络规划中传播预测的准确性问题,并提高双斜率传播模型的实用性,该文提出了一种基于最小二乘法的迭代式双斜率传播模型校正算法,通过实验和仿真证明了算法的有效性,并给出了与单斜率传播模型的校正效果的对比,证明了双斜率传播模型的校正效果优于单斜率传播模型,更适合在无线网络规划中使用。 展开更多
关键词 无线网络规划 斜率传播模型 传播模型校正 最小二乘法
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无套利“双斜率”DNS利率期限结构模型与实证 被引量:2
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作者 张健 陈映洲 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2018年第12期143-147,共5页
随着债券市场的发展与利率市场化实质性推进,建立适合我国利率期限结构的模型具有重要意义。目前的DNS模型整体拟合能力较好,但无债券定价理论的支撑,对短期收益率的拟合优度也有待提高。文章在风险中性定价理论框架下构建无套利"双斜... 随着债券市场的发展与利率市场化实质性推进,建立适合我国利率期限结构的模型具有重要意义。目前的DNS模型整体拟合能力较好,但无债券定价理论的支撑,对短期收益率的拟合优度也有待提高。文章在风险中性定价理论框架下构建无套利"双斜率"DNS模型,并利用国债收益率数据进行实证分析发现,相对于已有DNS模型,新模型能有效改善对短期收益率的拟合效果。随着样本债券期限的增加,新模型参数估计具有较高的稳定性,且应用性强。 展开更多
关键词 利率期限结构 状态空间模型 无套利“斜率”DNS模型
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草原环境地表无线信道的路径损耗建模 被引量:18
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作者 王代华 宋林丽 +1 位作者 孔祥善 张志杰 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1406-1413,共8页
针对无线传感器网络研究对地表无线信道路径损耗预测的需求,以草原地表环境为研究对象,测量了2.4GHz无线信号的传播特性,并用最小二乘法对测量数据进行了线性回归。结果表明,基于对数距离的路径损耗模型仍适用于地表无线信道的路径损耗... 针对无线传感器网络研究对地表无线信道路径损耗预测的需求,以草原地表环境为研究对象,测量了2.4GHz无线信号的传播特性,并用最小二乘法对测量数据进行了线性回归。结果表明,基于对数距离的路径损耗模型仍适用于地表无线信道的路径损耗建模,且双斜率模型的拟合精度优于单斜率模型。突变点的位置取决于天线高度,突变点前的路径损耗指数小于2,突变点后的路径损耗指数在3~4之间。通过对比远场的路径损耗预测值与实测值,进一步验证了双斜率模型的预测精度优于单斜率模型。最后,对传统模型与所得双斜率模型进行了性能对比,证实了传统模型无法用于地表环境,进而说明所得模型对无线传感器网络研究更具实际意义。 展开更多
关键词 地表无线信道 路径损耗模型 双斜率模型 斜率模型 无线传感器网络
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平坦地面无线信道的大尺度衰落特性 被引量:4
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作者 王代华 宋林丽 +2 位作者 王宇龙 孔祥善 张志杰 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2012年第6期2141-2145,共5页
针对近地面无线信道缺乏大尺度衰落模型的现状,选取平坦地面环境为典型研究对象,进行了2.4GHz无线信号沿近地面传播的信号强度测量,通过测量数据的线性回归建立了该地面环境的路径损耗模型。统计参数分析表明,双斜率对数距离路径损耗模... 针对近地面无线信道缺乏大尺度衰落模型的现状,选取平坦地面环境为典型研究对象,进行了2.4GHz无线信号沿近地面传播的信号强度测量,通过测量数据的线性回归建立了该地面环境的路径损耗模型。统计参数分析表明,双斜率对数距离路径损耗模型适用于近地面无线信道的大尺度衰落特性表征,突变点位置取决于收发天线高度,路径损耗指数在突变点前小于2,突变点后在2.87~3.74之间。所得模型与传统模型进行了性能对比,结果表明传统模型不适用于近地面无线信道的传播特性表征,本文所建模型更具实际意义。 展开更多
关键词 近地面无线信道 大尺度衰落 路径损耗 双斜率模型 无线传感器网络
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基于GSM网络的定位系统的实现 被引量:1
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作者 徐政五 罗吴蔓 顾杰 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期367-370,共4页
叙述了基于GSM网络的定位系统的系统框架及实现方案,分析了定位演示系统的红外通信接口协议及协议所采用的状态转换原理图;讨论了定位演示系统定位算法的原理和方法,建立了定位演示系统所采用的信道模型;同时给出了在微小区环境下的测... 叙述了基于GSM网络的定位系统的系统框架及实现方案,分析了定位演示系统的红外通信接口协议及协议所采用的状态转换原理图;讨论了定位演示系统定位算法的原理和方法,建立了定位演示系统所采用的信道模型;同时给出了在微小区环境下的测试结果。结果表明:该方案能通过无线蜂窝系统完成手机相对位置计算,并结合电子地图很好地得到手机的绝对位置,最终完成了定位跟踪。 展开更多
关键词 定位技术 通信接口协议 定位算法 双斜率模型
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存在移动车辆遮挡的VANETs连通性研究 被引量:1
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作者 杨斯瑶 郁进明 《电子测量技术》 2018年第3期107-110,共4页
针对高速公路场景下的车流移动特性以及时变的信道状态,着重考虑道路中其他移动车辆作为遮挡物对车间通信链路的影响,深入分析了车流密度、车辆速度均值以及标准误差对车联网链路连通概率的影响,采用双斜率路径损耗模型并结合车辆速... 针对高速公路场景下的车流移动特性以及时变的信道状态,着重考虑道路中其他移动车辆作为遮挡物对车间通信链路的影响,深入分析了车流密度、车辆速度均值以及标准误差对车联网链路连通概率的影响,采用双斜率路径损耗模型并结合车辆速度服从截断型高斯分布的车流移动特性以及两状态的Markov信道状态转移模型,推导出车辆平稳阻挡概率,以信号的传播损耗是否超出通信系统容限为依据对车联网连通性进行判决,得到通信链路连通概率。仿真结果表明,在通信距离一定的条件下,速度服从截断型高斯分布的移动遮挡物模型具有更好的连通性,同时,单位时间内达到的车辆越多,车流密度越大,平稳阻挡概率越大,网络连通性越差。 展开更多
关键词 移动遮挡物 斜率路径损耗模型 截断型高斯分布 MARKOV
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不同饲养阶段快大型黄羽肉鸡异亮氨酸需要量研究 被引量:11
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作者 蒋守群 王一冰 +4 位作者 林厦菁 范秋丽 李龙 程忠刚 郑春田 《中国畜牧兽医》 CAS 北大核心 2021年第1期124-134,共11页
试验旨在研究不同饲养阶段快大型黄羽肉鸡异亮氨酸需要量。分别选取0、22和43日龄快大型岭南黄鸡2400、2160和1920只,按照性别和体重随机分为8个异亮氨酸梯度水平饲粮处理,每个处理6个重复(栏),公、母各3个重复,0~21、22~42、43~63日龄... 试验旨在研究不同饲养阶段快大型黄羽肉鸡异亮氨酸需要量。分别选取0、22和43日龄快大型岭南黄鸡2400、2160和1920只,按照性别和体重随机分为8个异亮氨酸梯度水平饲粮处理,每个处理6个重复(栏),公、母各3个重复,0~21、22~42、43~63日龄3个阶段每栏分别为50、45和40只鸡。各阶段基础饲粮异亮氨酸水平分别为0.55%、0.50%和0.45%。3个阶段各处理组饲粮均在基础饲粮中呈梯度添加异亮氨酸,组间间隔水平均为0.05%,各处理饲粮除异亮氨酸外其他营养水平均一致。试验鸡地面平养,自由采食颗粒料和自由饮水。结果显示,异亮氨酸水平和性别对3个阶段鸡生长性能均有显著影响,且异亮氨酸水平和性别间存在显著互作效应(P<0.05)。随着异亮氨酸水平提高,平均日增重和料重比均呈显著或极显著二次曲线变化(P<0.05;P<0.01)。双斜率折线模型预测结果显示,0~21日龄阶段,公鸡、母鸡和公母混合鸡群的异亮氨酸需要量,以平均日增重为衡量指标分别为0.77%、0.72%和0.73%,以料重比为衡量指标分别为0.75%、0.70%和0.73%;22~42日龄阶段,公鸡、母鸡和公母混合鸡群的异亮氨酸需要量,以平均日增重为衡量指标分别为0.68%、0.64%和0.66%,以料重比为衡量指标分别为0.66%、0.62%和0.64%;43~63日龄阶段,公鸡、母鸡和公母混合鸡群的异亮氨酸需要量,以平均日增重为衡量指标分别为0.64%、0.59%和0.61%;以料重比为衡量指标分别为0.61%、0.57%和0.59%。黄羽肉鸡异亮氨酸营养需要量随日龄增加而降低,各个饲养阶段公鸡的异亮氨酸需要量均显著高于母鸡,以料重比为评定指标得到异亮氨酸营养需要量低于以平均日增重为衡量指标得的需要量推荐值。 展开更多
关键词 黄羽肉鸡 生长性能 异亮氨酸 营养需要量 斜率折线模型
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城市车联网中公交VANET的连通性估算方法
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作者 林盈盈 董红召 郝伟娜 《高技术通讯》 CAS 2022年第10期1017-1024,共8页
针对城市车联网中以公交车作为辅助中继节点的公交车载自组织网络(VANET)通信性能估算问题,提出了公交VANET网络连通概率模型来估算VANET的连通性、传输延时和连通延续时间。该模型根据区域车辆密度表征城市车流的间歇性中断特点,在分... 针对城市车联网中以公交车作为辅助中继节点的公交车载自组织网络(VANET)通信性能估算问题,提出了公交VANET网络连通概率模型来估算VANET的连通性、传输延时和连通延续时间。该模型根据区域车辆密度表征城市车流的间歇性中断特点,在分析天线高度和公交专用道对公交车通信能力和行驶规律的影响基础上,采用双斜率路径损耗模型和概率分析方法,按是否含有公交车节点分别建立道路上任意两车的直接连通关系,然后对公交专用道措施和公交车借助异构网络构成移动骨干网策略下公交VANET的通信性能进行估算分析。仿真结果显示公交VANET在低区域车流密度和远距离传输时的网络连通概率明显高于无公交车场景,且在车道数量较少以及公交车发车间隔较小时,改善效果更显著,此外,公交VANET传输延时和网络拓扑稳定性也有改善。 展开更多
关键词 智能交通 连通性 斜率路径损耗模型 间歇性车流 公交车载自组织网络(VANET) 公交专用道
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