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双排桩支挡结构振动台模型试验与分析
被引量：
10
1
作者
刘昌清
李想
张玉萍
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第S2期190-195,共6页
以玉蒙铁路DK125+20高路堑边坡工点为参考研究对象,通过大型振动台模型试验对双排桩支挡结构在不同地震加速度条件下的桩身受力、土体加速度、桩顶位移情况进行测试,进而分析双排桩支挡结构在高边坡中的支护效果。试验结果显示,双排桩...
以玉蒙铁路DK125+20高路堑边坡工点为参考研究对象,通过大型振动台模型试验对双排桩支挡结构在不同地震加速度条件下的桩身受力、土体加速度、桩顶位移情况进行测试,进而分析双排桩支挡结构在高边坡中的支护效果。试验结果显示,双排桩支挡结构试验模型中桩后总土压力随地震加速度峰值增加而增加,且下排桩增幅大于上排桩;土体加速度随高度增加而增加,且震级越大,增加速率越大;当地震烈度达到9度时,双排桩支挡结构的支护效果也是理想的。
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关键词
双排桩支挡结构
地震加速度
振动台模型试验
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职称材料
题名
双排桩支挡结构振动台模型试验与分析
被引量：
10
1
作者
刘昌清
李想
张玉萍
机构
西南交通大学土木工程学院
高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第S2期190-195,共6页
文摘
以玉蒙铁路DK125+20高路堑边坡工点为参考研究对象,通过大型振动台模型试验对双排桩支挡结构在不同地震加速度条件下的桩身受力、土体加速度、桩顶位移情况进行测试,进而分析双排桩支挡结构在高边坡中的支护效果。试验结果显示,双排桩支挡结构试验模型中桩后总土压力随地震加速度峰值增加而增加,且下排桩增幅大于上排桩;土体加速度随高度增加而增加,且震级越大,增加速率越大;当地震烈度达到9度时,双排桩支挡结构的支护效果也是理想的。
关键词
双排桩支挡结构
地震加速度
振动台模型试验
Keywords
double row pile retaining structure
earthquake acceleration
shaking table test
分类号
TU411 [建筑科学—岩土工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
双排桩支挡结构振动台模型试验与分析
刘昌清
李想
张玉萍
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013
10
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