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题名基于摩擦摆支座的大跨度双拱塔斜拉桥减隔震研究
被引量：20
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作者
李志强
王浩铭
王大千
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机构
中国市政工程东北设计研究总院有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2018年第6期36-40,共5页
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基金
国家重点研发计划(2016YFC0802403)
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文摘
为研究摩擦摆支座对斜拉桥的减隔震效果,以某双拱塔斜拉桥为工程背景,考虑桩-土-结构相互作用(PSSI)的效应,基于摩擦摆支座的力学特性建立桥梁结构空间有限元模型,进行动力特性分析、地震响应研究与抗震验算。结果表明:采用摩擦摆支座减隔震后,结构的自振基本周期较原结构明显延长,有利于改善结构的抗震性能;不同的地震动输入方式对控制截面的内力影响不同,E2地震下的响应值均要比E1地震下大;E1、E2地震作用下,结构各主要控制截面的安全系数均大于1,结构只发生可修复性损伤,满足结构的抗震性能目标要求。
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关键词
斜拉桥
双拱塔
摩擦摆支座
减隔震
动力特性
地震响应
抗震性能
有限元法
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Keywords
cable-stayed bridge
double arch pylons
friction pendulum bearing
vibration mitigation and isolation
dynamic property
seismic response
anti-seismic performance
finite element method
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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