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题名波形钢腹板组合梁双开孔钢板连接件横向抗弯性能研究
被引量：14
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作者
任小平
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机构
中铁建云南投资有限公司
中国铁建昆仑投资集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期87-93,共7页
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基金
云南省交通运输厅科技项目(云交科教[2019]58号)。
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文摘
为研究波形钢腹板组合梁双开孔钢板连接件的横向抗弯性能,以地约科1号大桥(波形钢腹板连续刚构桥)为背景,分析波形钢腹板与混凝土顶板双开孔钢板连接件(简称“T-PBL连接件”)在横向弯矩作用下的破坏模式及抗弯性能。以穿孔钢筋直径为变量,设计了3个试件,进行横向抗弯静力试验,并将试验值与现行《波形钢腹板组合梁桥技术标准》(CJJ/T 272-2017)中的理论值进行对比。结果表明:穿孔钢筋直径对T-PBL连接件试件破坏形态影响较小,在横向弯矩作用下试件的破坏形态均为受拉侧底部混凝土拉裂,同时受拉侧混凝土与钢翼缘板发生较大的剥离;试件的荷载~位移曲线分为弹性阶段、弹塑性阶段和屈服阶段;增大穿孔钢筋直径可以提高T-PBL连接件试件横向抗弯承载力,现行行业标准中对于T-PBL连接件的横向抗弯承载力计算方法较为保守,尤其对于大直径的穿孔钢筋试件,其安全储备较高。
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关键词
波形钢腹板组合梁
双开孔钢板连接件
破坏模式
荷载~位移曲线
横向抗弯性能
静力试验
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Keywords
composite girder with corrugated steel webs
twin perfobond rib shear connector
failure mode
load-displacement curve
transverse bending behavior
static test
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分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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