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IGSA-PID算法的双带式全电调节CVT速比优化控制
1
作者
张兰春
孙阳
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第5期92-96,共5页
双带式全电调节无级变速器(Double-Belt Electro-Mechanical Continuously Variable Transmission,简称DEMCVT)具有两组带传动装置,能够有效提升CVT的承载能力;DEM-CVT具有单带与双带两种工作模式,通过设计基于效率最优的模式切换策略,...
双带式全电调节无级变速器(Double-Belt Electro-Mechanical Continuously Variable Transmission,简称DEMCVT)具有两组带传动装置,能够有效提升CVT的承载能力;DEM-CVT具有单带与双带两种工作模式,通过设计基于效率最优的模式切换策略,能够有效提高燃油经济性;采用直流电机调节主从动轮工作半径从而实现速比变化调节,针对DEM-CVT速比控制,设计了针对不同工况的速比控制策略,以PID算法为基础,提出了一种改进算法IGSA对PID算法进行参数优化,并通过建模仿真得到仿真结果,验证了提出的速比控制策略和控制方法的有效性。
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关键词
双带式全电调节无级变速器
改进引力搜索算法
工况速比控制策略
速比控制
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职称材料
全电调节带式无级变速器的理论分析与试验验证
被引量：
12
2
作者
张兰春
常思勤
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第8期751-755,共5页
提出了一种应用双电机分别调节主、从动轮工作半径以实现速比变化的带式无级变速器(CVT)全电调节方案。通过运动学和受力分析,得到了CVT速比与电机转角及带轮夹紧力与电机驱动转矩间的定量关系;以橡胶V带CVT为应用对象进行了工程化设计...
提出了一种应用双电机分别调节主、从动轮工作半径以实现速比变化的带式无级变速器(CVT)全电调节方案。通过运动学和受力分析,得到了CVT速比与电机转角及带轮夹紧力与电机驱动转矩间的定量关系;以橡胶V带CVT为应用对象进行了工程化设计和原理样机研制。通过对样机的性能试验验证了全电调节方案的可行性,CVT速比的精确调节得以实现,而在带轮上产生的夹紧力满足CVT传递转矩的要求。
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关键词
无级
变速器
全电
调节
速比控制
夹紧力控制
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职称材料
全电调节无级变速器的速比模糊控制研究
被引量：
3
3
作者
许善珍
王程
张兰春
《机械设计与制造》
北大核心
2010年第11期165-167,共3页
全电调节无级变速器(CVT)应用双电机分别调节主、从动轮半径以实现速比变化,为了对CVT速比进行控制,通过CVT运动学分析建立了速比与执行电机转角的对应关系;在分析CVT速比对整车性能影响的基础上,设计了针对速比执行电机转角控制的模糊...
全电调节无级变速器(CVT)应用双电机分别调节主、从动轮半径以实现速比变化,为了对CVT速比进行控制,通过CVT运动学分析建立了速比与执行电机转角的对应关系;在分析CVT速比对整车性能影响的基础上,设计了针对速比执行电机转角控制的模糊滑模变结构控制器;仿真结果表明,该控制器可以通过对执行电机转角的控制实现对CVT速比的精确控制,满足汽车对于变速器速比调节的要求。
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关键词
全电
调节
无级
变速器
速比控制
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职称材料
题名
IGSA-PID算法的双带式全电调节CVT速比优化控制
1
作者
张兰春
孙阳
机构
江苏理工学院汽车与交通工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第5期92-96,共5页
基金
混合动力双带式全电调节CVT传动效率优化及匹配控制策略研究(22KJA580002)。
文摘
双带式全电调节无级变速器(Double-Belt Electro-Mechanical Continuously Variable Transmission,简称DEMCVT)具有两组带传动装置,能够有效提升CVT的承载能力;DEM-CVT具有单带与双带两种工作模式,通过设计基于效率最优的模式切换策略,能够有效提高燃油经济性;采用直流电机调节主从动轮工作半径从而实现速比变化调节,针对DEM-CVT速比控制,设计了针对不同工况的速比控制策略,以PID算法为基础,提出了一种改进算法IGSA对PID算法进行参数优化,并通过建模仿真得到仿真结果,验证了提出的速比控制策略和控制方法的有效性。
关键词
双带式全电调节无级变速器
改进引力搜索算法
工况速比控制策略
速比控制
Keywords
DEM-CVT
IGSA
Operating Condition Speed Ratio Control Strategy
The Speed Ratio Control
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U279.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
全电调节带式无级变速器的理论分析与试验验证
被引量：
12
2
作者
张兰春
常思勤
机构
南京理工大学机械工程学院
江苏技术师范学院汽车工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第8期751-755,共5页
基金
江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目(QC200404)资助
文摘
提出了一种应用双电机分别调节主、从动轮工作半径以实现速比变化的带式无级变速器(CVT)全电调节方案。通过运动学和受力分析,得到了CVT速比与电机转角及带轮夹紧力与电机驱动转矩间的定量关系;以橡胶V带CVT为应用对象进行了工程化设计和原理样机研制。通过对样机的性能试验验证了全电调节方案的可行性,CVT速比的精确调节得以实现,而在带轮上产生的夹紧力满足CVT传递转矩的要求。
关键词
无级
变速器
全电
调节
速比控制
夹紧力控制
Keywords
CVT
all-electric regulation
speed ratio control
clamping force control
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
全电调节无级变速器的速比模糊控制研究
被引量：
3
3
作者
许善珍
王程
张兰春
机构
淮阴工学院
江苏技术师范学院汽车工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2010年第11期165-167,共3页
基金
江苏省教育厅自然科学基金(09KJD580002)
文摘
全电调节无级变速器(CVT)应用双电机分别调节主、从动轮半径以实现速比变化,为了对CVT速比进行控制,通过CVT运动学分析建立了速比与执行电机转角的对应关系;在分析CVT速比对整车性能影响的基础上,设计了针对速比执行电机转角控制的模糊滑模变结构控制器;仿真结果表明,该控制器可以通过对执行电机转角的控制实现对CVT速比的精确控制,满足汽车对于变速器速比调节的要求。
关键词
全电
调节
无级
变速器
速比控制
Keywords
Electrical actuation
Continuously Variable Transmission（CVT）
Drive ratio control
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U463.212 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
IGSA-PID算法的双带式全电调节CVT速比优化控制
张兰春
孙阳
《机械设计与制造》
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
全电调节带式无级变速器的理论分析与试验验证
张兰春
常思勤
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
全电调节无级变速器的速比模糊控制研究
许善珍
王程
张兰春
《机械设计与制造》
北大核心
2010
3
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职称材料
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