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桥梁参数对双工字钢-混组合梁桥结构的影响 被引量:1
1
作者 周宝宏 《建筑机械》 2024年第5期29-33,共5页
为研究桥梁参数对桥梁结构动力特性的影响,并从设计角度给出桥梁参数的合理取值,建立三跨连续双工字钢-混组合梁桥模型,分析了主梁刚度、主梁腹板高厚比、横隔梁刚度、横隔梁腹板高厚比等因素对主梁竖向位移的影响,提出了桥梁参数的取... 为研究桥梁参数对桥梁结构动力特性的影响,并从设计角度给出桥梁参数的合理取值,建立三跨连续双工字钢-混组合梁桥模型,分析了主梁刚度、主梁腹板高厚比、横隔梁刚度、横隔梁腹板高厚比等因素对主梁竖向位移的影响,提出了桥梁参数的取值建议。通过数据分析可知:主梁竖向变形与主梁刚度呈反比,主梁刚度倍数从0.8增加到1.2时,工字钢主梁的竖向变形值减小了26.5%;当主梁的栓钉刚度在QO1Nc至1Nc范围内,栓钉刚度对钢主梁竖向变形影响较大,但当栓钉刚度超过1Nc后,栓钉刚度的改变对钢主梁变形影响很小,为减小钢主梁的变形可将栓钉刚度设置为1Nc。 展开更多
关键词 双工字钢-混组合梁桥 梁参数 栓钉
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双边工字钢-混组合曲线梁桥收缩徐变效应研究
2
作者 闫磊 邢俊鹏 +1 位作者 牛哲 刘金鑫 《桥梁建设》 北大核心 2025年第1期95-102,共8页
为了解收缩徐变对双边工字钢-混组合曲线梁桥受力性能的影响,以该类型某3×35 m曲线梁为背景,开展模型试验及有限元分析。按1∶5的缩尺比制作曲率半径92 m的2×7 m试验梁,先对承载自重+配重3个月的试验梁挠度、应力进行观测,再... 为了解收缩徐变对双边工字钢-混组合曲线梁桥受力性能的影响,以该类型某3×35 m曲线梁为背景,开展模型试验及有限元分析。按1∶5的缩尺比制作曲率半径92 m的2×7 m试验梁,先对承载自重+配重3个月的试验梁挠度、应力进行观测,再使该试验梁承受自重+配重+开裂荷载11个月(即14个月龄期)进行同等观测。采用有限元法对不同曲率半径下3×35 m曲线组合梁桥的钢主梁挠度、应力长期(10年)增长系数取值进行研究。结果表明:14个月龄期后,试验梁挠度增加,增量约为初始挠度的10%,曲线内、外侧钢主梁挠度差可忽略不计;中支点处应力增加,距梁端0.4L(L为该跨跨径)处应力减少。当3×35 m曲线梁桥的曲率半径由460 m增加至1000 m时,对于挠度长期增长系数,中跨跨中处曲线内侧钢主梁由0.35线性变化至0.06、曲线外侧钢主梁由-1.13线性变化至-0.18,边跨距梁端0.4L处曲线内、外侧钢主梁不变,均取1.1;对于应力长期增长系数,中跨跨中处曲线内侧钢主梁由-0.44线性变化至-0.36、曲线外侧钢主梁由-0.27线性变化至-0.34,边跨距梁端0.4L处曲线内、外侧钢主梁不变,分别取0.89、0.90,中支点处的曲线内、外侧钢主梁不变,分别取1.35、1.30。 展开更多
关键词 -组合梁 曲线梁 收缩徐变 应力 挠度 曲率半径 缩尺模型试验 有限元法
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工字钢-混组合梁小横梁接头处焊接形式研究
3
作者 倪金荣 孙蕾蕾 +1 位作者 薛喆彦 李耿 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期104-110,共7页
为选取合理的工字钢-混组合梁小横梁接头处的焊接形式,以某桥长1 555 m的高速公路工字钢-混组合梁桥为背景,以其中1根位于内侧的主纵梁及其两侧小横梁接头部位为研究对象,设计、制作采用全熔透及部分熔透(单面坡口部分熔透+对侧面贴角... 为选取合理的工字钢-混组合梁小横梁接头处的焊接形式,以某桥长1 555 m的高速公路工字钢-混组合梁桥为背景,以其中1根位于内侧的主纵梁及其两侧小横梁接头部位为研究对象,设计、制作采用全熔透及部分熔透(单面坡口部分熔透+对侧面贴角组合焊缝)局部足尺试件各1组,对焊后收缩变形量、角变形量以及平面度进行测定。结果表明:全熔透焊接形式试件焊后收缩变形和角变形均较大,焊后平面度超标幅度大;部分熔透焊接形式试件的焊后收缩变形、角变形、焊后平面度较全熔透的降低幅度均超过40%,采用部分熔透焊接形式可在满足结构强度的要求下,实现从源头控制焊接变形的目的。 展开更多
关键词 工字钢-组合梁 小横梁接头 焊接形式 收缩变形 角变形 平面度 足尺试验
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双工字钢板组合梁桥的时变体系冗余性评估 被引量:1
4
作者 王晓明 邓华 +4 位作者 张浩楠 袁通 朱传超 田鹏程 张煜博 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期312-320,共9页
为评估双工字钢板组合梁桥应对非对称极端作用的时变体系冗余性,采用数值增量算法,开展了双工字钢板组合梁桥非对称荷载下的弹塑性全过程分析.提出了基于弹塑性累积应变能的构件承载贡献率指标,研究了双工字钢板组合梁桥时变体系冗余性... 为评估双工字钢板组合梁桥应对非对称极端作用的时变体系冗余性,采用数值增量算法,开展了双工字钢板组合梁桥非对称荷载下的弹塑性全过程分析.提出了基于弹塑性累积应变能的构件承载贡献率指标,研究了双工字钢板组合梁桥时变体系冗余性的影响因素及变化规律,揭示了双工字钢板组合梁桥冗余性不足的内在原因.结果表明:横向刚度和主梁延性是影响钢板组合梁桥体系冗余性的主要因素,横向传力刚度越大,主梁延性越高,则结构体系冗余性越强;与典型多主梁体系相比,双工字钢板组合梁桥的横向传力刚度降低约24%,导致结构冗余度降低约55%;材料劣化引起的主梁延性退化会导致冗余度在寿命周期最大下降约25%. 展开更多
关键词 工字钢组合梁 体系非线性冗余 传力刚度 内力重分布 延性退化
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钢-混组合梁桥疲劳性能研究现状与发展趋势
5
作者 肖刚 王阳春 +1 位作者 张民 马乃轩 《中国水运》 2025年第7期144-147,共4页
本文通过归纳钢-混组合梁桥典型疲劳敏感细节,梳理疲劳性能试验、疲劳寿命评估等方面的研究进展,探讨钢-混组合梁桥疲劳性能研究的发展方向,总结钢-混组合梁桥疲劳性能最新研究进展。分析结果表明钢-混组合梁桥疲劳性能影响因素较多,运... 本文通过归纳钢-混组合梁桥典型疲劳敏感细节,梳理疲劳性能试验、疲劳寿命评估等方面的研究进展,探讨钢-混组合梁桥疲劳性能研究的发展方向,总结钢-混组合梁桥疲劳性能最新研究进展。分析结果表明钢-混组合梁桥疲劳性能影响因素较多,运营期间应加强交通荷载和疲劳敏感细节损伤监测,未来需要针对新型钢-混组合梁桥疲劳性能、运营期间疲劳寿命评估等方面开展进一步研究。 展开更多
关键词 -组合梁 疲劳性能 研究现状 发展趋势
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车辆荷载作用下双工字钢-混凝土组合梁桥主梁动力分析
6
作者 李琼慧 尹栋佳 《福建交通科技》 2022年第4期45-48,共4页
为研究车辆荷载作用下双工字钢-混凝土组合梁桥主梁的动力影响因素,采用ANSYS有限元软件建立车-桥模型,研究分析了桥面不平顺、车速、车辆分布等因素对主梁动力分析的影响。研究表明:随着桥面的退化,主梁位移时程曲线波动加剧,当桥面不... 为研究车辆荷载作用下双工字钢-混凝土组合梁桥主梁的动力影响因素,采用ANSYS有限元软件建立车-桥模型,研究分析了桥面不平顺、车速、车辆分布等因素对主梁动力分析的影响。研究表明:随着桥面的退化,主梁位移时程曲线波动加剧,当桥面不平顺等级从A级退化到D级,钢主梁的竖向位移值增加了14.4%;随着车速的增大,钢主梁的竖向位移值增大了32.8%;车辆偏载、中载状态下主梁动力响应存在差异;混凝土强度对钢梁的竖向位移值影响很小。 展开更多
关键词 双工字钢-混组合梁桥 动力分析 面不平顺
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工字钢-混凝土板组合梁在跨线桥改造中的应用 被引量:3
7
作者 殷亮 胡小康 黄浩 《现代交通技术》 2016年第2期58-60,共3页
以某高速公路跨线桥改造工程为背景,阐述了工字钢-混凝土板组合梁桥的结构设计及其特点,运用允许混凝土桥面板产生裂缝的设计理念,通过采取合理的施工顺序和配筋设计等措施,减小了中墩桥面板负弯矩大小,控制了桥面板裂缝宽度,提高了结... 以某高速公路跨线桥改造工程为背景,阐述了工字钢-混凝土板组合梁桥的结构设计及其特点,运用允许混凝土桥面板产生裂缝的设计理念,通过采取合理的施工顺序和配筋设计等措施,减小了中墩桥面板负弯矩大小,控制了桥面板裂缝宽度,提高了结构的耐久性,为同类桥梁设计提供参考。 展开更多
关键词 -组合梁 凝土面板 裂缝 负弯矩
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曲线变宽钢-混凝土叠合板组合连续梁桥设计关键技术
8
作者 唐炜 巫山 +2 位作者 吴桢灏 孙秀贵 王巍 《桥梁建设》 北大核心 2025年第1期132-138,共7页
长益复线潇湘北路跨线桥为主跨105 m的曲线变宽钢-混凝土叠合板组合连续梁桥,为提升该桥受力性能,综合应用了叠合板技术、预应力锚固区UHPC桥面板技术、抗拔不抗剪(URSP)连接件技术以及双重组合技术。除预应力锚固区外,其余区段桥面板... 长益复线潇湘北路跨线桥为主跨105 m的曲线变宽钢-混凝土叠合板组合连续梁桥,为提升该桥受力性能,综合应用了叠合板技术、预应力锚固区UHPC桥面板技术、抗拔不抗剪(URSP)连接件技术以及双重组合技术。除预应力锚固区外,其余区段桥面板均采用由底层混凝土预制板和上层混凝土现浇层组成的叠合板,可在保证桥梁整体性和无支模施工的同时,使收缩徐变作用下混凝土板和钢梁应力较全现浇板降低。预应力锚固区采用UHPC桥面板,并在边跨增设1道预应力束,可有效避免该区域混凝土的损伤。在中支点两侧各32 m范围布置URSP连接件,可释放抗剪约束的同时保留抗拔作用,配合预应力技术可将频遇组合下的负弯矩区混凝土板压应力水平控制在1.12 MPa以内。在中支点两侧各20 m范围内负弯矩区设置混凝土底板与钢梁底板进行组合(双重组合技术),并结合组合梁顶部URSP连接件技术,可使负弯矩区组合梁形成一个倒置的“正弯矩组合梁”效应,从而降低负弯矩区钢梁底板应力。 展开更多
关键词 -组合梁 凝土叠合板 预应力 UHPC URSP连接件 组合技术 梁设计
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钢-混组合梁现浇楼承板设计方案及施工技术研究
9
作者 庄伟君 《工程技术研究》 2025年第3期199-201,共3页
在桥梁工程建设中,经常会遇到现场施工空间受限的情况,传统桥面板施工方法往往难以兼顾桥面板整体性和施工速度。鉴于此,文章以空港大道流溪河特大桥引桥工程为例,提出了一种用于钢箱梁桥面施工的现浇楼承板桥面施工技术,并设计了一种... 在桥梁工程建设中,经常会遇到现场施工空间受限的情况,传统桥面板施工方法往往难以兼顾桥面板整体性和施工速度。鉴于此,文章以空港大道流溪河特大桥引桥工程为例,提出了一种用于钢箱梁桥面施工的现浇楼承板桥面施工技术,并设计了一种新型的楼承板材料。研究表明,钢-混组合梁现浇楼承板施工技术可有效应用于现浇桥面板施工,在保证桥面板施工质量的同时有效解决场地受限、无法进行吊装的问题。 展开更多
关键词 -组合梁 面板 楼承板
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端横梁配重对钢-混组合梁桥行车舒适度的影响
10
作者 刘磊 《工程与建设》 2024年第5期1094-1098,1117,共6页
钢-混组合梁桥由于恒、活载比较小,车辆经过时可能会引起比较明显的振动,影响行车舒适度。本文提出一种能够改善钢-混组合梁桥行车舒适度的措施,即在桥梁的端横梁上施加混凝土的配重。研究表明:随着端横梁上配重质量的增加,桥梁和车辆... 钢-混组合梁桥由于恒、活载比较小,车辆经过时可能会引起比较明显的振动,影响行车舒适度。本文提出一种能够改善钢-混组合梁桥行车舒适度的措施,即在桥梁的端横梁上施加混凝土的配重。研究表明:随着端横梁上配重质量的增加,桥梁和车辆的动力响应呈线性减小,有效提高了桥梁的行车舒适度,且配重对工形梁的效果比对箱形梁的效果更好。 展开更多
关键词 -组合梁 耦合振动 动力响应 行车舒适度
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大跨度铁路钢-混组合梁负弯矩区桥面板抗裂措施研究 被引量:2
11
作者 王克思 邓勇灵 +1 位作者 戴胜勇 陈天地 《世界桥梁》 北大核心 2024年第6期72-79,共8页
为研究铁路荷载作用下大跨度钢-混组合梁负弯矩区桥面板开裂情况及抗裂技术,以某主跨168 m的铁路钢-混组合连续刚构桥为背景,采用MIDAS Civil软件对桥面板受力情况进行建模分析,并开展抗拔不抗剪连接件技术及预应力技术对桥面板抗裂性... 为研究铁路荷载作用下大跨度钢-混组合梁负弯矩区桥面板开裂情况及抗裂技术,以某主跨168 m的铁路钢-混组合连续刚构桥为背景,采用MIDAS Civil软件对桥面板受力情况进行建模分析,并开展抗拔不抗剪连接件技术及预应力技术对桥面板抗裂性能影响的研究,结合抗裂措施工作原理及施工可行性,提出适用于减小负弯矩区桥面板裂缝宽度的实施方案。结果表明:采用普通栓钉连接、桥面板常规配筋条件下的钢-混组合梁,运营阶段主力及主力+附加力工况下负弯矩区桥面板裂缝宽度均不满足规范要求;墩顶处桥面板与0号块固结及非固结2种形式下,抗拔不抗剪连接件桥面板抗裂方案均不适用,抗拔不抗剪连接件的适应性受桥面板与0号块连接构造及桥面板整体与钢桁架上弦杆顶面连接形式影响较大;对桥面板配置纵向预应力筋能有效降低拉应力水平,设后浇带预应力筋张拉方案负弯矩区桥面板最大拉应力较桥面板浇筑成型后张拉预应力筋方案更低,更能充分发挥预应力效应,且便于工程实施,建议工程应用中宜控制湿接缝占比小于10%,预应力筋锚固断面拉应力突变值宜控制在2 MPa以内。 展开更多
关键词 铁路 -组合梁 负弯矩区面板 抗裂技术 抗拔不抗剪连接件 预应力 后浇带 有限元法
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斜拉桥双边工字钢-UHPC桥面板组合梁静力性能研究 被引量:18
12
作者 贺耀北 邵旭东 +2 位作者 刘榕 李文武 周旋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期47-52,共6页
针对斜拉桥传统钢-混组合梁的不足,提出双边工字钢-UHPC桥面板组合梁。以湖南马路口资水大桥为依托,分别采用有限元软件MIDAS和ANSYS建立全桥模型和主梁节段模型,分析组合梁的受力性能,制作UHPC桥面板模型试件进行弯曲试验,研究UHPC桥... 针对斜拉桥传统钢-混组合梁的不足,提出双边工字钢-UHPC桥面板组合梁。以湖南马路口资水大桥为依托,分别采用有限元软件MIDAS和ANSYS建立全桥模型和主梁节段模型,分析组合梁的受力性能,制作UHPC桥面板模型试件进行弯曲试验,研究UHPC桥面板的受力性能。结果表明:荷载组合作用下,钢主纵梁、钢横梁的最大正应力分别为223 MPa、197MPa,最大剪应力分别为145MPa、65MPa,小于钢材强度设计值;顺桥向、横桥向弯曲构件破坏时的名义拉应力分别为63.2MPa、34.5MPa,初裂应力分别为23.2MPa、10.4MPa,UHPC桥面板的抗弯承载能力满足要求,且具有良好的抗裂性能。 展开更多
关键词 斜拉 -组合梁 超高性能凝土 面板 应力 弯曲试验 有限元法
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不同截面形式钢-混组合梁桥面板横向受力性能分析 被引量:1
13
作者 邓文琴 张汶金 +1 位作者 刘朵 张建东 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期116-123,共8页
为研究不同截面形式对钢-混组合梁桥面板横向弯曲效应的影响,以山东九龙东枢纽天桥为背景进行研究。采用有限元软件建立4种截面主梁(波形钢腹板工字梁、波形钢腹板箱梁、平钢板工字梁及混凝土箱梁)精细化模型,对比分析轮载作用数量、轮... 为研究不同截面形式对钢-混组合梁桥面板横向弯曲效应的影响,以山东九龙东枢纽天桥为背景进行研究。采用有限元软件建立4种截面主梁(波形钢腹板工字梁、波形钢腹板箱梁、平钢板工字梁及混凝土箱梁)精细化模型,对比分析轮载作用数量、轮载横向作用位置对桥面板有效分布宽度的影响,同时对自重、轮载作用以及二者共同作用下的桥面板横向弯矩进行分析,并与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018,简称《桥规》)计算值进行对比。结果表明:双轮载作用下的桥面板有效分布宽度明显大于单轮载作用下的桥面板有效分布宽度,横向设计时应考虑轮载作用数量对桥面板安全设计的影响;钢-混组合梁桥面板有效分布宽度计算时,当轮载作用在横向跨中、支承附近处,采用《桥规》计算,当轮载作用在支承、悬臂板处,建议桥面板有效分布宽度修正系数分别取0.60、1.50;建议波形钢腹板工字梁、波形钢腹板箱梁、平钢板工字梁桥面板弯矩修正系数在轮载作用下分别取0.60、0.60、0.65,在自重、轮载共同作用下分别取0.55、0.55、0.60。 展开更多
关键词 -组合梁 截面形式 横向受力 有效分布宽度 弯矩 修正系数 有限元法
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桥面板施工顺序对钢-混组合梁桥的受力影响研究及优化 被引量:6
14
作者 姜博 彭友松 +1 位作者 权新蕊 王刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期149-156,共8页
为分析桥面板施工顺序对钢-混组合梁桥成桥受力性能的影响并优化现有的桥面板施工顺序,基于钢-混组合梁桥的受力过程,以交通部颁发的装配化钢-混组合梁通用图为依托,选取3×40 m钢-混组合连续梁桥为对象进行研究。采用桥梁博士软件... 为分析桥面板施工顺序对钢-混组合梁桥成桥受力性能的影响并优化现有的桥面板施工顺序,基于钢-混组合梁桥的受力过程,以交通部颁发的装配化钢-混组合梁通用图为依托,选取3×40 m钢-混组合连续梁桥为对象进行研究。采用桥梁博士软件建立钢-混组合梁桥有限元模型,以桥面板施工工序和结构体系转换时间为变量,分析7种桥面板施工顺序下的结构受力性能。结果表明:钢-混组合截面的受力模式分为一次受力状态和分阶段受力状态,其中采用一次受力状态的施工顺序具有施工方便、成桥整体刚度大、钢梁应力小的优点,但存在支点处桥面板拉应力过大的缺点;分阶段受力状态的施工顺序能有效降低支点处桥面板拉应力,但成桥钢梁应力偏大,结构刚度不足。针对采用上述2种受力模式的施工顺序不能兼顾结构成桥性能(钢梁应力、整体刚度等)较优与控制支点桥面板拉应力的问题,提出优化的混合受力状态的施工顺序,该顺序既保留了一次受力状态较优的成桥性能又显著降低了支点处桥面板拉应力,兼顾了上述2种受力模式的优点,可为钢-混组合梁桥的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 -组合梁 面板 结构体系转换 施工顺序 受力性能 有限元法
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双工字钢组合梁桥偏载扭转效应分析及计算 被引量:6
15
作者 马海英 李清岭 +2 位作者 石雪飞 刘琛 周子杰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期82-89,共8页
为了解双工字钢组合梁桥偏载扭转效应对钢主梁应力的影响,并能准确计算其扭转应力,以淮河特大桥引桥为背景,进行有限元及理论计算。采用ANSYS软件建立引桥有限元模型,结合有限元计算结果,理论分析钢主梁跨中及支点处的扭转翘曲正应力和... 为了解双工字钢组合梁桥偏载扭转效应对钢主梁应力的影响,并能准确计算其扭转应力,以淮河特大桥引桥为背景,进行有限元及理论计算。采用ANSYS软件建立引桥有限元模型,结合有限元计算结果,理论分析钢主梁跨中及支点处的扭转翘曲正应力和弯曲正应力;研究桥梁跨径、钢主梁高度、桥面板厚度、横梁间距、钢主梁间距等参数对钢主梁扭转效应的影响;提出采用修正系数计算偏载系数及考虑弯扭耦合效应的钢主梁扭转应力简化计算方法,并与有限元结果进行对比。结果表明:偏载作用下钢主梁的纵向正应力大于均布荷载作用,最大超过20 MPa,偏载作用下的扭转效应不能忽略;钢主梁间距对钢主梁翘曲效应影响较大,其余参数影响较小;提出的钢主梁扭转应力简化计算方法与有限元法计算结果偏差较小。 展开更多
关键词 组合梁 工字钢组合梁 纵向正应力 翘曲正应力 弯曲正应力 参数分析 理论计算 有限元法
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车轮荷载作用下双工字钢组合梁桥横桥向焊钉拉拔效应 被引量:7
16
作者 刘永健 吴浩伟 +2 位作者 封博文 张泽军 陆力伟 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2020年第2期1-10,共10页
针对双工字钢组合梁在车轮荷载作用下引起的钢混界面横桥向掀起效应导致焊钉出现拉拔应力的问题展开讨论,为分析此效应对双工字钢组合梁焊钉受力的影响从而为焊钉布置提供参考,对2×35 m双工字钢组合连续梁的焊钉拉拔应力分布规律... 针对双工字钢组合梁在车轮荷载作用下引起的钢混界面横桥向掀起效应导致焊钉出现拉拔应力的问题展开讨论,为分析此效应对双工字钢组合梁焊钉受力的影响从而为焊钉布置提供参考,对2×35 m双工字钢组合连续梁的焊钉拉拔应力分布规律及影响因素进行了研究。分析了6种采用不同单元类型、焊钉模拟方式、接触关系的ABAQUS有限元模型组合梁钢混界面横桥向掀起效应计算结果,通过对比已有文献中的试验结果,确定了合理的有限元模拟方法。基于此方法,分析了车轮荷载作用位置、加劲肋与横梁设置形式对焊钉拉拔应力沿纵横桥向分布的影响;研究了横梁位置、桥面板厚度与主梁间距比、焊钉横桥向间距对焊钉拉拔应力的影响并讨论了焊钉拉拔应力对各参数的敏感性。结果表明:加劲肋限制了钢梁上翼缘随桥面板变形,导致焊钉产生明显拉拔应力;焊钉应力沿纵桥向衰减速度很快;设置横梁能减小双工字钢组合梁的侧向变形,导致焊钉拉拔应力大幅提高,最多能提高317.97%;焊钉拉拔应力随着桥面板厚度与主梁间距比增大而逐渐减小,随着横梁中心线距钢梁上翼缘距离的增大呈现出先增大、后不变、最后略微减小的趋势,随焊钉横向间距增大出现先增大后减小的现象;各参数中,桥面板厚度与主梁间距比对焊钉拉拔应力数值的影响最为显著;根据焊钉拉拔应力分布规律及影响因素,建议应适当加密双工字钢组合梁加劲肋与横梁附近的焊钉。 展开更多
关键词 梁工程 焊钉拉拔应力 数值模拟 工字钢组合梁 集束式焊钉
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腹板嵌入式双倒T型钢-混组合梁受弯性能研究
17
作者 张现通 陈建兵 周晨 《苏州科技大学学报(工程技术版)》 CAS 2024年第2期34-40,共7页
在通过横隔板连接的双倒T型钢腹板上部开槽,并将开槽腹板部分嵌入到混凝土翼板,与底部钢筋共同形成带有榫结构连接的腹板嵌入式双倒T型钢-混组合梁。设计了该试件的受弯性能试验,分析总结了试件的破坏模式,并基于荷载-挠度曲线和应变分... 在通过横隔板连接的双倒T型钢腹板上部开槽,并将开槽腹板部分嵌入到混凝土翼板,与底部钢筋共同形成带有榫结构连接的腹板嵌入式双倒T型钢-混组合梁。设计了该试件的受弯性能试验,分析总结了试件的破坏模式,并基于荷载-挠度曲线和应变分布特征等试验结果对其承载力和延性等力学指标进行评估。该梁满足完全抗剪连接,具有良好的整体抗弯性能。根据试验及有限元模拟结果,提出了抗弯承载力设计方法,试验结果与理论计算结果误差为2.7%,结果吻合较好,该理论公式可作为结构设计的依据。 展开更多
关键词 腹板嵌入式倒T型钢-组合梁 抗弯性能 抗弯承载力
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偏载作用下双工字型钢-混凝土组合梁桥抗弯承载能力参数分析 被引量:1
18
作者 尤耀彬 《黑龙江交通科技》 2023年第7期110-112,共3页
为了探究参数变化对偏载作用下双工字型钢-混凝土组合梁桥抗弯承载能力的影响,以双工字钢混凝土组合梁桥为背景,采用Abaqus力学分析软件建立有限元模型,分析了混凝土等级、横梁数量、主梁间距对结构极限抗弯承载能力的影响。结果表明:... 为了探究参数变化对偏载作用下双工字型钢-混凝土组合梁桥抗弯承载能力的影响,以双工字钢混凝土组合梁桥为背景,采用Abaqus力学分析软件建立有限元模型,分析了混凝土等级、横梁数量、主梁间距对结构极限抗弯承载能力的影响。结果表明:偏载作用下,横梁间距对抗弯承载能力影响最小;混凝土强度等级与主梁间距均能在一定程度上影响抗弯承载能力。 展开更多
关键词 工字钢-凝土组合梁 偏心荷载 承载能力 敏感性分析
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考虑钢-混组合梁的大跨度桥梁设计与应用研究
19
作者 郭明 《工程建设与设计》 2024年第22期64-66,共3页
针对大跨度桥梁施工难度大、施工环境复杂等问题,分析了钢-混组合梁大跨度桥梁的设计与施工,并对钢-混组合梁应用过程中的疲劳损伤进行分析。结果表明,随着车重的增大,组合梁各构件的冲击系数和疲劳寿命均逐渐减小,与实际情况一致。
关键词 大跨度 -组合梁 疲劳损伤 预制凝土面板
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钢-混组合梁桥健康监测系统设计与应用
20
作者 邹宗民 徐传昶 +1 位作者 李岩 徐兴伟 《工程技术研究》 2024年第5期194-197,共4页
为研究健康监测技术在钢-混组合梁桥中的应用,文章以山东枣木高速东延段某简支钢-混组合梁桥为背景,重点探讨了结构健康监测系统布设方案、监测传感器和系统平台构建等,提出了钢-混组合梁桥健康监测关键指标。结果表明,该桥健康监测系... 为研究健康监测技术在钢-混组合梁桥中的应用,文章以山东枣木高速东延段某简支钢-混组合梁桥为背景,重点探讨了结构健康监测系统布设方案、监测传感器和系统平台构建等,提出了钢-混组合梁桥健康监测关键指标。结果表明,该桥健康监测系统布设方案合理,监测数据能有效反映结构运营工作状态,研究成果可为中小跨径钢-混组合梁桥的健康监测提供参考。 展开更多
关键词 -组合梁 健康监测 方案设计
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