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双工字钢-混凝土组合梁桥剪力滞效应分析 被引量:4
1
作者 冯秋然 管乐 +2 位作者 金建平 张松杰 王炎 《水利规划与设计》 2021年第3期124-129,共6页
为分析双工字钢-混凝土组合梁桥主梁间距、横梁间距以及荷载类型对剪力滞效应的影响,文章采用ANSYS软件进行模拟研究。结果表明:横梁间距对桥面板剪力滞效应影响微弱;恒载作用下主梁间距增大会引起剪力滞效应增强,规范法计算的有效宽度... 为分析双工字钢-混凝土组合梁桥主梁间距、横梁间距以及荷载类型对剪力滞效应的影响,文章采用ANSYS软件进行模拟研究。结果表明:横梁间距对桥面板剪力滞效应影响微弱;恒载作用下主梁间距增大会引起剪力滞效应增强,规范法计算的有效宽度值偏大;集中荷载作用下主梁位置剪力滞系数受与作用点的距离影响。 展开更多
关键词 -混凝土组合梁 剪力滞效应 有效宽度 数值计算
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车辆荷载作用下双工字钢-混凝土组合梁桥主梁动力分析
2
作者 李琼慧 尹栋佳 《福建交通科技》 2022年第4期45-48,共4页
为研究车辆荷载作用下双工字钢-混凝土组合梁桥主梁的动力影响因素,采用ANSYS有限元软件建立车-桥模型,研究分析了桥面不平顺、车速、车辆分布等因素对主梁动力分析的影响。研究表明:随着桥面的退化,主梁位移时程曲线波动加剧,当桥面不... 为研究车辆荷载作用下双工字钢-混凝土组合梁桥主梁的动力影响因素,采用ANSYS有限元软件建立车-桥模型,研究分析了桥面不平顺、车速、车辆分布等因素对主梁动力分析的影响。研究表明:随着桥面的退化,主梁位移时程曲线波动加剧,当桥面不平顺等级从A级退化到D级,钢主梁的竖向位移值增加了14.4%;随着车速的增大,钢主梁的竖向位移值增大了32.8%;车辆偏载、中载状态下主梁动力响应存在差异;混凝土强度对钢梁的竖向位移值影响很小。 展开更多
关键词 工字钢-组合梁 动力分析 面不平顺
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双工字钢板组合梁桥的时变体系冗余性评估 被引量:1
3
作者 王晓明 邓华 +4 位作者 张浩楠 袁通 朱传超 田鹏程 张煜博 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期312-320,共9页
为评估双工字钢板组合梁桥应对非对称极端作用的时变体系冗余性,采用数值增量算法,开展了双工字钢板组合梁桥非对称荷载下的弹塑性全过程分析.提出了基于弹塑性累积应变能的构件承载贡献率指标,研究了双工字钢板组合梁桥时变体系冗余性... 为评估双工字钢板组合梁桥应对非对称极端作用的时变体系冗余性,采用数值增量算法,开展了双工字钢板组合梁桥非对称荷载下的弹塑性全过程分析.提出了基于弹塑性累积应变能的构件承载贡献率指标,研究了双工字钢板组合梁桥时变体系冗余性的影响因素及变化规律,揭示了双工字钢板组合梁桥冗余性不足的内在原因.结果表明:横向刚度和主梁延性是影响钢板组合梁桥体系冗余性的主要因素,横向传力刚度越大,主梁延性越高,则结构体系冗余性越强;与典型多主梁体系相比,双工字钢板组合梁桥的横向传力刚度降低约24%,导致结构冗余度降低约55%;材料劣化引起的主梁延性退化会导致冗余度在寿命周期最大下降约25%. 展开更多
关键词 工字钢组合梁 体系非线性冗余 传力刚度 内力重分布 延性退化
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桥梁参数对双工字钢-混组合梁桥结构的影响 被引量:1
4
作者 周宝宏 《建筑机械》 2024年第5期29-33,共5页
为研究桥梁参数对桥梁结构动力特性的影响,并从设计角度给出桥梁参数的合理取值,建立三跨连续双工字钢-混组合梁桥模型,分析了主梁刚度、主梁腹板高厚比、横隔梁刚度、横隔梁腹板高厚比等因素对主梁竖向位移的影响,提出了桥梁参数的取... 为研究桥梁参数对桥梁结构动力特性的影响,并从设计角度给出桥梁参数的合理取值,建立三跨连续双工字钢-混组合梁桥模型,分析了主梁刚度、主梁腹板高厚比、横隔梁刚度、横隔梁腹板高厚比等因素对主梁竖向位移的影响,提出了桥梁参数的取值建议。通过数据分析可知:主梁竖向变形与主梁刚度呈反比,主梁刚度倍数从0.8增加到1.2时,工字钢主梁的竖向变形值减小了26.5%;当主梁的栓钉刚度在QO1Nc至1Nc范围内,栓钉刚度对钢主梁竖向变形影响较大,但当栓钉刚度超过1Nc后,栓钉刚度的改变对钢主梁变形影响很小,为减小钢主梁的变形可将栓钉刚度设置为1Nc。 展开更多
关键词 工字钢-组合梁 梁参数 栓钉
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工字钢-混凝土板组合梁在跨线桥改造中的应用 被引量:3
5
作者 殷亮 胡小康 黄浩 《现代交通技术》 2016年第2期58-60,共3页
以某高速公路跨线桥改造工程为背景,阐述了工字钢-混凝土板组合梁桥的结构设计及其特点,运用允许混凝土桥面板产生裂缝的设计理念,通过采取合理的施工顺序和配筋设计等措施,减小了中墩桥面板负弯矩大小,控制了桥面板裂缝宽度,提高了结... 以某高速公路跨线桥改造工程为背景,阐述了工字钢-混凝土板组合梁桥的结构设计及其特点,运用允许混凝土桥面板产生裂缝的设计理念,通过采取合理的施工顺序和配筋设计等措施,减小了中墩桥面板负弯矩大小,控制了桥面板裂缝宽度,提高了结构的耐久性,为同类桥梁设计提供参考。 展开更多
关键词 -组合梁 混凝土面板 裂缝 负弯矩
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曲线变宽钢-混凝土叠合板组合连续梁桥设计关键技术
6
作者 唐炜 巫山 +2 位作者 吴桢灏 孙秀贵 王巍 《桥梁建设》 北大核心 2025年第1期132-138,共7页
长益复线潇湘北路跨线桥为主跨105 m的曲线变宽钢-混凝土叠合板组合连续梁桥,为提升该桥受力性能,综合应用了叠合板技术、预应力锚固区UHPC桥面板技术、抗拔不抗剪(URSP)连接件技术以及双重组合技术。除预应力锚固区外,其余区段桥面板... 长益复线潇湘北路跨线桥为主跨105 m的曲线变宽钢-混凝土叠合板组合连续梁桥,为提升该桥受力性能,综合应用了叠合板技术、预应力锚固区UHPC桥面板技术、抗拔不抗剪(URSP)连接件技术以及双重组合技术。除预应力锚固区外,其余区段桥面板均采用由底层混凝土预制板和上层混凝土现浇层组成的叠合板,可在保证桥梁整体性和无支模施工的同时,使收缩徐变作用下混凝土板和钢梁应力较全现浇板降低。预应力锚固区采用UHPC桥面板,并在边跨增设1道预应力束,可有效避免该区域混凝土的损伤。在中支点两侧各32 m范围布置URSP连接件,可释放抗剪约束的同时保留抗拔作用,配合预应力技术可将频遇组合下的负弯矩区混凝土板压应力水平控制在1.12 MPa以内。在中支点两侧各20 m范围内负弯矩区设置混凝土底板与钢梁底板进行组合(双重组合技术),并结合组合梁顶部URSP连接件技术,可使负弯矩区组合梁形成一个倒置的“正弯矩组合梁”效应,从而降低负弯矩区钢梁底板应力。 展开更多
关键词 -组合梁 混凝土叠合板 预应力 UHPC URSP连接件 组合技术 梁设计
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偏载作用下双工字型钢-混凝土组合梁桥抗弯承载能力参数分析
7
作者 尤耀彬 《黑龙江交通科技》 2023年第7期110-112,共3页
为了探究参数变化对偏载作用下双工字型钢-混凝土组合梁桥抗弯承载能力的影响,以双工字钢混凝土组合梁桥为背景,采用Abaqus力学分析软件建立有限元模型,分析了混凝土等级、横梁数量、主梁间距对结构极限抗弯承载能力的影响。结果表明:... 为了探究参数变化对偏载作用下双工字型钢-混凝土组合梁桥抗弯承载能力的影响,以双工字钢混凝土组合梁桥为背景,采用Abaqus力学分析软件建立有限元模型,分析了混凝土等级、横梁数量、主梁间距对结构极限抗弯承载能力的影响。结果表明:偏载作用下,横梁间距对抗弯承载能力影响最小;混凝土强度等级与主梁间距均能在一定程度上影响抗弯承载能力。 展开更多
关键词 双工字钢-混凝土组合梁桥 偏心荷载 承载能力 敏感性分析
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斜拉桥双边工字钢-UHPC桥面板组合梁静力性能研究 被引量:18
8
作者 贺耀北 邵旭东 +2 位作者 刘榕 李文武 周旋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期47-52,共6页
针对斜拉桥传统钢-混组合梁的不足,提出双边工字钢-UHPC桥面板组合梁。以湖南马路口资水大桥为依托,分别采用有限元软件MIDAS和ANSYS建立全桥模型和主梁节段模型,分析组合梁的受力性能,制作UHPC桥面板模型试件进行弯曲试验,研究UHPC桥... 针对斜拉桥传统钢-混组合梁的不足,提出双边工字钢-UHPC桥面板组合梁。以湖南马路口资水大桥为依托,分别采用有限元软件MIDAS和ANSYS建立全桥模型和主梁节段模型,分析组合梁的受力性能,制作UHPC桥面板模型试件进行弯曲试验,研究UHPC桥面板的受力性能。结果表明:荷载组合作用下,钢主纵梁、钢横梁的最大正应力分别为223 MPa、197MPa,最大剪应力分别为145MPa、65MPa,小于钢材强度设计值;顺桥向、横桥向弯曲构件破坏时的名义拉应力分别为63.2MPa、34.5MPa,初裂应力分别为23.2MPa、10.4MPa,UHPC桥面板的抗弯承载能力满足要求,且具有良好的抗裂性能。 展开更多
关键词 斜拉 -组合梁 超高性能混凝土 面板 应力 弯曲试验 有限元法
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双工字钢组合梁桥偏载扭转效应分析及计算 被引量:6
9
作者 马海英 李清岭 +2 位作者 石雪飞 刘琛 周子杰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期82-89,共8页
为了解双工字钢组合梁桥偏载扭转效应对钢主梁应力的影响,并能准确计算其扭转应力,以淮河特大桥引桥为背景,进行有限元及理论计算。采用ANSYS软件建立引桥有限元模型,结合有限元计算结果,理论分析钢主梁跨中及支点处的扭转翘曲正应力和... 为了解双工字钢组合梁桥偏载扭转效应对钢主梁应力的影响,并能准确计算其扭转应力,以淮河特大桥引桥为背景,进行有限元及理论计算。采用ANSYS软件建立引桥有限元模型,结合有限元计算结果,理论分析钢主梁跨中及支点处的扭转翘曲正应力和弯曲正应力;研究桥梁跨径、钢主梁高度、桥面板厚度、横梁间距、钢主梁间距等参数对钢主梁扭转效应的影响;提出采用修正系数计算偏载系数及考虑弯扭耦合效应的钢主梁扭转应力简化计算方法,并与有限元结果进行对比。结果表明:偏载作用下钢主梁的纵向正应力大于均布荷载作用,最大超过20 MPa,偏载作用下的扭转效应不能忽略;钢主梁间距对钢主梁翘曲效应影响较大,其余参数影响较小;提出的钢主梁扭转应力简化计算方法与有限元法计算结果偏差较小。 展开更多
关键词 组合梁 工字钢组合梁 纵向正应力 翘曲正应力 弯曲正应力 参数分析 理论计算 有限元法
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车轮荷载作用下双工字钢组合梁桥横桥向焊钉拉拔效应 被引量:7
10
作者 刘永健 吴浩伟 +2 位作者 封博文 张泽军 陆力伟 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2020年第2期1-10,共10页
针对双工字钢组合梁在车轮荷载作用下引起的钢混界面横桥向掀起效应导致焊钉出现拉拔应力的问题展开讨论,为分析此效应对双工字钢组合梁焊钉受力的影响从而为焊钉布置提供参考,对2×35 m双工字钢组合连续梁的焊钉拉拔应力分布规律... 针对双工字钢组合梁在车轮荷载作用下引起的钢混界面横桥向掀起效应导致焊钉出现拉拔应力的问题展开讨论,为分析此效应对双工字钢组合梁焊钉受力的影响从而为焊钉布置提供参考,对2×35 m双工字钢组合连续梁的焊钉拉拔应力分布规律及影响因素进行了研究。分析了6种采用不同单元类型、焊钉模拟方式、接触关系的ABAQUS有限元模型组合梁钢混界面横桥向掀起效应计算结果,通过对比已有文献中的试验结果,确定了合理的有限元模拟方法。基于此方法,分析了车轮荷载作用位置、加劲肋与横梁设置形式对焊钉拉拔应力沿纵横桥向分布的影响;研究了横梁位置、桥面板厚度与主梁间距比、焊钉横桥向间距对焊钉拉拔应力的影响并讨论了焊钉拉拔应力对各参数的敏感性。结果表明:加劲肋限制了钢梁上翼缘随桥面板变形,导致焊钉产生明显拉拔应力;焊钉应力沿纵桥向衰减速度很快;设置横梁能减小双工字钢组合梁的侧向变形,导致焊钉拉拔应力大幅提高,最多能提高317.97%;焊钉拉拔应力随着桥面板厚度与主梁间距比增大而逐渐减小,随着横梁中心线距钢梁上翼缘距离的增大呈现出先增大、后不变、最后略微减小的趋势,随焊钉横向间距增大出现先增大后减小的现象;各参数中,桥面板厚度与主梁间距比对焊钉拉拔应力数值的影响最为显著;根据焊钉拉拔应力分布规律及影响因素,建议应适当加密双工字钢组合梁加劲肋与横梁附近的焊钉。 展开更多
关键词 梁工程 焊钉拉拔应力 数值模拟 工字钢组合梁 集束式焊钉
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工字钢-混凝土组合梁在危桥改造中的应用 被引量:3
11
作者 姜红 《工程建设与设计》 2021年第16期134-136,148,共4页
公路运输是经济发展的关键,而桥梁又是公路运输的重要组成部分,因此,保证桥梁的正常运营是经济发展的必要条件。论文以临园大桥为背景,从方案对比到桥位涂装,对该桥的整体设计及施工过程进行了详细描述。本项目中采用工字钢-混凝土组合... 公路运输是经济发展的关键,而桥梁又是公路运输的重要组成部分,因此,保证桥梁的正常运营是经济发展的必要条件。论文以临园大桥为背景,从方案对比到桥位涂装,对该桥的整体设计及施工过程进行了详细描述。本项目中采用工字钢-混凝土组合梁对桥梁原上部结构进行更换,能够大大缩短施工周期,降低施工难度,提高结构承载力,修复原有病害,达到顺利改造的目的。 展开更多
关键词 工字钢-混凝土组合梁 改造 方案比选
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钢板-混凝土组合桥面板组合梁桥受力性能分析
12
作者 池善庆 《水利与建筑工程学报》 2024年第2期86-93,共8页
为探明钢板-混凝土组合桥面板(SCCD)组合梁的抗弯性能与传力机理,明确组合桥面板底钢板的受力作用,建立经理论计算和试验模型验证的SCCD组合梁和普通钢混组合梁实体单元模型,并对比两者的受力性能。结果表明:与理论分析和模型试验结果相... 为探明钢板-混凝土组合桥面板(SCCD)组合梁的抗弯性能与传力机理,明确组合桥面板底钢板的受力作用,建立经理论计算和试验模型验证的SCCD组合梁和普通钢混组合梁实体单元模型,并对比两者的受力性能。结果表明:与理论分析和模型试验结果相比,建立的实体单元模型计算结果的误差均在10%以内;将弹性设计方法与实体有限元计算结果进行对比,两种方法得到的SCCD组合梁屈服荷载和弹性极限刚度仅差5.17%和5.79%;由荷载-挠度曲线可知,SCCD组合梁破坏时,由于底部钢板的作用,使混凝土的荷载下降段较平缓,且应变增长量较大,而普通钢混组合梁下降段趋势明显。SCCD组合梁具有较好的延性和结构安全性。 展开更多
关键词 梁工程 钢板-混凝土组合面板(SCCD) 组合梁 有限元分析 受力性能
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支点位移法在钢-混凝土连续组合梁桥施加预应力中的应用研究
13
作者 刘柏平 陈畅 陈星 《交通世界》 2024年第30期145-148,共4页
钢-混凝土连续组合梁桥的中间支点附近为负弯矩区,会导致桥面混凝土开裂,缩短使用寿命。支点位移法可以对混凝土桥面施加一定的预应力,从而避免桥面混凝土因受拉而开裂。结合张家界至南充国家高速公路湖北省宣恩(李家河)至咸丰段小模枢... 钢-混凝土连续组合梁桥的中间支点附近为负弯矩区,会导致桥面混凝土开裂,缩短使用寿命。支点位移法可以对混凝土桥面施加一定的预应力,从而避免桥面混凝土因受拉而开裂。结合张家界至南充国家高速公路湖北省宣恩(李家河)至咸丰段小模枢纽互通主线钢-混凝土连续组合梁桥的设计施工,分析研究支点位移法。 展开更多
关键词 支点位移法 -混凝土 连续组合梁 预应力
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变截面连续钢-混凝土组合梁桥拼宽设计研究
14
作者 许永超 申哲会 《中国市政工程》 2024年第5期30-32,38,158,共5页
为促进钢-混凝土组合梁结构在公路改扩建工程中的应用,文章以扬溧高速丹徒枢纽主线上跨沪宁高速主线桥拼宽设计为例,对老桥采用钢-混凝土结构进行拼宽设计。解决桥梁净空受限、新老桥变形协调、施工周期控制严格等问题,能为国内同类桥... 为促进钢-混凝土组合梁结构在公路改扩建工程中的应用,文章以扬溧高速丹徒枢纽主线上跨沪宁高速主线桥拼宽设计为例,对老桥采用钢-混凝土结构进行拼宽设计。解决桥梁净空受限、新老桥变形协调、施工周期控制严格等问题,能为国内同类桥梁的拼宽设计提供借鉴。 展开更多
关键词 -混凝土组合梁 拼宽 变截面 设计
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西北大温差地区钢-混组合梁温度效应及其适用公式
15
作者 宋毅 张戎令 +3 位作者 樊江 武维宏 黎并宇 刘永超 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期195-206,共12页
为探究西北大温差地区钢-混凝土组合梁桥的温度场分布规律和温度效应,得到适用于西北大温差地区的温度梯度作用计算公式,基于兰州地区内桑园子黄河大桥主桥设计了1∶5相似比的钢-混凝土组合梁缩尺模型,并开展模型温度场特征试验研究。... 为探究西北大温差地区钢-混凝土组合梁桥的温度场分布规律和温度效应,得到适用于西北大温差地区的温度梯度作用计算公式,基于兰州地区内桑园子黄河大桥主桥设计了1∶5相似比的钢-混凝土组合梁缩尺模型,并开展模型温度场特征试验研究。研究基于大温差作用下日照辐射和骤然降温2种温度作用的钢-混凝土组合梁温度场分布特征规律及时程关系特性,通过分析组合梁温度场相关试验结果,揭示了2种温度作用下钢-混组合梁温度时程变化特性,确定了钢-混组合梁的最不利温度梯度荷载计算公式。研究结果表明:日照辐射对钢-混凝土组合梁结构温度影响大于骤然降温变化的影响;日照辐射温度作用工况下,钢-混凝土组合梁温度时程变化规律由于“遮挡效应”使其不完全满足正弦函数关系,钢梁腹板温度时程曲线存在突出拐点;钢-混凝土组合梁桥在混凝土桥面板和钢梁结合处的局部范围内存在一定温差,最高可达4.5℃;混凝土桥面板温度场变化相对于环境温度变化有一定的时间滞后;基于试验数据提出了更适合于西北大温差地区且连续性更好的混凝土桥面板与钢梁的最不利竖向正、负温度梯度二次抛物线拟合模型,具有较高的准确性与可靠性。研究成果可为西北大温差地区类似钢-混凝土组合梁工程温度梯度荷载计算与结构设计提供一定参考。 展开更多
关键词 -混凝土组合梁 温度场 西北大温差 最不利温度梯度 适用公式
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曲线双工字钢组合梁桥横梁受力分析研究 被引量:3
16
作者 闫新凯 刘永健 +2 位作者 邢子寒 封博文 陈霄 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2022年第5期63-73,共11页
为了研究主梁腹板纵桥向翘曲变形对横梁内力的影响,在现有横梁框架模型基础上,根据符拉索夫薄壁结构理论得到集中荷载作用下简支曲线双工字钢组合梁桥翘曲变形、结构扭转角等物理参数沿跨径的分布规律。利用主梁腹板与横梁的变形协调关... 为了研究主梁腹板纵桥向翘曲变形对横梁内力的影响,在现有横梁框架模型基础上,根据符拉索夫薄壁结构理论得到集中荷载作用下简支曲线双工字钢组合梁桥翘曲变形、结构扭转角等物理参数沿跨径的分布规律。利用主梁腹板与横梁的变形协调关系分析横梁的纵桥向变形,得到横梁内力组成以及截面正应力分布规律并进行有限元分析验证。结果表明:基于符拉索夫薄壁结构理论分析得到的横梁截面正应力分布规律与有限元计算得到的规律基本一致;靠近加载点的横梁正应力以“竖向弯曲效应”为主导,靠近支座截面的横梁“腹板变形不一致效应”大于加载点截面附近横梁;加载点截面两侧腹板翘曲变形方向相反,导致横梁的截面正应力分布规律相反;横梁竖向弯曲变形产生的应力与主梁弯矩分布规律类似,纵桥向弯曲变形产生的应力与扭率分布规律类似。 展开更多
关键词 曲线工字钢组合梁 横梁 符拉索夫薄壁结构理论 数值模拟
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带钢板-混凝土组合桥面板的组合梁疲劳性能试验研究 被引量:22
17
作者 杨勇 周现伟 +1 位作者 薛建阳 霍旭东 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期123-131,共9页
为研究带钢板-混凝土组合桥面板的组合梁在疲劳荷载下的受力性能,对2个试件进行静力试验研究,并对6个试件进行等幅疲劳试验研究。疲劳试验试件按承受正弯矩和承受负弯矩两组类型试件分别考虑,在各组试件中均主要考察疲劳荷载上、下限值... 为研究带钢板-混凝土组合桥面板的组合梁在疲劳荷载下的受力性能,对2个试件进行静力试验研究,并对6个试件进行等幅疲劳试验研究。疲劳试验试件按承受正弯矩和承受负弯矩两组类型试件分别考虑,在各组试件中均主要考察疲劳荷载上、下限值及疲劳荷载幅值等因素对带钢板-混凝土组合桥面板组合梁的疲劳破坏模式及疲劳累积损伤的影响。疲劳试验过程中对组合梁试件在各主要循环加载次数下的动挠度、残余挠度、混凝土应变、底部钢板应变、试件钢梁应变及试件受弯刚度进行试验测量和分析。疲劳试验结果表明:正弯矩组合梁试件的疲劳破坏形态为组合梁底部钢梁疲劳断裂破坏,进而受压区混凝土压碎破坏,试件疲劳寿命主要与试件疲劳应力幅有直接关系,而疲劳荷载的上、下限值对疲劳寿命影响较小;负弯矩组合梁试件在200万次循环荷载下均未发生疲劳破坏且仍具有较高承载能力和刚度,表现出了良好疲劳性能。研究成果可为该类型组合梁设计应用提供依据。 展开更多
关键词 钢板-混凝土组合面板 组合梁 疲劳性能 等幅应力 试验研究
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油罐车火灾下钢-混凝土组合梁桥结构响应研究 被引量:19
18
作者 李国强 许炎彬 Asif Usmani 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第3期444-452,共9页
采用数值模拟方法,研究钢-混凝土组合梁式公路桥在大型车辆火灾下的结构响应,考察桥梁形式、火灾工况及荷载比的影响。首先以规范给定的烃类火灾升温曲线及CFD模拟实际油罐车火灾所得到的升温曲线作为温度边界条件,用ABAQUS建立了8个有... 采用数值模拟方法,研究钢-混凝土组合梁式公路桥在大型车辆火灾下的结构响应,考察桥梁形式、火灾工况及荷载比的影响。首先以规范给定的烃类火灾升温曲线及CFD模拟实际油罐车火灾所得到的升温曲线作为温度边界条件,用ABAQUS建立了8个有限元模型进行计算,得出了构件内部温度场,发现实际火灾下斜交桥受火跨最高温度低于正交桥的,但整体温度更高;实际火灾较规范火灾下结构升温更快,最高温度更高;随后以受火升温结果作为温度荷载,通过恒载升温分析,考察了共计18个案例的结构响应,发现正交桥和斜交桥在火灾下的破坏模式有较大差别,前者出现不适于继续承载的变形,同时伴随着远端支座腹板屈曲的局部破坏,而后者主要体现为远端支座腹板严重屈曲;最后提出了针对钢-混凝土组合梁桥抗火措施和设计思路的建议。 展开更多
关键词 -混凝土组合梁 车辆火灾 参数化分析 受火升温 结构响应
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工字钢-混凝土组合梁研究综述 被引量:5
19
作者 张静 《市政技术》 2014年第1期130-133,141,共5页
近几十年来,工字钢-混凝土组合结构发展很快,在桥梁及建筑等领域已经得到广泛应用,取得了显著的技术经济效益和社会效益。综述了工字钢-混凝土组合梁在国内外的研究状况,并结合我国桥梁建设情况,提出了在工字钢-混凝土组合梁方面值得进... 近几十年来,工字钢-混凝土组合结构发展很快,在桥梁及建筑等领域已经得到广泛应用,取得了显著的技术经济效益和社会效益。综述了工字钢-混凝土组合梁在国内外的研究状况,并结合我国桥梁建设情况,提出了在工字钢-混凝土组合梁方面值得进一步研究的问题。 展开更多
关键词 梁工程 组合结构 工字钢-混凝土组合梁
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腐蚀环境下钢-混凝土组合梁桥疲劳寿命计算 被引量:5
20
作者 邓露 宁莎丽 王维 《公路工程》 北大核心 2019年第2期97-102,共6页
随着车重和车流量的增长,我国公路桥梁的疲劳安全问题日益突出。对环境腐蚀下桥梁疲劳问题展开了研究。基于S—N曲线和Miner线性累积损伤理论,考虑了不同疲劳车车重、日均车流量和环境腐蚀的作用,计算了某钢-混凝土组合梁桥的疲劳寿命... 随着车重和车流量的增长,我国公路桥梁的疲劳安全问题日益突出。对环境腐蚀下桥梁疲劳问题展开了研究。基于S—N曲线和Miner线性累积损伤理论,考虑了不同疲劳车车重、日均车流量和环境腐蚀的作用,计算了某钢-混凝土组合梁桥的疲劳寿命。定义了疲劳修正系数并提出了用该系数考虑环境腐蚀对桥梁疲劳寿命影响的计算方法。研究结果表明:随着疲劳车车重或日均车流量的增长,腐蚀对疲劳寿命的影响逐渐减小。对于B类疲劳细节,在轻度、中度和重度腐蚀环境下,腐蚀引起疲劳寿命的最大降低比例分别为5%、9%和44%。疲劳修正系数可用于考虑腐蚀影响的组合梁桥的疲劳设计和评估,其取值与疲劳细节类别、环境腐蚀等级和无腐蚀环境下疲劳寿命有关。 展开更多
关键词 疲劳寿命 疲劳累积损伤理论 钢材腐蚀 车辆荷载 -混凝土组合梁
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