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车轮荷载作用下双工字钢组合梁桥横桥向焊钉拉拔效应
被引量：
7
1
作者
刘永健
吴浩伟
+2 位作者
封博文
张泽军
陆力伟
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2020年第2期1-10,共10页
针对双工字钢组合梁在车轮荷载作用下引起的钢混界面横桥向掀起效应导致焊钉出现拉拔应力的问题展开讨论,为分析此效应对双工字钢组合梁焊钉受力的影响从而为焊钉布置提供参考,对2×35 m双工字钢组合连续梁的焊钉拉拔应力分布规律...
针对双工字钢组合梁在车轮荷载作用下引起的钢混界面横桥向掀起效应导致焊钉出现拉拔应力的问题展开讨论,为分析此效应对双工字钢组合梁焊钉受力的影响从而为焊钉布置提供参考,对2×35 m双工字钢组合连续梁的焊钉拉拔应力分布规律及影响因素进行了研究。分析了6种采用不同单元类型、焊钉模拟方式、接触关系的ABAQUS有限元模型组合梁钢混界面横桥向掀起效应计算结果,通过对比已有文献中的试验结果,确定了合理的有限元模拟方法。基于此方法,分析了车轮荷载作用位置、加劲肋与横梁设置形式对焊钉拉拔应力沿纵横桥向分布的影响;研究了横梁位置、桥面板厚度与主梁间距比、焊钉横桥向间距对焊钉拉拔应力的影响并讨论了焊钉拉拔应力对各参数的敏感性。结果表明:加劲肋限制了钢梁上翼缘随桥面板变形,导致焊钉产生明显拉拔应力;焊钉应力沿纵桥向衰减速度很快;设置横梁能减小双工字钢组合梁的侧向变形,导致焊钉拉拔应力大幅提高,最多能提高317.97%;焊钉拉拔应力随着桥面板厚度与主梁间距比增大而逐渐减小,随着横梁中心线距钢梁上翼缘距离的增大呈现出先增大、后不变、最后略微减小的趋势,随焊钉横向间距增大出现先增大后减小的现象;各参数中,桥面板厚度与主梁间距比对焊钉拉拔应力数值的影响最为显著;根据焊钉拉拔应力分布规律及影响因素,建议应适当加密双工字钢组合梁加劲肋与横梁附近的焊钉。
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关键词
桥
梁工程
焊钉拉拔应力
数值模拟
双工字钢组合梁桥
集束式焊钉
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职称材料
双工字钢板组合梁桥的时变体系冗余性评估
被引量：
1
2
作者
王晓明
邓华
+4 位作者
张浩楠
袁通
朱传超
田鹏程
张煜博
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期312-320,共9页
为评估双工字钢板组合梁桥应对非对称极端作用的时变体系冗余性,采用数值增量算法,开展了双工字钢板组合梁桥非对称荷载下的弹塑性全过程分析.提出了基于弹塑性累积应变能的构件承载贡献率指标,研究了双工字钢板组合梁桥时变体系冗余性...
为评估双工字钢板组合梁桥应对非对称极端作用的时变体系冗余性,采用数值增量算法,开展了双工字钢板组合梁桥非对称荷载下的弹塑性全过程分析.提出了基于弹塑性累积应变能的构件承载贡献率指标,研究了双工字钢板组合梁桥时变体系冗余性的影响因素及变化规律,揭示了双工字钢板组合梁桥冗余性不足的内在原因.结果表明:横向刚度和主梁延性是影响钢板组合梁桥体系冗余性的主要因素,横向传力刚度越大,主梁延性越高,则结构体系冗余性越强;与典型多主梁体系相比,双工字钢板组合梁桥的横向传力刚度降低约24%,导致结构冗余度降低约55%;材料劣化引起的主梁延性退化会导致冗余度在寿命周期最大下降约25%.
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关键词
双
工字钢
板
组合梁
桥
体系非线性冗余
传力刚度
内力重分布
延性退化
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职称材料
移动荷载下钢-混组合梁桥剪力连接件受力分析
被引量：
1
3
作者
李喜梅
王新
母渤海
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期1051-1059,共9页
为了分析双工字钢-混组合连续梁桥剪力连接件在移动荷载作用下的受力特性,本文将剪力连接件简化为沿桥梁纵向放置的弹簧单元,用弹簧单元的轴力代替剪力连接件的剪力,采用ANSYS软件建立车桥耦合振动系统,其中车桥之间采用点面接触模型,利...
为了分析双工字钢-混组合连续梁桥剪力连接件在移动荷载作用下的受力特性,本文将剪力连接件简化为沿桥梁纵向放置的弹簧单元,用弹簧单元的轴力代替剪力连接件的剪力,采用ANSYS软件建立车桥耦合振动系统,其中车桥之间采用点面接触模型,利用Newmark-β法求解车桥耦合模型,并用现场试验验证了模型的正确性,同时对不同车重、车速、路面不平度和车数下各剪力连接件的受力特性进行了研究。结果表明:采用弹簧单元模拟简化的剪力连接件可以有效的计算桥梁不同位置剪力连接件的受力特性,且不同位置处的剪力连接件受力状态不同,行车因素对剪力连接件受力特性也有较大影响。
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关键词
桥
梁工程
剪力连接件
双
工字钢
-混
组合梁
桥
车
桥
耦合
路面不平顺
行车因素
动力响应
受力特性
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职称材料
题名
车轮荷载作用下双工字钢组合梁桥横桥向焊钉拉拔效应
被引量：
7
1
作者
刘永健
吴浩伟
封博文
张泽军
陆力伟
机构
长安大学公路学院
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2020年第2期1-10,共10页
基金
陕西省交通运输厅科研项目(17-14K)。
文摘
针对双工字钢组合梁在车轮荷载作用下引起的钢混界面横桥向掀起效应导致焊钉出现拉拔应力的问题展开讨论,为分析此效应对双工字钢组合梁焊钉受力的影响从而为焊钉布置提供参考,对2×35 m双工字钢组合连续梁的焊钉拉拔应力分布规律及影响因素进行了研究。分析了6种采用不同单元类型、焊钉模拟方式、接触关系的ABAQUS有限元模型组合梁钢混界面横桥向掀起效应计算结果,通过对比已有文献中的试验结果,确定了合理的有限元模拟方法。基于此方法,分析了车轮荷载作用位置、加劲肋与横梁设置形式对焊钉拉拔应力沿纵横桥向分布的影响;研究了横梁位置、桥面板厚度与主梁间距比、焊钉横桥向间距对焊钉拉拔应力的影响并讨论了焊钉拉拔应力对各参数的敏感性。结果表明:加劲肋限制了钢梁上翼缘随桥面板变形,导致焊钉产生明显拉拔应力;焊钉应力沿纵桥向衰减速度很快;设置横梁能减小双工字钢组合梁的侧向变形,导致焊钉拉拔应力大幅提高,最多能提高317.97%;焊钉拉拔应力随着桥面板厚度与主梁间距比增大而逐渐减小,随着横梁中心线距钢梁上翼缘距离的增大呈现出先增大、后不变、最后略微减小的趋势,随焊钉横向间距增大出现先增大后减小的现象;各参数中,桥面板厚度与主梁间距比对焊钉拉拔应力数值的影响最为显著;根据焊钉拉拔应力分布规律及影响因素,建议应适当加密双工字钢组合梁加劲肋与横梁附近的焊钉。
关键词
桥
梁工程
焊钉拉拔应力
数值模拟
双工字钢组合梁桥
集束式焊钉
Keywords
bridge engineering
tensile stress of welding stud
numerical simulation
twin-I steel composite girder bridge
group welding stud
分类号
TU311 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
双工字钢板组合梁桥的时变体系冗余性评估
被引量：
1
2
作者
王晓明
邓华
张浩楠
袁通
朱传超
田鹏程
张煜博
机构
长安大学公路学院
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期312-320,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(52178104)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102212905)。
文摘
为评估双工字钢板组合梁桥应对非对称极端作用的时变体系冗余性,采用数值增量算法,开展了双工字钢板组合梁桥非对称荷载下的弹塑性全过程分析.提出了基于弹塑性累积应变能的构件承载贡献率指标,研究了双工字钢板组合梁桥时变体系冗余性的影响因素及变化规律,揭示了双工字钢板组合梁桥冗余性不足的内在原因.结果表明:横向刚度和主梁延性是影响钢板组合梁桥体系冗余性的主要因素,横向传力刚度越大,主梁延性越高,则结构体系冗余性越强;与典型多主梁体系相比,双工字钢板组合梁桥的横向传力刚度降低约24%,导致结构冗余度降低约55%;材料劣化引起的主梁延性退化会导致冗余度在寿命周期最大下降约25%.
关键词
双
工字钢
板
组合梁
桥
体系非线性冗余
传力刚度
内力重分布
延性退化
Keywords
steel-concrete composite twin I-girder bridge
system nonlinear redundancy
transfer stiffness
internal force redistribution
ductility degradation
分类号
TU312.3 [建筑科学—结构工程]
TU398.9 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
移动荷载下钢-混组合梁桥剪力连接件受力分析
被引量：
1
3
作者
李喜梅
王新
母渤海
机构
兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
兰州理工大学防震减灾研究所
中国市政工程西北设计研究院有限公司
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期1051-1059,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51668042,51508257)。
文摘
为了分析双工字钢-混组合连续梁桥剪力连接件在移动荷载作用下的受力特性,本文将剪力连接件简化为沿桥梁纵向放置的弹簧单元,用弹簧单元的轴力代替剪力连接件的剪力,采用ANSYS软件建立车桥耦合振动系统,其中车桥之间采用点面接触模型,利用Newmark-β法求解车桥耦合模型,并用现场试验验证了模型的正确性,同时对不同车重、车速、路面不平度和车数下各剪力连接件的受力特性进行了研究。结果表明:采用弹簧单元模拟简化的剪力连接件可以有效的计算桥梁不同位置剪力连接件的受力特性,且不同位置处的剪力连接件受力状态不同,行车因素对剪力连接件受力特性也有较大影响。
关键词
桥
梁工程
剪力连接件
双
工字钢
-混
组合梁
桥
车
桥
耦合
路面不平顺
行车因素
动力响应
受力特性
Keywords
bridge engineering
shear connector
twin-I steel-concrete composite bridge
vehicle-bridge coupling
road roughness
driving factor
dynamic response
force characteristics
分类号
U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车轮荷载作用下双工字钢组合梁桥横桥向焊钉拉拔效应
刘永健
吴浩伟
封博文
张泽军
陆力伟
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2020
7
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职称材料
2
双工字钢板组合梁桥的时变体系冗余性评估
王晓明
邓华
张浩楠
袁通
朱传超
田鹏程
张煜博
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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下载PDF
职称材料
3
移动荷载下钢-混组合梁桥剪力连接件受力分析
李喜梅
王新
母渤海
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
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