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支管排烟作用下双层隧道顶棚温度分布试验研究 被引量：2
1
作者 陈万红 余沛 +2 位作者 王湛 唐智 方正 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第4期475-481,共7页
针对下层隧道采用支管排烟模式的双层盾构隧道,通过开展缩尺寸模型试验对烟气温度分布进行系统研究,探讨火源功率、排烟口开启方案(排烟口数量和距离)和排烟量等关键因素对火灾烟气温度分布的影响。结果表明:随着排烟口距离的增加,顶棚... 针对下层隧道采用支管排烟模式的双层盾构隧道,通过开展缩尺寸模型试验对烟气温度分布进行系统研究,探讨火源功率、排烟口开启方案(排烟口数量和距离)和排烟量等关键因素对火灾烟气温度分布的影响。结果表明:随着排烟口距离的增加,顶棚烟气温度逐渐升高;开启距离火源最近的两个排烟口时,顶棚烟气温度最低;随着排烟量的增大,在远离火源的区域顶棚烟气温度逐渐降低;火源上下游顶棚下方温度沿隧道纵向呈现指数衰减规律,在不同的排烟量和火源功率下,相对温度衰减ΔT_(x)/ΔT_(max)的值变化不大。通过对试验数据进行拟合分析,推导出支管排烟模式下,火源上下游顶棚烟气温度纵向衰减预测模型。 展开更多
关键词 双层公路隧道 支管排烟 缩尺试验 温度分布
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双层隧道上层车道顶部单侧与双侧机械排烟的效果研究
2
作者 王恩师 王湛 唐智 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第9期1240-1246,共7页
为了探讨双层隧道上层车道顶部排烟时,单侧与双侧机械排烟对火灾烟气控制及蔓延的影响,采用FDS对某典型双层隧道在不同排烟控制模式下的烟气控制效果进行了对比研究。在说明模型合理性的基础上,对比分析了不同排烟风机开启模式下的烟气... 为了探讨双层隧道上层车道顶部排烟时,单侧与双侧机械排烟对火灾烟气控制及蔓延的影响,采用FDS对某典型双层隧道在不同排烟控制模式下的烟气控制效果进行了对比研究。在说明模型合理性的基础上,对比分析了不同排烟风机开启模式下的烟气蔓延距离、排烟口处气体质量流率和温度变化规律。研究表明,开启隧道排烟道单侧风机和双侧风机时,排烟口处气体质量流率分布呈现不同规律,同时开启隧道两侧的排烟风机时烟气蔓延范围最小,是同等排烟量下只开启隧道下游一侧风机的47.8%~88.1%,且各排烟口处具有更低的平均温度,综合反映出同时开启隧道两侧的排烟风机具有更好的控烟效果。此外,探讨了在排烟道单侧和双侧排烟模式下隧道烟气蔓延范围随火源位置的变化规律。 展开更多
关键词 双层盾构隧道 机械排烟 烟气蔓延距离 排烟口排气量 温度场
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侧向排烟口对双层隧道机械排烟的影响 被引量：13
3
作者 陈娟娟 方正 袁建平 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2015年第1期33-37,共5页
双层隧道具有空间利用率高,通行量大等优点,但由于顶部空间有限,多采用侧向排烟的方式控制隧道火灾时烟气的蔓延。以某越江隧道为例,采用火灾动态模拟软件FDS,改变排烟口数量、面积、间距,设计6个火灾场景,定量分析侧向排烟口的设置对... 双层隧道具有空间利用率高,通行量大等优点,但由于顶部空间有限,多采用侧向排烟的方式控制隧道火灾时烟气的蔓延。以某越江隧道为例,采用火灾动态模拟软件FDS,改变排烟口数量、面积、间距,设计6个火灾场景,定量分析侧向排烟口的设置对机械排烟效果的影响。分析各排烟口流量、流速,分析隧道内温度分布、能见度分布。结果表明:在火源功率20 MW、无纵向风条件下,排烟口面积、排烟口开启数量以及排烟口间距都在火灾发生初期对烟气的蔓延起控制作用;提出在排烟口面积为4m2、排烟口间距为90m、火灾时开启4个排烟口时,排烟效果更经济合理。 展开更多
关键词 双层隧道 侧向排烟口 机械排烟 排烟效率 排烟口间距 能见度
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双层隧道衬砌结构静力分析 被引量：7
4
作者 戚乐磊 赵鸿铁 +2 位作者 梁若筠 王步云 高大峰 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 2002年第4期333-337,共5页
针对双层隧道衬砌结构 ,建立了既考虑围岩与结构的相互作用 ,又能考虑车辆活荷载作用的结构计算模型 .采用自编杆系结构有限元计算软件按弹性地基梁法对双层隧道衬砌结构进行了有限元分析 ,得到了衬砌结构在围岩及车辆活荷载共同工作下... 针对双层隧道衬砌结构 ,建立了既考虑围岩与结构的相互作用 ,又能考虑车辆活荷载作用的结构计算模型 .采用自编杆系结构有限元计算软件按弹性地基梁法对双层隧道衬砌结构进行了有限元分析 ,得到了衬砌结构在围岩及车辆活荷载共同工作下的变形情况 ,以及其内力分布状况 。 展开更多
关键词 衬砌 静力分析 双层隧道 弹性地基梁法 有限元法 围岩
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双层隧道内部结构对隧道纵向力学性能的影响 被引量：6
5
作者 孙文昊 封坤 +3 位作者 肖明清 王均勇 郭文琦 鲁选一 《铁道建筑》 北大核心 2021年第5期43-48,共6页
以武汉两湖隧道(东湖段)工程为背景,通过考虑双层隧道内部结构的盾构隧道三维数值计算模型对双层隧道纵向力学性能进行研究。结果表明:双层隧道内部结构能够显著提高盾构隧道的纵向刚度,错缝和通缝拼装形式隧道考虑双层隧道内部结构后... 以武汉两湖隧道(东湖段)工程为背景,通过考虑双层隧道内部结构的盾构隧道三维数值计算模型对双层隧道纵向力学性能进行研究。结果表明:双层隧道内部结构能够显著提高盾构隧道的纵向刚度,错缝和通缝拼装形式隧道考虑双层隧道内部结构后的纵向刚度有效率分别增加了12.5%~30.0%和17.5%~40.0%;双层隧道内部结构能够起到显著分担荷载的作用,错缝和通缝拼装形式隧道的管片环各部位Mises应力分别减小了27.2%~74.9%和12.2%~40.0%;管片的拼装形式对内部结构的竖向位移有影响;双层隧道内部结构受到弯扭作用,在纵向上的变形与梁类似;错缝和通缝拼装隧道的双层隧道内部结构中间4块内部结构侧墙连接处均有应力集中现象发生。 展开更多
关键词 公路隧道 纵向力学性能 数值模拟 内部结构 纵向刚度有效率 双层隧道
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双层隧道内力分析 被引量：5
6
作者 戚乐磊 王步云 +3 位作者 梁若筠 高大峰 赵鸿铁 崔鸿志 《甘肃工业大学学报》 北大核心 2002年第1期95-98,共4页
根据弹塑性理论,采用四节点?四边形等参数单元和理想弹塑性德鲁克-普拉格弹塑性材料模型,对双层隧道进行了平面应变有限元分析,自编了考虑初应力分阶段释放?模拟具体施工过程的计算机处理软件.运用该软件,计算得到了衬砌与围岩共同工作... 根据弹塑性理论,采用四节点?四边形等参数单元和理想弹塑性德鲁克-普拉格弹塑性材料模型,对双层隧道进行了平面应变有限元分析,自编了考虑初应力分阶段释放?模拟具体施工过程的计算机处理软件.运用该软件,计算得到了衬砌与围岩共同工作时的变形情况?应力分布和塑性区分布的状况,并最终给出了衬砌的各个横截面的设计内力值. 展开更多
关键词 双层隧道 弹塑性 有限元分析 平面应变 等参元 内力分析 公路隧道
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基于流固耦合作用的单洞双层隧道导洞开挖顺序数值分析 被引量：3
7
作者 杨子奇 葛克水 李皓 《隧道建设》 北大核心 2016年第10期1237-1244,共8页
为了有效地预测和控制单洞双层隧道施工引起的风险,以北京市朝阳区六里屯某商业办公项目的地下隧道工程为依托,采用数值模拟与现场监测数据相结合的方法,模拟整个施工过程。得到的主要结论有:1)针对2种不同的导洞开挖顺序,分别在考虑渗... 为了有效地预测和控制单洞双层隧道施工引起的风险,以北京市朝阳区六里屯某商业办公项目的地下隧道工程为依托,采用数值模拟与现场监测数据相结合的方法,模拟整个施工过程。得到的主要结论有:1)针对2种不同的导洞开挖顺序,分别在考虑渗流与不考虑渗流情况下,通过对应力场、位移场和孔隙水压力的变化进行分析,得出最优方案;2)研究了渗流场对开挖引起的应力场和位移场的影响,并结合工程实际提出了具体的改进措施。 展开更多
关键词 导洞开挖顺序 单洞双层隧道 流固耦合 FLAC3D
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伏龙坪双层隧道弹塑性有限元分析 被引量：4
8
作者 牛泽林 李德武 王步云 《兰州交通大学学报》 CAS 2004年第4期31-33,共3页
采用二维弹塑性有限元法,分析了在该施工方案下伏龙坪双层隧道各个施工阶段围岩和衬砌的受力状态,考虑材料的非线性特征,采用Mohr Coulomb屈服准则及其关联流动法则,采用切线刚度迭代法求解平衡方程,对超过屈服点的应力进行应力调整.
关键词 有限元分析 双层隧道 弹塑性
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城市水下双层隧道纵向疏散楼梯结构参数布设研究 被引量：5
9
作者 李婷 陈静曦 梅羽 《公路与汽运》 2019年第4期47-51,共5页
在分析隧道疏散过程中人群疏散特征的基础上,以武汉两湖隧道设计数据为基础,分析影响疏散的疏散楼梯结构参数,建立250个疏散楼梯结构参数各不相同的VISSIM行人疏散模型进行仿真,并对仿真结果进行曲线估计,通过回归分析,确定纵向疏散楼... 在分析隧道疏散过程中人群疏散特征的基础上,以武汉两湖隧道设计数据为基础,分析影响疏散的疏散楼梯结构参数,建立250个疏散楼梯结构参数各不相同的VISSIM行人疏散模型进行仿真,并对仿真结果进行曲线估计,通过回归分析,确定纵向疏散楼梯结构参数与疏散时间、密度间的函数关系,提出城市水下双层隧道纵向疏散楼梯结构参数布设条件。 展开更多
关键词 交通安全 水下双层隧道 疏散楼梯 结构参数
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伏龙坪双层隧道三维有限元分析 被引量：9
10
作者 牛泽林 李德武 王步云 《中南公路工程》 2007年第3期144-146,175,共4页
为了缓解兰州市区伏龙坪地段交通流量大,南北方向道路路面过于狭窄,且修建大断面隧道较为困难,故初步设计为双层双车道隧道。为更好地配合南山伏龙坪双层隧道的施工,也为了验证该施工方案的合理性和可行性,将在空间上对其进行讨论研究... 为了缓解兰州市区伏龙坪地段交通流量大,南北方向道路路面过于狭窄,且修建大断面隧道较为困难,故初步设计为双层双车道隧道。为更好地配合南山伏龙坪双层隧道的施工,也为了验证该施工方案的合理性和可行性,将在空间上对其进行讨论研究。其采用弹塑性有限元法,利用大型的仿真模拟软件(ANSYS中的土木模块)分析了在侧壁导坑的施工方法下伏龙坪双层双车道公路隧道各个施工阶段的围岩和衬砌在空间的受力、变形状态,考虑材料的非线性特征,采用DP屈服准则,并对此方案的应力云图、开挖过程的应力曲线和位移曲线加以研究和分析讨论,为双层隧道以后的施工做出了正确的理论指导。 展开更多
关键词 弹塑性 有限元分析 双层隧道 围岩 衬砌
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双层隧道地震反应分析 被引量：3
11
作者 潘建杰 王步云 《工程设计与建设》 2005年第5期17-20,共4页
采用岩体力学模型———围岩与衬砌共同变形的理论,利用平面有限元方法对双层隧道进行地震反应分析研究,从而指导结构设计,并为双层隧道的进一步深入研究提供理论依据。
关键词 双层隧道 地震反应 有限元
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双层隧道施工方案比选与研究 被引量：2
12
作者 林红星 《西部探矿工程》 CAS 2012年第2期187-188,194,共3页
采用二维弹塑性有限元法,分析了在该施工方案下伏龙平双层隧道各个施工阶段围岩和衬砌的受力状态,考虑材料的非线性特征,采用Mohr-Coulomb屈服准则及其关联流动法则,采用切线刚度迭代法求解平衡方程,对超过屈服点的应力进行应力调整。
关键词 有限元分析 弹塑性 双层隧道
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地铁双层隧道试验研究 被引量：8
13
作者 朱益海 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期84-86,共3页
本文介绍了深圳地铁 1号线罗湖—大剧院段单洞双层矿山法隧道设计。认为在地质条件相对较好的情况下 ,采用重叠隧道设计可以减少对繁华市区建筑基础的影响。而单洞双层隧道较易保证施工安全和控制地表下沉量。先施工上洞比先施工下洞的... 本文介绍了深圳地铁 1号线罗湖—大剧院段单洞双层矿山法隧道设计。认为在地质条件相对较好的情况下 ,采用重叠隧道设计可以减少对繁华市区建筑基础的影响。而单洞双层隧道较易保证施工安全和控制地表下沉量。先施工上洞比先施工下洞的地表沉降要小得多。开挖第二洞室时 ,先施工的衬砌有沿着两洞室中心线的连线方向上的卸载过程。卸载对非上下重叠隧道的衬砌不利。单洞双层隧道直墙部分所受拉力较大。单洞双层隧道直墙墙脚应加大拱脚。开挖前应进行围岩预加固 。 展开更多
关键词 地下隧道 地铁 单洞双层隧道 试验研究 设计 施工 重叠隧道技术
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地下铁道单洞双层隧道施工技术研究 被引量：1
14
作者 龚云 付恩喜 《山西建筑》 2009年第3期312-313,共2页
结合工程实例,针对地下铁道单洞双层隧道的特点,采用了浅埋暗挖法进行施工,通过工程实施和科研,研究了单洞双层隧道施工技术,并对几个施工难点作了论述,从而解决了单洞双层隧道施工中的一些问题。
关键词 地铁区间 单洞双层隧道 施工技术 地下管线
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城市道路特大断面双层隧道设计关键技术研究 被引量：9
15
作者 吴涛 万利 李振江 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1372-1378,共7页
双层隧道为解决城市地面交通堵塞问题提供了新思路,但相关的设计、施工方面的探讨较少。以济南市顺河高架南延工程可行性研究为工程依托,在充分调研国内外双层隧道研究现状的基础上,采用Midas/GTS有限元软件建立模型,对双层隧道的结构... 双层隧道为解决城市地面交通堵塞问题提供了新思路,但相关的设计、施工方面的探讨较少。以济南市顺河高架南延工程可行性研究为工程依托,在充分调研国内外双层隧道研究现状的基础上,采用Midas/GTS有限元软件建立模型,对双层隧道的结构设计参数进行校核;同时,对双层隧道空间的实现、通风方式进行研究,并提出通过设置港湾式加宽段解决紧急情况下的人员逃生问题。研究结果表明:设计方案理论上是合理可行的,可为解决类似条件下交通拥堵问题提供借鉴。 展开更多
关键词 城市道路 特大断面 双层隧道
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上下双层隧道穿越滑坡体的地震动力响应研究 被引量：4
16
作者 孙天佐 雷浩 +3 位作者 吴红刚 高岩 李德柱 孙天佑 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S02期180-189,共10页
为研究上下双层隧道穿越滑坡体的地震动力响应,开展相似比为1∶100的振动台试验,并采用动应变及加速度2个参量分别对隧道衬砌及围岩的动力响应进行分析,在此基础上采用快速傅里叶变换和小波包对频谱响应进行探讨。研究结果表明:1)上下... 为研究上下双层隧道穿越滑坡体的地震动力响应,开展相似比为1∶100的振动台试验,并采用动应变及加速度2个参量分别对隧道衬砌及围岩的动力响应进行分析,在此基础上采用快速傅里叶变换和小波包对频谱响应进行探讨。研究结果表明:1)上下双层隧道衬砌结构对于地震波的敏感程度不同,衬砌外表面的应变响应主要出现在右拱腰和左拱脚;上层隧道衬砌内表面的破坏主要出现在左拱腰,下层隧道主要出现在右拱腰;隧道衬砌内外表面受力不同,极易引发衬砌损伤破坏。2)在输入较大地震动(0.3g~0.6g)时,上层隧道结构对地震波有一定的放大作用,各测点加速度沿高程方向具有明显的放大效应;同时,上层隧道拱顶及仰拱的加速度响应均大于下层隧道,在抗震设计过程中应将上层隧道作为重点关注对象。3)影响隧道拱顶和仰拱的主要为第1—2频带(0.20~12.52 Hz)的地震波,25.02 Hz以上的地震波对上下双层隧道的影响较小;上层隧道和下层隧道的频带能量分布也具有明显的差异性。 展开更多
关键词 双层隧道 振动台试验 应变响应 加速度响应 频谱响应
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城市双层隧道总体设计 被引量：1
17
作者 娄健 《工程与建设》 2008年第1期56-58,共3页
临江大道双层隧道是广州市珠江珠江新城核心区市政交通工程项目的重要组成部分。本文主要介绍临江大道隧道工程总体设计的控制因素和总体设计构思,并对地下大跨度结构设计进行了探讨。
关键词 双层隧道 交通功能 地下交叉口 梁格体系
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兰州南山伏龙坪双层隧道施工方案比选与研究 被引量：1
18
作者 强栓应 牛泽林 《兰州工业高等专科学校学报》 2006年第4期40-42,共3页
采用二维弹塑性有限元法,分析了在两种施工方案下伏龙坪双层隧道各个施工阶段围岩和衬砌的受力状态,考虑材料的非线性特征,采用Mohr-Coulomb屈服准则及其关联流动法则,采用切线刚度迭代法求解平衡方程,对超过屈服点的应力进行应力调整.
关键词 有限元分析 双层隧道 二维弹塑性
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地铁单洞双层隧道施工监测分析 被引量：1
19
作者 李五红 《铁道标准设计》 2006年第1期83-85,共3页
深圳地铁一期工程老街站至大剧院站区间隧道穿过繁华商贸区,沿线建(构)筑物密布,地面交通繁忙,地质条件复杂,对该区间在单洞双层隧道的新奥法施工中对拱顶下沉量进行监测分析,并找出了其变化规律。
关键词 地铁 单洞双层隧道 施工 监测分析
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长大双层隧道重点排烟系统可靠性研究 被引量：1
20
作者 侯剑锋 《城市道桥与防洪》 2022年第5期180-184,M0016,共6页
双层隧道受限于盾构尺寸及周边环境条件,其通风及排烟条件不佳。如何确保工程通风消防安全是确保工程运营安全必须要解决的问题。现通过目前已通车的国内长度最长的双层隧道工程——上海北横通道工程开展相关研究。该工程在阻塞工况下... 双层隧道受限于盾构尺寸及周边环境条件,其通风及排烟条件不佳。如何确保工程通风消防安全是确保工程运营安全必须要解决的问题。现通过目前已通车的国内长度最长的双层隧道工程——上海北横通道工程开展相关研究。该工程在阻塞工况下采用了重点排烟方案,特别是下层排烟风道受结构空间尺寸的制约,设置条件非常局促。为验证该重点排烟系统的可靠性,通过采用数值模拟、模型试验等手段进行多工况的计算、分析、对比,确定重点排烟相关设计参数,并验证了排烟效果,确保隧道火灾工况下人员疏散安全。 展开更多
关键词 双层隧道 重点排烟 通风 消防安全
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