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弹性限位器对双层隔振装置抗冲击性能影响分析
被引量：
11
1
作者
马炳杰
沈建平
王志刚
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第6期72-75,共4页
对于采用隔振装置的设备,在一定冲击作用下,设备的相对位移响应较大,可能超过了设备外接管路的变形能力,甚至超过了隔振器本身的变形范围。因此,在保证设备加速度响应的前提下,须在隔振装置中使用限位器以限制设备和隔振器的最大相对位...
对于采用隔振装置的设备,在一定冲击作用下,设备的相对位移响应较大,可能超过了设备外接管路的变形能力,甚至超过了隔振器本身的变形范围。因此,在保证设备加速度响应的前提下,须在隔振装置中使用限位器以限制设备和隔振器的最大相对位移。以带有弹性某双层隔振装置的设备为研究对象,以非线性弹簧单元模拟限位器,采用直接积分法计算并分析上、下层限位器本身以及上、下层限位器参数(刚度、间隙)的变化对隔振装置的影响,最后得出有意义的结论并用于指导设计。
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关键词
振
动与波
弹性限位器
双层隔振装置
刚度
间隙
抗冲击性能
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职称材料
电动机及减速齿轮箱的双层隔振装置设计
被引量：
1
2
作者
曾文斌
谢迪波
言福明
《船海工程》
北大核心
2006年第5期89-92,共4页
对一电动机及其减速齿轮箱的双层隔振装置进行设计,在前人设计经验的基础上先设计中间质量体,再采用有限元建模进行仿真研究,讨论系统参数对隔振效果的影响,检测由此设计的双层隔振装置的隔振效果,并与有限元计算结果进行对比。
关键词
双层隔振装置
隔
振
器
有限元
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职称材料
双层气囊隔振装置多目标协同姿态控制方法
被引量：
3
3
作者
卜文俊
施亮
+1 位作者
何琳
徐伟
《国防科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期70-74,共5页
针对双层气囊隔振装置高精度姿态平衡控制需求,提出多目标协同姿态控制方法。通过建立双层隔振装置动力学模型、充放气控制等效作用力模型,建立了控制响应特性分析模型。并基于多目标满意优化方法建立了多目标协同姿态控制方法,使得双...
针对双层气囊隔振装置高精度姿态平衡控制需求,提出多目标协同姿态控制方法。通过建立双层隔振装置动力学模型、充放气控制等效作用力模型,建立了控制响应特性分析模型。并基于多目标满意优化方法建立了多目标协同姿态控制方法,使得双层气囊隔振装置能够较好地适应上下层气囊隔振装置姿态耦合,实现姿态平衡控制,并可有效抑制结构弹性变形对姿态平衡控制的影响。在双层气囊隔振装置上验证了该控制方法的可行性。该方法将用于某型船舶大型发电机组双层气囊隔振系统,实现双层气囊隔振装置柔性支撑状态下的姿态平衡控制。
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关键词
双层
气囊
隔
振
装置
多目标协同
姿态控制
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职称材料
题名
弹性限位器对双层隔振装置抗冲击性能影响分析
被引量：
11
1
作者
马炳杰
沈建平
王志刚
机构
中国船舶重工集团公司第七一一研究所
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第6期72-75,共4页
文摘
对于采用隔振装置的设备,在一定冲击作用下,设备的相对位移响应较大,可能超过了设备外接管路的变形能力,甚至超过了隔振器本身的变形范围。因此,在保证设备加速度响应的前提下,须在隔振装置中使用限位器以限制设备和隔振器的最大相对位移。以带有弹性某双层隔振装置的设备为研究对象,以非线性弹簧单元模拟限位器,采用直接积分法计算并分析上、下层限位器本身以及上、下层限位器参数(刚度、间隙)的变化对隔振装置的影响,最后得出有意义的结论并用于指导设计。
关键词
振
动与波
弹性限位器
双层隔振装置
刚度
间隙
抗冲击性能
Keywords
vibration and wave
elasticity displacement restrictor
double-stage vibration isolation system
stiffness
gap
shock resistance performance
分类号
U664.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TK421.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
电动机及减速齿轮箱的双层隔振装置设计
被引量：
1
2
作者
曾文斌
谢迪波
言福明
机构
海军榆林保障基地
出处
《船海工程》
北大核心
2006年第5期89-92,共4页
文摘
对一电动机及其减速齿轮箱的双层隔振装置进行设计,在前人设计经验的基础上先设计中间质量体,再采用有限元建模进行仿真研究,讨论系统参数对隔振效果的影响,检测由此设计的双层隔振装置的隔振效果,并与有限元计算结果进行对比。
关键词
双层隔振装置
隔
振
器
有限元
Keywords
double-stage vibration isolator isolator finite element
分类号
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
双层气囊隔振装置多目标协同姿态控制方法
被引量：
3
3
作者
卜文俊
施亮
何琳
徐伟
机构
海军工程大学振动与噪声研究所
海军工程大学船舶振动噪声重点实验室
出处
《国防科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期70-74,共5页
基金
国防科技重点实验室基金资助项目(61422040601-162204004)
文摘
针对双层气囊隔振装置高精度姿态平衡控制需求,提出多目标协同姿态控制方法。通过建立双层隔振装置动力学模型、充放气控制等效作用力模型,建立了控制响应特性分析模型。并基于多目标满意优化方法建立了多目标协同姿态控制方法,使得双层气囊隔振装置能够较好地适应上下层气囊隔振装置姿态耦合,实现姿态平衡控制,并可有效抑制结构弹性变形对姿态平衡控制的影响。在双层气囊隔振装置上验证了该控制方法的可行性。该方法将用于某型船舶大型发电机组双层气囊隔振系统,实现双层气囊隔振装置柔性支撑状态下的姿态平衡控制。
关键词
双层
气囊
隔
振
装置
多目标协同
姿态控制
Keywords
dual air spring vibration isolation mounting
multi-objective coordinated
attitude control
分类号
O328 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
弹性限位器对双层隔振装置抗冲击性能影响分析
马炳杰
沈建平
王志刚
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
电动机及减速齿轮箱的双层隔振装置设计
曾文斌
谢迪波
言福明
《船海工程》
北大核心
2006
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
双层气囊隔振装置多目标协同姿态控制方法
卜文俊
施亮
何琳
徐伟
《国防科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
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参考文献
引证文献
统计分析
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