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陡坡傍山双层行车结构体系振动台试验研究
1
作者
肖寒
孙国富
+1 位作者
张晓霞
王哲
《人民长江》
北大核心
2021年第7期174-179,共6页
为更好地解决傍山陡坡地形条件下多车道公路路基修筑问题,近年来提出了一种新型“桩-锚-框架”复合路基结构,该结构体系具有良好的经济效益和环保意义。通过室内振动台模型试验,测定了该结构体系在地震动作用下各部件的动力放大系数、...
为更好地解决傍山陡坡地形条件下多车道公路路基修筑问题,近年来提出了一种新型“桩-锚-框架”复合路基结构,该结构体系具有良好的经济效益和环保意义。通过室内振动台模型试验,测定了该结构体系在地震动作用下各部件的动力放大系数、位移变形、内力等动力响应,研究其动力特性及变化规律。试验结果表明:当输入地震峰值加速度小于0.6 g时,结构表现出弹性特征;当输入地震峰值加速度超过0.6 g后,结构进入弹塑性状态。在地震动作用下该新型结构体系具有较好的动力稳定性、较高的结构承载力,且对边坡土体能起到较好的支挡作用。
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关键词
双层行车结构
动力特性
路基
结构
陡坡地形
振动台试验
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职称材料
题名
陡坡傍山双层行车结构体系振动台试验研究
1
作者
肖寒
孙国富
张晓霞
王哲
机构
北京工业大学建筑工程学院
上海勘察设计研究院(集团)有限公司
出处
《人民长江》
北大核心
2021年第7期174-179,共6页
基金
2015年度北京教委科研计划项目(KM201510005017)。
文摘
为更好地解决傍山陡坡地形条件下多车道公路路基修筑问题,近年来提出了一种新型“桩-锚-框架”复合路基结构,该结构体系具有良好的经济效益和环保意义。通过室内振动台模型试验,测定了该结构体系在地震动作用下各部件的动力放大系数、位移变形、内力等动力响应,研究其动力特性及变化规律。试验结果表明:当输入地震峰值加速度小于0.6 g时,结构表现出弹性特征;当输入地震峰值加速度超过0.6 g后,结构进入弹塑性状态。在地震动作用下该新型结构体系具有较好的动力稳定性、较高的结构承载力,且对边坡土体能起到较好的支挡作用。
关键词
双层行车结构
动力特性
路基
结构
陡坡地形
振动台试验
Keywords
double-decked highway structure
dynamic characteristics
subgrade structure
steep terrain
shaking table test
分类号
TU352 [建筑科学—结构工程]
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作者
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1
陡坡傍山双层行车结构体系振动台试验研究
肖寒
孙国富
张晓霞
王哲
《人民长江》
北大核心
2021
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