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题名悬索桥双层板桁结合梁扭转刚度研究
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作者
刘震北
吴玲正
郑超南
刘永健
姚予康
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机构
长安大学公路学院
广东省公路建设有限公司
广东湾区交通建设投资有限公司
重庆大学土木工程学院
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出处
《桥梁建设》
北大核心
2025年第5期82-89,共8页
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基金
广东省交通集团重点研发项目(JT2023ZD01-01)。
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文摘
为了解悬索桥双层板桁结合梁的扭转性能,开展该类型梁扭转刚度计算方法与参数研究。基于桁梁扭转刚度的简化计算模型与数值分析方法,提出双层板桁结合梁等效薄壁模型,采用卡式第二定理推导华伦式桁架等效板厚计算公式,以狮子洋大桥加劲梁为背景,采用有限元模型、本文方法及已有方法求解该桥加劲梁的扭转刚度,以验证所提方法的准确性,并分析加劲梁构造尺寸及用钢量变化对扭转刚度的影响。结果表明:数值模型的悬臂长度大于3倍梁宽时,计算的扭转刚度变化率在1.1%以内;所提出的双层板桁结合梁扭转刚度计算方法具有较高的计算精度,与有限元结果的偏差小于2%;桥面系与腹杆的板件厚度对扭转刚度影响较大,总用钢量变化较小时,增大腹杆板件厚度可以有效提升加劲梁扭转刚度。
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关键词
悬索桥
双层板桁结合梁
扭转刚度
等效薄壁模型
等效板厚
参数分析
有限元法
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Keywords
suspension bridge
stiffening girder accommodating two levels of orthotropic steel decks
torsional stiffness
equivalent thin-walled model
equivalent plate thickness
parameter analysis
finite element method
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.211
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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