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题名极高地应力软岩隧道双层支护技术
被引量：31
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作者
司剑钧
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《隧道建设》
2014年第7期685-690,共6页
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文摘
兰渝铁路两水隧道洞身主要通过炭质千枚岩软岩地层，隧道为极高地应力状态，最大水平主应力值为6．5～11．3 MPa。施工前期，隧道初期支护结构变形较大，部分钢拱架扭曲、断裂，支护结构失稳，初期支护结构侵入衬砌净空，拆换拱情况频繁发生，局部地段二次衬砌开裂。针对前期施工中出现的问题，分别开展双层初期支护和双层衬砌试验，对试验段初期支护变形、围岩压力、接触压力、钢架应力、钢筋应力、混凝土应力等进行现场试验研究，掌握试验段设计及施工参数条件下，隧道支护和衬砌结构受力和变形规律。主要研究结果如下：1）双层初期支护变形相对较小，喷混凝土应力、钢架应力、二次衬砌混凝土应力及二次衬砌钢筋应力均未超过材料的容许应力，工作状态良好；2）双层初期支护可减少绑扎钢筋的工序，不需要再另增衬砌台车，在工序组织上更加便利，工效性相对较高。
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关键词
兰渝铁路
两水隧道
双层初期支护
双层二次衬砌
现场试验
极高地应力
软岩
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Keywords
Lanzhou-Chongqing railway
Liangshui tunnel
double-shell primary support
double-shell secondary lining
field experiment
extra-high ground stress
soft rock
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名密集建筑群下城市浅埋大跨隧道设计研究
被引量：13
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作者
胡学兵
马建清
李勇
谢峰
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机构
重庆交通科研设计院
重庆交通建设集团有限责任公司
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出处
《公路交通技术》
2007年第z1期91-95,共5页
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文摘
厦门市机场路一期工程梧村山隧道下穿浦南段是国内罕见的下穿密集建筑群的城市浅埋大跨连拱隧道,开挖跨度达34 m,围岩以Ⅵ级围岩为主,埋深仅10～30 m,地下水埋深2～4 m.地面房屋密集,且结构条件差.通过强大的超前支护手段和双层二次衬砌结构,采用中导洞先行、侧壁开挖的三导洞施工方法,合理组织施工步序,及时封闭支护衬砌结构等措施,成功对该工程进行了设计.
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关键词
大跨
浅埋
城市隧道
双层二次衬砌
三导洞法
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Keywords
large span
shallow bury
urban tunnel
double deck double lining masonry
three pilot heading method
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分类号
U452.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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