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基于双层主从博弈的网-商-车协同优化调度
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作者 郭红霞 李琳 +3 位作者 陈凌轩 李渊 马骞 陈皓勇 《电力自动化设备》 北大核心 2025年第10期144-150,185,共8页
为了解决电动汽车(EV)参与多元需求响应时因信息不对称所导致的调度不准确问题,提出一种基于双层主从博弈的网-商-车协同优化调度模型。根据EV用户参与需求响应的类型和积极性,建立具有不同EV充电特性的多元需求响应模型。考虑到决策时... 为了解决电动汽车(EV)参与多元需求响应时因信息不对称所导致的调度不准确问题,提出一种基于双层主从博弈的网-商-车协同优化调度模型。根据EV用户参与需求响应的类型和积极性,建立具有不同EV充电特性的多元需求响应模型。考虑到决策时间的先后顺序,构建以电网公司为领导者、电动汽车聚合商(EVA)为跟随者的上层博弈模型以及以EVA为领导者、EV用户为跟随者的下层博弈模型。将上层模型求解得到的电价传递给下层模型,下层模型依据电价对EV进行优化调度,调度结果会动态影响上层电网公司的收益以及EVA从电网公司获得的需求响应补贴收益,通过双层博弈的相互协调达到均衡点。算例仿真结果表明,所提模型不仅能够准确描述3个利益主体之间的相互博弈行为和互动时间顺序,还能在领导者总体效益最大化的基础上,有效地增加跟随者的总体效益。 展开更多
关键词 电动汽车 电网公司 电动汽车聚合商 双层主从博弈 多元需求响应 优化调度
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基于双层主从博弈的综合能源系统多主体低碳经济运行策略 被引量:24
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作者 田福银 马骏 +6 位作者 王灿 李欣然 王傲奇 褚四虎 凌凯 张羽 甘友春 《中国电力》 CSCD 北大核心 2022年第11期184-193,共10页
为解决综合能源系统多主体利益冲突问题的同时实现低碳运行,提出一种基于双层主从博弈的综合能源系统多主体低碳经济运行策略。首先,为降低系统碳排放,引入阶梯型碳交易和综合需求响应限制碳排放量。其次,设计由能源系统运营商配置储能... 为解决综合能源系统多主体利益冲突问题的同时实现低碳运行,提出一种基于双层主从博弈的综合能源系统多主体低碳经济运行策略。首先,为降低系统碳排放,引入阶梯型碳交易和综合需求响应限制碳排放量。其次,设计由能源系统运营商配置储能的综合能源系统基本架构,提升能源系统运营商的调控能力和收益水平。然后,在充分考虑各利益主体的主动性和决策能力的前提下,建立了基于双层主从博弈的多主体低碳经济运行交互机制。其中,上层博弈以发电商为领导者,以能源系统运营商为跟随者;下层博弈以能源系统运营商为领导者,以能源生产商、负荷聚合商为跟随者。最后,通过仿真验证了所提策略能够充分发挥各主体的主动决策能力,促进各主体利益均衡,实现系统的低碳、经济运行。 展开更多
关键词 综合能源系统 双层主从博弈 碳交易 需求响应 低碳运行 经济运行
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