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题名双孔预应力非对称无砟轨道板设计与分析
被引量：4
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作者
禹雷
张继文
赵国堂
涂永明
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机构
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
京沪高速铁路股份有限公司
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出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2009年第4期22-27,共6页
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基金
铁道部重点科研项目(2008G031-F)
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文摘
针对我国高速铁路桥上采用的板式无砟轨道普遍存在线间排水困难和板底易出现横向裂缝问题,提出一种新型双孔型板式无砟轨道,采用有限元软件ANSYS建立三维空间模型,分析在2种不同工况下新型轨道板的应力、变形和承载力性能,并在组合外力矩作用下进行预应力非对称配筋设计。研究结果表明,新型双孔型板式无砟轨道可以有效解决线间排水困难问题,与普通无砟板式轨道相比,新型轨道板具有更好的稳定性;在竖向荷载作用下,双孔型轨道板的最大应力、位移和裂缝宽度均满足设计要求;在配筋总量相对较少的情况下,轨道板的非对称预应力筋设计可以有效减小板底裂缝最大宽度,板底抗裂程度相对于普通轨道板增大33.3%,增强了轨道板的耐久性,且经济性能良好。
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关键词
高速铁路
双孔型轨道板
普通板式轨道
方孔挡台
有限元
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Keywords
high speed railway
double-hole slab track
common slab ballastless track
rectangular stopper
finite element
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分类号
U213.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速铁路桥上新型无砟轨道板设计与仿真研究
被引量：3
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作者
禹雷
张继文
涂永明
吕坚品
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机构
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2009年第6期109-113,共5页
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基金
铁道部重点科研项目(编号2008G031-F)
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文摘
由于现有高速铁路桥上采用的普通板式无砟轨道系统在轨道板之间存在凸型挡台,排水困难,且部分轨道板由于配筋存在一定问题,在列车荷载长时间作用下,板底出现横向裂缝,为此,提出了两种新型双孔型无砟轨道板,并采用有限元软件进行仿真分析,对其在组合荷载作用下进行内力分析。结果表明:双孔型无砟轨道板相邻底座板缝之间排水不受凸台限制,可以满足铁路桥上线间的排水设计,轨道板的稳定性更好,应力和变形都满足轨道板设计要求;与普通轨道板相比,由于采用非对称预应力配筋,在总体配筋率相同的情况下,两种双孔型轨道板的极限承载力变化不大,板底抗裂度显著提高,总体性能较好。
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关键词
双孔型无砟轨道板
普通板式轨道
非对称预应力配筋
仿真分析
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分类号
U213.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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