双塔双索面斜拉桥扇形斜拉索施工

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作者 徐华根 《铁道标准设计》 2002年第6期40-41,共2页

介绍跨艮山门列车编组站立交桥斜拉索的施工工艺流程 ,塔上、梁上拉索的安装工艺 。

关键词 双塔双索面斜拉桥 扇形斜拉索 立交桥 施工 列车编组站

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沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥3号桥塔下横梁首层浇筑完成

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作者 孟庆虎 戴翀 《世界桥梁》 北大核心 2024年第6期133-133,共1页

2024年11月14日,崇启公铁长江大桥3号桥塔下横梁及其塔柱连接段首层混凝土浇筑完成(见图1),标志着大桥建设取得重大进展。崇启公铁长江大桥主通航孔桥为主跨400 m的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。3号桥塔下横梁跨中高7.5m,根部高9.5m,顺... 2024年11月14日,崇启公铁长江大桥3号桥塔下横梁及其塔柱连接段首层混凝土浇筑完成(见图1),标志着大桥建设取得重大进展。崇启公铁长江大桥主通航孔桥为主跨400 m的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。3号桥塔下横梁跨中高7.5m,根部高9.5m,顺桥向宽9.5m,采用单箱双室截面,跨中截面顶、底板厚度为1.1m,边腹板厚度为1.1m,中腹板厚度为0.8 m。 展开更多

关键词 长江大桥 腹板厚度 底板厚度 双塔双索面 钢桁结合梁 桥塔 下横梁 斜拉桥

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南中高速洪奇门特大桥19号桥塔下横梁浇筑完成 被引量：2

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作者 陈作群 《世界桥梁》 北大核心 2021年第6期123-123,共1页

2021年11月1日,南(广州南沙)中(中山)高速洪奇门特大桥19号桥塔下横梁浇筑完成(见图1)。图1洪奇门特大桥19号桥塔下横梁浇筑洪奇门特大桥为主跨520 m双塔双索面半飘浮体系钢箱梁斜拉桥(见图2)。桥塔采用钻石形,形似木棉花开,塔高178.5 m... 2021年11月1日,南(广州南沙)中(中山)高速洪奇门特大桥19号桥塔下横梁浇筑完成(见图1)。图1洪奇门特大桥19号桥塔下横梁浇筑洪奇门特大桥为主跨520 m双塔双索面半飘浮体系钢箱梁斜拉桥(见图2)。桥塔采用钻石形,形似木棉花开,塔高178.5 m,考虑结构受力和景观效果要求,塔柱采用八角形截面。桥塔设置1道下横梁,为预应力矩形结构,共设置76束22-15.2 mm预应力钢绞线。斜拉索采用平行钢丝斜拉索,呈扇形索面布置,每扇面由16对斜拉索组成。 展开更多

关键词 钢箱梁斜拉桥 斜拉索 双塔双索面 半飘浮体系 预应力钢绞线 下横梁 桥塔 塔柱

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宽河上斜拉桥总体布局中一些问题的研究

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作者 叶启洪 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1991年第4期74-77,共4页

本文对宽、狭河面上斜拉桥总体设计难易程度与制约因素等进行了对比分析。简介了国外宽河上斜拉桥总体布置形式。最后以一座主跨400m三跨连续的典型预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥为实例,来探讨研究其总体设计的布局、斜拉桥型的选... 本文对宽、狭河面上斜拉桥总体设计难易程度与制约因素等进行了对比分析。简介了国外宽河上斜拉桥总体布置形式。最后以一座主跨400m三跨连续的典型预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥为实例,来探讨研究其总体设计的布局、斜拉桥型的选择、斜拉桥跨与相邻较大桥跨关系的处理以及施工技术措施等问题。 展开更多

关键词 双塔双索面斜拉桥 预应力钢筋混凝土 总体设计 难易程度 三跨连续 施工技术 桥跨 主跨

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斯里兰卡凯勒尼河新桥 被引量：1

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作者 刘海燕(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2023年第2期119-120,共2页

凯勒尼河(Kelani River)新桥位于斯里兰卡科伦坡的北部,是斯里兰卡首座矮塔斜拉桥(见图1)。大桥全长1 185m,南侧引桥长365m,为(4+5)跨连续PC刚构箱梁桥;北侧引桥长260m,为6跨连续PC刚构箱梁桥;北侧接线道路长180m;主桥长380m,为3跨连续P... 凯勒尼河(Kelani River)新桥位于斯里兰卡科伦坡的北部,是斯里兰卡首座矮塔斜拉桥(见图1)。大桥全长1 185m,南侧引桥长365m,为(4+5)跨连续PC刚构箱梁桥;北侧引桥长260m,为6跨连续PC刚构箱梁桥;北侧接线道路长180m;主桥长380m,为3跨连续PC箱梁矮塔斜拉桥,跨径布置为(100+180+100)m,桥面宽30.4 m(双向6车道),双塔双索面布置。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 双塔双索面 PC箱梁 刚构箱梁 跨径布置 接线道路 凯勒 斯里兰卡

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牛田洋特大桥水中承台施工完成 被引量：1

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作者 魏剑峰 《世界桥梁》 北大核心 2021年第5期118-119,共2页

2021年8月25日,牛田洋快速通道控制性工程——牛田洋特大桥北岸水中引桥18号墩承台混凝土浇筑完成(见图1),至此,大桥水中承台全部施工完成。牛田洋特大桥主桥为(77.5+166.1+468+166.1+77.5)m双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥(见图2),上层为8... 2021年8月25日,牛田洋快速通道控制性工程——牛田洋特大桥北岸水中引桥18号墩承台混凝土浇筑完成(见图1),至此,大桥水中承台全部施工完成。牛田洋特大桥主桥为(77.5+166.1+468+166.1+77.5)m双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥(见图2),上层为8车道一级公路,下层为双线跨座式轨道交通。桥塔高182.9 m,采用潮汕地方特色厝头和翔鹭造型。 展开更多

关键词 一级公路 快速通道 承台混凝土 双塔双索面 水中承台 承台施工 钢桁梁斜拉桥 特大桥

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南中高速洪奇门特大桥桥塔全部封顶

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作者 杨凝 《世界桥梁》 北大核心 2022年第6期134-134,共1页

2022年11月9日,随着最后一方混凝土浇筑完成,南(广州南沙)中(中山)高速洪奇门特大桥东桥塔封顶,至此,洪奇门特大桥东、西两岸桥塔全部封顶(见图1)。洪奇沥水道上出现“木棉花”,标志着大桥全面进入钢箱梁架设施工阶段。洪奇门特大桥为主... 2022年11月9日,随着最后一方混凝土浇筑完成,南(广州南沙)中(中山)高速洪奇门特大桥东桥塔封顶,至此,洪奇门特大桥东、西两岸桥塔全部封顶(见图1)。洪奇沥水道上出现“木棉花”,标志着大桥全面进入钢箱梁架设施工阶段。洪奇门特大桥为主跨520m的双塔双索面半飘浮体系钢箱梁斜拉桥,桥面总宽43.2m。桥塔为钻石形混凝土塔,分为下塔柱、中塔柱、上塔柱、塔冠4个区段,塔柱采用八角形截面,塔冠为“木棉花”造型。 展开更多

关键词 钢箱梁斜拉桥 混凝土塔 双塔双索面 桥塔 特大桥 塔柱 钻石形 洪奇沥

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美国塔潘泽新桥

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《世界桥梁》 北大核心 2014年第4期95-96,共2页

美国塔潘泽新桥（Tappan Zee Bridge Replacement，见图1）跨越纽约哈德逊河，替换不能满足通行要求的旧塔潘泽桥。该桥双幅布置，全长4．8km，主桥为2幅长365m的双塔双索面斜拉桥。引桥全长约4．5km，分42跨布置，每跨跨长约100m。双... 美国塔潘泽新桥（Tappan Zee Bridge Replacement，见图1）跨越纽约哈德逊河，替换不能满足通行要求的旧塔潘泽桥。该桥双幅布置，全长4．8km，主桥为2幅长365m的双塔双索面斜拉桥。引桥全长约4．5km，分42跨布置，每跨跨长约100m。双幅桥之间的间距约为8m。 展开更多

关键词 双塔双索面斜拉桥 新桥 美国 BRIDGE 布置 主桥 引桥

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重黔高铁太子坪乌江大桥30号桥塔封顶

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作者 陈奕蒙 王福生 《世界桥梁》 北大核心 2022年第5期129-129,共1页

2022年8月29日,重庆至黔江铁路重点控制性工程--太子坪乌江大桥30号桥塔顺利封顶(见图1),标志着该桥即将进入钢梁架设和斜拉索挂设施工阶段。太子坪乌江大桥位于重庆市武隆区,为时速350km高速铁路桥,大桥全长2.3km,主桥为主跨300m双塔... 2022年8月29日,重庆至黔江铁路重点控制性工程--太子坪乌江大桥30号桥塔顺利封顶(见图1),标志着该桥即将进入钢梁架设和斜拉索挂设施工阶段。太子坪乌江大桥位于重庆市武隆区,为时速350km高速铁路桥,大桥全长2.3km,主桥为主跨300m双塔双索面半飘浮体系斜拉桥(见图2)。桥塔采用空心多边形截面钻石型塔,30号、31号桥塔分别高160.5m、156.5m,桥塔斜拉索锚固采用环向预应力+钢锚箱结构,单塔共12对索,具有建设标准高、施工难度大、安全风险高等特点。 展开更多

关键词 乌江大桥 双塔双索面 高速铁路桥 桥塔 钢梁架设 斜拉索 控制性工程 太子坪

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西班牙兰迪大桥桥面拓宽工程

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作者 刘海燕(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2022年第1期120-121,共2页

兰迪大桥(Rande Bridge)位于西班牙西北部,横跨兰迪海峡,是AP-9收费高速公路的重要组成部分,1977年建成。大桥结构形式为双塔双索面斜拉桥,桥长704.58 m,跨径布置为(147.42+400.14+147.42)m。主梁宽23.46 m,高2.40 m,双向4车道布置,设... 兰迪大桥(Rande Bridge)位于西班牙西北部,横跨兰迪海峡,是AP-9收费高速公路的重要组成部分,1977年建成。大桥结构形式为双塔双索面斜拉桥,桥长704.58 m,跨径布置为(147.42+400.14+147.42)m。主梁宽23.46 m,高2.40 m,双向4车道布置,设中央分隔带,桥面两侧设人行道。主梁由2道I形主纵梁、间距3.51 m布置的横梁、横向斜撑以及桥面板组成(见图1)。 展开更多

关键词 中央分隔带 拓宽工程 桥面板 双塔双索面斜拉桥 跨径布置 兰迪 车道布置 人行道

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厦漳跨海大桥北汊主桥合龙

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作者 赵鹍鹏 《世界桥梁》 北大核心 2012年第4期86-87,共2页

福建厦漳跨海大桥位于厦门与漳州交界、九龙江入海口处，厦门端接沈海及厦成高速，漳州端接招银高速，全长9．333km。北汉主桥为5跨（95＋230＋780＋230＋95）m连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥。

关键词 跨海大桥 主桥 双塔双索面斜拉桥 合龙 入海口 九龙江 漳州 厦门

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香溪河大桥钢主梁合龙

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作者 邹炜 《世界桥梁》 北大核心 2019年第1期95-96,共2页

2018年12月16日,主跨470m双塔双索面斜拉桥——香溪河大桥钢主梁顺利合龙(见图1)。香溪河大桥全长1079.5m,主桥采用主跨470m钢混组合混合梁斜拉桥,空间双索面半飘浮体系结构。大桥按双向4车道I级公路设计,桥面标准宽度23m。桥塔横桥向为... 2018年12月16日,主跨470m双塔双索面斜拉桥——香溪河大桥钢主梁顺利合龙(见图1)。香溪河大桥全长1079.5m,主桥采用主跨470m钢混组合混合梁斜拉桥,空间双索面半飘浮体系结构。大桥按双向4车道I级公路设计,桥面标准宽度23m。桥塔横桥向为倒Y形,全桥设置17对斜拉索,钢主梁标准索距13.5m,混凝土主梁标准索距8m。 展开更多

关键词 钢主梁 香溪河 大桥 合龙 双塔双索面斜拉桥 混合梁斜拉桥 混凝土主梁 体系结构

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武汉青山长江大桥通车

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作者 胡海波 邓一峰 《世界桥梁》 北大核心 2021年第3期119-119,共1页

2021年4月30日,武汉青山长江大桥通车(见图1),标志全长约148 km的武汉市四环线全线通车运营。武汉青山长江大桥是武汉市的第11座长江大桥,也是武汉市四环线跨越长江的控制性工程。大桥全长7548 m,设计时速100 km,采用双向10车道高速公... 2021年4月30日,武汉青山长江大桥通车(见图1),标志全长约148 km的武汉市四环线全线通车运营。武汉青山长江大桥是武汉市的第11座长江大桥,也是武汉市四环线跨越长江的控制性工程。大桥全长7548 m,设计时速100 km,采用双向10车道高速公路建设标准。主桥设计为主跨938 m双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,桥面总宽48 m,“A”形桥塔高279.5 m。设计选用“A”形桥塔和全飘浮体系,使结构受力更合理。 展开更多

关键词 长江大桥 双塔双索面 飘浮体系 高速公路 设计时速 主桥设计 控制性工程 桥塔

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武汉西四环线高速公路汉江特大桥主桥顺利合龙

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作者 张华兵 《世界桥梁》 北大核心 2016年第1期97-97,共1页

2015年12月27日凌晨,随着最后一方混凝土浇注完成,武汉西四环线高速公路汉江特大桥主桥顺利合龙。该桥是武汉西四环线高速公路项目的咽喉所在,主桥全长714 m,桥跨布置为（77＋100＋360＋100＋77）m,主梁顶面宽43.6 m,底面宽44m,是一座... 2015年12月27日凌晨,随着最后一方混凝土浇注完成,武汉西四环线高速公路汉江特大桥主桥顺利合龙。该桥是武汉西四环线高速公路项目的咽喉所在,主桥全长714 m,桥跨布置为（77＋100＋360＋100＋77）m,主梁顶面宽43.6 m,底面宽44m,是一座双塔双索面双边箱结构的预应力混凝土斜拉桥（见图1）。建成后将是汉江上跨度最大的斜拉桥,44m的桥面宽度居国内同类型桥梁之首。 展开更多

关键词 西四环 特大桥 双塔双索面 桥面宽度 桥跨布置 混凝土浇注 斜拉索索力 裂纹情况 配筋情况 锚点

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湛江调顺跨海特大桥建成通车

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作者 王云 《世界桥梁》 北大核心 2021年第4期122-123,共2页

2021年6月28日,以中国文化和地方文化为设计理念的湛江调顺跨海特大桥(见图1)建成通车。调顺跨海特大桥调顺跨海特大桥位于广东省湛江市北部,跨越湛江湾连接湛江市东、西岸,全长约9.36 km,其中主桥全长591 m,为(147.5+296+147.5)m双塔... 2021年6月28日,以中国文化和地方文化为设计理念的湛江调顺跨海特大桥(见图1)建成通车。调顺跨海特大桥调顺跨海特大桥位于广东省湛江市北部,跨越湛江湾连接湛江市东、西岸,全长约9.36 km,其中主桥全长591 m,为(147.5+296+147.5)m双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,整幅桥面宽37.5 m,双向6车道,设计速度为80 km/h。桥塔采用门形,以中国红为主色,故称“湛江红门”。该桥以“风调雨顺,湛江红门”为主题,融合地域文化、交通要道、海湾景观等元素为一体,是湛江湾上一座堪称“实力与颜值担当”的城市地标式桥梁。 展开更多

关键词 跨海特大桥 双塔双索面 组合梁斜拉桥 城市地标 广东省湛江市 湛江湾 桥塔 地域文化

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安九铁路鳊鱼洲长江大桥首片49m简支箱梁浇注完成

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作者 王同民 程军明 《世界桥梁》 北大核心 2019年第6期96-96,共1页

2019年11月9日,安九铁路鳊鱼洲长江大桥N1-N2号墩40余米的高处,全桥首片49m箱梁顺利浇筑完成(见图1),标志着鳊鱼洲长江大桥正桥拉开了上部结构施工序幕。鳊鱼洲长江大桥是新建安九铁路关键控制性工程,大桥北侧位于黄梅县、南侧位于九江... 2019年11月9日,安九铁路鳊鱼洲长江大桥N1-N2号墩40余米的高处,全桥首片49m箱梁顺利浇筑完成(见图1),标志着鳊鱼洲长江大桥正桥拉开了上部结构施工序幕。鳊鱼洲长江大桥是新建安九铁路关键控制性工程,大桥北侧位于黄梅县、南侧位于九江市,距离下游已建成通车的九江长江二桥约5.3 km。全桥共设有2座通航孔斜拉桥(见图2),其中南汊通航孔主桥长1320m,为主跨672m的双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥,是目前国内首座高速铁路交叉索面钢箱混合梁斜拉桥;北汊通航孔为(49+2×140+49)m独塔四跨单箱六室曲线预应力混凝土斜拉桥。大桥按两线350 km/h高铁、两线200 km/h客货预留线标准合建设计。 展开更多

关键词 长江大桥 上部结构施工 简支箱梁 双塔双索面 高速铁路 箱梁浇筑 长江二桥 交叉索

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川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁成功架设

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作者 熊旺平 《世界桥梁》 北大核心 2020年第6期97-98,共2页

2020年11月2日,川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁架设成功(见图1),标志着主桥钢箱梁架设施工正式启动,全面进入上部结构施工阶段。川南城际铁路临港长江大桥于宜宾市临港区跨越长江,为新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过... 2020年11月2日,川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁架设成功(见图1),标志着主桥钢箱梁架设施工正式启动,全面进入上部结构施工阶段。川南城际铁路临港长江大桥于宜宾市临港区跨越长江,为新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道。大桥为主跨522 m公铁两用双塔双索面钢箱梁斜拉桥(见图2),桥长1742 m,桥宽63.9 m。大桥采用“4线铁路+6车道公路”公铁平层设计方案,其中,4线铁路速度目标值为350 km/h;6车道公路为双向城市主干道,设计速度80 km/h。 展开更多

关键词 城际铁路 长江大桥 钢箱梁斜拉桥 钢箱梁架设 速度目标值 上部结构施工 过江通道 双塔双索面

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