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一种车用双电源系统中新型双向DC-DC变流器研究 被引量:4
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作者 房绪鹏 庄见伟 +1 位作者 李辉 许玉林 《汽车技术》 北大核心 2016年第7期12-16,共5页
为解决汽车双电源供电系统中功率流向分配以及能量双向馈送的问题,针对传统非隔离双向Buck-Boost变流器存在的不足,提出了一种新型双向功率流DC-DC变流器,采用准阻抗源网络,提高了双向直流变流器的功率转换效率以及抗电磁干扰能力,分析... 为解决汽车双电源供电系统中功率流向分配以及能量双向馈送的问题,针对传统非隔离双向Buck-Boost变流器存在的不足,提出了一种新型双向功率流DC-DC变流器,采用准阻抗源网络,提高了双向直流变流器的功率转换效率以及抗电磁干扰能力,分析了这种新型拓扑的双向工作原理和过程。试验结果表明,该变流器可实现能量的双向流动,且每一功率流方向可升、降压,电压增益较高。此外,它还具有体积小、质量轻、成本低的优点,为降低电源造价以及减小车载空间提供了条件。 展开更多
关键词 双电源供电系统 双向dc-dc变流器 准阻抗源网络 能量双向流动
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基于修正电压指令的城轨双向变流器均流策略
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作者 王勇 杨铎 +4 位作者 石春珉 鲁培琳 张晶澎 钟志宏 杨中平 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期138-145,共8页
双向变电站因具有输出电压可控、可实现单位功率因数运行及能量双向流动的特点,在城市轨道交通再生制动能量利用方面颇具优势。电压传感器的误差及线路参数的不一致,会导致变电站中的两台变流器产生较大的不均衡电流,而增大变流器输出... 双向变电站因具有输出电压可控、可实现单位功率因数运行及能量双向流动的特点,在城市轨道交通再生制动能量利用方面颇具优势。电压传感器的误差及线路参数的不一致,会导致变电站中的两台变流器产生较大的不均衡电流,而增大变流器输出电流反馈系数,可减小变流器间的电流差,但变电站输出电压的波动程度会因此加剧。在基于变流器输出电流反馈的下垂控制策略的基础上,增加正比于变电站输出电流的电压补偿项,提出一种基于变电站输出电流补偿电压指令值的下垂控制策略。通过并联系统输出外特性曲线,分析了电压补偿项对电流均衡和降低电压波动的机制,并给出了补偿系数的取值范围。结果表明,该策略可在提升变流器间电流均衡的同时,降低变电站输出电压的波动程度。在MATLAB/Simulink中搭建仿真模型,进行算例分析,验证本文所提策略的有效性。 展开更多
关键词 双向变流器 城市轨道交通 双向变电站 下垂控制策略
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抑制电网背景谐波的地铁双向变流器控制策略
3
作者 周湘杰 刘晓桂 +2 位作者 钱娜 李松林 张大川 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期169-174,共6页
[目的]地铁牵引供电系统中的非线性电力设备在运行中会使电网电压产生畸变,造成电网背景谐波较大,从而给地铁双向变流器的并网电流质量带来影响。因此,有必要对抑制电网背景谐波的地铁双向变流器控制策略进行研究。[方法]为了有效抑制... [目的]地铁牵引供电系统中的非线性电力设备在运行中会使电网电压产生畸变,造成电网背景谐波较大,从而给地铁双向变流器的并网电流质量带来影响。因此,有必要对抑制电网背景谐波的地铁双向变流器控制策略进行研究。[方法]为了有效抑制电网背景谐波,以电网中最常见的5、7、11和13次谐波抑制为研究目标,建立了αβ轴下的功率电流环和谐波电流环的统一传递函数;针对谐波抑制的PR(比例谐振)控制器相位裕度小而导致系统不稳定问题,采用零极点对消法将PR控制器改造为VR(矢量谐振),提高了系统的相位裕度;并提出了功率电流环的PI(比例积分)控制器参数和VR控制器参数的整定方法。[结果及结论]通过RTDS(实时数字仿真)试验平台验证了该控制策略和参数整定方法的正确性和有效性,达到了有效抑制电网背景谐波的目的。 展开更多
关键词 地铁 牵引供电系统 双向变流器 谐波抑制 控制策略
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基于平坦理论的三相交错并联双向DC-DC变换器改进型高阶滑模控制
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作者 皇金锋 陈旭 李聪林 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期164-175,共12页
针对直流微电网中储能系统功率波动、负载侧负荷频繁投切等不确定因素引起母线电压产生波动的问题,以储能系统中三相交错并联双向DC-DC变换器为研究对象,提出一种基于级联有限时间扩张状态观测器(cascade finite-time extended state ob... 针对直流微电网中储能系统功率波动、负载侧负荷频繁投切等不确定因素引起母线电压产生波动的问题,以储能系统中三相交错并联双向DC-DC变换器为研究对象,提出一种基于级联有限时间扩张状态观测器(cascade finite-time extended state observer,CFT-ESO)的微分平坦和改进型超螺旋滑模双闭环复合控制策略.首先,建立三相交错并联双向DC-DC变换器的数学模型,并根据微分平坦理论将其直流系统转化为微分平坦系统,结合两级具有快速收敛性的有限时间扩张状态观测器提高对系统集总扰动的估计精度.其次,采用内环微分平坦控制、外环改进型超螺旋滑模控制的双闭环控制系统,既能提高系统动态响应过程,又能利用高阶滑模控制算法抑制抖振,同时解决变换器升压模式中非最小相位问题.再次,通过Lyapunov理论证明控制系统的稳定性.最后,利用MATLAB/Simulink仿真软件以及搭建实验平台对控制策略进行验证,结果表明,本文所提控制策略能够很好地抵抗扰动,提高系统的暂态性能. 展开更多
关键词 双向dc-dc 三相交错 级联有限时间扩张状态观测器 微分平坦控制 改进型超螺旋滑模控制
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双向变流器在城市轨道交通供电系统中的应用 被引量:6
5
作者 王毛 郑月宾 +4 位作者 宋雷 杨雅银 辛红东 何俊文 梅桂芳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期58-62,68,共6页
[目的]为了解决城市轨道交通供电系统存在的再生能量利用和网压波动大的问题,提出一种基于双向变流供电技术的牵引系统供电方案。[方法]介绍了双向变流器的主电路拓扑及其运行逻辑;提出了独立供电和混合供电两种模式下的双向变流器控制... [目的]为了解决城市轨道交通供电系统存在的再生能量利用和网压波动大的问题,提出一种基于双向变流供电技术的牵引系统供电方案。[方法]介绍了双向变流器的主电路拓扑及其运行逻辑;提出了独立供电和混合供电两种模式下的双向变流器控制特性,并设计了恒压和下垂相结合的外特性曲线;以徐州地铁2号线为例,进行了车辆段试车线单列车AW0(空载)牵引及制动工况下的独立供电和混合供电试验,以及正线12列车正常运行工况下的独立供电和混合供电试验,测试了列车运行性能指标和双向变流器性能指标。[结果及结论]双向变流器可根据线路上的列车运行工况,自动、平滑地切换整流及逆变运行模式,与列车的牵引及制动工况自动适应。采用双向变流供电能够显著改善列车网压的波动,避免网压低于1500 V的工况,改善了列车的牵引运行特性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 供电系统 双向变流器
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基于子网优先级驱动的交直流混合微网集群双向互联变流器分散式控制策略 被引量:3
6
作者 孔惠文 马静 +1 位作者 程鹏 贾利民 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期2667-2681,共15页
随着可再生能源渗透率的不断提高,交直流混合微电网集群逐渐成为新型电力系统的弹性解决方案。考虑到实际运行中各子电网优先级和电能质量需求存在差异,该文提出一种基于子网优先级驱动的交直流混合微网集群双向互联变流器分散式控制策... 随着可再生能源渗透率的不断提高,交直流混合微电网集群逐渐成为新型电力系统的弹性解决方案。考虑到实际运行中各子电网优先级和电能质量需求存在差异,该文提出一种基于子网优先级驱动的交直流混合微网集群双向互联变流器分散式控制策略,以实现系统的弹性功率交互。首先,通过将归一化的交流频率和直流电压值作为子电网的状态偏差因子,以最小化全局总偏差因子为目标构建了用于交直流混合微电网集群的最优电力交换模型,该模型充分考虑了子电网的优先级指数和供电容量;其次,基于最优电力交换目标,提出用于双向互联变流器的准下垂控制策略,由于该策略中双向互联变流器仅需检测本地交流频率/直流电压的状态偏差因子,因此可以实现对交直流混合微电网集群整体偏差因子最小化的分散式最优功率自主协同控制;最后,构造了两个仿真实例,并利用半实物仿真系统验证了所提策略的有效性。 展开更多
关键词 交直流混合微电网集群 双向互联变流器 状态偏差 优先级驱动 分散式控制
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直流微电网双向DC-DC变换器的自耦PI控制方法
7
作者 唐钰淇 曾喆昭 卢元煦 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第4期200-207,共8页
针对分布式电源功率波动与负载扰动引起母线电压波动问题,以直流微电网储能单元双向DC-DC变换器为研究对象,提出一种基于自耦PID控制理论的自耦PI控制策略。该方法引入一个虚拟电流控制量,并将电压通道和电流通道的内部动态与外部扰动... 针对分布式电源功率波动与负载扰动引起母线电压波动问题,以直流微电网储能单元双向DC-DC变换器为研究对象,提出一种基于自耦PID控制理论的自耦PI控制策略。该方法引入一个虚拟电流控制量,并将电压通道和电流通道的内部动态与外部扰动分别定义为两个总扰动,从而将直流微电网系统分解为外环电压控制与内环电流控制,再根据自耦PID控制理论思想,分别设计内外环的自耦PI控制器。仿真结果表明了该控制方法可以实现对直流微电网储能系统的有效控制,不仅具有快的响应速度,良好的抗扰动能力,而且在光伏单元输出功率波动、负载波动以及电容与电感参数波动等情况下,都具有良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 直流微电网 双向dc-dc变换器 母线电压 自耦PID控制 速度因子
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基于双向变流器方案的分散式地铁牵引供电系统功率潮流和再生电能利用特性分析 被引量:2
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作者 潘蔚 吕梦樊 梁世文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第S2期26-30,36,共6页
[目的]针对采用分散供电方式的地铁牵引供电系统,研究采用双向变流器牵引变电所的拓扑结构、节能效益以及功率潮流分布特性。[方法]针对某地铁线路,以“基于运行图的城市轨道交通牵引供电仿真模拟软件”为分析工具,分析双向变流器对地... [目的]针对采用分散供电方式的地铁牵引供电系统,研究采用双向变流器牵引变电所的拓扑结构、节能效益以及功率潮流分布特性。[方法]针对某地铁线路,以“基于运行图的城市轨道交通牵引供电仿真模拟软件”为分析工具,分析双向变流器对地铁供电系统内部潮流分布的影响;在考虑向城市电网返送能量的情况下,分析了双向变流器的节能效果。[结果及结论]采用双向变流器能有效减少地铁牵引供电系统向城市电网的电能返送,可提升地铁牵引供电系统对列车再生制动能量的消纳能力。通过改变双向变流器的整流输出电压,能够调整功率潮流在供电系统内的分布,提升双向变流器的容量利用率,并降低故障情况下对开闭所的负荷需求。 展开更多
关键词 地铁 供电系统 双向变流器 潮流分布 再生制动能量
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大电压比双向变流器的软启动策略 被引量:2
9
作者 徐驰 王宇翔 +2 位作者 顾云杰 李武华 何湘宁 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期155-161,共7页
在现有的双向DC-DC变流器启动中,通常需要额外的启动电路来限制启动冲击电流幅值,不仅降低了系统的效率,而且增大了系统的成本。在分析启动冲击电流产生机理的基础上,提出了两种软启动的优化控制策略:占空比控制启动法和移相角控制启动... 在现有的双向DC-DC变流器启动中,通常需要额外的启动电路来限制启动冲击电流幅值,不仅降低了系统的效率,而且增大了系统的成本。在分析启动冲击电流产生机理的基础上,提出了两种软启动的优化控制策略:占空比控制启动法和移相角控制启动法。这两种控制方法均无需添加辅助电路,并且能有效地抑制冲击电流的幅值,从而确保变流器的安全启动。对两种控制方法的工作模态进行了详细的理论分析和公式推导,并通过仿真和实验验证了软启动控制策略的有效性,为双向变流器的软启动提供了一种简单、安全和经济的方法。 展开更多
关键词 双向dc-dc变流器 软启动 占空比 移相角 冲击电流
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基于改进LSTM-SVM的双向DC-DC电力变换器故障诊断 被引量:4
10
作者 王福忠 任淯琳 +1 位作者 张丽 王丹 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期118-126,共9页
目的为了解决双向DC-DC电力变换器的软故障诊断精度不高的问题,方法提出基于改进LSTM-SVM的双向DC-DC电力变换器故障诊断模型。首先,分析双向DC-DC电力变换器中电容、电感和MOSFET管的故障机理,通过仿真实验模拟各元件失效后变换器的输... 目的为了解决双向DC-DC电力变换器的软故障诊断精度不高的问题,方法提出基于改进LSTM-SVM的双向DC-DC电力变换器故障诊断模型。首先,分析双向DC-DC电力变换器中电容、电感和MOSFET管的故障机理,通过仿真实验模拟各元件失效后变换器的输出电气参数变化,从而确定变换器不同元件故障时对应的故障特征参数;其次,构建改进的LSTM-SVM双向DC-DC电力变换器故障诊断组合模型,在LSTM中添加Mogrifier门机制,提高LSTM提取时间序列原始数据中微弱特征的能力;最后,由于传统LSTM的末端分类器为Softmax,其主要解决单一元件诊断问题,变换器故障类型较多,维数较高,所以采用麻雀搜索算法优化的SVM代替原有的Softmax函数,对LSTM输出的数据进行故障分类,提高故障诊断的准确率。设置双向DC-DC电力变换器充放电两种状态下,包含电解电容、电感和MOSFET单双管故障在内的24组故障,分别采用本文构建的改进的LSTM-SVM和原始的LSTM-SVM双向DC-DC变换器故障诊断模型进行诊断。结果结果表明,改进的LSTM-SVM故障诊断模型诊断准确率平均值为99.71%,原始的LSTM-SVM故障诊断模型诊断准确率平均值为88.48%,改进的LSTM-SVM故障诊断模型对各元件的故障诊断正确率均高于原始的LSTM-SVM故障诊断模型的。结论基于改进LSTM-SVM的双向DC-DC电力变换器故障诊断模型实现了对双向DC-DC电力变换器中的电解电容、电感和MOSFET单双管故障的准确诊断。 展开更多
关键词 双向dc-dc变换器 软故障 改进长短期记忆网络 麻雀搜索 支持向量机 故障诊断
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基于时变权重模型预测的双向DC-DC优化控制方法 被引量:1
11
作者 马彬 石永乐 +2 位作者 柴浩男 姜文龙 陈勇 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第7期12-20,共9页
双向DC-DC变换器是电动汽车的关键电压变换部件,提高其动态负载下的响应速度与鲁棒性对电动汽车低压供电系统有重要意义。提出一种基于模糊时变权重的MPC(model predictive control)控制方法。基于状态空间平均法建立变换器动态模型。基... 双向DC-DC变换器是电动汽车的关键电压变换部件,提高其动态负载下的响应速度与鲁棒性对电动汽车低压供电系统有重要意义。提出一种基于模糊时变权重的MPC(model predictive control)控制方法。基于状态空间平均法建立变换器动态模型。基于MPC原理搭建变换器MPC模型,实现对电压的跟踪控制;在分析权重对动态负载下电压跟踪性能的影响的基础上,设计权重模糊调节器,实现权重的在线调节。基于HM-cSPACE搭建实验平台验证所提方法的准确性。在Matlab/Simulink环境下与PI控制和传统MPC控制进行对比,结果表明:在负载变化时采用时变权重MPC控制的变换器有更好的动态性能和鲁棒性,超调量降低26.1%。该方法对提高双向DC-DC变换器动态负载下的优化控制具有重要意义。 展开更多
关键词 双向dc-dc变换器 MPC控制 时变权重 模糊控制 动态负载
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基于双重移相控制的双向全桥DC-DC变换器最小回流功率分段优化控制 被引量:3
12
作者 孙标广 李静争 张迁迁 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期1263-1272,共10页
双向全桥DC-DC变换器以其重量轻、高功率密度、能量双向流动等优点成为直流微电网中不可或缺的一部分。但双向全桥DC-DC变换器在传统的单重移相控制下存在回流功率和电流应力等问题,尤其当输入电压和输出电压不匹配时,回流功率和电流应... 双向全桥DC-DC变换器以其重量轻、高功率密度、能量双向流动等优点成为直流微电网中不可或缺的一部分。但双向全桥DC-DC变换器在传统的单重移相控制下存在回流功率和电流应力等问题,尤其当输入电压和输出电压不匹配时,回流功率和电流应力会显著增加。针对输入电压和输出电压不匹配的情况,该文提出了一种双向全桥DC-DC变换器在双重移相下的最小回流功率控制策略。该控制策略通过对回流功率进行分段优化,得到了变换器在不同传输功率范围下的最优移相角。通过将所提控制策略和传统的双重移相控制进行对比分析,发现该文所提控制策略具有更小的回流功率和电流应力,提升了变换器的效率。最后基于所提控制策略搭建了实验样机,实验结果验证了控制策略的正确性和有效性。 展开更多
关键词 双向全桥dc-dc变换器 双重移相控制 最小回流功率 电流应力 直流微电网
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交直流混合微电网中AC/DC双向功率变流器的新控制策略 被引量:53
13
作者 唐磊 曾成碧 +2 位作者 苗虹 徐伟 杨焰 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2013年第14期13-18,共6页
交直流混合微电网中的AC/DC双向变流器,对系统的稳定运行和功率的协调分配有着重要作用。为了使直流微电网部分作为一个电压功率可控的单元接入交流母线,提出了一种新的AC/DC双向变流器控制策略,用于平衡交直流微电网间的功率流动并提... 交直流混合微电网中的AC/DC双向变流器,对系统的稳定运行和功率的协调分配有着重要作用。为了使直流微电网部分作为一个电压功率可控的单元接入交流母线,提出了一种新的AC/DC双向变流器控制策略,用于平衡交直流微电网间的功率流动并提高系统联网和孤岛运行的稳定性及可控性。在联网模式时,新方法基于dq坐标系,通过直流侧电压外环给定内环直轴电流参考值,进而控制功率流动和联网运行。孤岛模式时,新方法以交直流母线的电压差值作为外环,控制功率在交直流母线间的流动,使其互为支撑,提高系统稳定性。与传统的并网控制不同,新方法在电压控制的基础上引入有功功率控制项,很好地解决了并网时功率流动的问题。通过对双向变流器及其控制策略的分析研究,给出新方法的状态方程及控制框图。仿真结果证明了该方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 微电网 AC DC双向变流器 联网运行 孤岛运行 控制策略
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用于电池储能系统并网的双向可拓展变流器及其分布式控制策略 被引量:47
14
作者 赵彪 于庆广 +1 位作者 王立雯 肖宜 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第S1期244-251,共8页
随着储能系统规模的扩大,传统集中式变流器的结构已经无法满足其发展要求,分布式模块化的变流器结构及其控制系统成为发展趋势。提出了一种用于电池储能系统并网的双向可拓展变流器,给出它的2种拆解和拓展形式。在此基础上,分析了双向... 随着储能系统规模的扩大,传统集中式变流器的结构已经无法满足其发展要求,分布式模块化的变流器结构及其控制系统成为发展趋势。提出了一种用于电池储能系统并网的双向可拓展变流器,给出它的2种拆解和拓展形式。在此基础上,分析了双向变流原理,与传统的电池储能变流原理不同,它完全通过控制电压源之间的幅值和相角差来改变功率的大小与流向,具有更好的静动态特性。针对传统集中式的控制方式,提出了双向可拓展变流器的分布式控制策略,将电网侧变流环节设计为被动功率控制,蓄电池侧变流环节设计为主动功率控制,避免了各控制器对功率调节的竞争,实现了电网侧和蓄电池侧变流环节控制系统的完全解耦,同时保证了变流器始终工作在单位功率因数的状态下。仿真与实验结果均与理论分析一致,变流器在稳态和暂态过程中都能正常工作,且达到了控制要求。 展开更多
关键词 电池储能系统 并网 双向变流器 分布式控制
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一种用于新能源混合发电的移相控制三端口DC-DC变流器 被引量:20
15
作者 宋鑫 肖建国 +2 位作者 牛洁茹 李武华 孙宏伟 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第17期36-44,共9页
结合新能源混合发电要求,介绍一种三端口电气隔离、软开关运行和低输入电流纹波的三端口多向DC-DC变流器。首先通过对三绕组高频变压器的T/Δ等效变换,对5种工作模态下的功率和变压器电流有效值进行近似统一,得出全运行范围下的通用表达... 结合新能源混合发电要求,介绍一种三端口电气隔离、软开关运行和低输入电流纹波的三端口多向DC-DC变流器。首先通过对三绕组高频变压器的T/Δ等效变换,对5种工作模态下的功率和变压器电流有效值进行近似统一,得出全运行范围下的通用表达式,简化了分析和降低了设计复杂度;然后对开关管的软开关运行条件进行分析,证明该拓扑具有良好的软开关特性;最后设计了一台2.5 k W的实验样机,对此变流器在宽电压输入范围条件下的工作模态和软开关特性进行实验验证,证明了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 三端口dc-dc变流器 宽输入变换 软开关
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电动汽车与电网能量交互的双向变流器拓扑研究 被引量:24
16
作者 鲍谚 姜久春 +2 位作者 张宏韬 牛利勇 张维戈 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第31期50-58,218,共9页
针对国内外广泛关注的电动汽车与电网互动技术,对二者能量交互的接口——双向变流器进行了研究。首先分类介绍了几种典型的适用于电动汽车充放电机的电路拓扑,并对其主要特点和基本原理进行了比较和分析。在此基础上,提出了一种新颖的... 针对国内外广泛关注的电动汽车与电网互动技术,对二者能量交互的接口——双向变流器进行了研究。首先分类介绍了几种典型的适用于电动汽车充放电机的电路拓扑,并对其主要特点和基本原理进行了比较和分析。在此基础上,提出了一种新颖的高功率因数双向单级全桥变换器(bi-directional single-phase single-stage full-bridge converter,BSS-FBC)拓扑,相比其他典型拓扑,该变换器具有效率高、功率密度高、谐波污染小、体积小、成本低、控制简单等特点。介绍了该拓扑的工作原理和设计要点,采用二重傅里叶积分方法对该拓扑进行了谐波特性分析。基于所提出的拓扑及控制方案,制作了一台功率为3.3kW的样机,通过仿真和实验验证了该变换器的优良性能。 展开更多
关键词 电动汽车入网 单级高频隔离 双向变流器 数字控制 谐波分析
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改进型双向Z源储能变流器拓扑结构及空间电压矢量调制策略 被引量:13
17
作者 高志刚 樊辉 +1 位作者 徐少华 李建林 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期3240-3248,共9页
针对传统Z源逆变器电容电压应力高、启动冲击电流大、存在非正常工作状态、能量无法双向流动等缺点,提出了一种改进高性能双向Z源变流器拓扑。将改进型Z源逆变器中的二极管用一个带有反并联二极管的全控开关代替,通过对全控开关的控制,... 针对传统Z源逆变器电容电压应力高、启动冲击电流大、存在非正常工作状态、能量无法双向流动等缺点,提出了一种改进高性能双向Z源变流器拓扑。将改进型Z源逆变器中的二极管用一个带有反并联二极管的全控开关代替,通过对全控开关的控制,使Z源电感中的电流可反向流动,电感电压始终被钳位在电容电压,进而消除传统和改进型Z源逆变器在小电感或轻载下出现的非正常工作状态,保持直流链电压稳定。此外,控制电感电流的反向流动还可实现能量由交流侧向直流侧回馈。在理论分析的基础上,提出了一种改进型空间电压矢量调制策略。仿真结果表明,所提拓扑的电容电压应力和启动冲击电流比传统拓扑的更小,可在纯无功负载下运行,并可实现能量的双向流动。 展开更多
关键词 Z源 变流器 轻载 双向流动 电压畸变 空间电压矢量
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用于风储系统三重化DC-DC变流器的自适应模糊PI控制 被引量:4
18
作者 蒋小平 魏立彬 +2 位作者 彭朝阳 罗中戈 马速良 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期15-19,25,共6页
风储联合系统可以有效地增加风电在电网中的渗透率,其中双向DC-DC变流器成为储能系统中的重要组成部分。文中针对一类多重化结构的双向DC-DC变流器拓扑,提出自适应模糊PI控制策略,以实现自动跟踪参考目标电压及功率双向流通的目的。首先... 风储联合系统可以有效地增加风电在电网中的渗透率,其中双向DC-DC变流器成为储能系统中的重要组成部分。文中针对一类多重化结构的双向DC-DC变流器拓扑,提出自适应模糊PI控制策略,以实现自动跟踪参考目标电压及功率双向流通的目的。首先,分析三重化双向DC-DC变流器的工作原理,得到其工作模型;然后,对使用于三重化双向DC-DC变流器的双闭环结构,提出自适应模糊PI控制结构并设计模糊控制器;最后,根据算例利用Simulink仿真验证,自适应模糊PI控制可以有效地控制电池充放电,更好地满足系统动态和稳态指标,适用于在电力储能系统中的应用。 展开更多
关键词 风储系统、多重化 双向 dc-dc变流器 自适应 模糊控制
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双向变流器在城轨牵引供电系统中的应用 被引量:29
19
作者 张钢 刘志刚 牟富强 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期109-112,共4页
将大功率双向变流器(PWM整流器)应用到城轨牵引供电系统中,可实现列车再生制动能量回馈、牵引供电、稳定直流网压以及对交流系统的无功补偿。对双向变流器的功能特点、系统构成及工作原理进行分析,并给出在北京地铁10号线的现场试验数据... 将大功率双向变流器(PWM整流器)应用到城轨牵引供电系统中,可实现列车再生制动能量回馈、牵引供电、稳定直流网压以及对交流系统的无功补偿。对双向变流器的功能特点、系统构成及工作原理进行分析,并给出在北京地铁10号线的现场试验数据,证明其具有显著的节能效果。 展开更多
关键词 双向变流器 城市轨道交通 牵引供电 再生制动能量吸收 逆变器
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推挽双向电流源高频环节航空静止变流器研究 被引量:8
20
作者 陈道炼 陈兆岭 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期67-71,共5页
提出了推挽双向电流源高频环节逆变器电路拓扑 ,分析研究了其稳态原理和电压瞬时值反馈控制方案。设计并研制的 2 5 0VA2 7VDC/ 115V4 0 0HzAC航空静止变流器原理样机 ,具有电路拓扑简洁、双向功率流、控制简单、变换效率高、可靠性高... 提出了推挽双向电流源高频环节逆变器电路拓扑 ,分析研究了其稳态原理和电压瞬时值反馈控制方案。设计并研制的 2 5 0VA2 7VDC/ 115V4 0 0HzAC航空静止变流器原理样机 ,具有电路拓扑简洁、双向功率流、控制简单、变换效率高、可靠性高等优点 ,在低输入电压小功率逆变场合具有重要应用价值。 展开更多
关键词 双向电流源 高频环节 航空静止变流器 逆变器
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