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题名CTCS-2与CBTC贯通运行的车载技术方案
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作者
孟军
崔亦博
陈宁宁
姜璐
孙旺
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
广州铁科智控有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第10期150-156,共7页
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基金
广州市科研计划项目(2024A03J0761)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2021YJ 305)。
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文摘
[目的]“四网融合”发展态势下,CTCS-2(中国列车控制系统2级)与CBTC(基于通信的列车控制)系统贯通运行技术对推动区域轨道交通一体化意义重大,故需深入开展双制式车载技术方案研究。[方法]构建“核心安全设备独立,其他设备共用”车载系统总体架构,并对CTCS-2与CBTC车载ATP(列车自动保护)系统主机设备予以独立设置,以保障行车安全;对ATO(列车自动运行)系统、DMI(人机界面)、BTM(应答器传输模块)、无线通信单元及传感器等设备予以共用,以提高设备复用率、降低采购成本;创新设计车载ATP输出切换单元,通过设置2个主控继电器控制结构,有效避免切换过程的时间间隙,在保证ATP输出指令安全性基础上,实现列车运行中制式的无缝切换;深化设计车载设备制式切换方案,明确不同制式下的切换流程及各设备间协同工作机制;在实验室仿真测试环境中,对制式切换功能开展全面验证。[结果及结论]所设计的车载设备架构、输出切换单元及制式切换方案合理有效,列车在制式切换过程中运行状态平稳、速度曲线平滑连续,成功达到设计目标,从而为后续工程化应用奠定坚实基础。
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关键词
中国列车控制系统
基于通信的列车控制系统
贯通运行
双制式车载技术方案
制式切换
输出切换单元
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Keywords
China train control system
communication-based train control system
interoperation
dual-system on-board technical solution
mode switching
output switching unit
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分类号
U283
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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