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双储液器环路热管的设计与实验研究
被引量：
4
1
作者
张红星
苗建印
邵兴国
《中国空间科学技术》
EI
CSCD
北大核心
2009年第5期8-14,41,共8页
设计了一套双储液器环路热管以解决其重力场中运行受方位限制的问题,介绍了通过储液器体积和工质充装量的匹配设计避免最难启动情形发生的方法,并进行了相关的实验研究。实验验证了双储液器环路热管重力场中运行不受方位限制的特性,并...
设计了一套双储液器环路热管以解决其重力场中运行受方位限制的问题,介绍了通过储液器体积和工质充装量的匹配设计避免最难启动情形发生的方法,并进行了相关的实验研究。实验验证了双储液器环路热管重力场中运行不受方位限制的特性,并且发现,在可变热导区的一定的热载荷范围内,双储液器环路热管在不同姿态下稳态运行温度不相同,而其他热载荷区域内却基本一致。文章分别从储液器能量平衡和回流液体过冷量有效利用率的角度进行了分析和解释。
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关键词
双储液器
环路热管
启动
运行特性
实验
航天
器
在线阅读
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职称材料
加速度作用下环路热管工作特性实验
被引量：
2
2
作者
谢永奇
于印
+2 位作者
解立垚
高红霞
余建祖
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期38-44,共7页
针对单储液器环路热管在过载加速度作用下可能出现的温度波动甚至无法运行的问题,基于恒加速度离心机系统,建立了双储液器环路热管(DCCLHP)工作特性实验台,实验研究了双储液器环路热管在重力场稳定运行后再施加过载加速度时的工作特性,...
针对单储液器环路热管在过载加速度作用下可能出现的温度波动甚至无法运行的问题,基于恒加速度离心机系统,建立了双储液器环路热管(DCCLHP)工作特性实验台,实验研究了双储液器环路热管在重力场稳定运行后再施加过载加速度时的工作特性,分析了不同加热功率、不同加速度大小和方向对其运行性能的影响.结果表明,双储液器环路热管在加速度为7g时仍可达到稳定工作状态,加速度作用导致其稳定运行温度低于地面重力场的温度,且随加热功率和加速度不同,运行温度降低程度不同;加速度方向沿储液器2指向储液器1时其达到稳定状态所需时间比其反方向时更短.实验还观察到了加速度作用下冷凝器出口和液体管线出口温度波动现象.
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关键词
环路热管
加速度场
双储液器
工作特性
实验
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职称材料
加速度场中环路热管温度波动现象分析
被引量：
4
3
作者
薛好
谢永奇
+2 位作者
戴华
余建祖
马伟
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第7期1502-1508,共7页
基于离心机系统,搭建了双储液器环路热管(DCCLHP)工作特性实验台,实验研究了环路热管在地面重力场和过载加速度场中的运行性能,热载荷范围为25~300 W,过载加速度大小为3g^9g,分析了不同热载荷、加速度方向、大小对环路热管温度波动的影...
基于离心机系统,搭建了双储液器环路热管(DCCLHP)工作特性实验台,实验研究了环路热管在地面重力场和过载加速度场中的运行性能,热载荷范围为25~300 W,过载加速度大小为3g^9g,分析了不同热载荷、加速度方向、大小对环路热管温度波动的影响。结果表明,过载加速度会改变环路热管的启动模式和运行性能,可抑制或激发冷凝器出口温度波动甚至整个环路的波动,但相同热载荷下蒸发器运行温度基本一致。回路中气液两相流动自身固有的不稳定性在过载加速度效应下更易受到激发,加剧回路中流动不稳定,进而加剧蒸发器向储液器漏热的不稳定。冷凝器的冷却作用可以有效削弱冷凝器段的温度波动。
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关键词
环路热管
双储液器
加速度场
运行性能
温度波动
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职称材料
题名
双储液器环路热管的设计与实验研究
被引量：
4
1
作者
张红星
苗建印
邵兴国
机构
北京空间飞行器总体设计部
出处
《中国空间科学技术》
EI
CSCD
北大核心
2009年第5期8-14,41,共8页
文摘
设计了一套双储液器环路热管以解决其重力场中运行受方位限制的问题,介绍了通过储液器体积和工质充装量的匹配设计避免最难启动情形发生的方法,并进行了相关的实验研究。实验验证了双储液器环路热管重力场中运行不受方位限制的特性,并且发现,在可变热导区的一定的热载荷范围内,双储液器环路热管在不同姿态下稳态运行温度不相同,而其他热载荷区域内却基本一致。文章分别从储液器能量平衡和回流液体过冷量有效利用率的角度进行了分析和解释。
关键词
双储液器
环路热管
启动
运行特性
实验
航天
器
Keywords
Dual compensation chamber loop heat pipe, Startup ,Operation characteristics,Test ,Spacecraft
分类号
V216.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
O157.5 [理学—基础数学]
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职称材料
题名
加速度作用下环路热管工作特性实验
被引量：
2
2
作者
谢永奇
于印
解立垚
高红霞
余建祖
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
北京航空航天大学人机工效与环境控制国防重点学科实验室
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期38-44,共7页
基金
中央高校基本科研业务费资助项目(YWF-14-HKXY-019)
文摘
针对单储液器环路热管在过载加速度作用下可能出现的温度波动甚至无法运行的问题,基于恒加速度离心机系统,建立了双储液器环路热管(DCCLHP)工作特性实验台,实验研究了双储液器环路热管在重力场稳定运行后再施加过载加速度时的工作特性,分析了不同加热功率、不同加速度大小和方向对其运行性能的影响.结果表明,双储液器环路热管在加速度为7g时仍可达到稳定工作状态,加速度作用导致其稳定运行温度低于地面重力场的温度,且随加热功率和加速度不同,运行温度降低程度不同;加速度方向沿储液器2指向储液器1时其达到稳定状态所需时间比其反方向时更短.实验还观察到了加速度作用下冷凝器出口和液体管线出口温度波动现象.
关键词
环路热管
加速度场
双储液器
工作特性
实验
Keywords
loop heat pipe
acceleration field
dual compensation chamber
operating characteristics
experiment
分类号
TB131 [理学—应用物理]
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职称材料
题名
加速度场中环路热管温度波动现象分析
被引量：
4
3
作者
薛好
谢永奇
戴华
余建祖
马伟
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
郑州幼儿师范高等专科学校
空间物理重点实验室
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第7期1502-1508,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(YWF-14-HKXY-019)~~
文摘
基于离心机系统,搭建了双储液器环路热管(DCCLHP)工作特性实验台,实验研究了环路热管在地面重力场和过载加速度场中的运行性能,热载荷范围为25~300 W,过载加速度大小为3g^9g,分析了不同热载荷、加速度方向、大小对环路热管温度波动的影响。结果表明,过载加速度会改变环路热管的启动模式和运行性能,可抑制或激发冷凝器出口温度波动甚至整个环路的波动,但相同热载荷下蒸发器运行温度基本一致。回路中气液两相流动自身固有的不稳定性在过载加速度效应下更易受到激发,加剧回路中流动不稳定,进而加剧蒸发器向储液器漏热的不稳定。冷凝器的冷却作用可以有效削弱冷凝器段的温度波动。
关键词
环路热管
双储液器
加速度场
运行性能
温度波动
Keywords
loop heat pipe
dual compensation chambers
acceleration field
operating characteristics
temperature fluctuation
分类号
V444.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TB131 [理学—应用物理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双储液器环路热管的设计与实验研究
张红星
苗建印
邵兴国
《中国空间科学技术》
EI
CSCD
北大核心
2009
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
加速度作用下环路热管工作特性实验
谢永奇
于印
解立垚
高红霞
余建祖
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
加速度场中环路热管温度波动现象分析
薛好
谢永奇
戴华
余建祖
马伟
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
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职称材料
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