一种基于HCCI模式的参比油简化机制及其验证

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作者 刘爱萍 赵二兰 +1 位作者 王志明 胡玉平 《车用发动机》 北大核心 2010年第3期31-34,共4页

引入数值模拟精度的定义，采用两组分参比油模拟了HCCI发动机点火过程，对Youngchul Ra和RoED．Reitz提出的正庚烷与异辛烷氧化过程进行敏感性分析及优化处理，对H．J．Curran的详细反应机理进行数值验证，在验证范围（初始温度530～600... 引入数值模拟精度的定义，采用两组分参比油模拟了HCCI发动机点火过程，对Youngchul Ra和RoED．Reitz提出的正庚烷与异辛烷氧化过程进行敏感性分析及优化处理，对H．J．Curran的详细反应机理进行数值验证，在验证范围（初始温度530～600K，当量比0．3～0．8，压缩比12．5～28）的大部分区域内，优化后简化模型的数值模拟结果满足一级精度。利用HCCI发动机的三维CFD耦合化学动力学模型，模拟缸内燃烧流动过程，得到缸内压力及中间产物和燃烧相位的关系，计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多

关键词 均质压燃 化学动力学 数值模拟 参比油 敏感性分析

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副参比油在“含聚合物油品剪切安定性测定法(柴油喷嘴法)”中的应用

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作者 王喆 张淑娟 《润滑油》 CAS 2011年第6期40-41,共2页

SH/T 0103-2007《含聚合物油品剪切安定性测定法(柴油喷嘴法)》是测定含聚合物油品剪切稳定性的通用方法。该方法需要用进口的RL233参比油定期校准仪器,化验成本较高。通过调制符合试验要求的副参比油,适当替代RL233参比油在检验中的应... SH/T 0103-2007《含聚合物油品剪切安定性测定法(柴油喷嘴法)》是测定含聚合物油品剪切稳定性的通用方法。该方法需要用进口的RL233参比油定期校准仪器,化验成本较高。通过调制符合试验要求的副参比油,适当替代RL233参比油在检验中的应用,降低了成本。 展开更多

关键词 剪切安定性 RL233参比油 副参比油 预知校准 检验成本

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密封适应性指数试验用橡胶圈参比油的选择 被引量：1

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作者 周旭 王雪梅 《石油商技》 2015年第3期80-85,共6页

为避免因橡胶密封圈质量不稳定对液压油产品密封适应性指数试验（SH/T 0305—1993《石油产品密封适应性指数测定法》）测定结果产生影响,保证生产的顺利进行,开展了密封适应性指数试验用橡胶圈参比油的筛选工作。通过调研国内外液压油... 为避免因橡胶密封圈质量不稳定对液压油产品密封适应性指数试验（SH/T 0305—1993《石油产品密封适应性指数测定法》）测定结果产生影响,保证生产的顺利进行,开展了密封适应性指数试验用橡胶圈参比油的筛选工作。通过调研国内外液压油产品橡胶相容性评价方法、液压系统用橡胶密封圈耐液体性能要求及相关标准对试验用标准油/参比油的性能要求,制定了密封适应性指数试验用橡胶圈参比油规范,认为可参照GB/T 1690—2010《硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法》标准,使用国产1号、3号标准油作为参比油,对入厂橡胶圈进行筛选。 展开更多

关键词 参比油 密封适应性 橡胶圈 橡胶密封圈 耐液体性 液压系统 评价方法 试验标准 热塑性橡胶 相容性

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基于整车试验的汽油机油燃油经济性评价

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作者 黄鑫 李洁 班建洲 《石油商技》 2024年第3期50-53,共4页

本文采用基于整车转毂试验台和容积式油耗仪建立的燃油经济性整车试验方法,以中国石化润滑油有限公司的SN 5W-30汽油机油为参比油、SP 0W-20汽油机油为试验油开展了一系列燃油经济性试验。结果表明,整车试验具有良好的重复性;相较于参比... 本文采用基于整车转毂试验台和容积式油耗仪建立的燃油经济性整车试验方法,以中国石化润滑油有限公司的SN 5W-30汽油机油为参比油、SP 0W-20汽油机油为试验油开展了一系列燃油经济性试验。结果表明,整车试验具有良好的重复性;相较于参比油,SP 0W-20汽油机油的燃油经济性提升率达2.31%。基于温室气体对全球气候变暖的深远影响,世界各国为了有效应对气候变化的威胁,相继制定了《联合国气候变化框架公约》、《京都协定书》和《巴黎协定》三个国际法律文本,形成了全球气候治理格局[1],并提出了在本世纪下半叶实现温室气体净零排放这一目标,我国也相继推出了一系列乘用车燃料消耗量及排放的标准法规。 展开更多

关键词 汽油机油 《联合国气候变化框架公约》 燃油经济性 燃料消耗量 温室气体 参比油 全球气候治理 零排放

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超级二冲程油的发展 被引量：9

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作者 解世文 《石油商技》 1994年第2期51-57,共7页

1 高速发展的摩托车需要高质量润滑油 1.1 中国对二冲程油的需求 世界摩托车的总保有量至1992年底达8000万辆,相当汽车的1/7,其中中国的保有量达900万辆。按千人保有率计算,国际平均消费水平是20辆/千人,而我国为8辆/千人,故具有广阔发... 1 高速发展的摩托车需要高质量润滑油 1.1 中国对二冲程油的需求 世界摩托车的总保有量至1992年底达8000万辆,相当汽车的1/7,其中中国的保有量达900万辆。按千人保有率计算,国际平均消费水平是20辆/千人,而我国为8辆/千人,故具有广阔发展前景。1992年是中国摩托车高速发展的一年,产量达198万辆。 展开更多

关键词 二冲程油 清净性 低分子聚异丁烯 参比油 摩托车 运动粘度 混合比 二冲程汽油机 发动机 节气门全开

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CTR天然酯绝缘油的研制

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作者 李萌 盛祖红 《石油商技》 2020年第4期22-29,共8页

为满足国内新兴的天然酯变压器的用油需求,对环境友好、高燃点的天然酯绝缘油进行了研制。通过对基础油、抗氧剂和倾点抑制剂的筛选,确定了CTR天然酯绝缘油产品配方组成。评定结果表明,研制的CTR天然酯绝缘油满足IEC 62770:2013标准要求... 为满足国内新兴的天然酯变压器的用油需求,对环境友好、高燃点的天然酯绝缘油进行了研制。通过对基础油、抗氧剂和倾点抑制剂的筛选,确定了CTR天然酯绝缘油产品配方组成。评定结果表明,研制的CTR天然酯绝缘油满足IEC 62770:2013标准要求,产品性能优异,具有较好的低温性能、可靠的抗氧化性能、较高的抗燃性和抗腐蚀性能等,与进口参比油FR3性能相当。 展开更多

关键词 天然酯绝缘油 抗腐蚀性能 低温性能 环境友好 抗氧剂 参比油 配方组成 高燃点

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内燃机油燃油经济性评定程序Ⅵ试验简介

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作者 杨本丰 王凡 《润滑油》 CAS 2004年第4期46-49,共4页

程序Ⅵ试验是用Buick3.8LV-6型汽油发动机在工作条件相同的情况下,评价节能型内燃机油相对于基准参比油(HR油)的"等效燃油经济性改进"。试验时发动机按3种给定工况运行,采用不停机换内燃机油技术,测定在每一工况下的燃油消耗... 程序Ⅵ试验是用Buick3.8LV-6型汽油发动机在工作条件相同的情况下,评价节能型内燃机油相对于基准参比油(HR油)的"等效燃油经济性改进"。试验时发动机按3种给定工况运行,采用不停机换内燃机油技术,测定在每一工况下的燃油消耗率。内燃机油的燃油消耗率与规定的20W/30基准参比油(HR油)的燃油消耗率直接进行比较,试验结果用相对于基准参比油的燃油比油耗(BSFC)的变化百分率表示。 展开更多

关键词 燃油比油耗 参比油 节能率 工况 评定

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润滑油橡胶相容性测定法的建立 被引量：4

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作者 杨传富 吴福丽 +3 位作者 李贺然 崔海涛 刘颖 韩旭 《润滑油》 CAS 2015年第6期50-58,共9页

在规定的试验用橡胶板上切下哑铃形试验片,浸泡在规定温度的试验油中保持一定的时间,测试浸泡前后的拉伸性能、硬度和体积,用橡胶片在油中浸泡前后性能变化来表征其橡胶相容性。

关键词 橡胶相容性 参比油 橡胶片 硬度 拉伸强度

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应用高碱性环烷酸钙作为清净剂研制40TBN船用气缸油

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作者 刘军 康华 +1 位作者 徐文清 汉晓军 《船舶节能》 2000年第4期43-48,39,共7页

利用新疆中间基中性油和高碱性环烷酸钙为主要清净剂研制出40TBN船用气缸油,经理化测试分析和Bolnes 3DNL 170/600HF三缸发动机试验,其性能与国外大石油公司同类船用油质量水平相当,完全可满足船舶使用高硫重质燃料油对气缸润滑要求。

关键词 船用气缸油 高碱性环烷酸钙 添加剂 金属清净剂 基础油 三缸发动机 正交试验 总评分 抗磨剂 参比油

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低灰分TSC-2(L-ERB)二冲程汽油机油的研究

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作者 陈祥科 白兰萍 《润滑油》 CAS 1991年第1期6-10,共5页

本文介绍了低灰分TSC-2二冲程汽油机油的研究情况,介绍了其基础油、添加剂、主要试验方法和实验结果,说明该油完全符合中国石化总公司1990年暂订规格要求,与参比油日本CCI油质量相当。并可以较快地投入工业生产。

关键词 汽油机油 L-ERB TSC-2 低灰分 二冲程 基础油 参比油 规格要求 中国石化总公司 润滑性

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以T114D为主剂研制70TBN船用气缸油复合剂

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作者 陈小莉 刘军 苏杰 《润滑油》 CAS 2013年第4期31-37,共7页

以T114D为主要金属清净剂研制了70TBN船用气缸油复合添加剂,生产的70TBN船用气缸油经理化测试和模拟评定表明,与国外同类船用气缸油质量相当,可满足润滑油调合厂对70TBN船用气缸油复合添加剂的质量要求。该复合添加剂在国内外Ⅰ类和Ⅱ... 以T114D为主要金属清净剂研制了70TBN船用气缸油复合添加剂,生产的70TBN船用气缸油经理化测试和模拟评定表明,与国外同类船用气缸油质量相当,可满足润滑油调合厂对70TBN船用气缸油复合添加剂的质量要求。该复合添加剂在国内外Ⅰ类和Ⅱ类基础油中具有较好的适应性,各项理化指标均达到70TBN船用气缸油复合添加剂暂定标准要求。此复合添加剂与以T114为主剂研制的70TBN船用气缸油复合添加剂相比,添加剂总剂量下降5.0%,具有更好的经济性、清净性和酸中和速率。 展开更多

关键词 船用气缸油 复合添加剂 国外参比油

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