-
题名基于模糊控制的高速机车横向半主动控制研究
被引量：8
- 1
-
-
作者
周洪涛
杨绍普
朱红霞
-
机构
石家庄铁道大学机械工程学院
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2011年第9期145-149,共5页
-
基金
国家杰出青年科学基金(50625518)
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室开放基金课题(MSV-2009-03)
-
文摘
针对基于磁流变阻尼器的高速机车横向半主动悬挂系统,在分析修正的Bouc-Wen力学模型的基础上,提出了基于一般模糊控制的量化因子、比例因子的参数自适应模糊控制策略,并在SIMULINK环境中进行仿真分析,结果表明:与被动控制、一般模糊控制相比,参数自适应模糊控制能明显减小机车横向振动加速度,从而提高机车运行稳定性和乘客舒适性。
-
关键词
高速机车
磁流变阻尼器
参数自适应模糊控制
半主动控制
-
Keywords
high-speed locomotive
magnetorheological damper
parameter adaptive fuzzy control
semi-active control
-
分类号
U260.11
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名高速动车组半主动悬挂系统几种控制策略对比仿真分析
被引量：1
- 2
-
-
作者
周洪涛
朱红霞
-
机构
石家庄铁道大学机械工程学院
-
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第1期4-9,共6页
-
基金
教育部工程研究中心资助项目(SROMRGV(BJTU)2010-001)
-
文摘
为了克服数学模型不能反映列车运行的真实情况,利用Adams/rail建立基于磁流变阻尼器的高速动车组8车模型,提出了基于一般模糊控制的量化因子、比例因子的参数自适应模糊控制策略。通过Matlab/Simulink环境中对高速动车组模型与被动控制和简单开关半主动控制、一般模糊控制、参数自适应模糊控制策略进行联合仿真分析。结果表明,一般模糊控制和参数自适应模糊控制比简单开关半主动控制控制品质好,参数自适应模糊控制控制效果最佳;半主动控制策略在降低车体横向加速度,脱轨系数和轮重减载率方面,明显优于被动控制。在提高列车运行平稳性,乘客乘坐舒适度和运行安全性方面显出优势。
-
关键词
高速动车组
磁流变阻尼器
简单开关控制
一般模糊控制
参数自适应模糊控制
-
Keywords
high-speed EMUs
magnetorheological damper
simple on-off semi-active control
general fuzzy control
parameter adaptive fuzzy control
-
分类号
U260.11
[机械工程—车辆工程]
-
