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海上风电单桩基础自振频率及参数影响分析 被引量:12
1
作者 许成顺 孙毅龙 +3 位作者 翟恩地 张小玲 席仁强 杜修力 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期297-304,共8页
基于OpenSees有限元平台,采用Boulanger模型模拟桩-土相互作用,建立海上风电单桩基础模态分析模型,探讨水体附加质量对大直径钢管桩自振频率的影响,结果表明水体附加质量对大直径钢管桩的自振频率影响显著。在此基础上,进一步分析桩、... 基于OpenSees有限元平台,采用Boulanger模型模拟桩-土相互作用,建立海上风电单桩基础模态分析模型,探讨水体附加质量对大直径钢管桩自振频率的影响,结果表明水体附加质量对大直径钢管桩的自振频率影响显著。在此基础上,进一步分析桩、土体、海水等参数对风电基础自振频率的影响规律。引入频率变化率的概念,探讨不同地基、不同直径下单桩基础的自振频率敏感性。 展开更多
关键词 海上风电 桩基础 自振频率 水体附加质量 参数影响分析
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发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响分析 被引量:6
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作者 史文库 毛阳 +3 位作者 姜雪 陈志勇 马利红 潘斌 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期42-47,59,共7页
针对某发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响,基于AMESim多领域仿真平台的理论方法建立了半主动液压悬置模型,模型中考虑了发动机预载对液压悬置腔体内的液体初始压力和解耦膜位置的影响。仿真与试验结果的对比表明:采用所建立的... 针对某发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响,基于AMESim多领域仿真平台的理论方法建立了半主动液压悬置模型,模型中考虑了发动机预载对液压悬置腔体内的液体初始压力和解耦膜位置的影响。仿真与试验结果的对比表明:采用所建立的模型对半主动液压悬置的一些重要参数进行参数影响分析,可以获得在ON和OFF状态时动刚度和阻尼角曲线随各参数的变化规律,从而为后期的悬置结构优化奠定良好的基础;适当增大等效泵压面积、减小橡胶主簧体积刚度及增加惯性通道长度有利于对悬置的低频隔振;适当增大解耦膜直径有利于对悬置的高频隔振。这些结果可为悬置内部各结构、流体和气体运动以及空气通道开闭实现半主动控制等方面的研究提供参考。 展开更多
关键词 汽车发动机 半主动液压悬置 动态特性 参数影响分析
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伸缩缝变化参数对连续梁桥车致动力响应影响研究
3
作者 王洪国 李理 +3 位作者 顾瑞海 王瑞冰 许维炳 张文学 《工程质量》 2024年第11期51-58,67,共9页
为揭示伸缩缝变化参数对连续梁桥车致动力响应规律,基于车-缝-桥耦合动力响应分析方法,探究了伸缩缝及临近支座变化参数对连续梁桥车致动力响应的影响。结果为伸缩缝高差增大会增大车辆对伸缩缝本身的冲击作用;中横梁高差变化、支撑梁... 为揭示伸缩缝变化参数对连续梁桥车致动力响应规律,基于车-缝-桥耦合动力响应分析方法,探究了伸缩缝及临近支座变化参数对连续梁桥车致动力响应的影响。结果为伸缩缝高差增大会增大车辆对伸缩缝本身的冲击作用;中横梁高差变化、支撑梁刚度下降、缝宽增大会增加车辆对梁端的冲击荷载,且高差变化参数的影响更为显著;车辆过缝对连续梁桥主梁加速度峰值及中跨 1/2 跨测点上挠位移峰值的影响不能忽视;伸缩缝支撑刚度降低和缝宽增大导致的伸缩缝中横梁冲击系数增幅分别为 58.10%、13.50%,但上述参数对主梁测点的车致位移响应影响较小;伸缩缝中横梁冲击系数受支座支撑刚度变化影响较小;连续梁桥主梁各跨测点冲击系数受支座支撑刚度降低影响显著,支座支撑刚度越小主梁各测点的冲击系数越大,且梁端冲击系数变化最为显著。 展开更多
关键词 车-桥耦合振动 参数影响分析 试验验证 冲击系数 伸缩缝 连续梁桥接
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参数激励下CFRP与钢索斜拉桥动力性能对比分析 被引量:3
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作者 杨吉新 高辉 +1 位作者 刘杰 马璐珂 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2017年第2期229-233,共5页
为对比分析CFRP索和钢索斜拉桥参数振动性能,对全桥及拉索进行模态分析,考虑拉索初应力、垂度,运用瞬态动力学方法分析计算参数振动,对比两种拉索参数振动性能,并讨论多种因素(拉索张力、激励振幅、阻尼比)对参数振动的影响.结果表明,应... 为对比分析CFRP索和钢索斜拉桥参数振动性能,对全桥及拉索进行模态分析,考虑拉索初应力、垂度,运用瞬态动力学方法分析计算参数振动,对比两种拉索参数振动性能,并讨论多种因素(拉索张力、激励振幅、阻尼比)对参数振动的影响.结果表明,应用CFRP索后的斜拉桥,可能发生参数振动的拉索数量减少,参数振动振幅也会显著降低,但也可能产生主共振振幅变大的不良后果;当桥面激励振幅较大时,CFRP索参数振动性能明显优于钢索. 展开更多
关键词 CFRP索 参数振动 有限元 动力特性 参数影响分析
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巨型减振结构体系风振效应的参数影响研究 被引量:1
5
作者 周云 汪大洋 +1 位作者 邓雪松 陈麟 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2008年第1期1-7,共7页
巨型结构风激振动特性非常复杂,其动力性能受多种参数的影响。为合理考虑这些因素的影响,以某48层巨型钢结构为研究对象,针对无控、设置粘滞阻尼器和粘弹性阻尼器三种分析工况,系统研究了其在平均风和脉动风荷载共同作用下的动力响应。... 巨型结构风激振动特性非常复杂,其动力性能受多种参数的影响。为合理考虑这些因素的影响,以某48层巨型钢结构为研究对象,针对无控、设置粘滞阻尼器和粘弹性阻尼器三种分析工况,系统研究了其在平均风和脉动风荷载共同作用下的动力响应。通过结构顺风向侧移响应、构件内力响应及顶层加速度响应等一系列数据,揭示了风速攻角、基本风压、附加阻尼比及二阶效应等对此类结构体系风振控制动力性能的影响规律与变化趋势,并依据分析结果对其抗风分析与设计提出了相应的建议,因而具有实用参考价值。 展开更多
关键词 巨型钢结构 振动控制 参数影响分析 风振效应
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铁路货车主要技术参数设计取值分析
6
作者 胡小勇 《交通运输工程与信息学报》 2010年第2期17-20,共4页
在铁路设计工作中,货车平均长度、总重、静载重、每沿米重量等主要参数,对计算铁路行车量有较大影响,并影响到铁路的设备规模及运输能力。随着我国车辆技术进步,70t级车辆将代替60t级车辆,现行设计参数已不适应铁路的发展,本文对设计年... 在铁路设计工作中,货车平均长度、总重、静载重、每沿米重量等主要参数,对计算铁路行车量有较大影响,并影响到铁路的设备规模及运输能力。随着我国车辆技术进步,70t级车辆将代替60t级车辆,现行设计参数已不适应铁路的发展,本文对设计年度铁路货车主要技术数据进行了计算,提出了2020年、2030年铁路货车主要技术数据的修订意见,并结合设计实例对参数变化后的影响进行分析。 展开更多
关键词 设计年度 货车主要技术参数 参数计算 参数影响分析
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基于SPH方法的球形贮箱液体晃动动力学分析 被引量:5
7
作者 马骏骁 马亮 +2 位作者 魏承 胡月 赵阳 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期7-18,共12页
针对发生液体破碎现象的航天器球形贮箱液体晃动问题,基于光滑粒子流体动力学方法(SPH方法)对N-S方程进行离散近似,分别对核函数、应力张量、边界问题、邻域粒子搜索等方面进行选择确定或计算处理,最终得到基于SPH方法的流体动力学模型... 针对发生液体破碎现象的航天器球形贮箱液体晃动问题,基于光滑粒子流体动力学方法(SPH方法)对N-S方程进行离散近似,分别对核函数、应力张量、边界问题、邻域粒子搜索等方面进行选择确定或计算处理,最终得到基于SPH方法的流体动力学模型。通过建立包括不同燃料液体体积及不同挡板安装位置的仿真模型,分析了航天器球形贮箱的受力及局部压强。通过分析贮箱受力情况及设置测量点压强情况,得到运动参数对晃动的影响规律,为航天器球形贮箱的设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 液体晃动问题 SPH方法 球形贮箱 参数影响分析 动力学分析
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非线性包装系统中关键部件振动可靠度分析 被引量:6
8
作者 朱大鹏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第18期109-114,134,共7页
研究非线性包装件中关键部件在真实的具有一定谱特征的随机振动激励下的振动可靠度。考虑到实测随机振动PSD曲线的多峰值特征,采用多阶Kanai-Tajimi模型模拟随机振动的功率谱密度,将真实随机振动在标准正态随机变量空间中离散化表达。... 研究非线性包装件中关键部件在真实的具有一定谱特征的随机振动激励下的振动可靠度。考虑到实测随机振动PSD曲线的多峰值特征,采用多阶Kanai-Tajimi模型模拟随机振动的功率谱密度,将真实随机振动在标准正态随机变量空间中离散化表达。考虑包装件中的关键部件,将包装件建模为二自由度非线性支座激励系统,应用模型修正因子法,将非线性包装件等效表示为一个线性化系统,应用一阶可靠度方法分析包装系统中关键部件的首次穿越损坏概率。应用数值分析的方法分析包装件中各参数变化对损坏概率的影响。该研究对于计算包装件损坏概率、优化包装件参数以提高振动可靠度,具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 包装件振动可靠度 多阶Kanai-Tajimi模型 模型修正因子法 参数影响分析
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组合式液弹隔振器传递特性分析及试验研究 被引量:4
9
作者 邓景辉 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期182-188,共7页
液弹隔振器作用在直升机主传递通道上,能大幅降低旋翼传递到机身的振动载荷,是一种直接有效的隔振方式,在国外已被广泛研究并实现工程应用。根据动力反共振原理建立了组合式液弹隔振器模型,并基于广义Lagrange方程推导了其动力学方程。... 液弹隔振器作用在直升机主传递通道上,能大幅降低旋翼传递到机身的振动载荷,是一种直接有效的隔振方式,在国外已被广泛研究并实现工程应用。根据动力反共振原理建立了组合式液弹隔振器模型,并基于广义Lagrange方程推导了其动力学方程。研究了液弹隔振器传递特性随参数的变化规律,并据此针对某民用直升机振动特性完成液弹隔振器主要参数设计。制作隔振器原理样件并开展组合式液弹隔振器传递特性试验,采用扫频方式考察液弹隔振器在不同激励频率及激振位移幅值下的位移传递率。结果表明,理论分析与试验结果具有较好的一致性,在3种激振幅值下,所设计的隔振器在反共振点仅有30%的位移传递率,表明组合式液弹隔振器具有较好隔振效率。理论分析显示液弹隔振器隔振效果受到多种设计参数的综合影响,针对特定隔振频率,需统筹完成隔振器参数设计。 展开更多
关键词 液弹隔振器 动力反共振 参数影响分析 位移传递率 隔振试验
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高速列车垂向随机振动及减振器阻尼参数优化 被引量:6
10
作者 于曰伟 周长城 赵雷雷 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期34-42,共9页
根据考虑和不考虑轮对振动位移的高速列车垂向振动广义Ruzicka隔振模型,通过方程变换,得到便于数值积分求解的高速列车垂向振动状态空间表达式。在此基础上,应用随机振动理论研究高速列车的垂向振动特性,并比较分析2种模型之间的差别;... 根据考虑和不考虑轮对振动位移的高速列车垂向振动广义Ruzicka隔振模型,通过方程变换,得到便于数值积分求解的高速列车垂向振动状态空间表达式。在此基础上,应用随机振动理论研究高速列车的垂向振动特性,并比较分析2种模型之间的差别;基于考虑轮对振动位移的高速列车垂向振动广义Ruzicka隔振模型,分析减振器阻尼参数对列车振动响应的影响,并以车体垂向振动加速度、二系悬挂垂向行程、构架垂向振动加速度、一系悬挂垂向行程均方根值为目标,应用评价函数法,建立高速列车垂向减振器阻尼参数优化方法。由分析结果可知,该优化方法可进一步改善列车的运行品质,为高速列车垂向减振器阻尼参数的选取提供了有益参考。 展开更多
关键词 高速列车 随机振动 模型分析 阻尼参数影响分析 阻尼参数优化
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基于响应面法的双块式轨枕多目标优化分析 被引量:3
11
作者 尹华拓 冯青松 +3 位作者 孙魁 罗信伟 杨祖宾 马晓川 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第7期81-85,共5页
为得到双块式轨枕的最优设计参数组合,采用通用有限元软件ANSYS建立双组桁架双块式轨枕的计算模型,详细分析上主筋直径、下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距对双块式轨枕力学特性的影响。基于Box-Behnken试验设计方法,建... 为得到双块式轨枕的最优设计参数组合,采用通用有限元软件ANSYS建立双组桁架双块式轨枕的计算模型,详细分析上主筋直径、下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距对双块式轨枕力学特性的影响。基于Box-Behnken试验设计方法,建立堆放工况下桁架钢筋等效应力和垂向位移的响应面函数,并以钢筋等效应力和垂向位移为优化目标函数,对双块式轨枕进行多目标优化分析。结果表明:随着下主筋直径、连接筋直径和桁架总高度的增加,桁架钢筋等效应力和垂向位移均逐渐减小;下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距对于堆放工况下的双块式轨枕力学性能的影响较显著,而上主筋直径对双块式轨枕力学性能的影响相对较小;当上主筋直径、下主筋直径、连接筋直径、桁架总高度和下主筋间距分别为10,9,8,113 mm和70 mm时,双块式轨枕具有较好的力学性能。 展开更多
关键词 市域快线 双块式轨枕 参数影响分析 响应面法 多目标优化
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西安地区风险导向地震动参数的确定 被引量:9
12
作者 王丛 吕大刚 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期52-60,共9页
为实现一致倒塌风险,对风险导向地震动参数进行了研究.首先,基于ArcGIS Engine平台,采用离散算法对西安地区的计算控制点进行了概率地震危险性分析;然后,根据地震危险性分析得到的年超越概率曲线,考虑结构的地震易损性,基于地震动决策... 为实现一致倒塌风险,对风险导向地震动参数进行了研究.首先,基于ArcGIS Engine平台,采用离散算法对西安地区的计算控制点进行了概率地震危险性分析;然后,根据地震危险性分析得到的年超越概率曲线,考虑结构的地震易损性,基于地震动决策参数已有的研究成果,通过风险积分得到了各计算控制点的风险导向巨震、大震、中震的地震动参数PGARV、PGARM、PGARD,并计算了风险系数Rc(风险导向大震的地震动强度与大震对应地震动强度之比)以及风险导向巨震、风险导向大震与风险导向中震地震动参数的比例关系K1、K2;最后,分别取结构易损性对数标准差βR为0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1.0,通过参数影响分析研究了βR对PGARM、Rc、K1和K2的影响.研究结果表明:倒塌概率并不会随着极罕遇地震对应地震动强度的增加而增加;PGARM、Rc、K1和K2都随着βR的增加而增加;βR越大,对PGARM和Rc的影响越大,对K1和K2的影响不变;K1和K2比PGARM和Rc对βR敏感,K1对βR最敏感.本文得到的西安地区的风险导向地震动参数可以为抗震设计提供参考. 展开更多
关键词 风险导向地震动参数 风险积分 风险系数 易损性对数标准差 参数影响分析
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基于浮冰区参数化设计的船舶冰阻力数值模拟
13
作者 刘为民 涂勋程 +3 位作者 谷家扬 庄月昊 陶延武 张忠宇 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第12期1517-1529,共13页
本文参照真实冰区环境下浮冰尺度(MCD)概率分布规律,基于遗传算法运算器Glapagos,采用Grasshopper参数设计工具对Voronoi图进行全局优化,建立了符合自然环境的浮冰区模型,采用LS-DYNA流固耦合方法对船舶在浮冰区航行的参数影响情况进行... 本文参照真实冰区环境下浮冰尺度(MCD)概率分布规律,基于遗传算法运算器Glapagos,采用Grasshopper参数设计工具对Voronoi图进行全局优化,建立了符合自然环境的浮冰区模型,采用LS-DYNA流固耦合方法对船舶在浮冰区航行的参数影响情况进行了研究。研究发现:船肩附近的浮冰滑移现象最为显著,船艏附近的浮冰破碎现象则更为明显;船体受浮冰的冲击频率随浮冰密集度的提高呈明显增大趋势,而受冰厚影响较小;浮冰载荷波动的剧烈程度与影响因素(浮冰密集度、浮冰厚度和航速)正相关;相比大尺度浮冰,小尺度浮冰具有较高频率的冲击载荷、较大的载荷脉冲宽度和成分占比更高的摩擦阻力,这对浮冰阻力起到了明显的加强作用;浮冰阻力具有一定的随机性,但一般随浮冰密集度、冰厚和航速的增加而增加。 展开更多
关键词 参数化设计 遗传算法优化 MCD概率分布 流固耦合 参数影响分析
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聚能杆式射流结构正交优化设计及其侵彻能力数值模拟研究
14
作者 田康 朱家萱 +3 位作者 郭保全 丁宁 乔峥华 闫钊鸣 《弹箭与制导学报》 北大核心 2024年第6期13-18,27,共7页
为研究药型罩结构参数对聚能杆式射流(JPC)成型的影响以及成型后的JPC对陶瓷复合靶板的侵彻能力和后效作用,文中采用正交试验优化设计了一种等壁厚圆锥形药型罩的结构参数,利用LS-DYNA软件开展了战斗部结构参数(锥角、厚度、长径比)对JP... 为研究药型罩结构参数对聚能杆式射流(JPC)成型的影响以及成型后的JPC对陶瓷复合靶板的侵彻能力和后效作用,文中采用正交试验优化设计了一种等壁厚圆锥形药型罩的结构参数,利用LS-DYNA软件开展了战斗部结构参数(锥角、厚度、长径比)对JPC毁伤元特征参数的影响规律分析,通过极差分析得到JPC成型性能较好的结构参数组合,基于优化后的结构,研究了JPC毁伤元对陶瓷复合靶板的毁伤情况。结果表明:药型罩锥角为90°,壁厚为2.5 mm,装药长径比为0.9时的侵彻效果较好。此时,漏斗坑直径提升了8.93%,漏斗坑深度提高了3.7%,开孔平均直径提高了8.29%,除去靶板间距后总侵彻厚度提高了9.88%。该研究能为杆式射流药型罩结构参数设计以及对陶瓷复合靶板侵彻能力的提升提供理论与技术基础。 展开更多
关键词 聚能杆式射流 正交优化 参数影响分析 射流侵彻 JPC成型 复合靶板
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基于一维等效模型的弹性平面索网隔振结构非线性振动响应特性研究 被引量:1
15
作者 邵骁麟 黄修长 +2 位作者 徐时吟 焦素娟 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第24期140-145,163,共7页
基于某型号卫星抑制动量轮扰动的需求,提出一种新型的采用弹性平面索网对动量轮进行振动抑制的隔振结构,将扰动源动量轮组件与承力筒基础隔离,以减小传递到承力筒处的扰动能量,保证安装在承力筒上的敏感载荷正常工作。利用实验验证了该... 基于某型号卫星抑制动量轮扰动的需求,提出一种新型的采用弹性平面索网对动量轮进行振动抑制的隔振结构,将扰动源动量轮组件与承力筒基础隔离,以减小传递到承力筒处的扰动能量,保证安装在承力筒上的敏感载荷正常工作。利用实验验证了该结构的隔振性能并且研究了附属部件的对隔振效果的影响。在对索网结构进行分析时,发现其具有非线性特性,为研究其响应,建立了索网结构非线性振动的一维等效模型,研究其在受到简谐扰动力时的非线性振动特性;并且通过改变索网结构网格的疏密程度和预紧力等参数,研究其对索网振动特性的影响,从而指导结构的设计和参数优化。 展开更多
关键词 航天器微振动隔离 弹性平面索网机构 非线性响应特性 参数影响分析
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西安地区一致危险谱与一致风险谱的构建 被引量:7
16
作者 王丛 吕大刚 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期151-159,共9页
为了使不同地区的结构在地震作用下具有相同的倒塌概率,对一致风险谱进行了研究。本文首先通过概率地震危险性分析得到了西安地区的一致危险谱,通过风险积分法得到了西安地区的一致风险谱,将一致危险谱与一致风险谱进行对比发现,基于一... 为了使不同地区的结构在地震作用下具有相同的倒塌概率,对一致风险谱进行了研究。本文首先通过概率地震危险性分析得到了西安地区的一致危险谱,通过风险积分法得到了西安地区的一致风险谱,将一致危险谱与一致风险谱进行对比发现,基于一致危险谱进行抗震设计的建筑结构在地震作用下具有不同的倒塌概率。然后通过近似解析法构建了西安地区的一致风险谱,将两种方法得到的一致风险谱进行对比发现,如果地震危险性函数能够很好地描述场地的地震危险性,两种方法得到的一致风险谱相差很小。最后分析了结构地震易损性的对数标准差β对一致风险谱、风险系数R c、风险导向地震动参数的比例系数的影响。研究表明:β对大震一致风险谱的影响不大,β≤0.7时,对中震一致风险谱的影响大,β>0.7时,对巨震一致风险谱的影响大;β<0.7时,R c随着β增大而减小,β≥0.7时,R c随着β增大而增大;β对风险导向巨震和风险导向中震之间的比例系数的影响大于对风险导向大震和风险导向中震之间的比例系数的影响。 展开更多
关键词 一致风险谱 一致危险谱 风险积分法 近似解析法 参数影响分析
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A back analysis of the temperature field in the combustion volume space during underground coal gasification 被引量:3
17
作者 Chen Liang Hou Chaohu +1 位作者 Chen Jiansheng Xu Jiting 《Mining Science and Technology》 EI CAS 2011年第4期581-585,共5页
The exact shape and size of the gasification channel during underground coal gasification(UGC) are of vital importance for the safety and stability of the upper parts of the geological formation.In practice existing g... The exact shape and size of the gasification channel during underground coal gasification(UGC) are of vital importance for the safety and stability of the upper parts of the geological formation.In practice existing geological measurements are insufficient to obtain such information because the coal seam is typically deeply buried and the geological conditions are often complex.This paper introduces a cylindrical model for the gasification channel.The rock and soil masses are assumed to be homogeneous and isotropic and the effect of seepage on the temperature field was neglected.The theory of heat conduction was used to write the equation predicting the temperature field around the gasification channel.The idea of an excess temperature was introduced to solve the equations.Applying this model to UCG in the field for an influence radius,r,of 70 m gave the model parameters,u1,2,3...,of 2.4,5.5,8.7...By adjusting the radius(2,4,or 6 m) reasonable temperatures of the gasification channel were found for 4 m.The temperature distribution in the vertical direction,and the combustion volume,were also calculated.Comparison to field measurements shows that the results obtained from the proposed model are very close to practice. 展开更多
关键词 Underground coal gasification Gasification channel Temperature field Combustion space areaBack analysis
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