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最小阻力的参数化船型优化研究
被引量:
9
1
作者
陈文战
陈伟
+1 位作者
杨向晖
邱辽原
《中国舰船研究》
2013年第2期28-33,共6页
采用基于形状参数的船型参数化方法实现复杂舰船的参数化建模,利用Isight集成框架构建基于阻力的船型优化模型,实现参数化船型生成、阻力计算及优化算法等功能模块集成。以某船型为例,选取5个船型参数作为优化变量开展船型优化,并对优...
采用基于形状参数的船型参数化方法实现复杂舰船的参数化建模,利用Isight集成框架构建基于阻力的船型优化模型,实现参数化船型生成、阻力计算及优化算法等功能模块集成。以某船型为例,选取5个船型参数作为优化变量开展船型优化,并对优化算法开展研究分析。优化研究获得了阻力最小的船型参数组合及合适的优化算法,算例表明,基于形状参数的船型优化方法具有较强的适用性。
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关键词
参数化船型
优
化
阻力
ISIGHT
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职称材料
基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计
被引量:
9
2
作者
邱辽原
谢伟
+2 位作者
姜治芳
冯佰威
刘祖源
《中国舰船研究》
2011年第1期18-21,29,共5页
在舰船概念设计阶段,往往需要快速生成阻力和耐波性能兼优的船型。采用基于母型船的船型融合生成方法,实现了参数化船型自动生成。在此基础上,采用iSight优化平台,将参数化船型生成技术与阻力、耐波性计算模型集成,运用多学科设计优化...
在舰船概念设计阶段,往往需要快速生成阻力和耐波性能兼优的船型。采用基于母型船的船型融合生成方法,实现了参数化船型自动生成。在此基础上,采用iSight优化平台,将参数化船型生成技术与阻力、耐波性计算模型集成,运用多学科设计优化技术实现了船型阻力/耐波性性能一体化设计。优化方法采用多目标遗传算法以获取Pareto前沿。以一艘46 000 DWT油船的型线优化为算例对这个过程进行了具体说明,试验结果表明总阻力降低了3%,验证了这种方法的可行性。
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关键词
船舶
参数化船型
阻力
耐波性
多学科设计优
化
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职称材料
基于可视化编程环境的船型参数化融合与降阻优化研究
被引量:
4
3
作者
周俊秋
孙风胜
+4 位作者
张维英
于洋
于博文
王乐
隋江华
《大连理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期471-480,共10页
高质量的船型优化要求船型样本数量尽可能多.寻求一种高效率、高质量的船体几何重构方法在船舶设计初期具有重要意义.将船型融合技术与参数化相结合,提出一种基于可视化编程环境的船体几何重构方法,实现计算机依据设计变量自动生成大量...
高质量的船型优化要求船型样本数量尽可能多.寻求一种高效率、高质量的船体几何重构方法在船舶设计初期具有重要意义.将船型融合技术与参数化相结合,提出一种基于可视化编程环境的船体几何重构方法,实现计算机依据设计变量自动生成大量船型样本的目的.通过在可视化编程环境下对若干船型样本进行快速阻力预报,选出了阻力性能优于母型船的船型.并设计出一套基于遗传算法的型线光顺可视化程序,解决了融合过程中型线的光顺问题,加快了船舶设计初期船型优化的效率,验证了基于可视化编程环境的船型参数化融合方法应用于船型优化的可行性.
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关键词
可视
化
编程环境
船型
参数
化
融合
降阻优
化
Holtrop法
型线光顺
遗传算法
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职称材料
基于CFD的船舶球首型线自动优化
被引量:
12
4
作者
詹成胜
刘祖源
+1 位作者
冯佰威
常海超
《船舶力学》
EI
北大核心
2012年第4期350-358,共9页
在满足排水量及航速要求情况下设计出性能优良的船体型线,降低船体阻力、节能降耗是造船界一直所追求的目标。船舶球首的大小、位置和形状对船体兴波影响非常大,因此文章通过船型参数化融合方法,生成一系列球首型线,并以兴波阻力最小为...
在满足排水量及航速要求情况下设计出性能优良的船体型线,降低船体阻力、节能降耗是造船界一直所追求的目标。船舶球首的大小、位置和形状对船体兴波影响非常大,因此文章通过船型参数化融合方法,生成一系列球首型线,并以兴波阻力最小为目标,采用遗传算法实现球首型线的自动优化。将上述方法应用于某集装箱船球首型线的自动优化,并进行船舶静水阻力实验,实验表明优化船型在设计航速附近总阻力降低明显,说明文中采用的基于CFD船型自动优化方法是可行的。
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关键词
兴波阻力
球首型线
自动优
化
船型
参数
化
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职称材料
题名
最小阻力的参数化船型优化研究
被引量:
9
1
作者
陈文战
陈伟
杨向晖
邱辽原
机构
海军驻上海江南造船(集团)有限责任公司军事代表室
中国舰船研究设计中心
出处
《中国舰船研究》
2013年第2期28-33,共6页
基金
国家部委基金资助项目
文摘
采用基于形状参数的船型参数化方法实现复杂舰船的参数化建模,利用Isight集成框架构建基于阻力的船型优化模型,实现参数化船型生成、阻力计算及优化算法等功能模块集成。以某船型为例,选取5个船型参数作为优化变量开展船型优化,并对优化算法开展研究分析。优化研究获得了阻力最小的船型参数组合及合适的优化算法,算例表明,基于形状参数的船型优化方法具有较强的适用性。
关键词
参数化船型
优
化
阻力
ISIGHT
Keywords
parametric hull form
optimization
resistance
Isight
分类号
U661.312 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计
被引量:
9
2
作者
邱辽原
谢伟
姜治芳
冯佰威
刘祖源
机构
中国舰船研究设计中心
武汉理工大学交通学院
出处
《中国舰船研究》
2011年第1期18-21,29,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(10772139)
国家863高技术研究发展计划(2006AA04Z124)
总装"十一五"水动力预研基金
文摘
在舰船概念设计阶段,往往需要快速生成阻力和耐波性能兼优的船型。采用基于母型船的船型融合生成方法,实现了参数化船型自动生成。在此基础上,采用iSight优化平台,将参数化船型生成技术与阻力、耐波性计算模型集成,运用多学科设计优化技术实现了船型阻力/耐波性性能一体化设计。优化方法采用多目标遗传算法以获取Pareto前沿。以一艘46 000 DWT油船的型线优化为算例对这个过程进行了具体说明,试验结果表明总阻力降低了3%,验证了这种方法的可行性。
关键词
船舶
参数化船型
阻力
耐波性
多学科设计优
化
Keywords
ship engineering
parametric CAD model
resistance
seakeeping
multidisciplinary design optimization
分类号
U662.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于可视化编程环境的船型参数化融合与降阻优化研究
被引量:
4
3
作者
周俊秋
孙风胜
张维英
于洋
于博文
王乐
隋江华
机构
大连海洋大学航海与船舶工程学院
大连市渔船安全技术工程技术研究中心
出处
《大连理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期471-480,共10页
基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(51509124)
辽宁省海洋与渔业厅项目(042217021).
文摘
高质量的船型优化要求船型样本数量尽可能多.寻求一种高效率、高质量的船体几何重构方法在船舶设计初期具有重要意义.将船型融合技术与参数化相结合,提出一种基于可视化编程环境的船体几何重构方法,实现计算机依据设计变量自动生成大量船型样本的目的.通过在可视化编程环境下对若干船型样本进行快速阻力预报,选出了阻力性能优于母型船的船型.并设计出一套基于遗传算法的型线光顺可视化程序,解决了融合过程中型线的光顺问题,加快了船舶设计初期船型优化的效率,验证了基于可视化编程环境的船型参数化融合方法应用于船型优化的可行性.
关键词
可视
化
编程环境
船型
参数
化
融合
降阻优
化
Holtrop法
型线光顺
遗传算法
Keywords
visual programming environment
hull form parametric morphing
optimization of resistance reduction
Holtrop method
profile line smoothing
genetic algorithm
分类号
U662.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
基于CFD的船舶球首型线自动优化
被引量:
12
4
作者
詹成胜
刘祖源
冯佰威
常海超
机构
武汉理工大学交通学院高性能舰船技术教育部重点试验室
武汉理工大学交通学院
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2012年第4期350-358,共9页
基金
国家自然科学基金重点项目资助(No:51039006)
高等学校学科创新引智计划资助(No:B08031)
+2 种基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(No:20100143110010)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(No:2010-ll-006,No:2010-YB-06)
高速船舶工程教育部重点实验室(武汉理工大学)开放课题基金资助
文摘
在满足排水量及航速要求情况下设计出性能优良的船体型线,降低船体阻力、节能降耗是造船界一直所追求的目标。船舶球首的大小、位置和形状对船体兴波影响非常大,因此文章通过船型参数化融合方法,生成一系列球首型线,并以兴波阻力最小为目标,采用遗传算法实现球首型线的自动优化。将上述方法应用于某集装箱船球首型线的自动优化,并进行船舶静水阻力实验,实验表明优化船型在设计航速附近总阻力降低明显,说明文中采用的基于CFD船型自动优化方法是可行的。
关键词
兴波阻力
球首型线
自动优
化
船型
参数
化
Keywords
wave resistance
bulbous bow lines
automatical optimization
hull form parametric
分类号
U662 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
最小阻力的参数化船型优化研究
陈文战
陈伟
杨向晖
邱辽原
《中国舰船研究》
2013
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计
邱辽原
谢伟
姜治芳
冯佰威
刘祖源
《中国舰船研究》
2011
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于可视化编程环境的船型参数化融合与降阻优化研究
周俊秋
孙风胜
张维英
于洋
于博文
王乐
隋江华
《大连理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
基于CFD的船舶球首型线自动优化
詹成胜
刘祖源
冯佰威
常海超
《船舶力学》
EI
北大核心
2012
12
在线阅读
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职称材料
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