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正置正交加筋薄壁柱壳优化设计参数化有限元方法研究 被引量:2
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作者 尹成斌 毛佳 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期545-550,共6页
利用有限元软件建立轴压正置正交加筋薄壁圆柱壳的参数化有限元分析模型,研究结构参数对薄壁加筋圆柱壳结构的临界载荷和屈曲模式的影响。随着蒙皮厚度的增加,结构的屈曲模式由局部屈曲逐步变化到总体屈曲,屈曲载荷上升;随着加筋厚度或... 利用有限元软件建立轴压正置正交加筋薄壁圆柱壳的参数化有限元分析模型,研究结构参数对薄壁加筋圆柱壳结构的临界载荷和屈曲模式的影响。随着蒙皮厚度的增加,结构的屈曲模式由局部屈曲逐步变化到总体屈曲,屈曲载荷上升;随着加筋厚度或宽度的增加,由总体屈曲变化到局部屈曲,屈曲载荷上升。通过等体积时的参数变化对屈曲载荷和屈曲模式的影响研究,表明在对应某体积的设计中,只有一种设计使结构屈曲载荷达到最大,而当此最大的屈曲载荷等于设计载荷时,是最轻重量的设计。在此基础上发展一种基于APDL(Ansys parametric design language)语言的薄壁加筋圆柱壳结构优化设计方法,利用该方法给出设计算例的优化结果。 展开更多
关键词 薄壁结构 正置正交加筋柱壳 屈曲载荷 屈曲模式 参数化有限元模型 设计
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考虑弯扭变形的风力机叶片结构优化 被引量:11
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作者 陈进 陈刚 谢翌 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1119-1126,共8页
根据叶片几何形状建立叶片载荷等效模型,利用该载荷等效模型将叶素动量理论计算所得载荷等效成分布载荷的形式,同时建立叶片参数化有限元模型,将等效得到的分布载荷施加到叶片参数化有限元模型表面,并分析叶片腹板方位和铺层铺设角度对... 根据叶片几何形状建立叶片载荷等效模型,利用该载荷等效模型将叶素动量理论计算所得载荷等效成分布载荷的形式,同时建立叶片参数化有限元模型,将等效得到的分布载荷施加到叶片参数化有限元模型表面,并分析叶片腹板方位和铺层铺设角度对叶片变形的影响。然后结合粒子群算法与参数化有限元模型建立数学优化模型,以扭转变形为约束条件之一以限制叶片扭转发散。对某850 kW纤维增强型复合材料风力机叶片进行优化设计,优化其铺层厚度、腹板方位和铺层铺设角度。优化结果表明,在保持叶片叶尖挥舞变形和叶尖扭转变形不变的前提下,叶片质量减轻6.304%。 展开更多
关键词 风力机叶片 载荷等效 参数化有限元模型 弯扭变形 粒子群算法
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基于ANSYS的复合材料优化设计技术研究 被引量:6
3
作者 易龙 彭云 孙秦 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第10期1214-1216,共3页
在分析某飞机平尾复合材料结构打样设计阶段的实用优化设计技术特点的基础上,应用ANSYS软件环境,深入挖掘开发了所提供的APDL命令集语言工具,实现了大型参数化结构有限元建模以及诸多复杂状态变量的近似计算,并应用于该结构的优化设计... 在分析某飞机平尾复合材料结构打样设计阶段的实用优化设计技术特点的基础上,应用ANSYS软件环境,深入挖掘开发了所提供的APDL命令集语言工具,实现了大型参数化结构有限元建模以及诸多复杂状态变量的近似计算,并应用于该结构的优化设计过程。这些技术的开发应用,增强了数值分析模型的通用性,提高了结构优化设计技术的实用性。优化设计结果表明,较初始经验设计重量减轻40%,主梁位置更加合理,并满足该平尾结构的气动弹性刚度性能。 展开更多
关键词 复合材料结构 实用优技术 参数化有限元模型 ANSYS软件
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数字化独立单元驱动精梳机机架系统结构的优化设计
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作者 王磊 蔡军 +1 位作者 袁涛 王生泽 《东华大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2017年第2期251-253,292,共4页
基于数字化独立单元驱动精梳机机架的低阶固有频率及结构质量对其设计参数灵敏度分析的结果,选取其中较高灵敏度设计参数为优化设计变量,以机架结构质量最轻为目标,同时考虑满足前几阶低阶固有频率避开周期激励基频与倍频的性能要求,建... 基于数字化独立单元驱动精梳机机架的低阶固有频率及结构质量对其设计参数灵敏度分析的结果,选取其中较高灵敏度设计参数为优化设计变量,以机架结构质量最轻为目标,同时考虑满足前几阶低阶固有频率避开周期激励基频与倍频的性能要求,建立机架的ANSYS APDL参数化有限元模型,对机架系统结构进行优化设计,得以在轻量化下使机架系统具有较高的动态承载能力.该优化设计方法可有效减少机架系统有限元模型优化设计的规模,提高优化分析计算的效率,进而对推进较大型复杂结构有限元模型的动态性能优化设计具有借鉴作用. 展开更多
关键词 参数化有限元模型 低阶固有频率 灵敏度分析 设计参数 设计
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精梳机机架结构在主运动激励作用下的动态特性优化设计
5
作者 蔡军 王磊 《毛纺科技》 CAS 北大核心 2017年第5期68-73,共6页
在建立某型精梳机机架结构系统的ANSYS APDL参数化有限元模型基础上,对机架机构所承受的主运动交变激励载荷进行幅频特性分析,获得了对机架结构动态承载性能起主导作用的主运动激励的基频和倍频。依据主运动激励起主导作用的基倍频提取... 在建立某型精梳机机架结构系统的ANSYS APDL参数化有限元模型基础上,对机架机构所承受的主运动交变激励载荷进行幅频特性分析,获得了对机架结构动态承载性能起主导作用的主运动激励的基频和倍频。依据主运动激励起主导作用的基倍频提取优化所需要关注的精梳机机架结构的模态固有频率。最后,基于所提取的机架结构的模态固有频率与结构质量对其设计参数灵敏度分析结果,选取机架结构设计参数为优化设计变量,有效减少机架结构优化设计规模,提高优化的效率。此外,优化模型同时考虑载荷特性和结构动态特性的研究,对结构动态性能分析与优化设计具有借鉴作用。 展开更多
关键词 机架系统 参数化有限元模型 幅频特性分析 灵敏度分析
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考虑频率约束的空气弹簧构型优化设计 被引量:2
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作者 刘继军 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第3期348-353,共6页
用于地面振动试验(ground vibration test,GVT)的空气弹簧对承载能力、腔内工作压力、低频特性的要求非常高。针对该类空气弹簧低频特性,推导出其垂向频率近似表达式。通过对该表达式定性分析,发现空气弹簧垂向频率仅与其几何构型参数... 用于地面振动试验(ground vibration test,GVT)的空气弹簧对承载能力、腔内工作压力、低频特性的要求非常高。针对该类空气弹簧低频特性,推导出其垂向频率近似表达式。通过对该表达式定性分析,发现空气弹簧垂向频率仅与其几何构型参数相关。利用Abaqus二次开发功能编写空气弹簧储气罐主腔体结构的参数化有限元模型,然后以其几何构型参数为设计变量,以空气弹簧低频特性、空气弹簧储气罐主腔体结构强度和刚度为约束,储气罐主腔体质量最小化为设计目标进行构型优化设计。结果表明优化后的结构的质量较初始设计有大幅降低。该优化设计方法能使得不同承载能力的GVT空气弹簧设计系列化。 展开更多
关键词 地面振动试验 空气弹簧 参数化有限元模型 二次开发 构型优
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超短筒谐波齿轮柔轮筒底装配应力研究
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作者 李义福 陈晓霞 邢静忠 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第4期641-647,共7页
为揭示超短筒谐波齿轮柔轮筒底装配应力形成机理,建立用样条函数表达筒底圆盘弯曲变形模型,提出筒底装配应力的理论计算方法。用壳体半无矩理论求解柔轮齿圈的径向、周向和轴向位移;按照中心固支圆板的对称弯曲模型,通过边界条件和柔轮... 为揭示超短筒谐波齿轮柔轮筒底装配应力形成机理,建立用样条函数表达筒底圆盘弯曲变形模型,提出筒底装配应力的理论计算方法。用壳体半无矩理论求解柔轮齿圈的径向、周向和轴向位移;按照中心固支圆板的对称弯曲模型,通过边界条件和柔轮筒体与筒底的位移连续条件,获得柔轮筒底弯曲变形和装配应力表达式,并建立有限元模型对理论计算方法进行数值验证。对比研究表明:柔轮筒底挠度和正应力在长、短轴最大,剪应力在45°最大;筒底挠度和剪应力随极径的增大而增大,剪应力随筒底极径的增大减小;装配状态下主要应力为径向正应力,周向正应力和剪应力最大值为径向正应力的1/3。 展开更多
关键词 超短筒柔轮 筒底变形 筒底应力 参数柔轮有限元模型
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基于代理模型的地铁隧道结构变形预测数字孪生方法 被引量:6
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作者 顾亦宁 艾青 +1 位作者 王少纯 徐磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第9期133-137,共5页
目的:以地铁隧道邻近基坑开挖为典型场景,提出一种基于代理模型的地铁隧道结构变形预测数字孪生方法。方法:构建了邻近基坑开挖引发地铁隧道变形的参数化有限元模型,筛选13个关键参数作为模型输入,以隧道上5个不同位置的横向位移与竖向... 目的:以地铁隧道邻近基坑开挖为典型场景,提出一种基于代理模型的地铁隧道结构变形预测数字孪生方法。方法:构建了邻近基坑开挖引发地铁隧道变形的参数化有限元模型,筛选13个关键参数作为模型输入,以隧道上5个不同位置的横向位移与竖向位移作为模型输出;通过均匀设计生成有限元算例样本,基于BP(反向传播)神经网络建立代理模型,以工程实测数据进行模型验证。结果及结论:隧道横向位移和竖向位移在训练集和验证集上的预测精度大于91.38%,在测试集上的预测精度大于80.00%,计算时间为毫秒级;以上海浦东地区某地块基坑工程案例进行验证,代理模型预测值与工程实测值的误差小于1.5 mm,表明代理模型能够准确预测邻近基坑开挖引发的地铁隧道变形;该方法准确率和实时性初步达到了隧道运维数字孪生应用的性能要求。 展开更多
关键词 地铁隧道 基坑开挖 参数化有限元模型 代理模型 数字孪生
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眼球与视神经结构参数对眼动导致的筛板变形的影响
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作者 王晓飞 刘亭亭 《医用生物力学》 CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期95-95,共1页
目的探究眼动过程中视乳头各组织几何参数对筛板变形的影响大小及其各因素间的交互作用大小。方法建立参数化的全眼有限元模型,此模型可根据设定的几何参数,自动生成求解器所需的有限元模型输入文件并自动进行求解和后处理;基于参数化... 目的探究眼动过程中视乳头各组织几何参数对筛板变形的影响大小及其各因素间的交互作用大小。方法建立参数化的全眼有限元模型,此模型可根据设定的几何参数,自动生成求解器所需的有限元模型输入文件并自动进行求解和后处理;基于参数化有限元模型,调整了九个主要几何参数进行参数研究,运用Design of Experiment试验设计。 展开更多
关键词 输入文件 试验设计 主要几何参数 参数化有限元模型 筛板 视乳头 交互作用
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多芯片焊球阵列封装体受热载荷作用数值模拟
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作者 毛佳 江振宇 +1 位作者 陈广南 张为华 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期23-28,共6页
针对典型高密度多芯片BGA(焊球阵列)封装体建立三维有限元分析模型,研究不同尺寸封装体在稳态热载荷作用下的结构变形和应力情况,在此基础上引入包含等效梁和危险焊球真实几何形状和间距等在内的简化模型以进行序列分析,研究各设计参数... 针对典型高密度多芯片BGA(焊球阵列)封装体建立三维有限元分析模型,研究不同尺寸封装体在稳态热载荷作用下的结构变形和应力情况,在此基础上引入包含等效梁和危险焊球真实几何形状和间距等在内的简化模型以进行序列分析,研究各设计参数对力学参量的影响。数值结果反映了封装体应力分布及其变化特点,表明影响封装体变形和应力的主要参数;提出的建模方法简便有效,可以方便地用来分析不同类型的BGA封装,并扩展应用至不同的分析目的,为此种结构的设计和优化提供一定参考。 展开更多
关键词 多芯片组件 焊球阵列封装体 参数化有限元模型 热载荷 热应力
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风车状态下翼下吊架强度与振动分析方法研究
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作者 鞠明明 漆文凯 张嘉东 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2018年第6期73-78,共6页
翼下吊架是大型飞机发动机与机翼的连接部件,用于传递发动机的载荷,隔离发动机的振动。风车状态(windmilling)是涡扇发动机的非正常工作状态,在飞行过程中由于各种原因导致发动机停车,而在气体动力、转子惯性、阻力矩等共同作用下使得... 翼下吊架是大型飞机发动机与机翼的连接部件,用于传递发动机的载荷,隔离发动机的振动。风车状态(windmilling)是涡扇发动机的非正常工作状态,在飞行过程中由于各种原因导致发动机停车,而在气体动力、转子惯性、阻力矩等共同作用下使得发动机继续转动。在风车状态下,发动机会产生风车载荷,通过吊架传递到机身。通过建立吊架的有限元参数化模型,验证正常工况下吊架模型的强度特性。根据时间历程,并参考CCAR-25相关规定,可将风车状态分为瞬态阶段和稳态阶段。在发动机各种载荷工况条件下,建立了一种关于吊架强度与振动特性的分析方法,并利用Workbench软件进行了算例模拟,对比验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 翼下吊架 有限元参数模型 风车状态 强度与振动特性
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Optimal design of butterfly-shaped linear ultrasonic motor using finite element method and response surface methodology 被引量:9
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作者 时运来 陈超 赵淳生 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第2期393-404,共12页
A new method for optimizing a butterfly-shaped linear ultrasonic motor was proposed to maximize its mechanical output. The finite element analysis technology and response surface methodology were combined together to ... A new method for optimizing a butterfly-shaped linear ultrasonic motor was proposed to maximize its mechanical output. The finite element analysis technology and response surface methodology were combined together to realize the optimal design of the butterfly-shaped linear ultrasonic motor. First, the operation principle of the motor was introduced. Second, the finite element parameterized model of the stator of the motor was built using ANSYS parametric design language and some structure parameters of the stator were selected as design variables. Third, the sample points were selected in design variable space using latin hypercube Design. Through modal analysis and harmonic response analysis of the stator based on these sample points, the target responses were obtained. These sample points and response values were combined together to build a response surface model. Finally, the simplex method was used to find the optimal solution. The experimental results showed that many aspects of the design requirements of the butterfly-shaped linear ultrasonic motor have been fulfilled. The prototype motor fabricated based on the optimal design result exhibited considerably high dynamic performance, such as no-load speed of 873 ram/s, maximal thrust of 27.5 N, maximal efficiency of 43%, and thrust-weight ratio of 45.8. 展开更多
关键词 linear ultrasonic motor PIEZOELECTRIC optimal design response surface methodology finite element method
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