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基于去多普勒效应和峰度波束形成的探伤方法
被引量：
1
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作者
陈龙
蔡逸思
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第A02期666-668,共3页
在铁路轨道系统运行时,车轮表面的结构损伤会产生冲击噪声,然而实时的探伤和定位存在困难。事实上,在列车行驶时,车轮表面的损伤所产生的冲击噪声经常完全掩藏在背景噪音下。本文介绍一种新的探伤定位手段,可以在列车行驶时识别和定位...
在铁路轨道系统运行时,车轮表面的结构损伤会产生冲击噪声,然而实时的探伤和定位存在困难。事实上,在列车行驶时,车轮表面的损伤所产生的冲击噪声经常完全掩藏在背景噪音下。本文介绍一种新的探伤定位手段,可以在列车行驶时识别和定位车轮表面的各种结构损伤。基于去多普勒效应和峰度的波束形成方法可以对运动中的声源进行定位,提取声源的冲击特征,通过扫描得到的声音图像识别损伤。
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关键词
声学
波束形成
去多普勒效应
峰度
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题名
基于去多普勒效应和峰度波束形成的探伤方法
被引量：
1
1
作者
陈龙
蔡逸思
机构
香港理工大学机械工程学系
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第A02期666-668,共3页
基金
香港特别行政区政府科研补助经费资助(GRG Poly U 5140/13E)
香港理工大学资金支持(Grant No:G-YBDL)
文摘
在铁路轨道系统运行时,车轮表面的结构损伤会产生冲击噪声,然而实时的探伤和定位存在困难。事实上,在列车行驶时,车轮表面的损伤所产生的冲击噪声经常完全掩藏在背景噪音下。本文介绍一种新的探伤定位手段,可以在列车行驶时识别和定位车轮表面的各种结构损伤。基于去多普勒效应和峰度的波束形成方法可以对运动中的声源进行定位,提取声源的冲击特征,通过扫描得到的声音图像识别损伤。
关键词
声学
波束形成
去多普勒效应
峰度
Keywords
acoustics
beam forming
de-dopplerization
kurtosis
分类号
U270.16 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于去多普勒效应和峰度波束形成的探伤方法
陈龙
蔡逸思
《噪声与振动控制》
CSCD
2018
1
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