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厦门市快速公交(BRT)1号线岛内段预留轨道交通条件设计综述
被引量：
3
1
作者
张清峰
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第2期22-26,共5页
厦门快速公交系统1号线岛内段是国内第一条高架BRT,第一条土建预留升级城市轨道交通技术条件的BRT,设计中无先例可循。1号线岛内段总体定位为近期运营快速公交,远期升级直线电机轨道交通,土建预留远期升级轨道交通条件,其技术条件应为...
厦门快速公交系统1号线岛内段是国内第一条高架BRT,第一条土建预留升级城市轨道交通技术条件的BRT,设计中无先例可循。1号线岛内段总体定位为近期运营快速公交,远期升级直线电机轨道交通,土建预留远期升级轨道交通条件,其技术条件应为满足快速公交和直线电机轨道交通2种系统的合理取值。综合城市道路和轨道交通两种系统的技术,综合分析比较,并结合厦门BRT 1号线建设实际,分别从总体定位、设计速度、限界、路线平纵技术条件、轨道、建筑、高架结构、供电系统、通信系统、给排水与消防、控制中心等方面阐述了相应的预留技术条件,旨在为以后预留升级轨道交通的BRT设计提供经验借鉴。
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关键词
厦门brt1号线岛内段
快速公交系统(
brt
)
城市
轨道交通(URT)
设计
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题名
厦门市快速公交(BRT)1号线岛内段预留轨道交通条件设计综述
被引量：
3
1
作者
张清峰
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司道路交通设计研究院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第2期22-26,共5页
文摘
厦门快速公交系统1号线岛内段是国内第一条高架BRT,第一条土建预留升级城市轨道交通技术条件的BRT,设计中无先例可循。1号线岛内段总体定位为近期运营快速公交,远期升级直线电机轨道交通,土建预留远期升级轨道交通条件,其技术条件应为满足快速公交和直线电机轨道交通2种系统的合理取值。综合城市道路和轨道交通两种系统的技术,综合分析比较,并结合厦门BRT 1号线建设实际,分别从总体定位、设计速度、限界、路线平纵技术条件、轨道、建筑、高架结构、供电系统、通信系统、给排水与消防、控制中心等方面阐述了相应的预留技术条件,旨在为以后预留升级轨道交通的BRT设计提供经验借鉴。
关键词
厦门brt1号线岛内段
快速公交系统(
brt
)
城市
轨道交通(URT)
设计
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
厦门市快速公交(BRT)1号线岛内段预留轨道交通条件设计综述
张清峰
《铁道标准设计》
北大核心
2011
3
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