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对八字内支撑单壁钢套箱围堰及其在厦门大桥墩柱加固中的应用 被引量:3
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作者 邓晖 余嘉康 +3 位作者 袁凯 孙庄敬 熊子多 王东东 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期725-732,共8页
在跨海大桥的桥墩改造加固工程中,通常采用双壁钢围堰进行施工区排水和防水,但该类围堰存在耗材多、拼装复杂、重复利用率低等问题.针对这些问题,本文依托厦门大桥改造过程中的墩柱加固施工,基于精细化三维有限元仿真分析,对钢套箱围堰... 在跨海大桥的桥墩改造加固工程中,通常采用双壁钢围堰进行施工区排水和防水,但该类围堰存在耗材多、拼装复杂、重复利用率低等问题.针对这些问题,本文依托厦门大桥改造过程中的墩柱加固施工,基于精细化三维有限元仿真分析,对钢套箱围堰的内支撑布置形式进行了系统优化,并通过局部加肋和法兰板加固等措施改善了结构的整体受力性能,提出了一种对八字内支撑轻型单壁钢套箱围堰.与传统双壁钢围堰相比,该单壁钢围堰充分利用墩柱受力,呈现整体性好、结构简单、质量轻、用钢量少等优点.此外,由于采用了分块拼装式工艺,所提轻型单壁钢套箱围堰的安装和拆除施工无需大型起重设备,因而施工周期短、安全性高,具有重要的工程应用价值. 展开更多
关键词 厦门大桥 墩柱加固 单壁钢套箱围堰 对八字内支撑 有限元仿真
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加肋钢悬臂支撑-底部钢板组合桥面拓宽技术
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作者 谭万里 余嘉康 +4 位作者 孙庄敬 邓晖 熊子多 梅甘娜 王东东 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期743-752,共10页
[目的]在桥面拓宽施工过程中,常出现新旧桥连接处纵向开裂、拓宽桥面横向开裂等典型问题,如何通过优化和改进桥面拓宽技术解决这些问题是桥梁工程的一个重要内容.[方法]以国内首座跨海大桥——厦门大桥的桥面拓宽工程为背景,提出了一种... [目的]在桥面拓宽施工过程中,常出现新旧桥连接处纵向开裂、拓宽桥面横向开裂等典型问题,如何通过优化和改进桥面拓宽技术解决这些问题是桥梁工程的一个重要内容.[方法]以国内首座跨海大桥——厦门大桥的桥面拓宽工程为背景,提出了一种加肋钢悬臂支撑-底部钢板组合的桥面拓宽方法.该方法有机结合了钢-混组合梁、正交异性钢悬臂板、底部加固钢板等桥面拓宽加固方法,采用混凝土现浇板作为桥面板、湿接法连接新旧桥梁,然后通过外延加肋钢悬臂构建支撑结构,并兼做现浇桥面混凝土的永久性模板.[结果]厦门大桥桥面拓宽加固工程的三维有限元仿真结果表明,钢悬臂布置间距增大会导致拓宽部分混凝土桥面板的拉应力增加,而设置下部加固钢板对于拓宽桥梁结构的挠度和应力分布影响明显.[结论]通过合理布置钢悬臂支撑结构和底部钢板,可显著减少拓宽部分混凝土纵横向裂缝的产生,改善拓宽后的桥梁的力学性能.相关成果有效支撑了厦门大桥的拓宽加固改造施工,为同类工程提供了有益的参考. 展开更多
关键词 厦门大桥 桥面拓宽 加肋钢悬臂支撑 底部加固钢板 桥面裂缝
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跨海桥梁混凝土结构耐久性的质量控制 被引量:5
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作者 胡红梅 宋明辉 +1 位作者 姚志雄 林春 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第11期114-116,125,共4页
对影响跨海桥梁混凝土结构耐久性的主要因素进行了分析,在此基础上,结合厦门演武大桥工程实例,对跨海桥梁混凝土结构耐久性的质量控制进行了探讨。研究认为,跨海桥梁混凝土结构耐久性的质量控制是一个涉及材料、结构设计与施工等多方面... 对影响跨海桥梁混凝土结构耐久性的主要因素进行了分析,在此基础上,结合厦门演武大桥工程实例,对跨海桥梁混凝土结构耐久性的质量控制进行了探讨。研究认为,跨海桥梁混凝土结构耐久性的质量控制是一个涉及材料、结构设计与施工等多方面的综合难题。通过采用环氧树脂涂层钢筋、高性能混凝土、防腐涂料外涂层保护以及加强施工过程中的质量管理等多种有效措施,可以实现对跨海桥梁混凝土结构耐久性的质量控制。 展开更多
关键词 厦门演武大桥 跨海桥梁 混凝土结构 耐久性 质量控制
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利用极值分布概型预测海峡地区风环境期望风速(英文)
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作者 刘会 张亮亮 +1 位作者 杨转运 何伟 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期60-66,共7页
根据《公路桥梁抗风设计规范》,对于特别重要的桥梁要求对桥址处的设计基本风速进行重新观测或参考实测风速样本进行推算得到,选取合理的基本设计风速。本文选取厦门—漳州跨海大桥附近的厦门市专业气象台和龙海市气象局360个月的极值1... 根据《公路桥梁抗风设计规范》,对于特别重要的桥梁要求对桥址处的设计基本风速进行重新观测或参考实测风速样本进行推算得到,选取合理的基本设计风速。本文选取厦门—漳州跨海大桥附近的厦门市专业气象台和龙海市气象局360个月的极值10分钟平均时距的风速和风向标准值,采用3种极值分布概型推算出不同重现期内的设计风速。得出了厦门海峡桥址处100年一遇的期望风速为35.8 m/s,小于规范给出的厦门地区100年一遇基本设计风速39.7 m/s。 展开更多
关键词 极值分布概型 基本设计风速 厦门-漳州跨海大桥 海峡地区风环境
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我国大陆首条海底隧道全线贯通
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《地理教学》 2010年第3期60-60,共1页
我国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道今日全线贯通。这一隧道通车后,厦门岛至翔安区的车程将由1个半小时缩短至8分钟,成为继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥和杏林大桥后厦门岛连接大陆的第五条出岛通道。
关键词 海底隧道 大陆 贯通 厦门大桥 厦门 隧道通车 海沧大桥
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党史上的今天
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《福建农业科技》 CAS 2021年第5期F0003-F0003,共1页
1991年5月1日,我国第一座跨海大桥——厦门大桥建成。1983年5月6日,福建省人民政府举行程控电话交换系统验收仪式。福州程控电话局成为中国大陆出现的第一个程控电话局,福建咸为中国大陆第一个拥有最先进接续系统的城市。
关键词 跨海大桥 厦门大桥 程控电话
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