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题名汽车变速器壳体频率响应特性仿真分析研究
被引量：3
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作者
谭辉
褚超美
梅超
缪国
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海汽车变速器有限公司
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出处
《农业装备与车辆工程》
2016年第12期51-54,共4页
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文摘
针对汽车变速器壳体局部变形失效的问题,提出一种基于变速器壳体关键点的动态刚度评价方法。以某前橫置变速器壳体为研究对象,借助于Radioss仿真软件,通过原点动刚度分析,获得轴承孔处的动刚度特性,从中获取未达到刚度目标的频率区间。针对未达标的频率区间进行模态分析,得到变速器后壳体尾部的振幅较大。研究表明：在频率300~350 Hz范围内,输入轴和输出轴右轴承孔动态刚度不足,变速器后壳体尾部振幅较大,基于变速器壳体关键点的动态刚度评价方法能直接反应壳体结构与变形的关系并准确找到壳体局部変形部位。
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关键词
变速器壳体
频率响应特性
原点动刚度
壳体优化
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Keywords
transmission housing
frequency response characteristic
origin of dynamic stiffness
housing optimization
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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题名非承载式皮卡碳罐电磁阀噪声优化
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作者
缪明学
丁文敏
钟秤平
徐高新
陈清爽
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机构
江铃汽车股份有限公司
江西省汽车噪声与振动重点实验室
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出处
《农业装备与车辆工程》
2022年第1期130-133,共4页
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文摘
介绍了碳罐电磁阀噪声产生机理,应用源、路径、响应分析手段,对碳罐电磁阀噪声进行深入分析及研究。对国内某非承载式车型碳罐电磁阀噪声进行详细分析,在维持整个系统硬件及标定策略不变前提下,通过路径优化振动噪声传递路径,达到优化该问题至可接受水平,并且通过批量验证。优化方案简单、成本低,并且不会为其他系统带来新的问题。
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关键词
非承载式
碳罐电磁阀
传递路径
原点动刚度
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Keywords
frame vehicle
valve EGR
transfer path
IPI
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分类号
U464.13
[机械工程—车辆工程]
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