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题名基于道路类型的国Ⅳ天然气公交车微粒排放特性
被引量：2
- 1
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作者
楼狄明
成伟
冯谦
谭丕强
胡志远
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机构
同济大学汽车学院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2014年第4期78-82,共5页
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文摘
采用车载排放测试系统对满足国Ⅳ排放标准的天然气公交车进行了实际道路排放测试,研究其微粒排放特征及粒径分布随道路类型和车流量的变化规律。结果表明:天然气公交车在主干道和次干道上的微粒数量、质量排放因子均相差不大,但显著高于快速路;在主干道、次干道和快速路上,公交车排气微粒数量浓度均呈较为明显的多峰对数分布,总微粒、核态微粒和聚集态微粒数量浓度均依次递增,且核态微粒占大部分比例。相同道路类型下,高峰时微粒数量和质量排放因子均明显高于平峰;就天然气公交车全程微粒排放水平来看,平峰时段微粒数量和质量排放率分别比高峰时段高26.3%和62.8%,排放因子分别比高峰时段低32.2%和12.6%。
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关键词
微粒
道路试验
排放测量
压缩天然气
公交车
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Keywords
particle
road test
emission measurement
cng
bus
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分类号
U464.173
[机械工程—车辆工程]
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题名PEMS用于城市车辆实际道路气体排放测试
被引量：62
- 2
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作者
葛蕴珊
王爱娟
王猛
丁焰
谭建伟
朱宇晨
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机构
北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室
中国环境科学研究院
上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2010年第2期141-145,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(40805053)
内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(SKLE200906)
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文摘
应用车载排放测试系统(PEMS),测试了城市车辆在实际道路上的污染物排放特征。污染物包括:CO、总碳氢化合物(THC)、NOx和PM。实验车包括:国Ⅲ、国Ⅵ柴油公交车、压缩天然气(CNG)公交车以及排量均为1.6L的国Ⅲ、国Ⅵ的出租车;进行了在冷启动和热启动,空调是否开启状态等下的实验。结果表明:实际道路上的排放明显高于实验室认证工况下的排放,在实际道路上实验车辆的气体污染物排放因子均随车速的增加而降低;与柴油车相比,CNG公交车PM排放比较低,但是其NOx和THC排放可能比较高;空调的开启导致公交车的排放明显恶化。
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关键词
城市车辆
车载排放测试系统(PEMS)
压缩天然气(cng)公交车:气体排放
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Keywords
urban vehicles
portable emission measurement system （PEMS）
compressed natural gas （cng） buses
exhaust emission
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分类号
X734.2
[环境科学与工程—环境工程]
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题名大型城市客车加速模拟工况排放特性的实验研究
被引量：3
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作者
彭美春
赵锌泽
许志刚
姜柏成
王文涛
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机构
广东工业大学机电工程学院
深圳市汇银实业开发有限公司
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出处
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期175-177,共3页
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基金
国家科技部"十五"国家清洁汽车关键技术研究开发及示范应用项目资助课题(No.2003BA408B29
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文摘
通过对258辆大型城市客车进行加速模拟工况排放测试,研究了城市客车的排放特性,比较了压缩天然气(CNG)车辆与汽油车辆的排放特性,分析了车辆车龄与排放的关系、发动机燃油供给方式与排放的关系,以及车辆总质量与排放的关系。研究结果表明:燃用CNG的车辆其CO、NOX排放较汽油低许多,尤其是CO,但HC排放较汽油高;电喷车辆的CO、NOX排放比化油器车低,但HC排放值高于化油器车;车龄增长,车辆的CO、NOX排放值增大,但HC变化不明显;车辆总质量增加,排放呈下降趋势。
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关键词
排放特性
城市客车
模拟工况
实验研究
加速
NOX排放
HC排放
化油器车
压缩天然气
排放测试
供给方式
研究结果
总质量
车辆
CO
汽油
发动机
cng
燃油
电喷
增大
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Keywords
Exhaust emission Acceleration simulation mode test mode City bus
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分类号
X734.2
[环境科学与工程—环境工程]
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