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题名冻融及含水率对压实黏质土力学性质的影响
被引量：50
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作者
刘寒冰
张互助
王静
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机构
吉林大学交通学院
吉林建筑大学交通科学与工程学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期158-164,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(No.51308256)~~
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文摘
针对自然环境因素对季冻区路基强度与稳定性的影响,以京哈高速公路四平—长春段沿线的黏质土为研究对象,对不同含水率的土样进行0~16次冻融循环试验。通过室内三轴试验,分析了冻融次数和含水率对压实黏质土试样力学特性的影响规律,并探讨了其影响机制。研究结果表明,当试样的含水率小于最佳含水率时,随着冻融次数和含水率的增加,压实黏质土的应力-应变曲线由应变软化型向应变硬化型转变,试样的破坏形式逐渐由脆性破坏转为塑性破坏;压实黏质土的极限强度、弹性模量和黏聚力整体上均随冻融次数的增加而呈衰减趋势,内摩擦角与冻融次数的关系并无规律可循,但各个力学参数均在经历8次冻融循环后基本趋于稳定;含水率对压实黏质土的力学性质影响显著,极限强度、弹性模量、黏聚力和内摩擦角均随含水率的增加大幅减小。综合考虑冻融循环和含水率对压实黏质土力学性质的影响规律,建议季冻区路基应做好排水工作以降低路基含水率水平,并将经历8次冻融循环后的力学指标作为工程设计参考值。
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关键词
压实黏质土
冻融循环
含水率
应力-应变关系
弹性模量
抗剪强度指标
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Keywords
compacted clayey soil
freeze-thaw cycle
water content
stress-strain relationship
elastic modulus
shear strength parameter
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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