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基于沉降差和动态变形模量的含巨粒土路基压实质量控制
被引量：
16
1
作者
胡志文
程培峰
+1 位作者
李泽闯
董乃宝
《森林工程》
北大核心
2022年第1期124-131,共8页
依托实际工程选定试验路段,本文利用沉降差和动态变形模量(Dynamic Deformation Modulus,Evd)值2种压实检测指标对不同松铺厚度和压实工艺进行压实效果检测分析,并对试验路段进行沉降变形监测。结果表明,含巨粒土分层填筑时,采用松铺45...
依托实际工程选定试验路段,本文利用沉降差和动态变形模量(Dynamic Deformation Modulus,Evd)值2种压实检测指标对不同松铺厚度和压实工艺进行压实效果检测分析,并对试验路段进行沉降变形监测。结果表明,含巨粒土分层填筑时,采用松铺45 cm、32 t振动压路机静压1次振压5次施工方法填筑路基,压实质量满足规范要求,采用沉降差和Evd值相结合控制巨粒土施工压实质量是可行的;含巨粒土填料在压实过程中产生的沉降差与对应的Evd值具有良好的线性关系,在施工中可以用便携式落锤弯沉仪(portable falling weight deflectometer,PFWD)快速进行加密质量检测;路基填筑高度较高的,每铺筑3 m进行一次强夯,路基达到标高后最好进行堆土预压,利于加速路基固结,有效减小工后沉降。
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关键词
路基
含巨粒土
施工工艺
PFWD
压实质量控制措施
沉降观测
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职称材料
题名
基于沉降差和动态变形模量的含巨粒土路基压实质量控制
被引量：
16
1
作者
胡志文
程培峰
李泽闯
董乃宝
机构
东北林业大学土木工程学院
黑龙江省交通运输信息和规划研究中心
出处
《森林工程》
北大核心
2022年第1期124-131,共8页
基金
黑龙江省交通运输厅科技项目(HLJ2019002)。
文摘
依托实际工程选定试验路段,本文利用沉降差和动态变形模量(Dynamic Deformation Modulus,Evd)值2种压实检测指标对不同松铺厚度和压实工艺进行压实效果检测分析,并对试验路段进行沉降变形监测。结果表明,含巨粒土分层填筑时,采用松铺45 cm、32 t振动压路机静压1次振压5次施工方法填筑路基,压实质量满足规范要求,采用沉降差和Evd值相结合控制巨粒土施工压实质量是可行的;含巨粒土填料在压实过程中产生的沉降差与对应的Evd值具有良好的线性关系,在施工中可以用便携式落锤弯沉仪(portable falling weight deflectometer,PFWD)快速进行加密质量检测;路基填筑高度较高的,每铺筑3 m进行一次强夯,路基达到标高后最好进行堆土预压,利于加速路基固结,有效减小工后沉降。
关键词
路基
含巨粒土
施工工艺
PFWD
压实质量控制措施
沉降观测
Keywords
Roadbed
containing macrograined soil
construction technology
PFWD
compaction quality control measures
settlement observation
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于沉降差和动态变形模量的含巨粒土路基压实质量控制
胡志文
程培峰
李泽闯
董乃宝
《森林工程》
北大核心
2022
16
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