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公路土质路基振动压实特性数值模拟 被引量：1
1
作者 刘萌成 陶君军 《路基工程》 2024年第3期35-41,共7页
采用ABAQUS有限元软件模拟压路机振动压实过程,研究不同碾压方式、碾压组合、松铺厚度D和压路机碾压速度V下路基土的动力响应与压实度变化规律。结果表明:不同碾压方式下最大竖向应力(S_(33))_(max)和竖向位移(U_(3))_(max)大小顺序为强... 采用ABAQUS有限元软件模拟压路机振动压实过程,研究不同碾压方式、碾压组合、松铺厚度D和压路机碾压速度V下路基土的动力响应与压实度变化规律。结果表明:不同碾压方式下最大竖向应力(S_(33))_(max)和竖向位移(U_(3))_(max)大小顺序为强振>弱振>静压,(S_(33))_(max)随碾压遍数N增加保持不变,而(U_(3))_(max)和压实度K在N=1时急剧增加;碾压组合对不同碾压方式下路基土体积应力p影响极小,碾压组合中碾压方式排列次序对路基土竖向位移U_(3)变化影响较大;组合1下不同松铺厚度的路基土竖向位移百分比P、压实度K值均大于碾压组合2,不同组合下D=40 cm时P、K值均为最大;在确定的松铺厚度下,碾压组合与碾压速度对P、K具有显著影响,碾压速度较小时P、K更大,但组合1条件下P、K关于碾压速度的差异较组合2显著。 展开更多
关键词 道路工程 土质路基 振动压实 碾压方案 碾压工艺 压实特性
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应力吸收层沥青混合料压实特性研究 被引量：1
2
作者 李君述 李鹏飞 +3 位作者 李想 袁恒 林振华 磨炼同 《建材世界》 2024年第2期63-68,共6页
为了解应力吸收层沥青混合料的压实特性,保证施工和易性,采用旋转压实仪成型试件,利用压实度与旋转次数的关系研究油石比、压实温度和矿料级配对压实特性的影响。结果表明:压实能量指数、压实速率、95%和99%压实度对应的压实次数均可作... 为了解应力吸收层沥青混合料的压实特性,保证施工和易性,采用旋转压实仪成型试件,利用压实度与旋转次数的关系研究油石比、压实温度和矿料级配对压实特性的影响。结果表明:压实能量指数、压实速率、95%和99%压实度对应的压实次数均可作压实参数,压实速率对应力吸收层沥青混合料适用性不强,95%和99%压实度对应的合理压实次数为10次和35次,其可用于确定最佳油石比,提出了应力吸收层沥青混合料关键筛孔1.18 mm和2.36 mm合理通过率范围分别为45%~50%和65%~75%。 展开更多
关键词 应力吸收层 旋转压实 压实特性 压实温度 级配控制
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海南滨海粉细砂压实特性试验研究
3
作者 刘鹏飞 宋常军 +3 位作者 周正茂 吴俊儒 杨灿 彭博 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第5期91-97,共7页
结合海南环岛旅游公路项目,进行了粉细砂的室内物理指标试验、击实试验及粉细砂路基的压实试验。试验结果表明:海南滨海粉细砂以细砂为主,其次为中砂,取样中无粗砂;细砂的最大干密度为1.66~1.69 g/cm^(3),且与不均匀系数呈线性正相关,... 结合海南环岛旅游公路项目,进行了粉细砂的室内物理指标试验、击实试验及粉细砂路基的压实试验。试验结果表明:海南滨海粉细砂以细砂为主,其次为中砂,取样中无粗砂;细砂的最大干密度为1.66~1.69 g/cm^(3),且与不均匀系数呈线性正相关,满足公路下路堤填料的要求。在工程应用方面,粉细砂路基可用双钢轮压实,碾压方式宜采取静压和振压相结合的方式,松铺厚度不宜大于30 cm,碾压遍数宜为6~8遍,可随挖随填。 展开更多
关键词 滨海粉细砂 压实特性 振动压实法
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基于发泡技术的就地热再生沥青路面压实特性研究 被引量：1
4
作者 李涛 《市政技术》 2024年第11期69-76,共8页
将泡沫温拌技术(FWMA)应用到就地热再生技术(HIR)中以改善就地热再生沥青混合料(HIR-AM)的压实效果。通过膨胀率和半衰期试验确定了泡沫沥青制备的工艺参数,研究了泡沫沥青对HIR-AM压实质量的提升效果,通过室内试验评价了泡沫就地热再... 将泡沫温拌技术(FWMA)应用到就地热再生技术(HIR)中以改善就地热再生沥青混合料(HIR-AM)的压实效果。通过膨胀率和半衰期试验确定了泡沫沥青制备的工艺参数,研究了泡沫沥青对HIR-AM压实质量的提升效果,通过室内试验评价了泡沫就地热再生沥青混合料(HIR-FAM)的路用性能,最后结合实体工程对研究结果进行了验证,并总结了HIR-FAM施工工艺。研究结果表明:发泡温度为170℃、用水量为1.7%时,SBS改性沥青的发泡效果最佳;在相同的拌和温度下,FWMA可使HIR-AM空隙率降低3.8%~21.2%,能量压实度指数CEI降低27.83%~64.75%;动稳定度、弯拉强度、最大弯拉应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比分别提高12.2%、13.4%、11.8%、8.8%、4.9%,且具有更好的水热稳定性。实体工程检测结果表明,采用HIR-FAM路段的平均压实度比采用HIR-AM的路段提高了0.79%以上,且其压实均匀性更优。 展开更多
关键词 道路工程 发泡技术 就地热再生 沥青混合料 泡沫沥青 压实特性
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土石坝分层液压夯实填筑压实特性研究
5
作者 陈晓燕 厉超 +3 位作者 齐明杰 徐勇 张宏博 张学林 《水电能源科学》 北大核心 2024年第1期98-101,31,共5页
为探究液压夯实法加固土石坝的压实性能,基于动量守恒理论,设计开展分层液压夯实现场试验,研究分层液压夯实的压实特性,并优化工艺参数。研究结果表明,液压夯动应力沿深度按圆形均布荷载下地基附加应力分布,不同深度土体动应力随夯击次... 为探究液压夯实法加固土石坝的压实性能,基于动量守恒理论,设计开展分层液压夯实现场试验,研究分层液压夯实的压实特性,并优化工艺参数。研究结果表明,液压夯动应力沿深度按圆形均布荷载下地基附加应力分布,不同深度土体动应力随夯击次数增加而增大,至土体密实而趋于稳定;液压夯单次沉降量随夯击次数增加而减小,累计夯沉量随夯击次数增加逐渐增大并最终达到稳定值;液压夯主加固区为椭球形,增大单击夯击能可增加主加固区作用深度,提高土石坝有效压实深度;试验结果表明,土体初始干密度为1.79 g/cm^(3)时,夯击能18、27、36 kJ最优夯击次数宜分别为6、6、9击,加固深度分别为1.9、2.1、2.3 m。研究成果可为工程实践提供参考。 展开更多
关键词 土石坝 分层液压夯 压实特性 夯实试验
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沙漠腹地风积沙压实特性试验分析
6
作者 许志涵 刘学军 +1 位作者 白若宁 赵坤位 《广东建材》 2024年第5期83-86,共4页
塔克拉玛干沙漠腹地修建石油钻井平台地基,地基材料运距远且会破坏沙漠地区生态环境,考虑到因地制宜,采用沙漠地区丰富的风积沙资源作为地基填料,其压实特性是影响地基施工工艺及质量的关键因素。为了研究其压实特性,进行了标准重型击... 塔克拉玛干沙漠腹地修建石油钻井平台地基,地基材料运距远且会破坏沙漠地区生态环境,考虑到因地制宜,采用沙漠地区丰富的风积沙资源作为地基填料,其压实特性是影响地基施工工艺及质量的关键因素。为了研究其压实特性,进行了标准重型击实实验、超重型击实试验。研究结果表明:该地区风积沙粒径主要分布在0.075~0.25mm之间,属于级配不良的细砂;风积沙的重型、超重型击实曲线均呈“双峰”型,在干燥状态及最佳含水率时均能达到最大干密度,室内风积沙击实试验推荐使用大击实筒;不同的击实方式会产生不同的试验结果,最大干密度应结合现场确定。 展开更多
关键词 风积沙 压实特性 击实试验 最大干密度 最佳含水率
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超薄层铺装沥青路面压实特性及压实效果研究
7
作者 马广文 《上海公路》 2024年第2期153-157,163,I0014,共7页
超薄层铺装能够显著改善沥青路面的表面功能,是一种耐用、高效、性价比较高的养护措施。基于超薄层铺装的沥青混合料流动性较强及施工特点,对其压实特性进行研究,并结合压实机理,为合适压实工艺的选择提供施工指导意见。
关键词 超薄层铺装 压实特性
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土石混合料的压实特性研究 被引量：29
8
作者 许锡昌 周伟 +2 位作者 韩卓 秦尚林 李建新 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期115-118,148,共5页
基于某大型场平工程填筑质量抽检结果,探讨了粗料含量(粒径大于5mm颗粒含量)、填料最大粒径以及填料级配情况对土石混合料现场压实特性的影响。研究发现:当粗料含量逐渐增加时干密度呈逐渐增大趋势,但达到90%左右时,干密度离散性较大,... 基于某大型场平工程填筑质量抽检结果,探讨了粗料含量(粒径大于5mm颗粒含量)、填料最大粒径以及填料级配情况对土石混合料现场压实特性的影响。研究发现:当粗料含量逐渐增加时干密度呈逐渐增大趋势,但达到90%左右时,干密度离散性较大,建议粗料含量的合理值为60%～80%;同样,当填料最大粒径逐渐增大时干密度也随着最大粒径的增大而呈逐渐增大趋势,但当超过松铺厚度(800mm)的30%以后,干密度则逐渐减小,且离散性较大,建议最大粒径的合理值为松铺厚度的30%;填料级配良好与否和压实特性无明显的相关性,但级配应连续。该研究对类似工程有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 土石混合料 压实特性 粗料石量 最大粒径 级配
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沙漠地区某高速公路风积沙压实特性与压实工艺研究 被引量：20
9
作者 张浩 胡江洋 +2 位作者 折学森 李哲 杨鹏 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期806-811,共6页
通过不同的室内试验，对风积沙的压实特性、压实原理以及工程特性和特点进行分析，提出适合毛乌素沙漠地区风积沙路基的干压法施工工艺与湿压法施工工艺，以及较为合理的机械组合与压实参数。研究结果表明：在干燥状态和最优含水率状态... 通过不同的室内试验，对风积沙的压实特性、压实原理以及工程特性和特点进行分析，提出适合毛乌素沙漠地区风积沙路基的干压法施工工艺与湿压法施工工艺，以及较为合理的机械组合与压实参数。研究结果表明：在干燥状态和最优含水率状态下，风积沙都可被压实，最佳振动频率均为44 Hz；风积沙达到最大干密度在冲击振动工况下比纯振动工况下所用时间短，并且最大干密度更大；与1次填料方式相比，采取多次填料方式减小风积沙的松铺厚度，每层控制在50～60 cm，可获得较大的压实度。 展开更多
关键词 道路工程 风积沙 压实特性 施工工艺
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沙漠腹地高速公路风积沙填料压实特性及填筑方法试验研究 被引量：24
10
作者 尹文华 王旭 +2 位作者 张继周 刘维正 马学宁 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1177-1187,共11页
针对沙漠腹地风积沙路基填料最大干密度确定和填筑方法选取的问题,以穿越腾格里沙漠腹地的乌玛高速公路风积沙路基试验段工程为依托,通过筛分、承载比、重型击实、表面振动台等室内试验以及水沉法、洒水压实法、振动干压法等现场路基填... 针对沙漠腹地风积沙路基填料最大干密度确定和填筑方法选取的问题,以穿越腾格里沙漠腹地的乌玛高速公路风积沙路基试验段工程为依托,通过筛分、承载比、重型击实、表面振动台等室内试验以及水沉法、洒水压实法、振动干压法等现场路基填筑试验,对风积沙填料的工程特性、压实特性、填筑工艺与压实效果检测方法适用性进行分析。研究结果表明:该区域风积沙粒径主要分布在0.075~0.25 mm之间,属于级配不良的细砂;风积沙的重型击实曲线呈横卧的"S"型,在饱水状态和干燥状态条件下均能够获得较大的干密度;干燥状态下采用表面振动台法测得的最大干密度较重型击实试验结果高出约0.1 g/cm~3;重型击实试验与自然含水率下表面振动台法确定的干密度较大值作为路基风积沙标准干密度;3种填筑方法均能满足压实要求,振动干压法适用于现场实际,93区最佳碾压遍数组合为静压1遍+振动1遍,94区为静压1遍+振动2遍;浸水环刀法检测风积沙压实效果操作简便,检测结果离散性相对较小,具有较好的平稳性。 展开更多
关键词 高速公路 风积沙 沙漠腹地 压实特性 路基填筑 检测方法
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宽级配砾质土压实特性试验研究 被引量：61
11
作者 陈志波 朱俊高 王强 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期446-449,共4页
宽级配砾质土随粗料含量变化呈现出悬浮–密实、密实–骨架和骨架–空隙3种不同结构,因而表现出不同的压实特性。依据等量替换法剔除超径颗粒后,对糯扎渡堆石坝心墙料的不同掺砾量的宽级配砾质土进行了重型击实试验,研究了宽级配砾质土... 宽级配砾质土随粗料含量变化呈现出悬浮–密实、密实–骨架和骨架–空隙3种不同结构,因而表现出不同的压实特性。依据等量替换法剔除超径颗粒后,对糯扎渡堆石坝心墙料的不同掺砾量的宽级配砾质土进行了重型击实试验,研究了宽级配砾质土在不同粗料含量、不同结构下的压实特性,并对击实作用下颗粒破碎规律进行了分析。试验结果表明:随掺砾量或粗料含量的增大,最大干密度呈先升后降的变化趋势;击实后颗粒破碎随粗料含量的增大而增加。 展开更多
关键词 土石坝 宽级配砾质土 压实特性 击实试验
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科尔沁沙漠区风积沙动力压实特性研究 被引量：24
12
作者 张宏 王智远 刘润星 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期100-104,共5页
沙漠区修筑公路,优质路基填料匮乏。依据就近原则,选用沙漠区储量丰富的风积沙作为路基填料,分析其矿物成分、化学成分、酸碱度、含盐量与级配特征。进一步探究不同试验方法(击实试验、振动台法、表面振动压实仪法)与试验控制条件下,风... 沙漠区修筑公路,优质路基填料匮乏。依据就近原则,选用沙漠区储量丰富的风积沙作为路基填料,分析其矿物成分、化学成分、酸碱度、含盐量与级配特征。进一步探究不同试验方法(击实试验、振动台法、表面振动压实仪法)与试验控制条件下,风积沙干密度受因素控制的变化规律与压实特征。风积沙击实曲线与振动压实曲线均呈现"振实—振松—再振实"造成的"多峰"特征,振动法所得干密度一般优于对应含水率条件下击实试验所得干密度。振动台法在风积沙含水率接近饱和时振动的效果最好,风积沙的干密度最大,表面振动压实仪法3层填料的振动压实效果明显好于1层填料方式,进而可用于施工指导。 展开更多
关键词 风积沙 压实特性 干密度 路基
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橡胶沥青混合料和易性与压实特性的相关性 被引量：24
13
作者 张琛 汪海年 +1 位作者 尤占平 李廉 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期202-208,共7页
为了研究橡胶沥青混合料的和易性与压实特性之间的关系,采用Superpave旋转压实仪和自行研制的和易性测试设备,测试了不同温度下的压实特性与和易性,并推荐了不同胶粉掺量所对应的适宜压实温度与胶粉细度.结果表明,当胶粉掺量为25%时,胶... 为了研究橡胶沥青混合料的和易性与压实特性之间的关系,采用Superpave旋转压实仪和自行研制的和易性测试设备,测试了不同温度下的压实特性与和易性,并推荐了不同胶粉掺量所对应的适宜压实温度与胶粉细度.结果表明,当胶粉掺量为25%时,胶粉细度对橡胶沥青混合料压实过程的影响最为显著.当压实温度为190℃时,胶粉掺量对橡胶沥青混合料压实过程的影响最为显著.当胶粉细度为80目时,压实温度对橡胶沥青混合料压实过程的影响最为显著;橡胶沥青混合料的和易性越好,压实性能也越好.当胶粉掺量为5%和15%时,所推荐的适宜压实温度与胶粉细度分别为160℃和40目;当胶粉掺量为25%时,所推荐的适宜压实温度与胶粉细度分别为160℃和20目. 展开更多
关键词 沥青混合料 橡胶沥青 和易性 压实特性
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风积沙压实特性试验研究 被引量：83
14
作者 袁玉卿 王选仓 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期360-365,共6页
风积沙是一种特殊的筑路材料,其压实特性是影响沙漠公路施工质量的重要因素。为了研究风积沙的压实特性,进行了筛分试验、标准重型击实试验和振动试验及野外现场试验。筛分试验结果表明:风积沙级配不良,沙粒均匀,粒径主要分布在0.25～0.... 风积沙是一种特殊的筑路材料,其压实特性是影响沙漠公路施工质量的重要因素。为了研究风积沙的压实特性,进行了筛分试验、标准重型击实试验和振动试验及野外现场试验。筛分试验结果表明:风积沙级配不良,沙粒均匀,粒径主要分布在0.25～0.074 mm之间,属于细砂;击实曲线与常规工程材料显著不同,呈一个特殊的横写S型,干密度随含水率变化有两个峰值,揭示了风积沙在含水率为0和最佳含水率下,均可以达到最佳密实度的特有性质。振动试验表明:风积沙的最佳振动频率为45～50 Hz。现场试验进行机械优化配置,采用干压实工艺,试验压实度代表值达到了96%,效果良好。沙样的电镜扫描图显示,振动干压实后,风积沙微观结构良好,达到了预期的效果。 展开更多
关键词 道路工程 风积沙 击实试验 振动压实 压实特性
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大激振力作用下厚层水稳碎石压实特性研究 被引量：13
15
作者 李炜光 范文东 韩庆 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第2期241-245,共5页
采用长安大学自主研发的大激振力振动成型机成型30cm水稳碎石试件,与普通振动压实机成型的标准圆柱体试件进行压实特性对比分析;同时,结合浙江两龙高速实体工程对大激振力作用下厚层水稳碎石压实特性进行研究.研究发现:在大激振力作用下... 采用长安大学自主研发的大激振力振动成型机成型30cm水稳碎石试件,与普通振动压实机成型的标准圆柱体试件进行压实特性对比分析;同时,结合浙江两龙高速实体工程对大激振力作用下厚层水稳碎石压实特性进行研究.研究发现:在大激振力作用下,厚层水稳碎石最大干密度明显提高,且基层上下部分压实度差异能得到有效控制.在保证最低压实度的前提下,大激振力可以增加碾压厚度.另外发现基层上下水泥剂量差别不大,且含石量分布具有一定的规律.在大激振力作用下水稳碎石连续性好,对阻止基层底部反射裂缝有积极作用. 展开更多
关键词 大激振力 厚层水稳碎石 压实特性 压实机理
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黄土电阻率与其压实特性间关系试验研究 被引量：10
16
作者 刘志彬 张勇 +1 位作者 方伟 马新 《西安科技大学学报》 CAS 2013年第1期84-90,共7页
为研究黄土的电阻率与其压实特性间相互关系,首先分析了黄土的电阻率温度校正系数以及电流频率对电阻率测量值的影响,然后对不同条件下压实黄土的电阻率变化进行了一系列室内试验。研究表明:西安压实黄土实测电阻率的温度校正系数约为0.... 为研究黄土的电阻率与其压实特性间相互关系,首先分析了黄土的电阻率温度校正系数以及电流频率对电阻率测量值的影响,然后对不同条件下压实黄土的电阻率变化进行了一系列室内试验。研究表明:西安压实黄土实测电阻率的温度校正系数约为0.030～0.033℃-1.在2 000 Hz以下频率范围内,黄土电阻率随着交流电测试频率的升高而降低并且趋于稳定。当保持含水率一定时,随着压实度的提高,黄土的电阻率降低;当保持压实度一定时,黄土的电阻率随含水率的增加而减小。存在一个临界含水率,低于该值,压实黄土的电阻率随含水率增加迅速减小,高于该值,压实黄土的电阻率随含水率增加缓慢减小。 展开更多
关键词 黄土 电阻率 压实特性 试验研究
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不同级配沥青混合料压实特性与高温性能相关性 被引量：8
17
作者 马翔 李强 葛骁 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第2期246-249,共4页
为了通过不同级配沥青混合料的压实特性分析其高温稳定性,采用密实度斜率K、密实度能量指数CEI92,CEINini-92,92%密实度对应的旋转次数N92这4个指标研究了普通沥青和改性沥青成型的粗、中、细3种级配共6种沥青混合料的压实特性,并将4个... 为了通过不同级配沥青混合料的压实特性分析其高温稳定性,采用密实度斜率K、密实度能量指数CEI92,CEINini-92,92%密实度对应的旋转次数N92这4个指标研究了普通沥青和改性沥青成型的粗、中、细3种级配共6种沥青混合料的压实特性,并将4个指标值与沥青混合料60℃动态蠕变试验第二阶段的斜率值进行相关性分析.结果表明,级配越粗,密实度能量指数越大,沥青混合料越难压实,但其高温稳定性并一定越好;密实度斜率K与沥青混合料高温稳定性相关性较好,在沥青混合料级配选择时可选择K值更小的级配,使沥青混合料具有更好的高温性能. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 旋转压实 压实特性 高温性能
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高液限红黏土的压实特性与路基填筑方案 被引量：18
18
作者 王林峰 田耘 +1 位作者 曾彪 翁其能 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1666-1670,共5页
红黏土由于水敏性一般不宜直接作为路基填料,工程中可通过加入碎石等粗骨料对其路用性能进行改良,但在实际工程应用中存在土石拌和不均的问题。基于此,为研究红黏土的压实特性,进行了标准击实和CBR强度试验。结果表明:红黏土的湿法击实... 红黏土由于水敏性一般不宜直接作为路基填料,工程中可通过加入碎石等粗骨料对其路用性能进行改良,但在实际工程应用中存在土石拌和不均的问题。基于此,为研究红黏土的压实特性,进行了标准击实和CBR强度试验。结果表明:红黏土的湿法击实结果更适用于指导工程实际,其击实曲线呈现双峰特性,分析认为第二个峰值是真正的最大干密度,其对应的含水率为最优含水率;探究了红黏土含水率与压实度、CBR强度之间的关系,压实度与强度并不呈正相关,最大CBR强度值对应的含水率比最优含水率高约5%,在适宜含水率和适当的击实功作用下,红黏土的CBR强度值和压实度都可以满足公路路基规范所需标准,这为红黏土用于路基填料提供了可能。因此,提出了"互层式"红黏土土石分层填筑方案,并运用Flac3D软件对几种不同工况下的路基填筑方式进行了数值模拟,其竖向沉降、数值模拟及工后沉降监测分析结果都表明,"互层式"红黏土土石分层填筑方式能满足高速公路路基沉降所要求的标准。 展开更多
关键词 红黏土 压实特性 CBR强度 互层式 FLAC3D 工后沉降
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泡沫沥青稳定混合料压实特性的试验研究 被引量：8
19
作者 袁坤 李立寒 吕天华 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第2期399-402,共4页
降低泡沫沥青稳定混合料的压实空隙率可以有效地提高该类混合料耐久性.采用不同的成型工艺制备泡沫沥青混合料试件,分析成型方法、成型功以及试件处置方法对泡沫沥青混合料试件体积参数和强度特性的影响,探讨适宜泡沫沥青混合料的成型工... 降低泡沫沥青稳定混合料的压实空隙率可以有效地提高该类混合料耐久性.采用不同的成型工艺制备泡沫沥青混合料试件,分析成型方法、成型功以及试件处置方法对泡沫沥青混合料试件体积参数和强度特性的影响,探讨适宜泡沫沥青混合料的成型工艺.试验结果表明,大马歇尔试件成型工艺和增大压实功可以有效地降低泡沫沥青混合料试件的压实空隙率,旋转压实成型工艺不适于降低泡沫沥青混合料试件的空隙率,降低泡沫沥青混合料的空隙率可以显著提高该类混合料的水稳定性. 展开更多
关键词 道路工程 泡沫沥青稳定混合料 压实特性 空隙率 劈裂强度
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风积沙压实特性及填筑重载铁路路基压实工艺 被引量：14
20
作者 张洋 张艳召 +1 位作者 吴广陵 杨有海 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期77-80,共4页
以毛乌素沙漠风积沙为研究对象,研究该地区风积沙的颗粒级配特性、压实特性和作为重载铁路路基填料填筑基床以下部位的现场压实工艺。结果表明:风积沙的颗粒组成较细且十分均匀,其粒径主要分布在0.25~0.075 mm,属于颗粒级配不良的细砂;... 以毛乌素沙漠风积沙为研究对象,研究该地区风积沙的颗粒级配特性、压实特性和作为重载铁路路基填料填筑基床以下部位的现场压实工艺。结果表明:风积沙的颗粒组成较细且十分均匀,其粒径主要分布在0.25~0.075 mm,属于颗粒级配不良的细砂;风积沙的击实特性具有双峰值现象,往往呈倒S形,可以在干燥或最佳含水率时压实,得到相对较大的干密度;风积沙填筑路基时采用湿压法效果较好;由于风积沙的保水性差,在碾压过程中应注意保持风积沙的含水率,若含水率较低时,应及时洒水;风积沙的压实质量在最佳含水率附近碾压时随着碾压遍数增加逐渐提高。 展开更多
关键词 铁路路基 风积沙压实 现场试验 风积沙 颗粒级配 压实特性 施工工艺
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