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基于压实振动信号的路基压实度检测系统研究
被引量：
3
1
作者
任少博
《西部交通科技》
2021年第10期29-33,共5页
路基施工是公路施工过程中的重要环节,但其施工质量受环境因素、施工设备及施工人员素养等众多因素的影响易出现质量风险,常规的事后检测方法不能满足对路基压实质量的连续、实时监测的要求。文章建立了压路机与路基之间的振动轮-路基...
路基施工是公路施工过程中的重要环节,但其施工质量受环境因素、施工设备及施工人员素养等众多因素的影响易出现质量风险,常规的事后检测方法不能满足对路基压实质量的连续、实时监测的要求。文章建立了压路机与路基之间的振动轮-路基动力学模型,分析了路基压实度与压路机振动信号的关系,提出了基于振动加速度信号的路基压实度快速实时检测方法,并验证了该方法的有效性。
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关键词
道路工程
路基
压
实度
加速度信号
动力学模型
压实度检测系统
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职称材料
基于瞬态冲击加速度的压实度快速无损检测系统
被引量：
4
2
作者
苏卫国
邱莹
金招华
《公路工程》
北大核心
2018年第3期198-201,214,共5页
为了对施工现场路基压实度进行快速检测,基于瞬态冲击加速度的响应特点,建立压实度快速无损检测系统。通过对静压成型的粘土和水泥稳定碎石试件进行室内冲击实验,分析不同压实度试件产生的响应图谱,发现瞬态冲击产生的加速度响应信号与...
为了对施工现场路基压实度进行快速检测,基于瞬态冲击加速度的响应特点,建立压实度快速无损检测系统。通过对静压成型的粘土和水泥稳定碎石试件进行室内冲击实验,分析不同压实度试件产生的响应图谱,发现瞬态冲击产生的加速度响应信号与路基土压实度具有显著的相关性——随着路基压实度的增大,加速度有效值也在增大,并确定加速度有效值与压实度的关系;并在施工现场进行验证测试,根据模型计算出相应条件下的压实度值,与灌砂法测定结果进行比较,表明加速度有效值可以很好地反映路基压实情况。基于瞬态冲击加速度的压实度快速无损检测系统可以用来快速判断路基压实度。
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关键词
道路工程
压实度检测系统
瞬态冲击
加速度有效值
快速无损
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职称材料
基于瞬态冲击法的基层压实质量检测研究
被引量：
1
3
作者
余清华
袁文豪
+4 位作者
胡力群
赵莉莎
江骏汉
许震
穆广建
《山西建筑》
2023年第7期131-134,共4页
填充式大粒径水泥乳化沥青稳定碎石材料(FLCEA)主要由大粒径粗集料骨架和填充在骨架空隙的细集料组成,压实后难以采用传统灌砂法测试压实度。采用瞬态冲击法对压实后、不同压实度的FLCEA进行压实质量测试,并分别建立了加速度均值和压实...
填充式大粒径水泥乳化沥青稳定碎石材料(FLCEA)主要由大粒径粗集料骨架和填充在骨架空隙的细集料组成,压实后难以采用传统灌砂法测试压实度。采用瞬态冲击法对压实后、不同压实度的FLCEA进行压实质量测试,并分别建立了加速度均值和压实度之间的线性函数关系式,同时研究了填充料用量对FLCEA压实质量检测结果的影响。研究结果表明:不同级配试件由于瞬态冲击产生的加速度平均值与压实度具有显著的相关性,表明加速度平均值可以很好地反映混合料的压实质量,此外,相同压实度下,填充料用量高于或低于设计用量时,测试的加速度平均值均小于标准填充料用量。
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关键词
道路工程
压实度检测系统
瞬态冲击
加速度
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职称材料
题名
基于压实振动信号的路基压实度检测系统研究
被引量：
3
1
作者
任少博
机构
广西道路结构与材料重点实验室
高等级公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心
广西交科集团有限公司
出处
《西部交通科技》
2021年第10期29-33,共5页
文摘
路基施工是公路施工过程中的重要环节,但其施工质量受环境因素、施工设备及施工人员素养等众多因素的影响易出现质量风险,常规的事后检测方法不能满足对路基压实质量的连续、实时监测的要求。文章建立了压路机与路基之间的振动轮-路基动力学模型,分析了路基压实度与压路机振动信号的关系,提出了基于振动加速度信号的路基压实度快速实时检测方法,并验证了该方法的有效性。
关键词
道路工程
路基
压
实度
加速度信号
动力学模型
压实度检测系统
分类号
U416.06 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于瞬态冲击加速度的压实度快速无损检测系统
被引量：
4
2
作者
苏卫国
邱莹
金招华
机构
华南理工大学土木与交通学院
出处
《公路工程》
北大核心
2018年第3期198-201,214,共5页
基金
广东省交通运输厅科技项目(2016-02-037)
文摘
为了对施工现场路基压实度进行快速检测,基于瞬态冲击加速度的响应特点,建立压实度快速无损检测系统。通过对静压成型的粘土和水泥稳定碎石试件进行室内冲击实验,分析不同压实度试件产生的响应图谱,发现瞬态冲击产生的加速度响应信号与路基土压实度具有显著的相关性——随着路基压实度的增大,加速度有效值也在增大,并确定加速度有效值与压实度的关系;并在施工现场进行验证测试,根据模型计算出相应条件下的压实度值,与灌砂法测定结果进行比较,表明加速度有效值可以很好地反映路基压实情况。基于瞬态冲击加速度的压实度快速无损检测系统可以用来快速判断路基压实度。
关键词
道路工程
压实度检测系统
瞬态冲击
加速度有效值
快速无损
Keywords
mad engineerig
compaction detection system
transient impact
accelerationroot mean square
fast and nondestructive
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于瞬态冲击法的基层压实质量检测研究
被引量：
1
3
作者
余清华
袁文豪
胡力群
赵莉莎
江骏汉
许震
穆广建
机构
南平市公路局
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《山西建筑》
2023年第7期131-134,共4页
基金
福建省交通运输科技项目:巨粒式骨架密实结构水泥乳化沥青稳定碎石基层性能与工程应用(项目编号:201913)。
文摘
填充式大粒径水泥乳化沥青稳定碎石材料(FLCEA)主要由大粒径粗集料骨架和填充在骨架空隙的细集料组成,压实后难以采用传统灌砂法测试压实度。采用瞬态冲击法对压实后、不同压实度的FLCEA进行压实质量测试,并分别建立了加速度均值和压实度之间的线性函数关系式,同时研究了填充料用量对FLCEA压实质量检测结果的影响。研究结果表明:不同级配试件由于瞬态冲击产生的加速度平均值与压实度具有显著的相关性,表明加速度平均值可以很好地反映混合料的压实质量,此外,相同压实度下,填充料用量高于或低于设计用量时,测试的加速度平均值均小于标准填充料用量。
关键词
道路工程
压实度检测系统
瞬态冲击
加速度
Keywords
ro ad engineering
compaction detection system
transient impact
acceleration
分类号
TU535 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于压实振动信号的路基压实度检测系统研究
任少博
《西部交通科技》
2021
3
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职称材料
2
基于瞬态冲击加速度的压实度快速无损检测系统
苏卫国
邱莹
金招华
《公路工程》
北大核心
2018
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于瞬态冲击法的基层压实质量检测研究
余清华
袁文豪
胡力群
赵莉莎
江骏汉
许震
穆广建
《山西建筑》
2023
1
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职称材料
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