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基于漏失量变化的供水管网压力变化特性研究被引量：1: 1; 作者盛泽斌吕谋《青岛理工大学学报》 CAS 2013年第2期61-65,共5页; 通过测量供水管道内的水压及其变化量,建立供水管网系统的基本状态方程式,推导出管网运行中出现流量扰动引起水压状态变化的基本关系式,用来分析管网内水压变化与漏水点的位置、漏水量之间的关系,利用在线监测方法测出压力变化值,通过... 展开更多; 关键词供水管网漏失量压力变化特性仿真模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

快速地铁列车过隧道压力变化特性实车试验研究: 2; 作者巩延庆高鸿瑞刘堂红《机车电传动》北大核心 2022年第2期40-47,共8页; 为研究快速地铁列车在隧道内运行时的“列车-隧道”耦合空气动力特性,在杭海城际铁路开展实车试验,分别对列车以100 km/h与120 km/h的速度通过隧道时的车内外压力变化情况进行研究,计算压力峰-峰值、3 s压力变化幅值与1.7 s压力变化幅值... 展开更多; 关键词快速地铁隧道实车试验运行速度压力变化特性地铁列车; 在线阅读下载PDF 职称材料

内源微生物驱油物理模拟实验压力的变化特性被引量：1: 3; 作者张静楠董汉平 +2 位作者俞理李荣华崔庆锋《油气田地面工程》北大核心 2011年第1期15-17,共3页; 对内源微生物驱油物理模拟实验压力的检测表明,系统压力的变化规律与是否注气、岩心材料、渗透率等因素有关,并在一定程度上反映了提高采收率幅度。注气条件下,后续水驱阶段压力上升较为明显,压力较高时,提高采收率幅度较大;胶结岩心维... 展开更多; 关键词微生物物理模拟实验实验方法压力变化特性提高采收率; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁车站设备用房内压力波动特性测试及渗透风计算方法研究: 4; 作者刘墨云《制冷与空调(四川)》 2025年第2期287-296,共10页; 地铁列车运行产生的活塞风渗透至设备用房,将对车站设备用房空调系统产生重要影响,但目前缺乏相关研究。通过对夏热冬暖地区三个典型地铁车站设备用房的压力变化特性现场测试,分析了列车运行引起设备用房的渗透风压力变化规律。研究结... 展开更多; 关键词地铁车站设备用房压力变化特性渗透风空调系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于漏失量变化的供水管网压力变化特性研究被引量：1: 1; 作者盛泽斌吕谋; 机构青岛理工大学环境与市政工程学院; 出处《青岛理工大学学报》 CAS 2013年第2期61-65,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50878108) 水体污染控制与治理科技重大专项(2009ZX7422-006) +1 种基金山东省环保重点计划课题(A2003-128); 文摘通过测量供水管道内的水压及其变化量,建立供水管网系统的基本状态方程式,推导出管网运行中出现流量扰动引起水压状态变化的基本关系式,用来分析管网内水压变化与漏水点的位置、漏水量之间的关系,利用在线监测方法测出压力变化值,通过构建基于智能寻优的供水管网漏失定位反问题计算方法,寻求管网漏失点.进而可为实时监测供水管网中的水量或水压变化,建立数学模型,有效地诊断管网故障位置提供技术支持.; 关键词供水管网漏失量压力变化特性仿真模拟; Keywords water supply network leakage pressure variation characteristic simulation; 分类号 TU991 [建筑科学—市政工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名快速地铁列车过隧道压力变化特性实车试验研究: 2; 作者巩延庆高鸿瑞刘堂红; 机构中车南京浦镇车辆有限公司中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室; 出处《机车电传动》北大核心 2022年第2期40-47,共8页; 基金国家自然科学基金项目(51975591) 国家重大技术装备攻关工程项目(系列化中国标准地铁列车研制及试验)。; 文摘为研究快速地铁列车在隧道内运行时的“列车-隧道”耦合空气动力特性,在杭海城际铁路开展实车试验,分别对列车以100 km/h与120 km/h的速度通过隧道时的车内外压力变化情况进行研究,计算压力峰-峰值、3 s压力变化幅值与1.7 s压力变化幅值,对比列车进隧道与出隧道过程中车内外压力变化情况,分析不同车辆编组位置与不同列车运行速度对车内外压力变化的影响,研究空调机组状态与车内压力变化幅值之间的关系。研究结果表明,快速地铁列车进出隧道过程中压力变化幅值相近;列车进入隧道并在隧道内运行时,尾车车内压力变化速率最快,车外压力峰-峰值从头车向尾车逐渐减小,而车内压力峰-峰值沿车长方向基本不变;当列车速度不同时,车内外压力对比应在无量纲时间下进行,随着列车速度的增大,车内外压力峰-峰值增大,压力变化速率加快;关闭空调机组可以显著减小车内压力变化速率,可为乘客舒适性研究提供参考。; 关键词快速地铁隧道实车试验运行速度压力变化特性地铁列车; Keywords fast subway tunnel full-scale test train speed pressure characteristics metro train; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名内源微生物驱油物理模拟实验压力的变化特性被引量：1: 3; 作者张静楠董汉平俞理李荣华崔庆锋; 机构中国科学院渗流流体力学研究所中国石油勘探开发研究院廊坊分院新疆油田勘探开发研究院; 出处《油气田地面工程》北大核心 2011年第1期15-17,共3页; 基金国家高技术研究发展计划重点项目"内源微生物采油技术研究"(2009AA063504); 文摘对内源微生物驱油物理模拟实验压力的检测表明,系统压力的变化规律与是否注气、岩心材料、渗透率等因素有关,并在一定程度上反映了提高采收率幅度。注气条件下,后续水驱阶段压力上升较为明显,压力较高时,提高采收率幅度较大;胶结岩心维持压力的能力最强,填砂模型次之,烧结岩心最弱;岩心渗透率越小,后续水驱阶段压力上升幅度越大。; 关键词微生物物理模拟实验实验方法压力变化特性提高采收率; 分类号 TE357.9 [石油与天然气工程—油气田开发工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁车站设备用房内压力波动特性测试及渗透风计算方法研究: 4; 作者刘墨云; 机构福州轨道交通设计院有限公司; 出处《制冷与空调(四川)》 2025年第2期287-296,共10页; 文摘地铁列车运行产生的活塞风渗透至设备用房,将对车站设备用房空调系统产生重要影响,但目前缺乏相关研究。通过对夏热冬暖地区三个典型地铁车站设备用房的压力变化特性现场测试,分析了列车运行引起设备用房的渗透风压力变化规律。研究结果表明:地铁列车运行导致站台门外设备用房内压力波动明显,特别是位于轨行区头部的站台门外设备用房压力变化最为显著,对站台门内设备用房压力影响较小,仅为外部设备用房的10%左右,站厅层受渗透风的影响则可忽略;根据设备用房内压力变化特征提出了基于高斯函数的拟合方法来描述列车进站、出站及对向列车对设备用房压力变化的影响;最后基于拟合函数提出对不同位置设备用房室外渗入风量(V+)和室内渗出风量(V-)的计算方法及推荐取值,为渗透风引起的空调系统负荷计算提供了基础。; 关键词地铁车站设备用房压力变化特性渗透风空调系统; Keywords Subway station Equipment room Fluctuation characteristics Infiltration wind Air conditioning system; 分类号 U231.4 [交通运输工程] TU962 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于漏失量变化的供水管网压力变化特性研究	盛泽斌吕谋	《青岛理工大学学报》 CAS	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	快速地铁列车过隧道压力变化特性实车试验研究	巩延庆高鸿瑞刘堂红	《机车电传动》北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	内源微生物驱油物理模拟实验压力的变化特性	张静楠董汉平俞理李荣华崔庆锋	《油气田地面工程》北大核心	2011	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	地铁车站设备用房内压力波动特性测试及渗透风计算方法研究	刘墨云	《制冷与空调(四川)》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料