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20万吨级卸荷式板桩码头离心模型试验研究
被引量:
5
1
作者
徐光明
刘阳
+1 位作者
任国峰
顾行文
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期46-53,共8页
中国板桩码头结构的设计和建设从2000年前的3.5万吨级到现今的20万吨级,有了长足的进步。新提出的一种20万吨级卸荷式板桩码头结构,考虑了刚性较大的T型地连墙方案和柔性较大的组合钢管桩前墙方案,与之相对应的卸荷承台群桩基础结构中...
中国板桩码头结构的设计和建设从2000年前的3.5万吨级到现今的20万吨级,有了长足的进步。新提出的一种20万吨级卸荷式板桩码头结构,考虑了刚性较大的T型地连墙方案和柔性较大的组合钢管桩前墙方案,与之相对应的卸荷承台群桩基础结构中分别设置2排和3排直立灌注桩。开展了大型土工离心模型试验,对这两种方案的卸荷式板桩码头结构性能进行了验证。结果发现,这两种方案都是可行的,前墙位移均在允许范围内,其中刚性较大的T型地连墙方案中,前墙锚着点位移较小,但墙身弯矩反应较大,拉杆力较小,承台群桩基础结构中灌注桩弯矩反应正常,而柔性较大的组合钢管桩方案中,前墙锚着点位移较大,但墙身弯矩反应较小,拉杆力较大,承台群桩结构中灌注桩弯矩反应较强。前墙和灌注桩弯矩反应强烈程度所呈现的此消彼长特性,揭示了卸荷式板桩码头中单锚式板桩结构部分和卸荷承台群桩基础结构部分之间的荷载分担工作机制。
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关键词
卸荷式板桩码头
T型地连墙
组合钢管
桩
卸荷
承台群
桩
基础
拉杆
离心模型试验
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职称材料
地震特性对新型分离卸荷式板桩码头动力响应的影响
被引量:
6
2
作者
谭慧明
梅涛涛
焦志斌
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第S2期247-253,共7页
采用有限元对地震荷载作用下的新型分离卸荷式板桩码头动力响应开展研究,分析不同强度、不同类型的地震作用对分离卸荷式板桩码头结构内力的影响。计算结果表明:在不同特性地震荷载作用下,前墙-拉杆-锚碇墙和前桩-后桩-卸荷平台均能分...
采用有限元对地震荷载作用下的新型分离卸荷式板桩码头动力响应开展研究,分析不同强度、不同类型的地震作用对分离卸荷式板桩码头结构内力的影响。计算结果表明:在不同特性地震荷载作用下,前墙-拉杆-锚碇墙和前桩-后桩-卸荷平台均能分别形成相对独立结构体系,保持整体受荷承载。结构最大值内力出现的时刻与地震加速度时程峰值的时刻是不对应的。随着地震峰值加速度的增大,各码头结构的最大内力值都有不同比例的增大,其中前墙弯矩增幅最大,锚碇墙弯矩和拉杆拉力的增幅次之,前桩和后桩的弯矩增幅最小;当地震峰值加速度相等时,Kobe波作用下的各结构最大内力放大系数总是大于El-Centro波作用时的值,结构的动力响应不仅仅与地震时程峰值大小有关,还需充分考虑频谱特性及波能密度等地震荷载特性的影响。
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关键词
分离
卸荷式板桩码头
动力响应
地震特性
结构内力
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职称材料
分离卸荷式板桩码头承载特性与结构优化设计分析
被引量:
3
3
作者
陈福茂
谭慧明
王琰
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第A01期35-40,共6页
分离卸荷式板桩码头结构是一种新型板桩码头结构形式,其主要结构特点是在传统的单锚式板桩码头前墙后方安置一定埋深的桩基卸荷承台来达到对前墙的卸荷效应.以工程原型为参考,建立有限元数值模型,在控制桩墙单宽混凝土用量总和相同的条...
分离卸荷式板桩码头结构是一种新型板桩码头结构形式,其主要结构特点是在传统的单锚式板桩码头前墙后方安置一定埋深的桩基卸荷承台来达到对前墙的卸荷效应.以工程原型为参考,建立有限元数值模型,在控制桩墙单宽混凝土用量总和相同的条件下,以桩间距与桩刚度为参数建立数值模型组,以前墙与海陆侧桩的最大截面弯矩及其截面边缘应力为主要判断标准来评价结构参数变化对结构承载特性的影响.结果表明,在原型结构基础上,在维持桩墙单宽混凝土用量之和不变的条件下,适当增加桩间距和桩自身的刚度可使分离卸荷式板桩码头承载特性得到有效的优化,对工程实践有一定的参考价值.
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关键词
分离
卸荷式板桩码头
弯矩
数值模拟
优化设计
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职称材料
盐城港卸荷式地连墙结构码头离心模型试验
被引量:
4
4
作者
徐光明
任国峰
+1 位作者
顾行文
蔡正银
《水利水运工程学报》
CSCD
北大核心
2018年第3期48-56,共9页
盐城港滨海港区拟建的第一座10万t级通用泊位码头采用了分离卸荷式地连墙板桩结构,码头所处地基中存在一层厚约5.3 m高压缩性黏土。鉴于上述高压缩性黏土层与码头前沿泥面线相近,对码头结构稳定性可能存在较大影响,为此开展了土工离心...
盐城港滨海港区拟建的第一座10万t级通用泊位码头采用了分离卸荷式地连墙板桩结构,码头所处地基中存在一层厚约5.3 m高压缩性黏土。鉴于上述高压缩性黏土层与码头前沿泥面线相近,对码头结构稳定性可能存在较大影响,为此开展了土工离心模型试验,对码头设计方案稳定安全性进行了验证。模型试验模拟了极端低水位这一最不利水位条件,同时按最不利的加载顺序模拟码头面竖向荷载的施加,试验测量了码头地连墙、锚碇墙和两排直立灌注桩的弯矩、地连墙在锚着点处的侧向位移和锚杆拉力。结果表明,墙桩弯矩和锚杆拉力最终趋于稳定,地连墙锚着点位移和地连墙倾斜度均处于合理区间,码头结构整体稳定,从而验证了该板桩结构设计方案的合理可靠性。
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关键词
卸荷式板桩码头
高压缩性黏土
弯矩
侧向位移
锚杆力
离心模型试验
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职称材料
题名
20万吨级卸荷式板桩码头离心模型试验研究
被引量:
5
1
作者
徐光明
刘阳
任国峰
顾行文
机构
南京水利科学研究院岩土工程研究所
水文水资源与水利工程国家重点实验室
南京市城乡建设委员会
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期46-53,共8页
基金
国家高技术研究发展计划(“863”计划)课题项目(2012AA112510)
文摘
中国板桩码头结构的设计和建设从2000年前的3.5万吨级到现今的20万吨级,有了长足的进步。新提出的一种20万吨级卸荷式板桩码头结构,考虑了刚性较大的T型地连墙方案和柔性较大的组合钢管桩前墙方案,与之相对应的卸荷承台群桩基础结构中分别设置2排和3排直立灌注桩。开展了大型土工离心模型试验,对这两种方案的卸荷式板桩码头结构性能进行了验证。结果发现,这两种方案都是可行的,前墙位移均在允许范围内,其中刚性较大的T型地连墙方案中,前墙锚着点位移较小,但墙身弯矩反应较大,拉杆力较小,承台群桩基础结构中灌注桩弯矩反应正常,而柔性较大的组合钢管桩方案中,前墙锚着点位移较大,但墙身弯矩反应较小,拉杆力较大,承台群桩结构中灌注桩弯矩反应较强。前墙和灌注桩弯矩反应强烈程度所呈现的此消彼长特性,揭示了卸荷式板桩码头中单锚式板桩结构部分和卸荷承台群桩基础结构部分之间的荷载分担工作机制。
关键词
卸荷式板桩码头
T型地连墙
组合钢管
桩
卸荷
承台群
桩
基础
拉杆
离心模型试验
Keywords
sheet-pile wharf with relief platform
T-shaped diaphragm wall
composite steel pipe pile
pile group with relief platform
tie-rod
centrifuge model test
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
地震特性对新型分离卸荷式板桩码头动力响应的影响
被引量:
6
2
作者
谭慧明
梅涛涛
焦志斌
机构
河海大学
南京水利科学研究院
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第S2期247-253,共7页
基金
国家自然科学基金(51309087)
中央高校基本科研业务费专项资金(2013B31414)
文摘
采用有限元对地震荷载作用下的新型分离卸荷式板桩码头动力响应开展研究,分析不同强度、不同类型的地震作用对分离卸荷式板桩码头结构内力的影响。计算结果表明:在不同特性地震荷载作用下,前墙-拉杆-锚碇墙和前桩-后桩-卸荷平台均能分别形成相对独立结构体系,保持整体受荷承载。结构最大值内力出现的时刻与地震加速度时程峰值的时刻是不对应的。随着地震峰值加速度的增大,各码头结构的最大内力值都有不同比例的增大,其中前墙弯矩增幅最大,锚碇墙弯矩和拉杆拉力的增幅次之,前桩和后桩的弯矩增幅最小;当地震峰值加速度相等时,Kobe波作用下的各结构最大内力放大系数总是大于El-Centro波作用时的值,结构的动力响应不仅仅与地震时程峰值大小有关,还需充分考虑频谱特性及波能密度等地震荷载特性的影响。
关键词
分离
卸荷式板桩码头
动力响应
地震特性
结构内力
Keywords
sheet pile wharf with separated relieving platform
dynamic response
wave characteristics
internal force
分类号
U656.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
分离卸荷式板桩码头承载特性与结构优化设计分析
被引量:
3
3
作者
陈福茂
谭慧明
王琰
机构
河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室
河海大学港口海岸与近海工程学院
中交第四航务工程勘察设计院
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第A01期35-40,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51309087
51639002)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2018B13414)~~
文摘
分离卸荷式板桩码头结构是一种新型板桩码头结构形式,其主要结构特点是在传统的单锚式板桩码头前墙后方安置一定埋深的桩基卸荷承台来达到对前墙的卸荷效应.以工程原型为参考,建立有限元数值模型,在控制桩墙单宽混凝土用量总和相同的条件下,以桩间距与桩刚度为参数建立数值模型组,以前墙与海陆侧桩的最大截面弯矩及其截面边缘应力为主要判断标准来评价结构参数变化对结构承载特性的影响.结果表明,在原型结构基础上,在维持桩墙单宽混凝土用量之和不变的条件下,适当增加桩间距和桩自身的刚度可使分离卸荷式板桩码头承载特性得到有效的优化,对工程实践有一定的参考价值.
关键词
分离
卸荷式板桩码头
弯矩
数值模拟
优化设计
Keywords
sheet pile wharf with separated relieving platform
bending moment
numerical simulation
optimization design
分类号
U656.112 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
盐城港卸荷式地连墙结构码头离心模型试验
被引量:
4
4
作者
徐光明
任国峰
顾行文
蔡正银
机构
南京水利科学研究院水文水资源与水利工程国家重点实验室
出处
《水利水运工程学报》
CSCD
北大核心
2018年第3期48-56,共9页
文摘
盐城港滨海港区拟建的第一座10万t级通用泊位码头采用了分离卸荷式地连墙板桩结构,码头所处地基中存在一层厚约5.3 m高压缩性黏土。鉴于上述高压缩性黏土层与码头前沿泥面线相近,对码头结构稳定性可能存在较大影响,为此开展了土工离心模型试验,对码头设计方案稳定安全性进行了验证。模型试验模拟了极端低水位这一最不利水位条件,同时按最不利的加载顺序模拟码头面竖向荷载的施加,试验测量了码头地连墙、锚碇墙和两排直立灌注桩的弯矩、地连墙在锚着点处的侧向位移和锚杆拉力。结果表明,墙桩弯矩和锚杆拉力最终趋于稳定,地连墙锚着点位移和地连墙倾斜度均处于合理区间,码头结构整体稳定,从而验证了该板桩结构设计方案的合理可靠性。
关键词
卸荷式板桩码头
高压缩性黏土
弯矩
侧向位移
锚杆力
离心模型试验
Keywords
sheet-pile wharf with relief platform
highly compressible clay
bending moment
lateraldisplacement
internal force of tie-rod
centrifuge model test
分类号
TU41 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
20万吨级卸荷式板桩码头离心模型试验研究
徐光明
刘阳
任国峰
顾行文
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
在线阅读
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职称材料
2
地震特性对新型分离卸荷式板桩码头动力响应的影响
谭慧明
梅涛涛
焦志斌
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
6
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职称材料
3
分离卸荷式板桩码头承载特性与结构优化设计分析
陈福茂
谭慧明
王琰
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
盐城港卸荷式地连墙结构码头离心模型试验
徐光明
任国峰
顾行文
蔡正银
《水利水运工程学报》
CSCD
北大核心
2018
4
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职称材料
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