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题名深中通道大节段钢箱梁卸船转存方案比选
被引量：7
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作者
陶建山
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机构
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中铁大桥局深中通道S
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第2期37-43,共7页
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文摘
深中通道非通航孔桥有92片大节段钢箱梁需采用驳船运输到工地出海平台旁,卸船存放到平台上,再由中心起吊船“天一号”吊装、运输和架设。非通航孔桥每联首孔大节段钢箱梁长133.1 m,吊重1780 t。针对复杂海域环境下大节段钢箱梁的卸船转存施工,对侧滚拖拉滑移法和浮托法2种卸船转存方案从结构受力、施工难度、材料设备、安全风险等方面进行比选。结果表明:浮托法可利用现有出海平台,只需增建2组钢支墩和靠船系缆墩,以及2根钢托梁,利用潮汐水位变化和压舱水调节驳船干舷高度,充分发挥潮汐作用,降低海上风浪和潮汐流水环境中的侧滚风险,免去驳船左右舱调载工序,浮托钢箱梁卸船转存操作简单,每次浮托只需3~10 h,经综合比选后选择了浮托法。工程实践表明:浮托法解决了2万吨驳船调载慢的难题,加快了架设速度,确保了安全。
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关键词
大节段钢箱梁
卸船转存方案
侧滚拖拉滑移法
浮托法
调载压水
钢托梁
潮汐作用
方案比选
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Keywords
large steel box girder segment
unloading and storage solution
side rolling,dragging and sliding method
float-over installation method
ballast water
steel corbel
tidal action
scheme comparison and selection
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分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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