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题名卧姿人体垂直振动模型的研究
被引量：6
- 1
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作者
姚为民
孙丹丹
林逸
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机构
吉林大学
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出处
《汽车技术》
北大核心
2002年第6期10-12,共3页
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文摘
对卧姿人体垂直振动模型进行研究,计算和评价卧姿人体承受振动的舒适性,对于卧铺及救护车辆的设计有参考及指导意义。文中利用动力学手段,采用机械阻抗相等的方法进行模拟,将卧姿人体等效为由质量、弹簧、阻尼等机械元件组成的等效系统。着重考虑头部、胸部、腹部等对振动冲击的敏感部位,对5名受试者进行了卧姿自由、约束两种状态下的试验,最后利用所得的加速度阻抗特性曲线对模型进行了验证。
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关键词
卧姿人体垂直振动模型
舒适性
汽车
动力学
振动冲击
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Keywords
Body Vibration Model
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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题名卧姿人体承受全身振动降低舒适界限的研究
被引量：6
- 2
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作者
陈荫三
高利
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机构
西安公路学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1991年第4期208-213,共6页
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文摘
在进行卧姿人体承受全身振动的试验研究中,69名中国志愿受试者在电液振动台上承受了卧姿振动,从而得到了卧姿人体承受全身振动舒适性振动感觉等值线的基本走向。
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关键词
卧姿
人体
振动
舒适性
汽车
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Keywords
Human at lying posture
Whole-body vibration
Reduced comfort boundary
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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题名卧姿人体承受全身振动的试验方法研究
被引量：3
- 3
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作者
高利
陈荫三
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机构
西安公路交通大学
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出处
《客车技术与研究》
1998年第2期38-45,共8页
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文摘
在总结人体承受全身振动研究的基础上，指出研究卧举人体承受全身振动的意义；分别讨论了在卧姿人体承受全身振动的试验研究过程中，把人体作为机械系统用物理指标评价；把人体作为生物系统用生理指标评价；把人体作为具有复杂思维能力的思想系统，用心理指标评价的试验评价方法和评价指标体系。同时，讨论了试验设备选取、试验环境条件控制、试验志愿受试者的代表性、试验过程和试验数据处理，最后得出卧姿人体承受全身振动舒适性振动感觉等值线。
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关键词
卧姿人体
承受全身振动
振动试验
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分类号
R128
[医药卫生—环境卫生学]
R318.03
[医药卫生—生物医学工程]
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题名公路卧铺客车卧姿人体振动研究
- 4
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作者
高利
庞胜明
袁纲
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机构
长安大学
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出处
《客车技术与研究》
2002年第5期8-11,29,共5页
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文摘
通过分析公路卧铺客车卧姿人体振动 ,建立 7自由度振动系统模型 ,模拟计算在前后轮路面不平度随机输入作用下 ,卧姿人体头、臀、腿三个部位的频率响应 ,并与道路试验结果进行比较。
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关键词
卧姿人体
振动
公路卧铺客车
频率响应
道路试验
模型
模拟计算
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Keywords
Highway sleeper bus, Recumbent person sleeper system, Vibration, Research
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分类号
U469.1
[机械工程—车辆工程]
U461.
[机械工程—车辆工程]
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题名铁路卧铺客车人体振动舒适性建模与仿真
被引量：14
- 5
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作者
汤小红
杨岳
彭波
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机构
中南林业科技大学机电工程学院
中南大学交通运输工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第5期157-161,共5页
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基金
中南林业科技大学青年科学基金重点项目资助(06006A)
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文摘
铁路卧铺客车乘客在卧姿状态下所承受的全身振动是影响其乘用舒适度的主要因素。研究了卧姿人体垂直振动模型,在铁道车辆二系悬挂动力学模型基础上,考虑卧铺的隔振作用与卧姿人体的垂直振动响应特性,建立了14自由度"人-铺-车辆"振动系统空间垂向耦合动力学模型,研究了在轨道随机不平顺激励下的卧姿人体垂直振动响应。应用卧姿人体全身振动舒适性评价标准,建立了铁路卧铺客车人体振动舒适性仿真流程。通过对人体头-臀二部位加速度均方根值先后进行部位计权和频率计权,得到卧铺客车卧姿人体振动舒适性指标。以M atlab为工具编制了卧铺客车人体振动舒适性仿真软件,交互输入车辆与人体的结构和动力学参数后,自动完成卧姿人体振动舒适性仿真计算,进而为铁路卧铺客车人体振动舒适性分析及车辆悬架参数优化提供了有效分析手段。
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关键词
铁路卧铺客车
振动舒适性
卧姿人体垂直振动
建模与仿真
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Keywords
railway sleeper carriage
vibration comfort
vertical vibration of a supine human body
modeling and simulation
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分类号
U270
[机械工程—车辆工程]
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题名卧姿人体频响函数的测量和分析
被引量：2
- 6
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作者
孙景工
张庆勇
夏群生
何乐
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机构
军事医学科学院
清华大学
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出处
《客车技术与研究》
1999年第1期43-45,42,共4页
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文摘
6名卧姿受试者承受频率为1～31．5Hz的正弦扫频垂直振动及俯仰振动，以振动床面加速度信号为输入，以人体头、胸、腹、腿及头部水平等5点加速度传号为输出，经测试及数据处理，获得各部位频率响应曲线，并对人体不同部位的响应特性进行分析。
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关键词
客车
卧姿人体
频率响应
振动
汽车
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分类号
U467.492
[机械工程—车辆工程]
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