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基于卡箍位置灵敏度分析的空间管路系统避振优化: 1; 作者吕尚孙伟 +1 位作者季文豪刘芳名《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第17期110-122,共13页; 在航空发动机管路的设计阶段,需要尽量避开航空发动机转子的激振频率以提高管路系统的工作可靠性。以两端通过管接头固定的多卡箍支撑空间管路系统为对象,研究了按有限元理论对其进行动力学建模,进而实施基于卡箍位置灵敏度分析的空间... 展开更多; 关键词卡箍位置灵敏度分析空间管路避振优化有限元建模; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种管道卡箍位置自动优化方法被引量：6: 2; 作者於为刚赵正大 +3 位作者陈果寸文渊陈雪梅侯民利《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第1期29-33,40,共6页; 管道卡箍的作用是提供管路刚性以减小管道的变形,因此管道施加卡箍的目的是最大限度地提高管道基频。基于仿真计算研究卡箍位置对管道基频的影响规律,提出一种基于管路模态位移的卡箍位置自动优化方法。首先对某任意空间管道进行卡箍位... 展开更多; 关键词振动与波管道卡箍位置优化灵敏度模态分析基频; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机管路卡箍位置动力灵敏度分析与优化设计被引量：1: 3; 作者胡定《内燃机与配件》 2018年第10期10-11,共2页; 发动机的管路卡箍布置具有随意性和经验性的问题,把卡箍的支撑当作末端固定的平移约束单元,随机变亮是定义对任意两个卡箍间的管道长度。采用有限元法结合离散抽样的方法,对结构参数和复杂管路系统基频和随机振动的灵敏度进行分析,结果... 展开更多; 关键词发动机管路卡箍位置动力灵敏度优化设计分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

L型管路系统动力学有限元建模及基于遗传算法的卡箍支撑位置优化被引量：5: 4; 作者高志辉王东海 +1 位作者孙伟汪博《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第16期149-157,254,共10页; 在航空发动机管路设计阶段,优化卡箍的支撑位置可使管路有效避开转子激振频率进而实现降低管路振动的目标。以L型管路为对象,研究了创建管路有限元模型及实现以避振为目标的卡箍支撑位置优化的方法。首先,提出了“以直代曲”的L型管路... 展开更多; 关键词 L型管路有限元建模动力学遗传算法卡箍位置优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于EEMD_IWOA_LSSVM的管路与卡箍布局优化方法被引量：1: 5; 作者沈海成熊烨雯《电子设计工程》 2024年第9期31-36,共6页; 为了解决航空发动机管路与卡箍智能布局优化问题,该文提出一种基于改进的鲸鱼算法进行计算求解。在该方法中考虑到鲸鱼算法易于陷入局部最优,对鲸鱼算法引入自适应权重调整策略、自适应搜索策略和随机差分变异进行改进。在卡箍布置方面... 展开更多; 关键词卡箍位置固有频率鲸鱼算法最小二乘支持向量机; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化设计: 6; 作者孙圣哲孙中翰 +2 位作者董泽光石岩张旭方《推进技术》 2025年第4期312-324,共13页; 以一阶固有频率最大化为目标、以卡箍安装管段序号(整数变量)与安装位置坐标(连续变量)为设计变量,建立了发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化的混合整数非线性规划(Mixed Integer Nonlinear Programming,MINLP)模型,结合L型... 展开更多; 关键词发动机管路卡箍安装位置优化混合整数非线性规划固有振动特性 Kriging代理模型全局高效优化方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于卡箍位置灵敏度分析的空间管路系统避振优化: 1; 作者吕尚孙伟季文豪刘芳名; 机构东北大学机械工程与自动化学院东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第17期110-122,共13页; 基金国家科技重大专项(J2019-I-0008-0008)。; 文摘在航空发动机管路的设计阶段,需要尽量避开航空发动机转子的激振频率以提高管路系统的工作可靠性。以两端通过管接头固定的多卡箍支撑空间管路系统为对象,研究了按有限元理论对其进行动力学建模,进而实施基于卡箍位置灵敏度分析的空间管路系统避振优化的方法。首先,提出了基于“以直代曲”和“坐标转换”的面向任意形状空间管体的有限元建模方法,在此基础上用两个弹簧对模拟卡箍的支撑,以及分别采用“变截面梁”和“弹簧单元”模拟管接头的结构及弹性约束,通过对整体坐标系下各单元进行组集创建了管路系统的有限元模型。然后,通过切比雪夫多项式进行卡箍位置全局及局部灵敏度分析,在此基础上提出了局部灵敏度-卡箍布局寻优方法。最后,以两端带有管接头的3卡箍支撑的空间管路为实例,通过试验校验了空间管路有限元建模方法的合理性。进一步通过全局灵敏度分析减小了设计变量的个数,通过局部灵敏度-卡箍布局寻优方法得到了使管路系统基频最大的卡箍布局。相较于初始状态优化后获得的基频提高了50.54%,且和遗传算法相比,所描述的方法在求解效率上提升了86.87倍。; 关键词卡箍位置灵敏度分析空间管路避振优化有限元建模; Keywords clamp position sensitivity analysis spatial pipeline optimization of vibration avoidance finite element modeling; 分类号 TB535 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种管道卡箍位置自动优化方法被引量：6: 2; 作者於为刚赵正大陈果寸文渊陈雪梅侯民利; 机构南京航空航天大学民航学院成都飞机工业(集团)有限责任公司; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第1期29-33,40,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51675263); 文摘管道卡箍的作用是提供管路刚性以减小管道的变形,因此管道施加卡箍的目的是最大限度地提高管道基频。基于仿真计算研究卡箍位置对管道基频的影响规律,提出一种基于管路模态位移的卡箍位置自动优化方法。首先对某任意空间管道进行卡箍位置对提高管道基频的灵敏度分析,研究卡箍位置对管道基频的影响规律,发现卡箍施加在模态位移最大处,管道基频将得到最大程度地提高;在此基础上,提出一种基于模态位移的卡箍位置自动优化方法,该方法以需要达到的基频为目标,将卡箍逐个施加到基频模态位移最大处,不仅能得到所需要施加的卡箍数量和位置,还能得到卡箍的施加顺序。最后,利用GJB3054-1997标准中规定的Z形和U形管道卡箍位置标准进行了方法验证,结果表明:通过该方法仿真得出的卡箍最优位置与GJB规范提出的卡箍位置完全一致,充分验证了该方法对于卡箍位置优化的准确性与有效性。; 关键词振动与波管道卡箍位置优化灵敏度模态分析基频; Keywords vibration and wave pipeline clamp position optimization sensitivity modal analysis fundamental frequency; 分类号 TH113 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机管路卡箍位置动力灵敏度分析与优化设计被引量：1: 3; 作者胡定; 机构浙江铁马科技股份有限公司; 出处《内燃机与配件》 2018年第10期10-11,共2页; 文摘发动机的管路卡箍布置具有随意性和经验性的问题,把卡箍的支撑当作末端固定的平移约束单元,随机变亮是定义对任意两个卡箍间的管道长度。采用有限元法结合离散抽样的方法,对结构参数和复杂管路系统基频和随机振动的灵敏度进行分析,结果发现卡箍的间距变化更加大了。本文对卡箍数量及刚度对管路系统的动力学特性的影响规律进行了探究,使基频和外界的激振频率的数值最大化。; 关键词发动机管路卡箍位置动力灵敏度优化设计分析; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名L型管路系统动力学有限元建模及基于遗传算法的卡箍支撑位置优化被引量：5: 4; 作者高志辉王东海孙伟汪博; 机构东北大学机械工程与自动化学院东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第16期149-157,254,共10页; 基金航空发动机及燃气轮机重大专项基础研究项目(J2019-I-0008-0008)。; 文摘在航空发动机管路设计阶段,优化卡箍的支撑位置可使管路有效避开转子激振频率进而实现降低管路振动的目标。以L型管路为对象,研究了创建管路有限元模型及实现以避振为目标的卡箍支撑位置优化的方法。首先,提出了“以直代曲”的L型管路有限元建模方法,在此基础上用弹簧对模拟卡箍的支撑,创建了管路系统的动力学有限元模型。接着,以卡箍位置为设计变量,以激振频率与管路1阶固有频率的差值为目标函数,创建了以避振为目标的卡箍支撑位置优化模型。再则,描述了基于遗传算法求解该优化模型的具体流程。最后,以安装3个卡箍的L型管路为对象进行了实例研究,用试验校验了所提出的有限元建模方法的合理性,进一步通过执行优化确定了可以实现避振的最优的卡箍位置。同时,进行了卡箍的“安全域”分析,确定了各卡箍满足避振条件下的可移动范围。; 关键词 L型管路有限元建模动力学遗传算法卡箍位置优化; Keywords L-type pipeline finite element modeling dynamics genetic algorithm optimization of hoop position; 分类号 TB535 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于EEMD_IWOA_LSSVM的管路与卡箍布局优化方法被引量：1: 5; 作者沈海成熊烨雯; 机构辽宁石油化工大学信息与控制工程学院福州大学经济与管理学院; 出处《电子设计工程》 2024年第9期31-36,共6页; 文摘为了解决航空发动机管路与卡箍智能布局优化问题,该文提出一种基于改进的鲸鱼算法进行计算求解。在该方法中考虑到鲸鱼算法易于陷入局部最优,对鲸鱼算法引入自适应权重调整策略、自适应搜索策略和随机差分变异进行改进。在卡箍布置方面,通过调整卡箍的位置来改善固有频率实现避过共振,为提高管路固有频率的分析效率以支持优化迭代,建立反应管路路径与振动性能关系的EEMD_IWOA_LSSVM代理模型。在优化计算过程中运用所建立的代理模型代替传统反复使用耗时的有限元分析程序,提高了整体优化效率。同时在管路布局优化设计过程中同时考虑优化固有频率,实现几何布局和避过共振同时优化,通过仿真试验验证了所提方法的可行性。; 关键词卡箍位置固有频率鲸鱼算法最小二乘支持向量机; Keywords clamp position natural frequency Whale Algorithm least squares support vector machine; 分类号 TN05 [电子电信—物理电子学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化设计: 6; 作者孙圣哲孙中翰董泽光石岩张旭方; 机构东北大学机械工程与自动化学院; 出处《推进技术》 2025年第4期312-324,共13页; 基金国家自然科学基金(52375235) 国家科技重大专项(J2019-Ⅰ-0008-0008)。; 文摘以一阶固有频率最大化为目标、以卡箍安装管段序号(整数变量)与安装位置坐标(连续变量)为设计变量,建立了发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化的混合整数非线性规划(Mixed Integer Nonlinear Programming,MINLP)模型,结合L型和Z型管路固有振动特性预测的Kriging代理模型和全局高效优化方法(Efficient Global Optimization,EGO)获得了管路卡箍安装位置优化设计结果。计算结果表明:基于代理模型与EGO方法的卡箍安装位置优化方法的模型重分析次数约为传统遗传算法的16.9%和1.8%,优化时长较遗传算法分别缩短80.63%和97.62%;卡箍安装位置优化前后的管路一阶固有频率分别提升132%和145%,能够获得卡箍安装位置混合整数非线性规划问题最优解,为发动机管路固有振动特性调整和卡箍安装位置优化提供参考。; 关键词发动机管路卡箍安装位置优化混合整数非线性规划固有振动特性 Kriging代理模型全局高效优化方法; Keywords Engine pipes Optimization design of clamps layout Mixed integer nonlinear programming Natural vibration characteristics Kriging agent model Efficient global optimization method; 分类号 V231.92 [航空宇航科学技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于卡箍位置灵敏度分析的空间管路系统避振优化	吕尚孙伟季文豪刘芳名	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	一种管道卡箍位置自动优化方法	於为刚赵正大陈果寸文渊陈雪梅侯民利	《噪声与振动控制》 CSCD	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	发动机管路卡箍位置动力灵敏度分析与优化设计	胡定	《内燃机与配件》	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	L型管路系统动力学有限元建模及基于遗传算法的卡箍支撑位置优化	高志辉王东海孙伟汪博	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2022	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于EEMD_IWOA_LSSVM的管路与卡箍布局优化方法	沈海成熊烨雯	《电子设计工程》	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化设计	孙圣哲孙中翰董泽光石岩张旭方	《推进技术》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料