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题名基于卡槽连接的装配式梁柱节点抗震性能分析
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作者
张敏
金志超
陈宜虎
蒋鸿民
卢旦
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机构
桂林理工大学广西绿色建材与建筑工业化重点实验室
桂林理工大学土木工程学院
贺州学院建筑与电气工程学院
广西建设职业技术学院土木工程学院
华东建筑集团股份有限公司
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出处
《建筑科学与工程学报》
北大核心
2025年第2期16-26,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(51868014)
广西重点研发计划项目(桂科AB22036001)
广西重点实验室基金项目(桂科能17-J-21-9)。
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文摘
为简化节点构造,防止由于节点区钢筋过密而影响混凝土的浇筑,提出一种卡槽连接的梁柱节点。通过低周反复加载试验,将一个现浇节点与两个卡槽连接节点进行对比,研究了各节点试件的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、耗能能力等抗震性能指标。在试验基础上,用ABAQUS软件对各试件进行有限元分析,并对卡槽上部端板厚度进行参数拓展分析。结果表明:使用C30混凝土灌注的卡槽连接节点承载力接近现浇节点,但由于卡槽上部端板出现应力集中而发生起拱,导致卡槽周围混凝土破坏,增加了钢筋与混凝土之间的滑移,最终导致滞回曲线的捏缩现象明显,且刚度、耗能等指标也不如现浇节点;使用高强灌浆料的卡槽连接节点时,由于灌浆料的抗压强度较高,且灌浆料在卡槽内处于三向受压状态,随着围压的增加,其极限抗压强度会得到明显的增强,由卡槽上部端板变形产生的对灌浆料的破坏作用有所减小,保证了钢筋和灌浆料之间的协同工作,其滞回曲线相对饱满,刚度及耗能也得到改善,抗震性能与现浇节点相当,能够满足实际工程的需求;模拟的骨架曲线及试件破坏特征与试验结果吻合较好,卡槽上部端板的厚度会影响试件的初始刚度及承载力。
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关键词
卡槽连接
装配式梁柱节点
抗震性能
试验研究
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Keywords
slot connection
prefabricated beam-column joint
seismic performance
experimental research
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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题名纵向钢筋C型卡槽连接单向拉伸力学性能
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作者
张敏
李昆松
卢旦
陈宜虎
于伟
刘艳萍
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机构
桂林理工大学广西建筑新能源与节能重点实验室
桂林理工大学土木与建筑工程学院
华东建筑设计研究院有限公司
贺州学院建筑与电气工程学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2024年第2期58-65,共8页
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基金
广西自然科学基金项目(2018GXNSFAA050145)
广西重点研发计划项目(2021AB31014)
国家自然科学基金项目(51868013)。
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文摘
为提高装配式纵向钢筋连接的施工效率,提出了C型卡槽连接方式,制作9个连接件并进行单向拉伸试验,观察其破坏形态,研究试件荷载-位移曲线、应变发展过程,分析不同锚固板直径对连接件连接性能的影响;基于混凝土局部受压计算公式,推导出C型卡槽连接钢筋的承载力计算公式,并给出不同锚固板直径与带锚固板钢筋直径的适配表。结果表明:锚固板直径为43 mm和48 mm的连接件发生带锚固板钢筋拉断破坏,荷载-位移曲线与单根钢筋拉伸的荷载-位移曲线相似,均能满足JGJ 107—2016和ACI 318对接头的强度要求;锚固板直径为38 mm的连接件是依据JGJ 256—2011选取锚固板直径,试验过程中发生带锚固板钢筋拔出破坏,证明按照规程取值,锚固板直径偏小,无法满足连接要求;锚固板直径为38 mm的连接件其荷载-位移曲线呈现波浪形,承载力虽小于前两者,但仍具有较好的延性和较高的残余承载力;所有连接件的C型卡槽在整个受力过程中应变值较小,始终处于弹性阶段,C型卡槽环向应变表现为压应变,C型卡槽连接钢筋承载力的理论计算结果与试验结果相符。
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关键词
钢筋连接
C型卡槽连接
单向拉伸
锚固板直径
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Keywords
steel bar connection
C-shaped groove connection
uniaxial tension
diameter of anchor plate
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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题名不同灌浆料影响下C型卡槽连接单向拉伸力学性能研究
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作者
张敏
陈宇炀
卢旦
刘艳萍
陈宜虎
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机构
广西绿色建材与建筑工业化重点实验室
桂林理工大学土木工程学院
华东建筑集团股份有限公司
贺州学院建筑与电气工程学院
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出处
《兰州工业学院学报》
2024年第6期1-7,共7页
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基金
广西重点研发计划项目(桂科AB22110046,桂科AB22036001)
广西绿色建筑与节能重点实验室基金项目(22-J-21-13)。
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文摘
为提高装配式纵向钢筋连接的施工效率,提出了C型卡槽连接方式,并制作6个试件进行单向拉伸试验,观察其破坏形态,研究试件的荷载-位移曲线、应变发展过程,分析不同灌浆料对试件力学性能的影响。结果表明C型卡槽的主要破坏模式有两种:灌浆料压碎后,灌浆料强度低的试件为带锚固板钢筋拔出破坏或卡槽翘曲破坏;灌浆料强度高的试件为带锚固板钢筋被拉断。卡槽的轴向应变为拉应变,环向应变为压应变;所有试件的卡槽应变都小于带锚固板钢筋的应变;当带锚固板钢筋发生屈服后,卡槽仍处于弹性阶段,说明试验所采用的C型卡槽具有一定的安全储备,满足强度要求。如能保证C型卡槽的灌浆料不被挤压破坏,此新型连接方式可满足规范要求。最后,基于混凝土局部受压计算公式,推导出C型卡槽连接钢筋的承载力计算公式,理论计算结果与试验结果相符,并给出不同强度灌浆料与带锚固板钢筋直径的适配表,方便工程应用。
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关键词
装配式建筑
钢筋连接
C型卡槽连接
单向拉伸
灌浆料
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Keywords
prefabricated building
steel bar connection
C-shaped groove connection
uniaxial tension
grouting material
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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题名C型卡槽抗剪连接件力学性能分析
- 4
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作者
张敏
韦文婧
钟翔
朱翔宇
陈宜虎
卢旦
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机构
广西绿色建材与建筑工业化重点实验室
桂林理工大学土木工程学院
广西壮族自治区建筑科学研究设计院
中交浚浦建筑科技(上海)有限公司
贺州学院建筑与电气工程学院
华东建筑设计研究院有限公司
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出处
《兰州工业学院学报》
2024年第4期1-6,共6页
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基金
广西重点科研计划项目(桂科AB22036001,桂科AB21220046)
贺州市科技发展计划项目(贺科技202229)
绿色建筑与节能重点实验室项目(桂科能17-J-21-9)。
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文摘
为解决传统柱-柱连接精度要求高而导致施工效率低下的问题,设计了一种C型卡槽抗剪连接件。通过6组C型卡槽抗剪连接件的推出试验,分析新型连接件的荷载-滑移特性,探讨型钢的预埋长度、黏结周长以及型钢的位置对卡槽极限承载力和黏结滑移性能的影响,并给出了试件的本构模型。结果表明:C型卡槽抗剪连接件极限平均黏结应力较文中对比的型钢混凝土提高了45%~87%;型钢的预埋长度和黏结周长的增加能够有效的提高试件的黏结滑移性能,型钢的位置变化对黏结滑移性能影响不大;较传统型钢混凝土,C型卡槽更好地约束了灌浆料的横向变形,赋予试件良好的延性,能够有效避免灌浆料的开裂。
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关键词
柱-柱节点
C型卡槽抗剪连接件
型钢混凝土黏结滑移
本构关系
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Keywords
column-column node
C-type slot shear connector
bond slip of steel concrete
finite element analysis
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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题名混凝土楼板组合龙骨模板施工工艺
被引量：2
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作者
袁瑞青
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机构
中国新兴保信建设总公司
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出处
《建筑技术》
北大核心
2015年第8期696-699,共4页
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文摘
在结构顶板施工过程中,以钢带木,主龙骨采用方钢,次龙骨采用钢木组合,既能满足面层与龙骨的固定,又能减少对木龙骨的使用,可降低工程成本,达到绿色施工的目的。
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关键词
钢木组合
卡槽连接
主龙骨
次龙骨
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Keywords
steel wooden combination
card trough connection
host keel
inferior keel
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分类号
TU755
[建筑科学—建筑技术科学]
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