基于SSA-CNN的航空器着陆跑道占用时间预测 被引量：3

1

作者 陈亚青 李颖哲 +1 位作者 赵瑞 高浩然 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第7期2813-2820,共8页

国内外相关研究表明,航空器着陆跑道占用时间(aircraft arrive runway occupation time,AROT)是影响机场跑道容量的重要因素,对跑道占用时间的准确预测有利于更准确地评估跑道容量。由于着陆过程的动态性和复杂性,采用注重数据特征提取... 国内外相关研究表明,航空器着陆跑道占用时间(aircraft arrive runway occupation time,AROT)是影响机场跑道容量的重要因素,对跑道占用时间的准确预测有利于更准确地评估跑道容量。由于着陆过程的动态性和复杂性,采用注重数据特征提取的卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)对AROT进行预测,针对CNN容易陷入局部最优等缺点,采用麻雀搜索算法(sparrow search algorithm,SSA)对CNN相关参数进行优化。数据采用航空器快速存取记录器(quick access recorder,QAR)的记录作为数据源,涵盖机场数目为34个。根据QAR数据分析AROT影响因素,构建了SSA-CNN预测模型。对QAR数据分析表明AROT与滑行距离、落地气温、跑道入口速度、快速脱离道数量、脱离速度关联性较强,与航空器重量、风速、风向、脱离道角度等影响因素关联性较低。根据影响因素的关联性采用CNN预测模型均方误差为18.35,而优化后的SSA-CNN预测模型均方误差为17.31,预测结果可以为机场评估跑道容量提供参考。 展开更多

关键词 跑道占用时间 跑道容量 SSA-CNN模型 QAR数据

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基于神经网络的跑道占用时间预测 被引量：4

2

作者 潘卫军 张衡衡 +2 位作者 刘涛 吴天祎 尹子锐 《指挥与控制学报》 CSCD 2022年第2期214-220,共7页

跑道占用时间(runway occupancy time,ROT)是衡量跑道吞吐量的重要影响因素,提出一种基于BP(back propagation network,BP)神经网络和跑道雷达监视数据的预测机场到达航班跑道占用时间的方法.该方法基于BP神经网络算法实现预测,算法利用... 跑道占用时间(runway occupancy time,ROT)是衡量跑道吞吐量的重要影响因素,提出一种基于BP(back propagation network,BP)神经网络和跑道雷达监视数据的预测机场到达航班跑道占用时间的方法.该方法基于BP神经网络算法实现预测,算法利用在3个机场的机场跑道监视数据和降落飞机的速度和加速度参数等机载数据(quick access recorder,QAR),这些数据涵盖了含重中轻型机在内的十几种机型降落数据和滑行数据.最后通过基于神经网络算法预测的跑道占用时间结果的预测值和实际观测值之间的回归分析的加权平均R平方值为0.91.预测跑道出口距离的均方根值为0.95.说明该模型在预测跑道占用时间和跑道出口距离上具有较好的准确性. 展开更多

关键词 神经网络 跑道占用时间 仿真分析 跑道容量

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进场航空器跑道占用时间预测 被引量：1

3

作者 李楠 傅饶 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第26期11437-11444,共8页

为了准确预估跑道占用时间(runway occupancy time,ROT),提出了一种将灰狼优化算法和随机森林算法结合的预测模型。首先基于ADS-B轨迹,根据纽瓦克自由国际机场的实际运行情况,提取出进场航空器的跑道占用时间;其次分析跑道出口选择、跑... 为了准确预估跑道占用时间(runway occupancy time,ROT),提出了一种将灰狼优化算法和随机森林算法结合的预测模型。首先基于ADS-B轨迹,根据纽瓦克自由国际机场的实际运行情况,提取出进场航空器的跑道占用时间;其次分析跑道出口选择、跑道出口角度、气象条件、跑道入口端速度、跑道出口端的速度、机型、航空公司对跑道占用时间的影响;最后利用灰狼算法实现随机森林参数优化(grey wolf optimization-random forests,GWO-RF),基于优化后的随机森林模型完成对进场航空器跑道占用时间的预测。实验结果表明,相比实验和文献中的其他方法,该方法对跑道占用时间的预测更为准确,预测值与实际误差值在10 s内的占93.6%。研究结果可用于大型机场实际运行航班跑道占用时间预测。 展开更多

关键词 跑道占用时间 机器学习 随机森林 灰狼优化算法

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病床占用时间的寿命表分析

4

作者 谢学民 王红瑞 《中国医院管理》 1986年第12期24-27,共4页

提高病床的使用率无疑是医院管理中的一项重要工作。掌握了病床的使用情况,就可以进行分析,从中找出关键环节,以便采取综合性措施提高病床的使用率,从而在有限的条件下为社会提供更多的服务。衡量病床的使用效率的指标很多。

关键词 寿命表 医院管理 时间序列 占用时间 综合性措施 年平均 入院日期 生存分析 区间长度 时间区间

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车站技术作业占用固定设备时间数据的分析 被引量：2

5

作者 赵王梓 王慈光 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第5期83-85,共3页

铁路车站属于复杂系统范畴,其技术作业占用固定设备时间是计算车站能力的基本要素之一。为了清楚地分析车站工作情况、进一步合理查定车站能力,分别从定性、定量的角度对各项技术作业占用设备时间进行了分析,发现占用时间数据由于线路... 铁路车站属于复杂系统范畴,其技术作业占用固定设备时间是计算车站能力的基本要素之一。为了清楚地分析车站工作情况、进一步合理查定车站能力,分别从定性、定量的角度对各项技术作业占用设备时间进行了分析,发现占用时间数据由于线路布置形式、线路运用方案的不同,以及受作业人员素质和外界环境的影响,可能具有多样的分布特征,同时也存在着显著偏差。 展开更多

关键词 车站 技术作业 固定设备 占用时间 分布拟合

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高速动车组列车合理站折时间的分析计算 被引量：4

6

作者 张超 曲文华 袁敏红 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期114-119,共6页

为合理确定高速动车组列车在折返站的折返时间(简称站折时间),对进出站客流的集散过程和主要影响站折时间的控制因素进行分析,并根据现场实际调查统计数据和旅客进出站组织的合理作业流程以及作业时间序列图,提出高速动车组列车站折时... 为合理确定高速动车组列车在折返站的折返时间(简称站折时间),对进出站客流的集散过程和主要影响站折时间的控制因素进行分析,并根据现场实际调查统计数据和旅客进出站组织的合理作业流程以及作业时间序列图,提出高速动车组列车站折时间的分析计算方法。研究表明:站折时间主要受列车编组辆数、旅客人数、旅客在站台上的走行时间、车站客运通道和站台阶梯的通行能力等控制;当列车按8辆编组时,站折时间可取11min,占用到发线时间可取17min;当列车按双列重联16辆编组时,站折时间可取20min,占用到发线时间可取26min。研究结果可为高速铁路的列车运行图编制、客运站工作组织及客运站设计提供依据。 展开更多

关键词 列车折返时间 到发线占用时间 客运组织 行车组织 高速动车组

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无线接入系统干扰规避检测方法研究

7

作者 宫剑 石旭 许巧春 《电信科学》 北大核心 2024年第2期56-62,共7页

介绍了无线接入系统为实现频谱的兼容共享所采取的干扰规避机制的类型,并对具体的检测方法,如信道占用时间评估、空闲信道评估、空闲信道评估时间累积概率分布统计、干扰信号检测阈值的判定、静默期时长以及等效占用率等,进行了阐述。... 介绍了无线接入系统为实现频谱的兼容共享所采取的干扰规避机制的类型,并对具体的检测方法,如信道占用时间评估、空闲信道评估、空闲信道评估时间累积概率分布统计、干扰信号检测阈值的判定、静默期时长以及等效占用率等,进行了阐述。重点指出了在实际的设备检测系统中存在的问题,并给出了更加有效的信道占用时间和空闲信道评估算法以及判定流程。 展开更多

关键词 信道占用时间 空闲信道评估 静默期时长 等效占用率

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基于DEDS的A-SMGCS航空器动态滑行路径规划 被引量：18

8

作者 汤新民 王玉婷 韩松臣 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期2669-2675,共7页

为实现先进场面引导与控制系统中航空器动态滑行路径规划,建立了基于静态路径规划、动态路径规划和实时路径更新的总体框架。依据跑道、滑行道和停机坪使用规则建立基于Petri网的场面活动模型及线性不等式约束的活动控制规范,给出了当... 为实现先进场面引导与控制系统中航空器动态滑行路径规划,建立了基于静态路径规划、动态路径规划和实时路径更新的总体框架。依据跑道、滑行道和停机坪使用规则建立基于Petri网的场面活动模型及线性不等式约束的活动控制规范,给出了当前规划航空器在满足与场面其他滑行航空器不冲突条件下的极大代数状态方程,并将静态预选路径作为可行解对滑行路径进行动态优化。针对滑行中出现的时间偏差,采用时间窗调整或再规划策略更新路径。仿真实例结果表明,动态路径规划从战术上避免滑行冲突,减少航空器的等待时间,显著提高了场面交通容量。 展开更多

关键词 先进场面引导与控制系统 动态滑行路径规划 场面滑行冲突避免 占用时间窗

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SRO对跑道容量的影响评估 被引量：6

9

作者 张思远 陈泰安 沈笑云 《信号处理》 CSCD 北大核心 2021年第4期650-660,共11页

缩减尾流间隔提升跑道容量是应对航空交通流量迅猛发展、缓解机场拥堵和延误的有效手段。传统的方法在分析尾流间隔缩减对跑道容量的影响时,忽视了SRO(Simultaneous Runway Occupation)的作用,导致理论分析与实际存在一定偏差。本文定... 缩减尾流间隔提升跑道容量是应对航空交通流量迅猛发展、缓解机场拥堵和延误的有效手段。传统的方法在分析尾流间隔缩减对跑道容量的影响时,忽视了SRO(Simultaneous Runway Occupation)的作用,导致理论分析与实际存在一定偏差。本文定量评估了SRO对跑道容量产生的影响,并用机场实测数据进行了仿真验证。首先给出了计算发生SRO概率的模型,随后推导了不同尾流间隔标准下SRO对跑道容量影响的计算公式,进一步分析了ROT(Runway Occupation Time)和LTI(Landing Time Interval)对SRO及跑道容量的影响。仿真结果表明:通过航空器再分类缩减尾流间隔提升跑道容量,SRO会造成2.95%的偏差。相比现阶段尾流间隔标准,在新尾流间隔标准(FAA RECAT1.5)下,SRO对跑道容量的影响更大。本文的研究结果可为跑道容量的准确评估和空管运行效率的提升提供技术支持。 展开更多

关键词 同时跑道占用 跑道容量 跑道占用时间 尾流间隔标准 广播式自动相关监视

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移动自组网多速率MAC协议吞吐量分析及优化 被引量：2

10

作者 朱清超 陈靖 龚水清 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2016年第10期2664-2669,共6页

针对移动自组网（MANET）多速率媒体接入控制（MAC）协议吞吐量和公平性偏低问题,推导不同发送速率节点吞吐量表达式,定量分析限制协议性能的关键在于低速率节点和高速率节点信道占用时间的不公平性。基于时间公平性最大化考量,在不影... 针对移动自组网（MANET）多速率媒体接入控制（MAC）协议吞吐量和公平性偏低问题,推导不同发送速率节点吞吐量表达式,定量分析限制协议性能的关键在于低速率节点和高速率节点信道占用时间的不公平性。基于时间公平性最大化考量,在不影响低速率节点性能的前提下,提出低速率节点竞争窗口和分组长度最优化两种机制,最大化高速率节点吞吐量,使网络饱和吞吐量最优。实验结果表明,发送速率为1 Mb/s和11 Mb/s且Jain公平索引值最大时,低速竞争窗口仿真和理论最优值为320和340,分组长度为64 B和60 B,且低速节点吞吐量基本不变,但饱和吞吐量理论值比仿真时高0.2~0.5 Mb/s,公平性和吞吐量均得到改善。 展开更多

关键词 移动自组网 时间公平性 饱和吞吐量 媒体接入控制 信道占用时间

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第三代移动通信系统中用户移动性模型的研究 被引量：2

11

作者 周胜 王晓晴 +1 位作者 裴廷睿 吴伟陵 《电讯技术》 北大核心 2002年第5期119-123,共5页

本文在研究第三代移动通信系统特点和分析UMTS标准模型与可扩展模型的优缺点的基础上 ,建立了适用于第三代移动通信系统的综合模型 ,研究和分析了不同类型用户情况下该综合模型的信道占用时间 。

关键词 第三代移动通信系统 用户移动性模型 UMTS标准模型 可扩展模型 信道占用时间

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上级领导如何主持汇报会

12

作者 高永华 《领导科学》 北大核心 1994年第7期17-17,共1页

上级领导如何主持汇报会高永华上级领导者召开汇报会，听取下级汇报情况，是迅速有效地掌握下情的方法之一。但是在现实生活中，有些汇报会的效果不理想，效率不高，这样就难免束缚他们对于汇报会特点的认识及其方法的研究。不懂得其规... 上级领导如何主持汇报会高永华上级领导者召开汇报会，听取下级汇报情况，是迅速有效地掌握下情的方法之一。但是在现实生活中，有些汇报会的效果不理想，效率不高，这样就难免束缚他们对于汇报会特点的认识及其方法的研究。不懂得其规律，汇报会自然开不好。常见的效率低... 展开更多

关键词 现实生活 石家庄陆军学院 时间约束 发言时间 仓促上阵 内客 大段 占用时间

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“爱琢磨事”的鸭王张恒国

13

作者 任清松 王世峰 《农业知识（科学养殖）》 2009年第12期13-13,共1页

听说山东省临邑县孟寺镇昝家村的养鸭户张恒国"爱琢磨事",并由此成为年收入30万元的养鸭王,笔者慕名前去采访。

关键词 张恒 养鸭场 临邑县 奇瑞 废品收购站 塑料网 鸭粪 小鸭 活动量 占用时间

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车站通过能力计算方法的合理选择 被引量：2

14

作者 邱健 《铁道工程学报》 EI 1993年第1期112-115,共4页

车站通过能力包括咽喉道岔通过能力和到发线通过能力。通过能力的计算根据铁道部有关规定均按利用率计算法。在确定了咽喉道岔及行车量分配并已计算出总占用时间后即可算利用率,从而计算出车站接、发车能力。利用率的计算方法有三种: (1... 车站通过能力包括咽喉道岔通过能力和到发线通过能力。通过能力的计算根据铁道部有关规定均按利用率计算法。在确定了咽喉道岔及行车量分配并已计算出总占用时间后即可算利用率,从而计算出车站接、发车能力。利用率的计算方法有三种: (1)不考虑利用系数和间接妨碍时间的计算法; (2)考虑利用系数的计算法; 展开更多

关键词 车站通过能力 咽喉道岔 利用系数 到发线通过能力 平行进路 计算方法 计算法 车量 占用时间 空费系数

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当前美国作文教学的改革 被引量：2

15

作者 马荣根 《外国中小学教育》 1984年第4期35-36,共2页

当前,美国大、中、小学正掀起改革写作教学的高潮。主要是由于近年来有好几份报告一致认为,学生的写作技能下降了。这些报告认为,从1964年起,“学术倾向测验”的语文成绩开始大幅度下降。分析认为,下降的原因有,看电视占用时间过多;单... 当前,美国大、中、小学正掀起改革写作教学的高潮。主要是由于近年来有好几份报告一致认为,学生的写作技能下降了。这些报告认为,从1964年起,“学术倾向测验”的语文成绩开始大幅度下降。分析认为,下降的原因有,看电视占用时间过多;单亲家庭增多,父或母无暇顾及子女的作业等。除了上述的校外因素,他们更强调了二个校内因素。一、学校削弱了对学生语文能力的培养。二、学校容忍日益增多的逃课现象,降低了升级标准。 展开更多

关键词 写作技能 作文能力 语文成绩 逃课现象 占用时间 写作过程 学术倾向 阅读课程 写作理论 评分者

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高速铁路无越行区段通过能力计算方法 被引量：11

16

作者 武旭 崔艳萍 +1 位作者 胡思继 郭晓清 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期110-115,共6页

针对高速铁路无越行区段,根据对其标准通过能力和使用通过能力及使用通过能力弹性系数的定义,提出基于列车运行图平均最小列车间隔时间的区段标准通过能力和考虑列车运行图缓冲时间的区段使用通过能力的计算方法。通过分析高速铁路区段... 针对高速铁路无越行区段,根据对其标准通过能力和使用通过能力及使用通过能力弹性系数的定义,提出基于列车运行图平均最小列车间隔时间的区段标准通过能力和考虑列车运行图缓冲时间的区段使用通过能力的计算方法。通过分析高速铁路区段无越行条件下运行列车组两列车在中间站停车办理作业对区段额外占用时间的影响,并结合有停车作业列车出现的概率,推导列车在中间站停车平均额外占用区段时间的算式,进而得到列车运行图平均最小列车间隔时间的算式;由给出的允许列车后效晚点时长计算得到平均列车运行图缓冲时间。利用算例验证了高速铁路无越行区段通过能力计算方法的可行性和实用性。 展开更多

关键词 通过能力 无越行区段 高速铁路 通过能力弹性系数 最小列车间隔时间 额外占用区段时间 列车运行图缓冲时间 运行列车组

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略谈新版《鲁迅全集》的编辑出版 被引量：9

17

作者 王仰晨 《中国出版》 1984年第1期27-30,共4页

出版研究年会的领导同志要我谈谈有关1981年新版《鲁迅全集》的编辑、出版情况。我觉得这已是历史了,不宜在这里多占用时间,所以只能约略地说一些。因为是凭记忆谈的,可能个别地方与事实会略有出入。 1975年10月,周海婴同志为出版鲁迅... 出版研究年会的领导同志要我谈谈有关1981年新版《鲁迅全集》的编辑、出版情况。我觉得这已是历史了,不宜在这里多占用时间,所以只能约略地说一些。因为是凭记忆谈的,可能个别地方与事实会略有出入。 1975年10月,周海婴同志为出版鲁迅著作的一些有关问题给毛主席写信以后,当时出版局的领导同志开始过问了这项工作。那时由我们委托13个省、市、自治区高等院校中文系代为注释20多种鲁迅著作单行本的任务,已经基本分配完毕。 展开更多

关键词 鲁迅全集 鲁迅著作 高等院校 注释 新版 单行本 有关问题 出版研究 编辑出版 占用时间

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隧道横纵向通道组合模式下的人员疏散特性 被引量：1

18

作者 胡卫 黄亚东 +1 位作者 蒋云刚 胡海航 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第8期1073-1078,共6页

针对城市隧道横纵向通道组合疏散方式,使用Pathfinder疏散模拟软件搭建疏散模型,计算得到疏散运动时间、各通道占用时间。并结合现场试验,分析较大通过能力的横通道对附近疏散滑梯/楼梯的影响,进一步探索不同疏散模式给人员疏散带来的... 针对城市隧道横纵向通道组合疏散方式,使用Pathfinder疏散模拟软件搭建疏散模型,计算得到疏散运动时间、各通道占用时间。并结合现场试验,分析较大通过能力的横通道对附近疏散滑梯/楼梯的影响,进一步探索不同疏散模式给人员疏散带来的影响变化。研究表明:与横向疏散相比,横纵向结合的疏散方式可以在保证疏散效率的同时,增大横通道间距,减少施工风险和成本;相比仅设置纵向疏散,增设横通道后可使大部分场景下的疏散时间缩短,且横纵向结合疏散对特殊人群更加友好,具有更强的人员疏散普适性;疏散人员附近各通道的通过能力差异会影响人员对通道的倾向性,导致通道占用时间的差异,可采用应急广播等方式进行疏散引导。 展开更多

关键词 城市隧道 人员疏散 疏散模拟 横纵向结合 通道占用时间

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基于Spark Streaming的视频/图像流处理与新的性能评估方法 被引量：10

19

作者 黄文辉 冯瑞 《计算机工程与科学》 CSCD 北大核心 2015年第11期2055-2060,共6页

智能视频监控技术在公共安全、交通管理、智慧城市等方面有着广泛的运用前景,需求日益增长。随着摄像头安装的数量越来越多,采集的图像数据量越来越大,靠单台计算机处理已经远远不能满足需求了。分布式计算的兴起与发展为解决大规模的... 智能视频监控技术在公共安全、交通管理、智慧城市等方面有着广泛的运用前景,需求日益增长。随着摄像头安装的数量越来越多,采集的图像数据量越来越大,靠单台计算机处理已经远远不能满足需求了。分布式计算的兴起与发展为解决大规模的数据处理问题提供了很好的途径。使用一种基于Spark Streaming的视频/图像流处理的测试平台,阐述了平台的构成和工作流程,深入研究各个参数对集群性能的影响,创新性地提出了CPU时间占用率作为性能评估指标,与总的处理时间结合,更为全面反映集群性能和资源利用率。 展开更多

关键词 SPARK STREAMING CPU时间占用率 分布式 视频/图像处理

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基于多品种流网络的高铁枢纽站站改期间多态理论通过能力影响分析 被引量：3

20

作者 寇玮华 钱力 +3 位作者 吴文胜 莫永春 张晓强 曾向阳 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第3期84-93,共10页

按照高铁站站场基本布局,将其抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉占用时间并推算咽喉能力。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序以及到发线停留时间的不同... 按照高铁站站场基本布局,将其抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉占用时间并推算咽喉能力。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序以及到发线停留时间的不同,将动车组列车归类为多品种流,利用到发线区域形成的多品种流网络特点计算到发线接发能力。基于咽喉与咽喉、咽喉与到发线之间的关联制约关系以及行车进路生成规则,针对动车组列车车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同状态进行网络图流预推,分别推算出高铁枢纽站站改前以及站改期间的多态理论通过能力。最后基于通过能力对比,对站改期间通过能力的影响进行分析,结果表明咽喉的不同利用程度直接影响车站通过能力。 展开更多

关键词 高铁站 理论通过能力 时间占用 多品种流网络及流预推 站改

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