基于神经网络的跑道占用时间预测 被引量：4

1

作者 潘卫军 张衡衡 +2 位作者 刘涛 吴天祎 尹子锐 《指挥与控制学报》 CSCD 2022年第2期214-220,共7页

跑道占用时间(runway occupancy time,ROT)是衡量跑道吞吐量的重要影响因素,提出一种基于BP(back propagation network,BP)神经网络和跑道雷达监视数据的预测机场到达航班跑道占用时间的方法.该方法基于BP神经网络算法实现预测,算法利用... 跑道占用时间(runway occupancy time,ROT)是衡量跑道吞吐量的重要影响因素,提出一种基于BP(back propagation network,BP)神经网络和跑道雷达监视数据的预测机场到达航班跑道占用时间的方法.该方法基于BP神经网络算法实现预测,算法利用在3个机场的机场跑道监视数据和降落飞机的速度和加速度参数等机载数据(quick access recorder,QAR),这些数据涵盖了含重中轻型机在内的十几种机型降落数据和滑行数据.最后通过基于神经网络算法预测的跑道占用时间结果的预测值和实际观测值之间的回归分析的加权平均R平方值为0.91.预测跑道出口距离的均方根值为0.95.说明该模型在预测跑道占用时间和跑道出口距离上具有较好的准确性. 展开更多

关键词 神经网络 跑道占用时间 仿真分析 跑道容量

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基于地面航迹数据的跑道占用时间分析

2

作者 潘卫军 刘涛 +2 位作者 张衡衡 徐斌 吴天祎 《信息技术》 2023年第6期30-34,共5页

随着航班流量的不断增长,结合最终进近时的尾流间隔的缩减,跑道占用时间(ROT)将会成为限制机场终端容量和跑道容量的另一个重要影响因素。文中采用成都双流国际机场2021年1月的ASDE-X雷达数据,研究了地面航迹数据的提取和分析跑道占用... 随着航班流量的不断增长,结合最终进近时的尾流间隔的缩减,跑道占用时间(ROT)将会成为限制机场终端容量和跑道容量的另一个重要影响因素。文中采用成都双流国际机场2021年1月的ASDE-X雷达数据,研究了地面航迹数据的提取和分析跑道占用时间的方法。跑道占用时间数据对于有效监控当前机场运行效率和引导新的飞机场面运动系统至关重要。通过比较ROT的统计分布,分析影响ROT的因素,为管制员提供参考。 展开更多

关键词 跑道占用时间 ASDE-X 终端容量 跑道容量 航迹数据

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铁路货车占用时间统计系统的设计与应用 被引量：1

3

作者 李星 《铁道通信信号》 2017年第6期61-63,共3页

利用现有铁路车号识别系统,开发了一套适用于货运现场需求的货车占用时间统计系统,能够及时、准确统计铁路货车在专用线、合资铁路内的停车数量、停留时间,以及产生的相关费用;也为解决货运现场货车实时统计提供了有力的技术支持。

关键词 铁路货运 车号识别 货车占用时间统计系统 停留时间 信息化

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专用铁路货车占用时间统计系统设计与实现

4

作者 王静 《铁路计算机应用》 2016年第1期34-36,共3页

本文设计了一种专用铁路货车占用时间统计系统,它能实时采集货车进出专用铁路的时间,并在货车离开专用铁路时自动计算每辆货车的占用时间及延时占用费,实现了专用铁路货车占用时间的自动统计和收费。本系统通过车号识别系统实时采集货... 本文设计了一种专用铁路货车占用时间统计系统,它能实时采集货车进出专用铁路的时间,并在货车离开专用铁路时自动计算每辆货车的占用时间及延时占用费,实现了专用铁路货车占用时间的自动统计和收费。本系统通过车号识别系统实时采集货车进出专用铁路的时间,并将采集到的信息传输到车站和铁路局服务器,服务器后台收到车号识别系统发送的报文后,计算出每辆货车的占用时间和延时占用费,实现了货车占用时间远程自动统计、汇总、监测和管理。 展开更多

关键词 专用铁路 占用时间 系统设计

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深圳机场航班跑道占用时间统计分析研究 被引量：1

5

作者 冯超 张伟航 《西安航空学院学报》 2022年第3期29-34,46,共7页

航班跑道占用时间统计分析是管制员提升效率的重要指标。以深圳机场为对象,基于场面监视雷达信号及ADS-B数据,解析场面监视信号,匹配进、离港航班的信息,绘制深圳机场地图和电子围栏,以及统计进港和离港航班的跑道占用时间等,分析机场... 航班跑道占用时间统计分析是管制员提升效率的重要指标。以深圳机场为对象,基于场面监视雷达信号及ADS-B数据,解析场面监视信号,匹配进、离港航班的信息,绘制深圳机场地图和电子围栏,以及统计进港和离港航班的跑道占用时间等,分析机场航班起飞和降落时进入和离开跑道的时刻数据,实现机场跑道占用时间统计分析功能,为后续的机场运营大数据分析奠定基础。 展开更多

关键词 场面监视 航班信息 电子围栏 跑道占用时间

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车站技术作业占用固定设备时间数据的分析 被引量：2

6

作者 赵王梓 王慈光 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第5期83-85,共3页

铁路车站属于复杂系统范畴,其技术作业占用固定设备时间是计算车站能力的基本要素之一。为了清楚地分析车站工作情况、进一步合理查定车站能力,分别从定性、定量的角度对各项技术作业占用设备时间进行了分析,发现占用时间数据由于线路... 铁路车站属于复杂系统范畴,其技术作业占用固定设备时间是计算车站能力的基本要素之一。为了清楚地分析车站工作情况、进一步合理查定车站能力,分别从定性、定量的角度对各项技术作业占用设备时间进行了分析,发现占用时间数据由于线路布置形式、线路运用方案的不同,以及受作业人员素质和外界环境的影响,可能具有多样的分布特征,同时也存在着显著偏差。 展开更多

关键词 车站 技术作业 固定设备 占用时间 分布拟合

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基于时间占用网络流预推的高铁枢纽站多态通过能力推算系统 被引量：1

7

作者 寇玮华 曾向阳 +2 位作者 侯茂林 宋旺中 范军 《铁道技术标准（中英文）》 2022年第3期6-11,共6页

按照高铁枢纽站站场基本布局,将站场图抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同的特点计算咽喉时间占用,构建咽喉能力计算方法及推算过程。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区方式以及到发线停留时间不同,将到发线接发... 按照高铁枢纽站站场基本布局,将站场图抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同的特点计算咽喉时间占用,构建咽喉能力计算方法及推算过程。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区方式以及到发线停留时间不同,将到发线接发的动车组列车归类为多品种流形成多品种流网络,据此计算到发线时间占用及接发能力。在遵从咽喉与到发线、咽喉与咽喉之间相互关联相互制约的关系以及行车进路规则基础上,针对动车组列车车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同方式,设计网络图流预推算法。为了推算出多态通过能力,设计开发了高铁枢纽站多态理论通过能力推算系统。 展开更多

关键词 高铁枢纽站 通过能力 时间占用 多品种流网络 流预推

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高速动车组列车合理站折时间的分析计算 被引量：4

8

作者 张超 曲文华 袁敏红 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期114-119,共6页

为合理确定高速动车组列车在折返站的折返时间(简称站折时间),对进出站客流的集散过程和主要影响站折时间的控制因素进行分析,并根据现场实际调查统计数据和旅客进出站组织的合理作业流程以及作业时间序列图,提出高速动车组列车站折时... 为合理确定高速动车组列车在折返站的折返时间(简称站折时间),对进出站客流的集散过程和主要影响站折时间的控制因素进行分析,并根据现场实际调查统计数据和旅客进出站组织的合理作业流程以及作业时间序列图,提出高速动车组列车站折时间的分析计算方法。研究表明:站折时间主要受列车编组辆数、旅客人数、旅客在站台上的走行时间、车站客运通道和站台阶梯的通行能力等控制;当列车按8辆编组时,站折时间可取11min,占用到发线时间可取17min;当列车按双列重联16辆编组时,站折时间可取20min,占用到发线时间可取26min。研究结果可为高速铁路的列车运行图编制、客运站工作组织及客运站设计提供依据。 展开更多

关键词 列车折返时间 到发线占用时间 客运组织 行车组织 高速动车组

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后张法预应力箱梁预制工序时间卡控技术实践

9

作者 梅伏明 刘士诚 杜军虎 《云南水力发电》 2011年第2期79-81,共3页

结合京沪高速铁路曲阜制梁场后张法预应力箱梁施工,根据工期紧、任务重、标准高的特点,对施工过程中各工序的时间进行仔细分析,并对操作过程中的时间实施卡控。实践证明,对关键工序的时间卡控,安全可靠,经济实用,可大大降低制梁台座的... 结合京沪高速铁路曲阜制梁场后张法预应力箱梁施工,根据工期紧、任务重、标准高的特点,对施工过程中各工序的时间进行仔细分析,并对操作过程中的时间实施卡控。实践证明,对关键工序的时间卡控,安全可靠,经济实用,可大大降低制梁台座的占用时间,提高工效并保证工期。 展开更多

关键词 时间卡控 技术实践 工序占用时间 提高工效

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基于跑道容量的中小机场滑行道位置优化研究

10

作者 唐卫贞 李金泽 黄洲升 《航空计算技术》 2024年第3期6-10,共5页

随着民航业的快速发展,中小机场航班量持续增长,中小机场跑道服务能力逐渐成为机场发展与规划的重要因素。针对民航中小机场跑滑结构简单,跑道占用时间较长等特点,构建了跑道占用时间影响下,考虑跑道运行规则以及管制规则的全着陆、全... 随着民航业的快速发展,中小机场航班量持续增长,中小机场跑道服务能力逐渐成为机场发展与规划的重要因素。针对民航中小机场跑滑结构简单,跑道占用时间较长等特点,构建了跑道占用时间影响下,考虑跑道运行规则以及管制规则的全着陆、全起飞以及混合运行跑道容量模型。提出了基于跑道容量的滑行道位置优化模型。利用数学模型绘制容量变化曲线进行滑行道位置优化,并搭建AnyLogic仿真模型对理论模型进行仿真验证。结果表明,在不同起降比例下,通过对滑行道位置进行仿真优化,可为滑行道位置设置提供参考方案以提升中小机场跑道容量。 展开更多

关键词 跑道容量 中小机场 滑行道 跑道占用时间 ANYLOGIC

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无线接入系统干扰规避检测方法研究

11

作者 宫剑 石旭 许巧春 《电信科学》 北大核心 2024年第2期56-62,共7页

介绍了无线接入系统为实现频谱的兼容共享所采取的干扰规避机制的类型,并对具体的检测方法,如信道占用时间评估、空闲信道评估、空闲信道评估时间累积概率分布统计、干扰信号检测阈值的判定、静默期时长以及等效占用率等,进行了阐述。... 介绍了无线接入系统为实现频谱的兼容共享所采取的干扰规避机制的类型,并对具体的检测方法,如信道占用时间评估、空闲信道评估、空闲信道评估时间累积概率分布统计、干扰信号检测阈值的判定、静默期时长以及等效占用率等,进行了阐述。重点指出了在实际的设备检测系统中存在的问题,并给出了更加有效的信道占用时间和空闲信道评估算法以及判定流程。 展开更多

关键词 信道占用时间 空闲信道评估 静默期时长 等效占用率

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朔黄铁路神池南站3万t重载列车最优编组方案探讨

12

作者 陈爱军 甄旭 +3 位作者 张晨宝 赵杨昊 满金月 葛庆俊 《能源科技》 2024年第5期81-85,共5页

神池南站作为朔黄铁路的“西大门”,近年来,车站运量持续高位运行且逐年递增,车站通过能力趋于饱和。从朔黄铁路长远发展考虑,为适应朔黄铁路4.5亿t扩能改造发展趋势,基于神池南站现有行车设备和运输组织方式,对3万t重载列车编组方案进... 神池南站作为朔黄铁路的“西大门”,近年来,车站运量持续高位运行且逐年递增,车站通过能力趋于饱和。从朔黄铁路长远发展考虑,为适应朔黄铁路4.5亿t扩能改造发展趋势,基于神池南站现有行车设备和运输组织方式,对3万t重载列车编组方案进行探讨。以编组3万t重载列车占用到发线时间最短为原则,分析编组3万t重载列车最优方案,并提出常态化开行3万t重载列车条件下站改建议,提高运输效率。 展开更多

关键词 神池南站 3万t重载列车 列车编组模式 到发线占用时间 通过能力

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A-SMGCS航空器动态最优滑行路径规划研究 被引量：9

13

作者 王翀 汤新民 安宏锋 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第5期1069-1073,共5页

机场场面航空器的动态最优滑行路径研究是A-SMGCS的前提和关键,包括动态路径规划和滑行时间调度两方面.针对A-SMGCS中动态路径规划的复杂性和实时性,依据跑道、滑行道和停机坪的拓扑结构及管制规定建立了基于Petri网的场面活动模型及相... 机场场面航空器的动态最优滑行路径研究是A-SMGCS的前提和关键,包括动态路径规划和滑行时间调度两方面.针对A-SMGCS中动态路径规划的复杂性和实时性,依据跑道、滑行道和停机坪的拓扑结构及管制规定建立了基于Petri网的场面活动模型及相关约束规范.根据该模型及约束规范,并将静态预选路径作为可行解集,推导出场面各个时刻的机场状态,并从中选取最优路径.仿真实例表明动态路径规划可以最大限度避免滑行冲突,减少航空器的等待时间,显著提高场面运行效率. 展开更多

关键词 A-SMGCS PETRI网 动态滑行路径规划 避免场面滑行冲突 占用时间窗

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民用机场快速出口滑行道位置优化 被引量：6

14

作者 王维 曹子路 《中国民航大学学报》 CAS 2012年第1期18-22,共5页

位置合理的快速出口滑行道可有效提高跑道容量。通过提出候选出口最优位置假设,证明了跑道快速出口位置是一个候选最优位置的自然有限集。介绍了不同机型跑道占有时间的计算方法,并以最小加权跑道占用时间为目标函数,建立了确定最优出... 位置合理的快速出口滑行道可有效提高跑道容量。通过提出候选出口最优位置假设,证明了跑道快速出口位置是一个候选最优位置的自然有限集。介绍了不同机型跑道占有时间的计算方法,并以最小加权跑道占用时间为目标函数,建立了确定最优出口位置的数学模型。并针对该模型提出了基于时间多项式的动态规划算法,给出了快速出口滑行道的定位计算方法。以大连机场为例,计算得到了该机场快速出口滑行道的合理数量与位置。 展开更多

关键词 跑道快速出口 位置优化 跑道占用时间 动态规划算法

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第三代移动通信系统中用户移动性模型的研究 被引量：2

15

作者 周胜 王晓晴 +1 位作者 裴廷睿 吴伟陵 《电讯技术》 北大核心 2002年第5期119-123,共5页

本文在研究第三代移动通信系统特点和分析UMTS标准模型与可扩展模型的优缺点的基础上 ,建立了适用于第三代移动通信系统的综合模型 ,研究和分析了不同类型用户情况下该综合模型的信道占用时间 。

关键词 第三代移动通信系统 用户移动性模型 UMTS标准模型 可扩展模型 信道占用时间

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跑道快速出口优化模型及仿真分析 被引量：12

16

作者 王维 邓松武 《中国民航学院学报》 2006年第4期27-31,共5页

通过对飞机着陆过程的分析,建立了跑道快速出口优化模型。采用计算机仿真方法对模型进行仿真分析,确定了特定条件下跑道快速出口的最优位置。通过对影响跑道占用时间各因素的灵敏度分析,确定了快速出口个数、位置以及机型组合变化对机... 通过对飞机着陆过程的分析,建立了跑道快速出口优化模型。采用计算机仿真方法对模型进行仿真分析,确定了特定条件下跑道快速出口的最优位置。通过对影响跑道占用时间各因素的灵敏度分析,确定了快速出口个数、位置以及机型组合变化对机队加权平均跑道占用时间的影响。 展开更多

关键词 跑道容量 跑道快速出口 加权平均跑道占用时间 MONTE Carlo仿真

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机场跑道运行仿真 被引量：2

17

作者 吕宗平 徐肖豪 +1 位作者 翟鹏飞 王超 《中国民航学院学报》 2006年第3期11-15,共5页

分析了影响跑道运行的各种因素,通过建立气动、推力、道面等数学模型,结合运动学方法,采用面向对象的计算机语言实现了在最小空管间隔下跑道运行的仿真。并通过与实际数据的对比验证了该仿真模型的精确性,最后对起飞各项参数的变化及其... 分析了影响跑道运行的各种因素,通过建立气动、推力、道面等数学模型,结合运动学方法,采用面向对象的计算机语言实现了在最小空管间隔下跑道运行的仿真。并通过与实际数据的对比验证了该仿真模型的精确性,最后对起飞各项参数的变化及其影响因素进行了研究。 展开更多

关键词 跑道运行仿真 跑道占用时间 尾流间隔

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移动通信系统呼叫接入控制算法性能分析

18

作者 阚酉浔 高玉良 《无线电工程》 2005年第12期56-59,共4页

在对移动系统的性能分析中，为了便于分析，通常都没有区分一个小区中切换呼叫和新 呼叫，而是假定它们的信道占用时间具有相同的分布。但在有些实际的系统中，这种假设是不合理的， 两者信道占用时间的均值往往是不同的。设计了一种适... 在对移动系统的性能分析中，为了便于分析，通常都没有区分一个小区中切换呼叫和新 呼叫，而是假定它们的信道占用时间具有相同的分布。但在有些实际的系统中，这种假设是不合理的， 两者信道占用时间的均值往往是不同的。设计了一种适用于多业务的呼叫接入控制算法，它对语音业 务基于保护信道法而对语音和数据业务之间采取可移动边界法，并对其性能进行了分析，结果表明切换 呼叫和新呼叫的均值对语音业务和数据业务的性能都具有重要的影响。 展开更多

关键词 呼叫接入控制 信道占用时间 可移动边界 马尔可夫链

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上级领导如何主持汇报会

19

作者 高永华 《领导科学》 北大核心 1994年第7期17-17,共1页

上级领导如何主持汇报会高永华上级领导者召开汇报会，听取下级汇报情况，是迅速有效地掌握下情的方法之一。但是在现实生活中，有些汇报会的效果不理想，效率不高，这样就难免束缚他们对于汇报会特点的认识及其方法的研究。不懂得其规... 上级领导如何主持汇报会高永华上级领导者召开汇报会，听取下级汇报情况，是迅速有效地掌握下情的方法之一。但是在现实生活中，有些汇报会的效果不理想，效率不高，这样就难免束缚他们对于汇报会特点的认识及其方法的研究。不懂得其规律，汇报会自然开不好。常见的效率低... 展开更多

关键词 现实生活 石家庄陆军学院 时间约束 发言时间 仓促上阵 内客 大段 占用时间

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基于能力利用的高速铁路列车停站方案优化模型 被引量：6

20

作者 简星 闫海峰 张守帅 《交通运输工程与信息学报》 2019年第2期146-152,共7页

随着高速铁路网络体系的建成,我国一些主要高速铁路干线能力逐渐趋于紧张。铁路运行图是通过能力的最终体现形式,运行图结构决定了对通过能力的利用情况。本文通过分析列车运行组单元,推导出列车运行组中两相邻列车运行线出发间隔时间... 随着高速铁路网络体系的建成,我国一些主要高速铁路干线能力逐渐趋于紧张。铁路运行图是通过能力的最终体现形式,运行图结构决定了对通过能力的利用情况。本文通过分析列车运行组单元,推导出列车运行组中两相邻列车运行线出发间隔时间的计算公式;然后以区段内各个车站列车运行线总占用时间最小为目标函数,以列车服务质量和停站率等为约束条件,建立停站方案优化模型,并提出模拟退火算法求解;最后以长沙南至衡阳东区段为例,通过对计算结果分析得出相同列车停站方案连续铺画,不同列车停站方案采用渐远渐停方式铺画,将大大提高列车运行图的能力利用率的结论。研究结论对我国繁忙高速铁路的能力利用优化、列车运行图铺画以及列车运行组织工作提供了一定的参考。 展开更多

关键词 高速铁路 能力利用 停站方案 占用时间 模拟退火算法

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