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题名再论高架道路共用客运系统
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
1998年第3期26-27,共2页
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文摘
高架道路共用客运系统是一项投入少,社会效果和经济效益甚佳的交通工程。早在内环线高架道路建设之前,很多工程技术人员就提出过在高架道路上建设有轨的共用客运系统。但是由于多方面的因素,各种高架道路共用客运系统方案均未被采纳,这是十分遗憾的事情。现在要在已经建成的高架道路上建设共用客运系统,尽管难度很大,但还是有可能性的,设想如下:
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关键词
南北高架道路
客运系统
悬挂车
主车道
交通工程
动车组
匝道
最小曲线半径
社会效果
内环
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分类号
U492
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名缓解高架道路交通拥阻的意见
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作者
夏海平
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出处
《交通与运输》
1998年第2期9-9,共1页
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文摘
申城自从有了内环线高架道路作为快速交通走廊以来,每天承担了大量的原地面交通量,名符其实地起到了交通保护壳的作用。随后建成的南北高架、延安路高架东段和西段,都有效地缓解了地面道路交通的压力。然而高架道路自通车之日起,新的交通结点问题也逐渐出现。从去年起,日见突出,高架道路在高峰期间(尤其是晚高峰)经常发生交通拥阻。内环线北段高架,早。
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关键词
高架道路
交通拥阻
南北高架道路
匝道
道路交通管理
晚高峰
高峰期间
通行能力
转向车
内环
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高架道路追尾碰撞事故浅析
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作者
陈晓舟
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机构
上海市交警总队
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出处
《上海公路》
1996年第2期47-48,共2页
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文摘
随着上海经济建设的高速发展,上海道路环境也有着突飞猛进似的改善。尤其是在内环线高架和南北高架道路的先后建成通车后,上海的城市交通已正式步入立体化的阶段,这大大缓解了本市地面车辆拥阻程度。据统计资料表明:1995年本市市中心道路通行能力比94年提高4％。
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关键词
高架道路
追尾碰撞事故
事故浅析
驾驶员
交通事故
南北高架道路
道路通行能力
交通意识
机动车道
道路交通
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分类号
U491.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名在高架道路上车辆抛锚怎么办?
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作者
沈福伟
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出处
《交通与运输》
1996年第6期38-38,共1页
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文摘
A:内环线和南北高架道路的建成,减轻了现有地面道路的压力,相应地提高了市区道路的通行能力,这对于缓解市区交通难起到了很大作用。可是听说在高架道路上车辆抛锚现象时有发生。有这样的事吗?B:有的,确是这样,而且非常严重。我可以告诉你一些统计数据:1995年中,在高架道路上发生车辆抛锚而被牵引车牵引的有8000余起,平均每天有22起,这还不包括一些没有统计的、自抛自救的和社会车辆互救的部分。在这8000余起抛锚事故中。
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关键词
高架道路
南北高架道路
通行能力
市区交通
汽车驾驶员
起抛锚
追尾碰撞事故
统计数据
社会车辆
车辆维修
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分类号
U491.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名南北高架环行立交拥堵原因与对策探讨
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作者
徐健
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出处
《交通与运输》
1998年第2期10-11,共2页
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文摘
一、前言 上海近年来为了解决日益突出的交通问题,投入了不少资金兴建高架道路,获得了通过能力大、快捷方便的效果。但同时也产生了一些问题,如高架道路容量不足、进出口受阻,等等。尤其是高架中的环行立交,建成使用以来,议论更多一些。环行立交作为一种立交型式,它的适用性如何?目前高架、立交受阻,症结何在?有无改善的对策措施?笔者参加了南北高架道路的设计,愿发表点看法,以供讨论。
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关键词
通行能力
原因与对策
出口匝道
南北高架道路
架环
梅园路
对策措施
交通压力
交通组织方式
定向匝道
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名空置办公房上海已消化 北京怎么办?
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作者
朱贤涛
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出处
《中国建设信息》
2000年第7期4-5,共2页
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文摘
商用楼和办公用房始终是房地产市场的重要组成部分,长期以来,由于前期办公用房和写字楼的建设速度过快和不适应消费情况,造成大量积压和闲置现房。为有利于北京房地产市场的启动、搞活,有利于本市投资环境的改善和经济的发展,积极消化闲置商用楼和办公用房已势在必行。北京市政府部门应关注当前国贸、燕莎、西单、中关村等区域办公楼市场的租售情况。要控制源头、鼓励需求、增加消费。
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关键词
办公楼
办公用房
土地出让金
公房
房地产市场
花园住宅
房地产行政管理部门
小陆家嘴
搞活流通
南北高架道路
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分类号
F293
[经济管理—国民经济]
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